プラウドシーズン船橋小室　その2

ありがとうございます。そのような歴史があるのですね。小学校のホームページを見ると、低学年は人数が増えてきており、プラウド周辺も家やアパートが建ってきているので、また賑やかになればいいですね。

NTやローンを組む金融機関もどうなるか分からない。ご自身の直感(第五感・六感)を研ぎ澄まして肌で感じてください。町を歩いている方の表情や町全体の汚れ具合、治安　環境・・その他　　　　　　　　　　　　　　子供の育つ環境は、とても大切と感じます。

北総線運賃もインバウンドが数年回復しない場合は、このままか値上げがあると思われる。(年間6000万人外国人が観光で訪れたなら、値下げ可能性はわずかにあった。)

リーマンショック以上の社会環境の変化があるのは確実。今は在宅勤務・時差出勤が継続中の企業もまだある。出社が朝7～8時になった場合の通勤時間とか。
今はだいぶ16号や464号や北環状を走る、物流のトラックとか道路を走る大型車も増えてきたが、まだ国内線・海外へ行く航空機はほとんど周辺を飛んでない。

仰るとおりですね。その観点で今週末改めて見学してみたいと思います。

JR東日本が2021年春から、30分前後終電繰り上げ、路線によって初電繰り下げも
行うと記事にあったので、小室駅の始発は大丈夫と思うが、勤務先が山手線・京浜東北
常磐・東北本線・東海道・総武・新宿湘南ライン・武蔵野・成田線等、JR系は注意が必要
品川・上野・日暮里・とかの小室行の最終も確認した方が良い。

東京メトロや都営線とかは将来どうなんだろう。

最悪、八千代緑が丘駅(京葉高速線)からタクシーや、深夜バスも小室停車するけど。
別な深夜バスは、白井駅とちばNT中央に停車し、白井駅から小室駅前迄徒歩で40分位

あんまり周辺住民さんの言うこと鵜呑みにしないほうがいいよｗ
相手してくれる人が出てきて、まるで水を得た魚の様に饒舌。おじいちゃんう良かったねｗ
実際昼夜の時間帯に来られるのはいいと思いますが、今週末は荒天のため、お気をつけを。

むしろ、荒天や安全に気をつけて台風の時に来た方が良い。台風の時は住民が家にいる。隣接する家からの雨水が樋からどの位越境するとか、水はけはどうか？(雨水マス)　植木の落葉やゴミ出しの状況で住んでいる方の暮らしぶりはどうか？　保育園や近くの公園や小中学校迄の道はどの位水はけや水たまりが出来るか実際に歩いてみる。
車を持っているなら、464号の神崎川の冠水具合、強い風が吹いているなら、駅前の鉄塔や公団の風切り音　ソシアルビル跡地も更地になったから状況が変わるはず。

大雨の時に、モデルルームを見学出来れば、室内が窓を開けていなければ、かなり静かなを体験出来る。中古や隣の家が既に住んでいれば、ガス器具やエアコンや
生活音とかもどの位聞こえるか感じられる。２階と１階では違うはず。

お勧めは、平日昼間、夜間に１度づつ　休日に１度　荒天や雨天に１度位、メジャーを持参して色々なタイプとメーカーのプラウドの見学説明をじっくり受けると、良さと素晴らしさと特徴が体験できる。中古もだいぶ安いのが出てきたので、じっくり比べる。

いつもありがとうございます。夜や嵐の最中ではなく、日中に拝見しましたが、いいところだと思いました。30年後もそう思えるかは分かりませんが、子供にとってはこの10年が大切ですので、環境が良いところを優先したいと思いました。。

今はだいぶ住民が変わったので何とも言えませんが、かって公務員(国家・地方・その他)や
安定した企業勤めの方が圧倒的に多い町でした。出世して役職に就きたい方は、小室には住まなくて、都心に近い方に住まれたと思います。

今はだいぶ自営や商売する方もいるようだけど、勤め人が多いので、将来技術者や商売を起業したいという方には不向きだと思えます。何せ商業施設や金融機関や工場が小室町内に
かなり少ないので、子供の友人や先輩・後輩の家も勤めで環境に無く、遊びに行っても
勤め人が多かったり、仲良くなった友達も転勤も多い。

たまには、NT中央のショッピングモールに行って、エスカレーターに乗る練習とかしないと、初めてエスカレーターとかに乗るときに迷います。※10年以上行っていないけど、白井駅前「マルエツ」にも上りエスカレーターあった気がする。　

私自身も勤め人ですので、小室は住みやすいと思います。運賃は高いですが、駅が近くて都心に行くには便利ですよね。確かにエスカレーターがまいのは辛いですので、ニュータウンで練習させなきゃいけないですね。

小学校の通学路について、公園を通れなくなったと噂を聞いたのですが。

小室は住んじゃ駄目だよ！だけど、家を買った奴らは先の未来を考えて無いやつらが買うんだよね、多分家の値段が安いから買ったみたいだけど小室はもう80年も変わらないド田舎なのに買うとき周りの人に聞かなかったのかね！家買うじゃなくて街を買う事を考えて買わないからマヌケなんだよな、家のローンが終わる頃には自分らも車が乗れなくなったら、あんなに高い電車に乗らないと買い物もできないし、店なんて、一生出来ないのにマヌケだよな、まったく！あんな所かうんだったら船橋とか、新鎌ヶ谷駅の周辺とか、今度野田線の塚田駅に凄いマンションができてきたから、あの辺りに買うのも良いのに、小室は終わった所なんだよ！マヌケだよ、住んでる奴らは！小室の不動産なんて、タダでも要らないよ！

プラウドなので、内装もお洒落でした。使いやすそうでした。

昨晩見学しましたが、コンビニがあるので駅前は明るいですね。交番が閉まってたのは、残念でした。夜は閉まるものでしょうか。洋菓子屋さんを越えて、少し暗くなりますが、住宅街は明るいので安心しました。

この４連休は雨模様ですね。小室に見学行きたかったなあ。

商業施設があれば、土地地価や路線価も上がると思う。今は駅前スーパー跡地は草ぼうぼう
だけど、高さ31メートル迄建築できるから多少の商業施設は期待はしてる。

ちばNTの中でも、外国人比率は少ないが〈東京六本木とかと比べれば格段に少ない〉
ちばNT中央駅に住む外国人はスーパーエリート(家賃や住宅の販売価格は高い)
ちばNT中央駅で、インドからIT関連で働くために、来日した家族と話した事がある。

小室は家賃も1万5千円から2万円位安くて、今は住宅の販売価格も若干安い。外国人も
どちらかと言うと、エリートもいるが、現場関係が多い気がする。

定住可能な留学生や特定技能技能実習生や日本人との配偶者等の外国人もだいぶ増えた
専門技術ビザ緩和等で、隣人が外国人というケースも小室ではもう、珍しくない。
外国人と共生していくのが、ちばNTに限らず、千葉県や日本の宿命だと思う。

