レーベン長崎 ONE LUXEってどうですか？

>>40 マンコミュファンさん

他の不動産のページでは、3,562～5,269万円と出てますよ。多分3期以降分譲予定の、Dの低階層-AGの上階層の価格かな？それ以上の情報は見学行かないとわからないと思います。

もう少し安ければなと感じちゃう。

>>41 名無しさん
ありがとうございます！

浦上川を挟んで長崎駅を見渡せる立地は確かに良いなーと思う。

決めてきました。
長崎駅～夢彩都周辺は魅力的で迷ったけど、これからしばらくは風景を遮るものは建たないだろうと言う事と、静かさを選びました。

30年弱前のアミュも無かった時代からは考えられないくらい、魅力的な地区になりましたよね。
あの何も無かった宝町に県内屈指の複合施設が出来て、アミュが更に新ビルを建てる時代がくるとは本当想像もしてなかった…

レーベン長崎の前の岸壁も今後綺麗になる計画はあるし路電沿いに比べると静かだろうし、でも眺めは良い。
立地的にはかなりいいと思うな。

完全東向きをどうとらえるかですね。
ベランダの隣戸との隔壁を少し南側に傾けているのが涙ぐましいです。
でも、共用通路側にアルコーブがほとんどないのが残念です。

随所にコストカットしているのは見て取れるけど、駅近、閑静、眺め良しの立地は捨てがたい。

バイク置き場20台ってすごいな

レーベンは価格を見せないやり方で有名。企業体質ですよね、大手ではまずない

購入者だけど、検討した部屋の数2~3件しか価格は分からない。他所は早々に一覧表で見せてくれるからある意味新鮮だった。
購入者の立場からすると、価格表が世に出回らない方がある意味プライバシーが守られてる気がする。

>>52 通りがかりさん

えっ、どういうこと？？

>>50 マンション比較中さん
多いですよね。駐輪場とあんま変わらんもん

立地の目玉の駅近が言うほど駅近じゃないのは大きなマイナスではないだろうか

この前見学行きました。物件見るまでに時間がかかりすぎて疲れました。どこもそんな感じなんでしょうか？

>>55 評判気になるさん
直線距離と実際の移動距離は確かに差が大きいね。

よし、泳ごう。

価格を最初に見せないのは、ある意味、何回も足を運んで買ってくれそうな人を選別できてレーベン側からしたらメリットが大きい気がする。

>>57
服を脱いだり体を拭いたり、また服を着たり、歩いたほうが早くないですか？

>>59 匿名さん
まあｗ

レーベン長崎はどの部屋も基本抽選になってるって聞いたんですけど、抽選になるって珍しいことなんですよね？

思ったより1千万から2千万安く価格設定されていた。立地がいいような悪いようなという欠点をよく理解されていると思う。塩害はおそらくあると思う。タカラの売りのシャワーはいいなと思います。

良いような悪いような立地って言えてますね^ - ^

フラットな橋さえ架かれば旭町は一気に価値が跳ね上がりそう

船が通れなくなるので無理じゃないかと

>>65 評判気になるさん

船が通れなくなるのは別に大きな問題ではないかと。

実際大きな船は旭大橋の下通らないし。

旭大橋のフラット化計画は以前からありますよね。ただ長崎新幹線も計画から開業まで約50年、フラット化はいつになるでしょう。

株やるのでタカラの10日発表の決算見るとまぁまぁひどいですね。潰れないか心配。。。

>>68 職人さん
未来のことはわからないけど、問題ないんじゃないですか？

浜の町や路電通りのマンションよりは静かかなと思う

旭大橋のフラット化はこの再開発の波に乗らないと計画のまま進まなさそう。

でも旭大橋東口の道路を拡張してるからそれに伴い旭大橋も低くならないかなー。

MRで県外から来た営業マンに初めて旭大橋の低床化と浦上川右岸整備の話を聞いた長崎市民も多いはず。

三菱◯工の朝からのバイク集団に悩まされること間違い無いです。ご愁傷様です。

>>67 通りがかりさん
待望の新幹線があのざまですからね…

>>73 検討板ユーザーさん

あのバイク集団、工場のヘルメット被って運転してるからねw

ってどこの県にもそういう奴いはするんだけど

>>73 検討板ユーザーさん
このマンションの前の海沿いの道路が通勤路なんですか？

上層階の方は埋まっているみたいですね！

駅側から見たらここは目立つね。

建設中の現地行ってみたけど、浦上川挟んでの長崎駅～スタジアムシティの眺望は素晴らしいね。

塩害やあびき等マイナス要素もあるけど、実際この近辺に住んでいるタワーシティやビバシティの住人に話を聞いてみたいな。

浦上川の稲佐山側に限ると1番いい立地だと思う。

治安悪いですもんね…

7:00～8:00、17:00～18:00は地獄ですよ。
知らない方は一度平日見た方がいいです。

7:00～8:00、17:00～18:00って、平日の通勤時間帯ですが、この時間に治安が悪いとは何が起こっているのですか？　詳しくお願いします！

通勤ラッシュでうるさくて地獄って意味かな？

タカラレーベンの営業の人って資産性をかなり強調されてた印象なんだけど他の人もそうなのかな。
物件の中身より先に、資金計画とか将来売る時を見越したビジョンとかを話された。
個人的には勉強になったからありがたかったけど笑

