プラウドシーズン稲城若葉台について教えてください。
ショッピングセンターが出来てふれあいの森が近く、子育てには良さそうな環境ですね。
物件URL：https://www.proud-web.jp/house/d150170/
所在地:東京都稲城市大字坂浜字十八号1297番1の一部他（地番）
交 通：京王電鉄相模原線 「若葉台」駅
東京コミュニティバス バス約8分 「正吉苑前」バス停より 徒歩1分
総区画数：212戸
売 主：野村不動産株式会社
[スレ作成日時]2019-02-27 20:29:17
戸数が多いので、需要を食い尽くしていると思います。
不動産は物件の良し悪し以外に、立地の影響が大きいので、当然、学校や職場の場所、地縁など人によって評価が大きく異なります。
価格が高くても、その地域に需要があればそれなりに売れていくと思いますが、継続的分譲が続くと需要が下がってしまいます。
大量に販売される商品と違って、新築物件の販売数は全世帯数が見れば少数で、地域性があるので、単純な高い安いだけではないと思います。
>>851 検討板ユーザーさん
全く同じ事は他の分譲地にも言えますね。ここだけが不利になる理由にはならないので、やはり一般的にはシビアな目で見られる条件の物件なのだという事になるかと。
そうなると気に入って住んでる間は良いのですが、何かあって手放すことになった際にはなかなか売れない訳ですから、いざという時の不安を抱え込む事になるのではないかと心配が残ります。
ソコラもどうも運営が下手なイメージありますから、何十年後かに潰れてしまいそうな気も……
今、自分が住む事を考えるだけなら良いと思ってるんですが。迷います。
>>851 検討板ユーザーさん
> 不動産は物件の良し悪し以外に、立地の影響が大きいので、当然、学校や職場の場所、地縁など人によって評価が大きく異なります。
物件の良し悪しって立地などを総合的に考えて判断すると思います。
9期2次ST88の庭、建物の西の窓なし壁の前、駐車場の裏って物置スペースくらいしか使えないですね。リビング採光も東のみだし。このプランはwebに掲載しない方が良い気がする。
>>853 匿名さん
ごめんなさい。
そう言ってるつもりでしたが伝わらなかったですかね。
不動産は動産と違って、物としての品質だけでなく、駅や店、学校からの距離、坂の有無などの立地、隣家との距離や接道、日照、災害の危険性などの条件、地価や商業施設の充実度などの街の魅力などが影響します。
それに加えて、通勤や通学の方法や必要性、利便性を優先するか住環境を優先するかの考え方、実家が近いとか保育園などに入りやすいなど各家庭の事情、周辺の賃貸や学区内からの住替え需要の有無などがあると思います。
後半の方は、場所の影響が大きいので、多少高くても買うなど、価格だけでない評価につながるので、その辺りの需要の有無が売れ行きを左右するかなと思います。
>>855 851さん
多くの人にとっての「価格だけでない評価」が低いと売れなくなる、売れないから物件価格が安くなる。
多くの人にとっての「価格だけでない評価」が高いとよく売れる、売れるから物件価格が高くなる。それだけの話ですね。
この物件は前者なので、売れずに値段が高いのでは、という話になっています。プラウドシーズンとしては格安ですが。
世間的には価値がないんだけど、価値がないとされる理由に興味がない人がたまに居るからその人が買う。で、200区画も用意しちゃったものだから買う人が居なくなった。それを難しく言い換える必要はないんじゃないですか？
売れ残り増えてません？6+2戸になってしまったような。
>>856 評判気になるさん
その通りですね。
どちらにしろ、多くの人に価値がないと、何らかの理由で売却しないといけなくなった場合や、将来自分が死んで子供が家を売る時に、なかなか買い手が付かず苦労することになりそうですね。
私も相続した家の売却で苦労したので、子供に負動産は継がせたくないですね。
もともと完成後に販売していたものを、
完成前から販売しているので、割と好調なんじゃないですかね～
直近で30戸近く販売して残りが6戸。
3ヶ月で24戸近く成約してるんですから。
日当たりが悪い方が人気あるというより、
価格的に魅力だから北側が人気あるんだと思いますよ。
南なのに階段だからじゃないですかね。南に玄関って勿体無いですよね。
>>866 評判気になるさん
主寝室たしかにですね。ドアの干渉くらいなくせたでしょうに。
一階ワークスペース通るように割り切ったなら主寝室もいっそ廊下側全部収納にしてウォークスルーにしても良かったのに。
二階から降りてきた時にトイレのドア開いたら大怪我