※※外国人が車やバイクや自転車を運転したりのも普通なので、横断歩道とか、車を
　運転する場合は注意が必要。ルールや考え方が違う※※　

>>2817
なんだ？営業か？
売り切ったら居なくなるやつか？

2020年9月統計　　小室人口　6555人　 男　3258人　　女　3297人　世帯　3126
2020年8月に比べ　　　人口　17人増 　 男　14人増　　女　3人増　　 世帯　10増

>>2819 周辺住民さん

10年前との比較などはありませんか。

リーマンショックの後　2010年11月統計　人口5725　世帯2470

41年位前から千葉県人口データーや、30年位前は船橋市統計データーにあるが。比較出来ない要素が多々あり、例えば外国人・高齢者比率・統計の取り方が途中から変わった。
10年位前、リーマンショック前後で人口・世帯は減少・増加があり、まだ周辺に大学があって小室から
通学学生も多くて、住民登録を小室にしていない方も多かった。今は大学が都心に
戻ったり、大学自体が寮を作ったり、高等教育無償化で誰でも大学に行けるし、通学費も出る。さらに高齢者施設もこんなに小室に無かったんで、一部の入居者は住民票を小室に移している方もいると思う。

>>2821 周辺住民さん

ありがとうございます。年齢は分かりませんが、人口だけで見ると15%は増えていますね。プラウド効果が大きいのでしょうか。

鉄道が成田空港迄開通した事や東武鉄道の複線化、周辺に商業施設が出来て、小室は賃貸の家賃や住宅が、ちばNT中央駅や白井駅と比べ、15～20％安いので周辺から移り住んだ。もちろんプラウドの影響も2～３割程度あり、今後割合いは増えると思う。

人口が最近一番増えた理由は、元公務員宿舎の低価格賃貸住宅や、古い１戸建てを壊して、新築の2戸にしたり、アパートにしたり、駅周辺にもプラウドの周りにアパートも含め住宅が増えた。URに関しても、様々なサービスを提供して入居者を増やした。

理由を考えると、白井市役所周辺に病院がある事や、464号や北環状線も含め道路整備の
影響も大きい。

残念ながら、周辺が開発されて自然が少なくなった。

>>2823 周辺住民さん

ありがとうございます。人口増でも必ずしも良いことばかりではないんですね。建設中のアパートも見かけましたが、周辺と比較すると家賃が割安なんですね。

成田・羽田空港へ列車1本で行けるのはメリットが多きかっかたんだけど、昨今の世界的な状況で、元に戻るのに数年はかかるだろうから、国際貨物を除いて国際線の羽田シフトは加速すると思う。航空関係や営業で世界を飛び回る技術者や営業にやや不利。
ただ、物流倉庫やデータセンターが多く建設中なんで、そういった業種や、住民の国際化に関しても、最初は国際化の住民同士の摩擦はあるだろうけど、世界の情報が生で入手できるチャンスと考えれば、感覚の多様化・生活圏の国際化につながる。

※何せ40年以上前は、外国人が本当に珍しくて、自分の名前とか、その方の出身国の言語で書いてもらってり、外国人が小室に来ると目立った。下総基地のアメリカ合衆国軍人達と
小室公園でサッカーしながら、英語練習とかした。
白井は国際化していて、わざわざ外国に行った方の話や暮らした方の講演会を聞きに行ったりしてた。※
ちばNT中央駅が開業して、駅前のダイエーが開業してしばらくの頃は、ダイエーの地下食品売り場で世界中の食材が手に入ったのと比べ、小室の国際化は20年以上遅れている。

ご近所付き合いとかは、どんな感じでしょうか。町で見かける人は感じが良い人が多いように思いました。

300世帯もあるし、もう５年位になるからトラブルの１つや２つはありますよ。
でも、自治会等で注意喚起したり、お互いの声掛けで大きな問題はなかいかな。
基本的には皆良い方ですし、ご年配の人でもやたら凝り固まった考え方然としている人はいないかな。
あとは、成田も近いから色んな国の方がいるけど、文化の違いで大きな問題！みたいなのには
発展していないと思う(多少思うところあったりはするだろうが)。
土日に公園含めて散策されると何となく分かると思います。

あっ。あと子育て世帯が多いので、園や小学校含めての付き合いはどうしてもあるかな。
でも、奥様は奥様方、旦那衆は旦那衆で、っていうライトな感じ。
みな働いているし、街が新しいので、適度な距離感だと思いますよ。

ご近所付き合いと言われても、世界的感染症前2000年1月頃と、感染症後の今では
大きく違うと思う。近所付き合いをしてくても自粛している方も多いと感じる。

小室の夏祭りも無く、自治会活動も細々だろうし、義務教育は全く分からなく、推測で物を言ってはいけないけど、運動会とかも密集しないように、学年別とかになっているんじゃないか。　かなり以前は、中学校学園祭とかも、外部に公開していて状況とかわかったけど。

周辺NT住宅公団や、県営公社住宅と違い、民間企業が分譲し一斉に同じ時期に入居したわけじゃないから、入居時期によって考え方や行動様式も違うと思う。多様化しているかな。

色々と悩まれているようだけど、世界的な状況だから金融機関のローン審査とかが優先な気がする。それに京浜急行も終電30分繰り上げ方向だから、品川・川崎・羽田とかに転勤可能性があるなら、その辺も。都内から小室迄の深夜急行バスもあるけど、今はバス会社が、経営的にピンチになっていて、生活バス　ちばにゅう(新鎌ヶ谷駅・西白井駅・白井駅・ちばNT中央駅を結ぶ路線バス)　が料金値上げをした。

交通機関もだいぶ変則的になって、暫定的に、ちばNT中央駅から朝スカイライナー1本が500円で乗車出来る事になった。あんまり小室には関係ないけど・・・

駅前元スーパー跡地(スーパーが6回位入れ替わったかな)の草ぼうぼうを見て、どう判断するかは、ご自身次第だと思う。駅前はかっては、回転ずし・中華料理店・喫茶店・パン屋・
魚屋・靴屋・クリーニング店・八百屋・本屋・100均ショップ・レンタルビデオ屋・花屋・その他の店でにぎやかだった。低価格衣料品店もあった。

書き忘れていた。　重大な大きな交通事故発生の場合(特に通学路周辺)や、違法駐車が目に余る(以前路上駐車が多かった時期があった)と警察取り締まりが厳しくなる。

町内に駐車する場合、注意が必要である。町内といえども、移動するには自転車であれば充分であるが、つい雨の日や寒い暑い日・夜間早朝など、町内の他の家の前や道路に、大丈夫だと思って道路に止めると違反切符を取られた時期(時代)もあった。町内に警察官舎あり。