>>82 匿名さん
信号待ちのバイクのふかし音
運転の荒い三◯重工の通勤です
車と車の抜いて抜いて抜きまくる
暴走族と変わらないので治安が悪いと表現しました。
分かりにくくてすいません。

確かに資産性はありそうですね。

>>85 評判気になるさん
人口移動報告で長崎県はワースト2位、3年連続らしいですよ。資産性ありますとは言えないかと。

>>86 eマンションさん


長崎の中で見ると唯一長崎駅周辺の限られたエリアなら資産税はあるかと。

一応、スタジアムできて、駅の再開発あってるし。

県全体で見ると人口流出やばいけどね。

×資産税
○資産性

地域差の大きい不動産を都道府県単位で見ても意味はほぼないね。

長崎で一生暮らしたい人には関係ないことですけどね。

>>90 匿名さん
その通りです。
営業の人から資産性の話されるので
？？？です。

>>89 通りがかりさん

市単位で見ましたか？

長崎市は減ってますよ
大村市は増えてます

だからなんね。

>>92 匿名さん

長崎市はすごく減ってる。その中でも、駅周辺はまだ大丈夫だろうと予想してます。

斜面のお年寄りが駅近くに降りてきたり、再開発あったりで需要はあるだろうって感じです。

今更傾斜があるところに住もうする人は少数で減るのは自然。

>>95 マンコミュファンさん

イエス

検索「タカラレーベン　ビッグモーター　不動産投資法人」

>>94 マンション掲示板さん

え、お年寄り降りてくるならちょっと考えますね…

>>97 マンコミュファンさん


ゆうても2店舗でしょ。ビッグモーターに土地貸してるの。
全体の経営経営にほぼ影響ないと思うけど。

>>99 さん

…

>>100 マンコミュファンさん

( ＾∀＾)

>>92 匿名さん
大村を売ってる人？笑。

どんどん建設進んでますね。高さが高くなってくると存在感が増してきてますね。

7月にモデルルーム見に行きました。眺望はいいだろうなと思います。駅の稲佐山側からは夜景がいいと思う。テラスが広いのが開放感ありました。

>>103 匿名さん

周りの建物がそこまで高くないから余計に大きく見える。
宣伝写真通り結構目立つね。

海沿いの機械式駐車場は終わりだろ

ペンキ塗りまくれば大丈夫さ笑

塗りまくるのも経費かかるさ笑

でも、実際のところ長崎駅駅周辺で平地の駐車場確保する方が難しいよなー。

>>109 名無しさん
宝町かどこかのマンションは平置き2万超えでしたね…長崎どこも高いですよね…。

今、駅周辺のモデルルームいくつか足を運んでいます。実際に抽選された方いらっしゃいますか？またレーベン長崎を購入された方、決め手は何だったでしょうか。
よろしくお願い致します。

立地、景色、窓開けても気にならなそう、間取り、駐車場の安さ、新ビルとスタジアムにそこそこ近いので土日渋滞を横目に徒歩で行ける、これから目の前の歩道(プロムナード?)が綺麗になる、あとは5ー10年で旭大橋低床化の可能性が大きいこと、旭大橋低床化の際は隣の敷地が公園になる可能性が高いこと、いざとなったら貸しやすい、橋できたら同じ値段で買えない、橋ができたらフラットかどうかにもよるが新幹線最短マンションの1つになる、みたいな感じですかね

>>111 マンション掲示板さん

眺めが良い。路電沿いに比べ静か。営業の人がしっかりしていた。（反論する人もいるけど）資産性があると思った。駅に近い。前の海岸沿いがいずれ整備させる。旭大橋がひくくなるかも？。価格が立地の割に買える値段だった。外観がカッコいい。窮屈な間取りではない。住宅ローン減税が使える。賃貸に出してもサブリース使えるし、そもそも借りる人いそう。



などが理由です！

間取りが狭いスペースに無理やり詰め込んだ感じじゃないのがいいですね。やっぱり長崎駅に近くて眺めがいいってかなり限られるからいいと思いました。

>>111 です
みなさんありがとうございます。共通して眺望が良い事は確かですね。路面電車に近い方が便利だと思っていたのですが徒歩で駅やスタジアムに行ける事は魅力だと思いました。
そして橋は可能性でしかないですが、実現すれば凄い事だと思います。とても参考になりました。