見学会ですが、受付開始直後でも△（残りわずか）、営業さんの数減らしたんですかね。
蔓防は解除されたのに。
それから、ホームページトップに若葉台駅、新百合ヶ丘駅利用可能とありますが、以前は若葉台駅まで徒歩何分と記載されていませんでしたっけ。見間違いかもしれませんが。
9期2次消えましたね
>>871 名無しさん
徒歩20分は隠すことはあってもトップページに書くようなことはないんじゃないですか？印象悪くなりますから。バス何分と書こうにも本数がなさ過ぎますし。
以前別物件の野村の営業に稲城若葉台はどうか聞いてみたら散々な言いようでしたよ。家の設備グレードは良い方だけど、建ってる場所が……と。
野村の営業同士でも営業成績の関係で野村内の他物件をディスるんですね…。
他地域のリーフィアや四季の街もいくつか見学させていただいているのですが、小田急や京王は他社の他物件ですら悪く言いません。むしろ、いいところに建ってるよね、とか言ってました。
また、小田急や京王は比較的年配の方が営業していて、
よかったら買ってねー
気になる区画は全部見せますよー
っていう対応。
一方、若葉台ではないけど、プラウドはこちらの予算から営業が2、3区画程度(大体予算より数百万高め)提示して内覧させてもらう対応。直接、これ見たいのですがと伝えても、本日はお見せできませんねぇって言われておしまい。
予算的にも高かったので、帰宅後連絡しなかったらすぐに次の日に電話あり。そこで今回は…と断ると、前回提示した区画よりも安い区画を紹介され…。予算に近い区画あるんじゃんよって思い、不信感を抱いたので丁重にお断りしたら、別担当から連絡があり、また来ませんか？とのこと。そのあとの電話は無視しましたが…。
たまたまだったのか、野村全体でそのような営業スタイルなのかわかりませんが、私はあまり好きになれなかったかなぁ。
>>875 マンション検討中さん
私の場合は全くそうではありませんでした。
1度に（1日に）内覧できるのが2区画までという縛りで、別日に予約すれば別区画も見学可能でした。
年配云々は関係ないかと思います。
私が野村で意外だったのは、あまりにも営業色がないことでした。
例えは悪いですが、売れると判っている商品を売る事務屋さんのようなイメージで、おそらくコミッションを背負っていないと思われる担当者が対応している感じでした。
誇張もしないし誉めない、事実だけを言う、価値観合えば検討くださいね、みたいな感じで、ハウスメーカーな仲介屋のほうがよほど営業してきますよ。
私は好感度ありました。意外でもあり。
>>874 eマンションさん
建ってる場所については素人目でもわかりますが家のグレードは分かりづらいので、これを聞いてすこしホッとしました。他下げするような営業でも家のグレードは認めるレベルなのですね。
私は田舎者なので、自転車のように車を使うのが当たり前のところで生活してました。
そこからすると、この立地違和感ないんです。
そもそも徒歩でどこかにいくという感覚がない、駅徒歩何分よりも、駅使う時に駅周りに使いやすいパーキングがあるかどうか。車なので坂も関係ない。
都内は皆さんよく歩くんだなあと感心しています。健康的ですね。
荷物もあるし、夏は暑いし汗かくし、子供連れて歩きたくないし、どこでも涼しく車でスイーが基本です。田舎者の意見です。
>>879 通りがかりさん
週末の買い物は車で問題ないですが、通勤や通学で車が使えない場合がほとんどだと思います。
駅から20分くらい離れていると駅まで行くだけで汗だくですよ。
>>879 通りがかりさん
郊外と都心どちらも経験あります。都心に関して車を持っている身で感じたのは、どこに行ってもパーキングが有料＆数も限られるのはそこそこストレスでした。
こちらはソコラやケーズデンキのあたりも駐輪場が無料だったり、コンビニも駐車場有りのところが多くありがたいです。小さなことですが快適だなと感じます。
>>878 匿名さん
ホッとしたところ申し訳ないですが、残念ながらエネファームなどの後付けできる設備が最初から付いてるというだけの意味合いでした。住宅性能評価などの書類が示すよう、構造は他のプラウドシーズンと変わらないです。勘違いさせてしまいすみません。
ひょっとして住人の皆さん、879さんの言うように駅使う際に朝から晩までコンビニやケーズの無料駐車場を占拠してるってことですか？
そうだとしたらそんな常識知らずの人達が住む物件ってちょっと引くんですが……
暑さもですが、雨天時もクソ大変ですよ。
坂浜や若葉台あたりは風も強く、雨の日はホント大変です。駅着く頃にはびしょびしょです。
バス便が少なく、最寄り駅まで徒歩20分以上は売却しない限り一生背負うデメリットです。