厳しくなるタイミングは、時期・時代とともに違い、取り締まる場所や期間や何で取り締まるか？駐車違反・一時停止・シートベルト・横断歩道不停止・その他

町内で重大な交通事故が発生の場合は、情報をいち早く的確に捉え、気を引き締め、初心に返り、安全運転や違反行為が無いか、もう一度確認が必要である。

ありがとうございます。おかげで町のことがよく分かりました。周辺住民さんが仰るような大きな流れには留意する必要はありますね。通りがかりさんが教えてくれた適度な距離感というのも大変好ましいように思えました。まさに開発途上の分譲地であれば、町の雰囲気は想像し難いですが、小室は町がほぼ出来上がっていること、また、このようにいろいろ教えて頂けるのがありがたいです。今度、ゆっくり散策してみたいと思います。

小室のネック　1、医療面

心身共に健康で、助けてくれる親族や会社同僚がいれば問題ないが、最近解禁されたオンライン受診とか使えば問題ないが。
町内の開業医ご夫婦共に、医師免許を持って、地域に貢献してくれて色々とお世話になったけれと、NT開業から41年経って、ご高齢になってしまった。これから誰かが開業してくれれば別だけど、往診とかそういった。町内医療体制が厳しくなる。小児科や歯科医は町内にあり、自転車で行ける範囲の近隣にも大病院はあって、送迎バスも頻繁に出ていて公共バスでも行けるけど。心療内科とかは近くには少ない

2、商業施設の少なさ
町内にスーパーがあり利用者増加と路上駐車で、これから町内メインストリート(白井市清戸～警察官舎先迄)も含め数か月は路上駐車・速度超過・信号無視等が厳しく取り締まりが行われるから、買い物に行くのは徒歩・自転車・バイク等になる。

とうとう全日食の前で事故があったみたいですね。
前々から買い物客の駐車が目につくなぁと思ったらやっぱり発生しましたね。

路駐を前提としたビジネスモデルですから、買い物に関しては残念なエリアです。

まえに千葉銀前の路駐がひどいから自制しろと書いたけど、
あーだこーだ言って路駐を正当化ｗ
結局こういう事故が起きてやっと解るんだよな～
自分は大丈夫だと思ってる人に限ってさ。
本数少ないにしても、あの道バス通りだよ？！

野村不動産頑張ってますね。
https://news.livedoor.com/article/detail/19026637/

車に乗れる方はベルクなどに行くことを徹底しないと、徒歩で行ける貴重なスーパーが迷惑します。

駅前の空き地、このご時世でも業績上向きのドラッグストアでもいいので、建ってくれないですかね。
最近のドラッグは食料品や生鮮を扱ってる店舗もあるようだし、建物はプレハブみたいな簡易なので、チャッチャと建てれるようだし、あの敷地なら少しは駐車場だって作れるとは思うんだが。
小室住民は着々と増えているのに、何故出店しないのだろう。気づいていないだけ？
土地を持ってる千葉東不動産？だかはちゃんと営業しているのだろうか…。
ケーキ屋さんはなくなるっぽいから、あそこも何か入ってくれないと…。

10月5日午前10時35分頃、船橋市小室町の道路で、普通乗用車が道路を横断中の男性(70)と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。普通乗用車を運転していた自称無職の男(22)を逮捕。

ご冥福をお祈りします。

2020年10月統計　　小室人口　6563人　　 男　3263人　　女　3300人　世帯　3131
2020年9月に比べ　　　人口　　8人増 　　 男　5人増　　女　　3人増　世帯　5世帯増

各鉄道会社の終電時間短縮で、都心からやや遠いのがネックか。

>>2839 周辺住民さん

人口は順調に増えていますね。でも、駅前の洋菓子屋さんの閉店の件は残念です。帰路が暗くなりますね。

洋菓子屋さんは東京の有名店に負けないくらい、おいしかったですね。駐車場もあったし

最近は周辺に焼き立てのパン屋さんや、店が色々出来て、買い物のついでに甘いものを購入する方が増えたんですかね。ちばNT中央駅も、スーパー「ベルク」が出来るようだし。

経済活動も再開してきたし、そろそろ　平和交通　深夜急行バスを金曜日の夜だけでもいいから、再開して頂けると終電に乗り遅れても帰れる。バス会社厳しいから、住民が支援金出さないと運行は厳しいかな。

駅前の草ぼうぼう、いつまで続くのやら、せっかくなら　以前千葉NT中央駅前に何もなかった時は、コスモスの花とか植えたように、花が見れたら良かったのに。

ANAが成田空港から国際線を羽田に集約は、小室にとってかなり痛手。

駅前の元ソシアルビルの空き地、建設会社の旗が立ってました。何ができるんですかね。

その旗の会社が2億9千万で絶賛売り出し中なだけです。

うーん。駅前の地価が高すぎる。高さも31M迄(だいだい11階建て)　地価が2～4割安くなれば色々可能性があるけど・・・
草を刈って欲しいよな。全く状況知らない方が、夜に小室駅に降り立つと、コンビニ1軒と
草ぼうぼうの空き地と、無人の交番と保育所　消防署の明かり見てどう思うかだよな。
タクシーは止まっているだろうけど・・・

小室もプラウドのお陰で、だいぶ子供が増えた、ハロウィン対策もしておかないと。
今年は感染症で回る子供いないと思うけど。

商店街に居酒屋オープンするそうです
https://imginn.com/p/CG7DkxZpPDT/

ええやん☆彡

久々ぶりの明るい話題ですね。
周辺印西市・白井(しろい)市には、計画では今の約3倍程度のデーターセンター建設予定がある。物流倉庫もさらなる計画もある。車方町・小野田町から印西市市迄の地下電力網工事もあり、近くのコインパーキングに止めて工事関係者とか食べに来るのではないでしょうか。

地下電力線(洞道…どうどう)完成後、小室町内の駅周辺にある鉄塔はどうなるか。
今は鉄塔や電力線があるために建築に制限がある場所もある。別な場所の洞道(どうどう)工事現場の方に聞いた所、地下ケーブルの交換は約30年毎だそう。

明日は良い天気そうですので、小室に見学に行きますね。

駅前元マルエツ跡(ソシアルビル)も、草は刈ってあります。NTで暮らすには出来れば
中古の軽自動車でも良いので、あると便利だと思います。電動自転車や電動バイクでも・・
ちばNT中央駅に、ベルクがオープン予定なので選択肢は広まります。

金融機関再編が進んでおりますが、小室は郵便局と民間金融機関があります。

2020年11月統計　　小室人口　6601人　　 男　3288人　　女　3313人　世帯　3157
2020年10月に比べ　　　人口　38人増 　　男　25人増　　女　　13人増　世帯　26世帯増