平置き駐車場いくらか分かりますか？

>>116 マンション検討中さん
抽選になるんですか？

>>117 通りがかりさん
平置き5,000円～13,000円。希望者多数の時は抽選になると聞きました。
一度モデルルームで駐車場の位置を見てもらえるとわかりやすいと思いますが、屋内屋外とで価格差が出ているようです。

ここの地区、あびき大丈夫ですか？

>>118 通りがかりさん
抽選とは、いつするのですか？

>>119
あびきではないですけど、先日の大潮（満潮時324mm）の時の写真です。
撮影位置はレーベンとタワーシティ長崎の中間あたりで、レーベン周辺はそうでもなかったですが、消防団の施設周りは結構潮が上がっていました。参考までに。

>>120 eマンションさん
入居時（3月？）のタイミングみたいでした！

>>122 検討板ユーザーさん
補足です。
抽選月が何月かは詳しく聞いていません！事前のスケジュールでお知らせがあると思います。
購入したタイミングでは決めれませんでした。

>>124 eマンションさん
やっぱりそうだったんですね…
立地は良いけど駐車場は致し方ないですね。。

>>121 通りがかりさん
とても参考になります、ありがとうございます。
あびき…初めて聞く言葉でした、勉強になります。

＞＞112
橋が低床化って完全な憶測希望じゃないですか？
ちらほら駅に近いという声出てますが一度建設予定地から駅まで
歩くことをオススメします。高価な買い物ですそれくらいの手間は
惜しむべきではありません

実際歩いてみて長崎駅西口まで徒歩10分でした。
駅近の感覚は人によるかもですね。

>>127 評判気になるさん
そうです、みんな憶測希望で言ってますよ。

ほぼ全員長崎の人でしょうから旭大橋を歩くとどれくらいの時間、キツさ、等は自然とわかってるはずですよ。


だから住んでみたら「予想外に旭大橋渡るのってキツいね！」みたいな事にはならないと思いますよ。

わかった上で検討してるはずです。

＞＞129
歩いてみないとわからないものですよ
歩いて駅や駅ビルに行くことをメリットと考える人は大きな買い物なんですから絶対に歩いてみるべき

>>130 評判気になるさん

まあそう思う人は、歩いてみた方がいいかもですね(￣▽￣)

>>112 匿名さん
長崎駅の再開発と一緒に旭大橋の低床化されなかったらさすがにもうないのでは？

112ですが、旭大橋は1982年建築後から耐用年数の45年が経過しておらず、耐用年数前に工事する場合国から補助金の返還を求められる為、現在の旭町周辺状況が41年前と異なり為低床化等浦上川東西の連絡強化が必要だが着工?計画が難しいという話じゃなかったですかね。
昔と違い漁港はありませんし、ベイサイドは景観を考慮してプロムナード浦川右岸の最終端くらいで設けるとのことで、正直東西連携強化による中心部で有効活用できる平地増加、そこから得られる市や県の利益を考えるとかけない理由はないかと思います。
橋かけるだけでマンションが建って人口流入しやすくなって施設誘致がしやすくなり、街づくりの中心課題の新幹線ホームからの景観で稲佐山側は整い、また稲佐山からの夜景課題について、浦上川右岸の川から海に渡る流れの表現の夜景が作れるわけなので。
まあ、計画とかでは色々みますが、詳細等は2027年ならないと進まないでしょうから、上手くいけば5-10年でなるのでは、と一切確定はない状況ですが。

>>133 名無しさん

なんとなく言いたいとはわかった気がするけど、文章が読みにくい。。、

>>134 マンション検討中さん
携帯で打ってて誤字脱字等多くてすみません。
読み返すとベイサイドじゃなくてハーバー、浦上川が浦川になってる…
今の旭大橋だと、時間的に稲佐橋から回っても大差ないので、思ったより遠いというのは同感です。
ただ、駅ホームが川側に寄って、元々の商店街側の駅近マンションがホームまで前よりプラス5分かかるんですよね。
それを考えると、スタジアムまで10分くらいと割と近くて、駅前まで15分くらいとそこそこ近いので現在でも悪くないと思います。
これで低い橋がかかったらトップクラスの利便性なるので、どうしても将来性に期待してしまいますね

>>135 口コミ知りたいさん


言われてみれば長崎駅前の電停から駅のホームまで地味に歩きますね。確かに盲点でした。


まあ捉え方次第だけどw

低い橋はオマケ程度に考えておかなきゃ痛い目みますよ
そこを推すのは販売者関係でしょうね

色々検討しましたが(道の尾、赤迫、茂里町等)レーベンを契約してきました！契約者(住人)同士のスレがあればいいなー

どうなるか分からないですよね。低い橋なんてできるのは自分らが50,60になる頃かなぁ…泣

ここ業者多すぎww長文はさすがにやりすぎだろ
営業お疲れ様です
架空の低い橋の話をするなんて…