一方、上物は建て替えやリフォームで変えられます。
上物は購入時が最も良く、あとは劣化していくのみです。設備や建材なども最新モノを導入していても、10年も経てば昔の設備です。
立地は重要な要素かと思います。
>>884 匿名さん
879ですがコンビニやケーズの駐車場については当該施設を使う場合で、駅利用の際ではありません。誤解を招いてしまいすみません。
生活のなかで商業施設やコンビニに立ち寄りたい時もパーキングを探すことが多いので、その意味でこちらは駐車場が広く無料で快適という意味です。
>>887 匿名さん
879さんのおっしゃることわかりますよ
パークアンドライドが習慣化している人間からすると、バスの本数やらとかよりも、使いやすい『有料』パーキングがあることが大切になります。これに慣れると時間が惜しくてバス乗れなくなります。
パークアンドライドが日常化してるとこって24h500円とかですよね…
なんだか本音が続々と出てきましたね。つまり、住人の皆様（と判断しました）も公共交通機関利用自体が厳しい場所だと考えているようですね。
お話伺う限り、他の物件では有無を選択できる自動車か電動自転車が必須になる上、有っても結局通勤通学などは壊滅的だと全員一致で証言が頂けたようで、やはり検討から外すべきかと考えはじめました。街並みは可愛らしくて素敵だったので残念です。
やはり口が悪い別物件担当とはいえ、野村営業自身がこき下ろすような場所なだけあるって事ですかね……
>>894 通りがかりさん
そうですよね！どこか念頭にある物件でもあるんでしょうか。
徒歩10分とアシスト付き自転車20分を比較するのも無茶なフォローですよね。アシスト付き自転車10分とアシスト付き自転車20分でどっちが汗かくかならフェアですけど。
>>896 eマンションさん
自動車も電動自転車も持っていない方もいますし、必須かどうかは正直それぞれです。できるだけ持ちたくないとか、持つかどうかの心配もしたくないというのであれば候補から外すのが賢明かもしれませんね。
ただ、ここに書き込みしている｢住人の皆様｣の意見を総意として受け止め物件の価値をはかろうとするのはもったいない気もします。ご自身の体感が一番信用できると思います。
>>879 通りがかりさん
私もこれだけ近くてもソコラに行く時は車です。
理由聞かれても理由なくそうなんです
こういう感覚の方はココありだと思います
夫婦で1台ずつ車あるのもベースとなります
但し、ここにいると「歩く」ということからますます遠ざかり、それはネックかも（不健康という意味で）。
たまには歩いたり、自転車のったりして、ジム行ってたときのようなこともしないとですね。
東京都大田区池上８-406-1他7筆 |
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5400万円台～6900万円台※権利金含む |
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3LDK |
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57.54m2～64.78m2 |
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総戸数 36戸 |
東京都江戸川区中央１-1246 |
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4398万円～6998万円 |
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1LDK+2S（納戸）～3LDK |
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60.06m2～71.83m2 |
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総戸数 49戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6998万円～8548万円 |
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1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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50.11m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