>>2852 周辺住民さん

順調に増えてますね。テレワークの効果でしょうかね。

在宅勤務やテレワークもしばらく続きそうですね。ちょっと心配があって、鉄道利用者が
減ると、列車本数が減ったり、終電が早まったり、初電が遅くなったりすると北総線のメリットがなくなる。
渋谷駅辺りからだと、今は23時17分位が限度だけど・・・

2020年12月統計　　小室人口　　6580人　　男　3280人　女　3300人　世帯　　3148
2020年11月に比べ　　　人口　－21人減　　男　－8人減　女－13人減　世帯　－11世帯減

2837
駅前じゃ買い物しないって見られてんじゃないか？
マイカーでショッピングセンターなんだよきっと。

>>2856 匿名さん

そういう住民意識を変えることができるのもデベロッパー。
逆手にとって商機と取れるのもデベロッパー。

しかし、現時点ではその勇気を持った企業は無いということかな。
土地の価格高いよな。

牧の原駅前　11万m2 30億
小室駅前　0.2万m2 3億
なんで？

>>2859 匿名さん
詳しい話聞きたいですが、本当ですか

>>2856 匿名さん
生活協同組合(COOP)は、配送車が特定場所(家のガレージや、階段下の邪魔にならない所)皆で商品を分けるタイプだと、配送料は無料。　そういった人との付き合い方が嫌な方は、200円の配送料を払う事で戸別配達　高齢者は配送料が無料。

商品を買いに行く時間と経費(ガソリン代)を考えたら、多少商品の値段が高くても生協は良いかも。全日食テェーンや2軒のコンビニと米井酒店も時々使うのも付き合いのひとつかも。　NT中央や白井にこれだけ商業施設が出来ると、小室で新規に商業施設を開業するのは長期的に採算厳しいかも。コンビニも人口が今後どうなるかによるけど。既に2軒あるので微妙。
イオンの移動販売車の回数と来る時間がもう少し使いやすいといいけど。

プラウド下見しました。駅近で静かなのは気に入っているのですが、過疎具合がどうしてもネックになりますね。ニュータウン中央駅周辺物権を選ばずに小室に決めた方の決め手を聞きたいです。

>>2862 戸建て検討中さん
千葉NT周辺であっても戸建ならば車必須なのでどうせ車を持つなら徒歩圏の買い物施設が最小限でも問題ないという割り切りをすれば土地代が安い小室が合理的となる。むしろ白井と千葉NTの両方にアクセスできるので車ならば気軽に行けるスーパーとホームセンターが多くなる。

>>2862　
1.価格
　プラウドでこの価格帯は魅力だった、住設も色々見たがやはりこちらが一番だった

2.元々車所有のため、白井側、千葉NT側どちらもいける（>>2863さんと同じですね
　また買った当時は、駅前にスーパーがあったんですよ^^;

3.子育て環境
　子供が増えたことも購入の要因で、ここは子育て環境がとても良いと感じました。
　以前は、都内繁華街近くでしたので、、、
　第一種低層のため、近くにパチンコ屋ができないのも良い。
　小学校、中学校が徒歩圏で、小学校に至っては恐らく車道を渡るようなことはない。
　（厳密には公道に面しているので、車は通りますが、横断するようなことはほぼないです）

4.街が新しい
　そのため、古いしきたりなどなく、近所の方も同じような子育て世帯が大半。
　情報共有もできるし、顔見知りが多くなってくるので防犯面も安心。

いまだと、おそらく駅に近いところですよね。
いいですね～。

>>2863 デベにお勤めさん

ご意見ありがとうございます。
確かにどのみち車は必須です。千葉NT周辺のお店といっても大通り沿いばかりですものね。
週末まとめて買い出しに行って、あとはネット販売や生協を活用したりという手段なら割り切れそうです。
白井の方はまだあまり調べていないのですが、アクセスがいいのは千葉NTだけでないのですね。参考にさせていただきます。

NTは都心迄約1時間。羽田空港迄約1時間半　最近オフィス空き部屋率が都心も上昇。まだリーマンションク程度のオフィス空き部屋率は上昇していない、今後働き方(在宅勤務・フリーデスク※自分の机を持たず自由に働ける。定年が延長)が大きく変わり、勤務する業種によっては小室は都心から離れているという事は注視しなければいけない。本社も、大手電通が本社ビルを売却する位だから気をつけないと。小室から千葉市・渋谷・新宿に通勤は60歳過ぎてからは結構厳しい。現状定年65歳過ぎてから、小室周辺で仕事を探すのは厳しい。

買い物は最近、ちばNT中央駅にスパー「ベルク」が新規開店した。※小室にはチラシが入らない。白井にも同店がある。ただNT20～30年後迄今のようにロードサイドに店が継続して開店とは限らない。千葉県で言うと、住宅公団の花見川団地のように、状況は変わってしまう場合もある。

2021年1月統計　　小室人口　　6612人　　男　3298人　女　3314人　世帯　　3173
2020年12月に比べ　　　人口　32人増　　男　18人減増　女13人増　世帯　25世帯減増

千葉ニュータウン圏で生活するならやはり印西市がよいと思う。
なにかあれば地域クーポンが配られたり住民サービスが生活圏の中で受けられる。
住んでいる市内ではないところにお金が流れる小室や白井は割と貧乏くじかも。

小室で同じことをやってもやはり船橋中心街が基本となって小室は置き去りにせざるを得ないな。

印西って言うけど、40年近く前に車で道に迷って、昔からの農村道路に入ったけど、道路も狭くて、車が通る優先順序があって、まだまだよそ者で白い目で見られた。風習とか方言は慣れたけど。そのコネと周辺に自動車学校が無かったせいで家族は、印西の自動車学校通ったけど。古き良き日本って感じだった。

白井にしても頑固な迄に保守的で懐古的な部分が多くて、やっとNT住民が半数超えた辺りからだいぶ変わった。白井市は広く場所によってだいぶ感覚が違う。

小室にしても、船橋の中ではかなり保守なんだけど、人口の94％位がNT住民だから
気楽に過ごしやすい反面、災害や病気とかなんかあった場合、普段の付き合いとかないと大変かな。

今は、最近本数が削減されたが、路線バス「生活バスちばにゅう」で、安く白井・小室・印西と移動できる

>>2868 周辺住民さん
無知で申し訳ないんだが、小室って千葉NTに含まれてるの？
含まれてないイメージだけども。

正確に言えば、小室町内でもNTに含まれる場所とそうでない場所がある。42年位前は、現在の都営新宿線が小室迄延伸され、成田新幹線が・・・・と言う計画があって
期待したけど・・・今は在宅勤務で週二回位出社する方が多いのかな・・・
人口が6700人位になると思わなかった。道路の北環状線も朝夕は結構混むようになった。

>>2865 戸建て検討中さん
車での買い物環境はスーパーとホムセンが白井と千葉NT合わせて10以上あり、それぞれ個性が強く使い分けしやすい。周辺に大きい病院も多い。一方、これが原因で小室駅前が発展しない。

あと挙げるとすると、分譲地内の道路が6mと広く、周りの家がある程度の間隔があり、同じ仕様のツーバイで耐震性と耐火性があるので災害時の安心感がある。ハザードマップも問題なし。いくら耐震等級３でも隣が倒れてきてはどうにもならないので。

>>2864 匿名さん

各項目返答ありがとうございます。

プラウドでこの価格帯は関東だとここぐらいですよね。
駅前にスーパーがあればだいぶ安心します(T . T)なくなったのはとても残念です。

子育て面には小中学校も近いのが良いですよね。さすがに廃校にはならないと思いますが
10年後もそのままであって欲しいです。
子育て世代が集まっているのは心強いですね。

船橋の端っこということで市役所始め保健センターや図書館などの公共施設から離れていますが、そこのあたりは暮らしてていかがですか？
近くに公民館があるのは聞きました。

法務局・税務署や保健所・ハローワーク等は市中心部　バスで1時間　裁判所は松戸　　　本格的な図書館は白井市を利用。小室にも公民館や児童ホームもある。今は不明だけど小さい図書館が2階にあって、市内の図書館本の予約も出来た。又移動図書館が来ていた。教育は近郊学区が今後どうなるか不明。義務教育は、色々な理由から出来れば私立を強く勧める。

駅前スーパーは6～7回位変わった末、今は更地。かっては小室駅前賑わいは週末には人が邪魔で歩けない位活気があった。今は人が中々駅前に来ない。

EUとかが日本からの入国を特例を除いて禁止したり、日本が海外からの入国を禁止し、国際的な仕事をするには小室はかなり不利になった。羽田中心に航空機が動いている。小室にいた外国人の方、帰省や帰国できるのだろうか。

※都心に通うのであれば京成本線を含む各社終電時間繰り上げ変更を注視しないと。

小室駅～ちばNT中央駅の間、谷田・清戸・武西地区がNT造成に反対し、新駅周辺開発が止まったが、白井市桜台もだいぶ開発されて、もしかしたら今後。(仮)谷田駅が
設置され、周辺が宅地や商業施設になる可能性もゼロじゃない。北千葉道路の関係も
あるので。北環状線も全通したらこの地区も通る。

>>2864
>市役所始め
公民館に一応連絡所があります。住民票とかしか出来ませんが、ない寄りまし程度ですｗ
あとは、豊富出張所というところがあり、数年前に改築されてきれいになった
簡易市役所があります。
保健センターは結局、新船橋まで行かないと駄目ですね。あまり機会はありませんが。
図書館は隣の白井や印西に大きな図書館があります。

普段JR船橋を使われるのであれば、FACEという少し遅くまでやってる市役所連絡所が
駅前のビルにあります。

>>2872 戸建て検討中さん
ほぼ小室連絡所で手続きは賄えますよ。最悪豊富出張所か北部保健センターには行く事もあります。母子手帳もらったり、マイナンバーの発行は小室連絡所じゃ出来ないので、図書館なんかほぼ行かないですね。白井市役所の図書館なら行きますが、船橋市役所なんか一回しか言ってないです。一つ重要なのは車がないとここの良さは味わえませんよ。
ただ老後は厳しいですね。

船橋市民なんだから近隣市の公共施設使うの迷惑だわぁ。
白井もお金取ればいいのにね。

一応、かってはお歳暮(秋の遅い時期に実が付く梨がある)・お中元時に白井市農家から、特産費「なし」を年間10万円単位でまとめて購入し還元しているつもり。
他にも白井市の店(個人商店含む)使っているから良しかと

車も数年したら自動運転になりそうだし、ドローンタクシーとか出てきそう。

>>2877 周辺住民さん
なんかこの人がいつもこの板に張り付いてて、1対多のご相談窓口みたいになってるね。

>>2876 通りすがりさん

お互い様でしょ。

>>2868 周辺住民さん

40年前の話しされても…
現状を知りたいので。

先日葬儀場近くの464事故で渋滞に巻き込まれ、千葉ニューから小室まで1時間かかりました。
抜け道も狭くて対向車来たら終わりなので、やっぱり小室ちょっと不便ですね。

>>2880 価格リサーチ中さん

本当に周辺住民さんですか？
464の裏道、抜け道いくつかあります。2車線や対向車来ても大丈夫な道。どちらかというとプラウドの皆さんはそちらの方を多く使っていると思うのですが。

通常でも464号は朝夕と土日祝日は混むんで、464号をちばNTから柏方向に(16号方向)小室迄行かないで、464号は途中の清戸入り口迄か、渋滞がもっと長い時は、その手前桜台スーパー辺りから面倒でも、白井市福祉センター経由、船橋カントリー経由、薩摩工業横を通って北環状　※ただ最近北環状も大変混むようになった。

小室駅⇒八幡様⇒神崎川(鎌倉橋)⇒旧清戸分校横⇒旧駄菓子屋T字路⇒464号
小室駅⇒プラウド住宅の中⇒ゲートボール場横⇒神崎川(途中道が狭い)⇒北環状
⇒船橋カントリー⇒白井市福祉センター⇒桜台又はNT北口へ
小室駅⇒省略⇒清戸⇒武西⇒林の中と田んぼ道⇒464号の途中。(薦めないです)
NT中央駅⇒東京電機大学跡地⇒旧東洋バス路線⇒清戸⇒北環状⇒プラウド(大周り)

これからは在宅勤務が中心で(週2～3回出勤)　(終電も早まる)
教育も義務教育以上は(短大・大学・大学院・専修/専門学校・予備校・塾・その他習い事)も、オンラインで、誰も書かないけど安定した通信環境は大切かと。以前はNTT東日本フレッツとか早いと言われたが今はどうなのか？　周辺にデータセンターが建設中。娯楽も家でPCからテレビを見る時代になった。

>>2873
義務教育は私立って、どんな理由？
色々とか丸めないで説明して。

2021年2月統計　　小室人口　6618人　　男　3307人　女　3311人　世帯　3179
2021年1月に比べ　　　人口　6人増　　男　9人増　女　3人減　　　　6世帯増

(参考)
※2020年2月統計と比べ※人口195人増　男　131人増　女　252人増　120世帯増

訂正　2020年2月と比べ　女性64人増加　でした。　失礼。

ちばNT中央にあり、小室から比較的近い464号沿線、24時間365日開店　
激安スーパー「トライアル」が2021年3月28日で閉店　バナナや牛乳が安くて良かった。ポイントも地味だけどたまった。激安店閉店は小室町民には痛手。

白井やちばNT中央に朝9時から深夜12時まで開店スーパー「ベルク」開店影響が大きいのかな。人口がもう少し(7000人位)増えれば商業施設小室に開店しないかな。

>>2887 周辺住民さん

小室駅周辺にスーパーができたら自分は文句なしです。

>>2888 匿名さん‐口コミ知りたいさん
期待しますね

最近の小室にはプラウド以外にも建売や賃貸住宅が建設ラッシュですね。人口が増えていくので小さなスーパーやドラッグストアができればいいなあ

>>2890 匿名さん‐口コミ知りたいさん
ドラッグストア確かに必要と思います。
駅前で有ればありがたいです。

下総基地に米軍は来ません。

実家がNT中央地区で成人まで住んでました。
プラウドの戸建てを探していましたが、小室は以下の理由から検討対象外でした。
・　船橋市の中心部から離れすぎ＆地区の重要性が低い
　→船橋市の政策検討で、小室が軽視されてる。
・　地区の高齢化が深刻
　→千葉NTのなかで、かなり早期に開発が終わった（というかプラウドはNT除外地区だった）
・　区画が狭すぎ
　→あのあたりなら最低でも50坪はないと……100坪近い物件がざらにあるし。

NT中央のプラウドは今から考えると良かったけど、タイミングが合わなかった。
結果、プラウドの別の場所を購入しました。

確かにそうですが、この値段でプラウドってところに価値があると思います。

最終邸も完売したようですね。
野村さんには追加で用地買収してもらって街を発展に一役買って欲しいところです。

野村はトヨタに土地を売ってしまったくらいですから小室の開発は打ち止めでしょう。
トヨタホームの結構な注文住宅が次々建ってます。プラウドより立派です。

プラウドとか三井とか不動産系の会社が売る戸建てってさ、土地がなかなか出ない場所で良いところってのが売りだよね。
土地が高くて建物はローコストパワービルダー並なんだから。

なんで小室やったんだろう。なんか見込みがあったのかしら。

プラウドだろうがトヨタだろうがアパートでもマンションでも掘っ立て小屋でもなんでも良いからとにかく人口増えて欲しいわあ。

トヨタは軽量鉄骨の宿命として耐震性は良いが気密断熱が弱いのに割高だからブランド信仰以外に選ぶ理由無いでしょ。C値２程度で第１種換気とかなんの冗談だか。最近では在来ローコスト系でも耐震３あるし。小室にも新住協やPHJ所属の地場優良工務店や一条とかの家が何軒かあるがそちらの方が立派で良い家だなと思います。

気密信者現れたな。
気密と断熱は関連する部分はあっても基本的に違うし、それが全てじゃ無いからねぇ。

ちなみに一条は気密がいいのは建てた直後だけらしい。数年後に測るとかなり悪くなってるとかって噂。

>>2898 匿名さん

>>気密信者現れたな。
>>気密と断熱は関連する部分はあっても基本的に違うし、それが全てじゃ無いからねぇ。

一条に勝てない住宅メーカーの営業（特に鉄骨系）やそれに騙された気の毒な方が言いそうなことで。
気密と断熱はセットだから。
冷蔵庫を冷やそうとする時に隙間が大きいか小さいかでエネルギーロスが変わるのは直感的に分かると思うが。あと、この温度差があり水分を含んだ漏気が壁の中に入ると壁の中で結露するし。

>>ちなみに一条は気密がいいのは建てた直後だけらしい。数年後に測るとかなり悪くなってるとかって噂。

木やサッシの伸び縮みで気密が劣化するのも宿命だが、大手HMが一条との競争を諦めて気密性能を追求するのを止めた結果、業界として気密性能の維持技術まで追求しなくなったのは消費者にとって不幸なのは間違いない。

>>2899 ご近所さん
やっぱり一条周りの方ね。
今時CだのQだの言う人はそこ関係の人しかいないもんね。

>>2900 匿名さん
一条よりも良いHMはあるので別に一条にこだわる気は無いが鉄骨より２×４とか６の方が住宅に向いてるでしょ。あと最近トヨタが車でライフサイクルアセスメントでガソリンやHVの方がEVよりも環境負荷が低いとか言ってるが、住宅事業では真逆でダブスタが酷いなと。鉄骨や独自設備作るのにどれだけ電気食うのか。あとカンバン方式と称して道路を倉庫代わりにするのは止めて欲しい。邪魔。

いずれにせよプラウドの建売よりトヨタの注文住宅の方が仕様が上なのは確かでは。
所詮建売は建売。

聞きたいのですが、あのトヨタホームの部屋の箱積み上げる方式は、間取りに制限ができてしまったり(必ず壁ができてしまうので広い部屋は作れない？)、誤差のひずみができてしまったりということはないのですか？トヨタのかたのようなお詳しい方がいらっしゃるようなので教えてください。

>>2903 通りがかりさん
セキスイハイムと工法は一緒の筈です
住宅をユニット単位に分割、工場で予め作り込む工法ですね

柱と梁を溶接、一体化したユニットを積重ねたボックスラーメン構造は間取りに自由度をもたせていると営業の方は言いますが、軸組工法と比べると自由度は劣ると言われています

ユニット工法は現場作業員の作業量を劇的に減らせるので施工品質が安定して工期が短くなるが、致命的な欠点としてそのハウスメーカーでしか修理できなくなるのでメンテナンスと補修費用がハウスメーカーの言い値となる。また、改修による性能向上は基本的に困難。そのため、在来軸組や２×４などのオープン工法と比べると６０年ライフサイクルコストがかなり変わる。トヨタなどのように独自仕様の設備を入れるとさらに大きくなる。営業は施主にちゃんと説明して納得してもらって契約しているのかしら。どうやって説明すれば納得してもらえるのか知りたい。

プラウドよりトヨタの仕様の方が上とか言っている人がいるが、プラウドをHeat20 G1あたりまで断熱改修した方が結果的に安く済むのでは？ま、ブランドとしてトヨタが好きな人はトヨタを選べば良いと思うし、プラウドが好きな人はプラウドを選べばよいのでは。どっちも性能で家を買ってないでしょ。

>>2905 ご近所さん
プラウドって別にブランドじゃないでしょ。
上物はあくまでおまけ。
でも小室じゃ土地の価値もない。

>>2906 匿名さん

あなたがブランドだと思わなくても選ぶ人がブランドだと思ったらその人にとってブランドでしょ。土地の価値も同じ。

なぜプラウドと小室が駄目で嫌いかをもっともっと雄弁に語ってほしい。根拠は無いけどぼくが思うからそうでしょ？じゃ面白くないから。ちゃんと勉強していない住宅メーカーの営業を小馬鹿にしながら教育してあげてたのを思い出して楽しいのよ。

トヨタホームの箱積み上げ工法の家についていろいろ教えていただきありがとうございました。勉強になりました。
自分が言うのもなんですが、プラウドさんの掲示板なのに違うネタで割り込んですみませんでした。

>>2911 匿名さん‐口コミ知りたいさん
暑い寒い電気代が掛かる地震に弱い家の寿命が短い。でもデザインは素晴らしい家を選ぶのもその人の自由と思うけど、弱点は普通聞かないと出てこないし、誤魔化されることもある。買う人は本当に弱点を理解して選んでいるのかなと思う。ただ、家は買い手と売り手の情報格差が大きく、後から気付いても後戻りが難しいので売り手の責任が大きいのでは。

断熱等級は最高等級の４です！という大手ＨＭの営業に、じゃあこのプランのUa値はいくつですか？と聞いたらユーエー値とは何ですか？と聞きかえされたこともある。なんでそんな基礎中の基礎のことも知らないの？この会社大丈夫？と思うでしょ。当然そこからは買わないという判断ができる。

この設備は凄いんです！と言われたら、なんで凄いんですか？コストは？効果は？と聞くのが自然でしょう。でもこの説明はある程度の知識が無いと理解できないし、おかしなところがあっても気づけない。するとスゲェなあとなって無駄な設備をいれてしまう。

だから買う前にしっかり学んでおいた方が良いと思うけど。買った後でも改修・交換で取り返せる事もあるから無駄ではないが。

>>2912 匿名さん
適当なことを言う営業にロジハラで詰めて相手の反応を見るのが好きなのよ。我ながら性格悪いね。でも、結果としていい方向に行けばいいんじゃない。

トヨタの家も決して悪いわけではなく普通に高性能だと思うが、入っている換気設備がC値を0.5程度まで追求して行ったときに意味が出てくる超高性能用のものなので、ちぐはぐな感じ。立地や気象条件によって変わるが、C値２程度だとおそらく４割程度の室内の空気が高効率熱交換器を通さずに漏気していくのではないか。すると思ったより冷暖房費が掛かってしまうのではないかと考えられる。普通に考えると高性能換気を入れる意味が分からないが、唯一考えられるのはトヨタの車と共に暮らせるという価値を実現するインナーガレージ（高い耐震性を保ったまま実現できるのは鉄骨造ならでは）があるからだろう。特定の条件下でガソリン車がインナーガレージでアイドリングをすると、室内に一酸化炭素などの有毒ガスが流入する可能性があるので、あえてロスがあることを承知で１種換気をいれて室内に有毒物質が入ってこないようにしているのはないか。すると、車と共に暮らせるという価値のデメリットとして、電気代が多少高いとなる。それを承知した上で車と暮らすトヨタの家が好きなら、これを選ぶととても幸せになるに違いない。ただ、ブログ等で電気代が高くてショックを受けている方を見るとあまりデメリットが伝わっていないのではないかと思ってしまう。

エネルギーを捨て続けるやり方はエコではないのでわたしは好きではないし、太陽光発電で力ずくで電気代を抑えていくのもスマートじゃないと思う。もっといいやり方があるのでは。

トヨタの人が見ているなら、ユニットを積んだ大型トラックを通学路や公園の近くに何台も長時間駐車しているのを止めさせなさい。ここは子供が多く見通しが悪くなるので非常に危険。こういう自分が良ければ他人はどうでもいいみたいな態度でトヨタがすごく嫌いになった。車メーカーが交通事故を誘発させてどうするのよ。外注が勝手にやったとか言い訳にならんからね。

今後、トヨタホームのかたたちもプラウドの自治会にお入りになります。
同じ自治会の一員なんです。
プラウドも嬉しいことに全戸揃いました。
そろそろ、各々ブランドの話は終わりにして、住んでるかた達の、プラウド住民同士の、有益な話にしていきたいものです。

最近良くソネットの光回線の営業がやってきますが、NURO光は標準施工で家の外壁に直接ネジ止めして配線や器具を取付するので、ハウスメーカーの保証が無くなる可能性があります。工事前にメーカーに保証がどうなるか確認するなど、お気を付けください。

>>2918 ご近所さん
どこの会社でも線を引き留めるために金具を設置します。
金具があらかじめ付いている家でも配線クリートと言って、引き留めから家の中に入るまでの遊びをきれいに留めるものがつきます。またクリートの１つには刃が付いていて、外の線を車等が引っ掛けてしまった時に家の中の配線につながったものが外に引き抜かれようとして家の中に傷がつかないようにわざと線が切れるようになっているものがあります。
NUROの場合はNTTとの分界点が外壁にあるため、その接続のために一回り大きな箱がつきます。

ま、そのビス一本で保証が切れるなら無電柱化地域以外の家は全部アウトになるけどね。

>>2919 匿名さん
光クローゼット設置のビス止めがハウスメーカーによってはＮＧになるケースがあるようなので確認をした方が良いと書いているのだが、あなたはすべてのハウスメーカーで問題ないという確認を取ってからそう書いている？そうでなければ無責任かと。

より詳しく説明すると、公式ＨＰでは3～4mmの穴が開くと書いているが、ビスの長さの記載がない。一般的なモルタル外壁の厚さは２cm程度だが、ビスの長さが外壁の厚さより長いと防水シートを貫通する場合がある。すると構造躯体に水が浸入していくので、雨が降るたびに徐々に家の寿命を蝕み、気付いたころには大事になる。そうなった場合は修繕に数百万掛かるので、その辺りのことがわかっている人は外壁に穴が開く工事は避け、どうしても必要な場合はハウスメーカーに保証の範囲内でやってもらう。光回線の外注業者に工事の時に設計図書を確認されたというのを聞いたことないので、外壁の厚さがどうとかそこまで気にして作業しているかは疑問。また、シーリング材にも寿命があり、劣化すると外壁の中に水が入る。

>>2920 ご近所さん
光クローゼットなんて部品はない。
外壁につくのは光キャビネット、室内につくのが光アウトレット、もしくは光ローゼットです。
ちなみに付属のネジは2cm弱で防水シートには達しない。
電柱から来た光配線を引き留める金具についてはある程度の力がかかるので外壁が剥がれることのないよう原則下地までビスを打ちます。その際はコーキングをネジに絡めて防水シートに隙間ができないように施工するのが原則。
但し、知識のない工事者は金具のビスも2cm程度のものしか使わないから、その場合防水シートに影響はないが、後々張力で外壁が剥がれたりする。

そのビス一本で保証対象外となるなら電柱から直接は光回線は引けません。
無電柱化地域かスッキリポールの設置が必要。

相変わらずだね。ハウスメーカー教育くんは。

で、ハウスメーカー教育さん？教育くん？
ここはプラウドの板だけど、どうなのかな。
いたずらに不安にさせるような投稿ではなく、確認した結果を書くのが有意義な情報かと。

>>2921 匿名さん
やはり業者か。わざわざ消費者に不利益な所を避けて書くのでもしやと思ったが。

で、肝心のハウスメーカー保証については？少なくともセキスイハイムは不可のようだが。ま、確認されるとNGとなるケースが出てくるので不都合なのだろう。コーキングが劣化することによる雨水侵入リスクは不都合なのでやはり触れないのか。そもそもモルタル外壁の場合、表面コート層の防水に頼っている部分があるので貫通すること自体にリスクがある。その他の外壁もハウスメーカにより仕様が異なるので、どうなっているかは見ただけではわからないはず。外注業者が設計図書も見ずに勝手に判断できることで無い。水侵入リスクを説明しないだけではなく明確な保証もしないまま開き直る態度には恐れ入る。

あと、穴あけしない施工があるのになぜ説明しないのか？これも不都合なのか？

こういったやり取りに企業の消費者に対する姿勢が垣間見えて大変興味深い。

消費者契約法に不利益事項の不告知という項目がある。デメリットについて説明がなかった場合、契約自体を取り消し（工事費の支払いは不要）できる場合があるので見ている方は知って置かれると良いと思う。消費者庁に分かりやすい説明がある。

説明が無いまま工事され、ハウスメーカー保証が無くなってしまってどうしてくれるとお怒りの方は、外注業者や代理店など下請け会社であっても使用者責任を追及できる場合があるので、弁護士等専門家に相談することをお勧めする。消費者センターや総務省に通報する窓口もあり、苦情が多ければ行政も動くようだ。

>>2923 ご近所さん
一般論いいから、プラウドはどうなんですか？
ここはプラウドの板です。

2021年3月統計　　小室人口　6626人　　男　3315人　女　3311人　世帯　3193
2021年2月に比べ　　　人口　8人増　　　男　8人増　　女　変化なし　14世帯増

人口が7000人超えたら記念に小室駅の空いているホーム(1日1～2回前後使う)で、
土日祝日昼間数時間で、コロナで部分運休している京成スカイライナーを停車させて
NT住民に車内見学や座って頂き、コロナ後海外旅行や仕事に成田空港を使ってもらうイベント見たいな事が出来たら良いな。

ネット環境も、小室に東京電力の洞道(地下電力ケーブル)が出来るので、10G(ギガ)・100Gのネット環境が小室に出来れば、在宅勤務も良くなる。

>>2925 評判気になるさん
モルタル外壁に表面コートはプラウドの仕様ですが何か？見たらわかるでしょ？

>>2927 ご近所さん
いや、散々保証で騒いだんだからプラウドはビス留めどうなのって話だと思うけど・・・

デメリットがあるなら説明したうえで納得してもらって契約すれば良いと思うんだけど、なぜ頑なに説明しないのか全く理解出来ない。やたら詳しい人が噛みついてきたがあれは本当にNUROの外注業者なんだろうか？さすがにただの注意喚起に対してああいう挑戦的な反応をするのは本物であれ騙りであれ法的＆ビジネス的にまずい（少なくとも同業界であれば不正競争防止法に抵触する可能性がある。前にハウスメーカーの営業っぽいのが一条をディスっていたが、これも抵触する可能性あり。わたしは家に詳しくなったただの一般消費者なので適用外！）気がするが。いずれにせよ、ソネットの担当が見たら頭抱えるだろうし、犯人探しでもしているだろう。期待収益と関係業者が多いみたいなので修羅場が始まりそう。

>>2928 評判気になるさん
そんなこと野村に聞かないと分からないでしょ。だから確認した方が良いと言っているのです。

久しぶりに見たら荒れてるな。笑
でも騒いだ当人が自分の家の保証についてわかってないとはお粗末だね。

>>2931 評判気になるさん
もうちょっとしっかりスレを読んでみよう。

被害にあった方にもう一つアドバイス。訪問営業が名乗りをせず、デメリットを説明しないまま契約をとる行為は特定商取引法に触れている可能性があるので、行政に対し通報を行えば、業務停止処分となることがある。訪問営業をした者が代理店であったとしてもそれをはっきりと言っていないのであれば、積極的にサービス提供者となる会社を通報すべき。また、原状回復交渉は代理店や工事業者と行うのではなく、民法715条に基づいてサービス提供者となる会社に求めていくのが筋。代理店や工事業者などの小さい会社は賠償能力が低く、法律を無視して無茶苦茶言うので相手にしない方が良い。

そもそも訪問営業は悪質な業者がほとんどなのでご注意ください。特に「近くの工事の挨拶に」というのは悪質リフォーム会社が扉を開けさせる時の常套文句。

トライアル千葉NT店が28日で閉店(24時間365日営業激安スーパー)

小室から少し離れるが、メガセンタートライアル八千代店(八千代市　緑が丘)がある
子供が居て食べ盛りで安く済ませたいと思えば、週1回位買い出し。車があると便利

やっと完売したな。
管理人さん、周辺住民氏が無関係な地域ネタ垂れ流さないよう、スレ閉鎖願います。

>>2933
おまえ、ここ閉鎖されたらどこ行くの？
意気消沈して昇天したりしてな。
物件スレなのに荒らしてくれたよな、地域ヲタクめ。

>>2918
心配ならネクストパスのデスクに聞いたら？

2021年4月統計　　小室人口　6656人　　男　3332人　女　3324人　世帯　3218
2021年3月に比べ　　　人口　30人増　　男　17人増　　女　13人増　25世帯増

小室現状の問題点

医療機関(開業医)少なさ→開業医の高齢化と　ご健康の面で、
小室は船橋市の無医村(むいそん)になりつつある。歯科医はあるが。

かっては小室にも開業していないが、医者や関係者がいたが・・・

今は小室の医療は、複数の医療機関から送迎バスに支えられている。

商業施設の少なさ(スーパーとコンビニ2軒と、わずかながらいくつかお店がある)

周辺にこれだけ色々お店が開業すると小室では採算が厳しいのかな。

2021年7月統計　　小室人口　6715人　　男　3361人　女　3354人　世帯　3238
2021年4月に比べ　　　人口　59人増　　男　29人増　　女　30人増　20世帯増

北総線の数年後の値下げに期待したい。出来れば京成線・都営線の乗り継ぎ運賃も
安くなるよう期待。

駅前倉庫か工場みたいですね。
小室終わったわ。

坪単価によるんじゃないか。坪(3.3平方メートル)270～300万円なら、ホテルとか
利益が出る工夫。駅前の納骨堂とかでも悪くはない。パチンコ屋でも※隣接地等の許可はいる。※　　　220～250万円ならウィークリーマンションとか　200万円以下なら高級なマンションや、高齢者が住む住宅とか　150万円位なら賃貸　100万円前後なら分譲マンション　数十万円以下だと例えばスイミングプールとか　※白井駅前にもあるけど。※　駅前のフィットネスクラブ兼保育所とかだといいけど。

高速道路が完成したら、小室にICが出来るから、倉庫でも利益は出るかも知れない
成田空港に近いから、医療機器や高級車の倉庫とか
工場や倉庫だと、高付加価値があれば駅前だから従業員も集めやすい。
駅前だと、東京電力送電線や設備を活用すれば、データセンターだったらペイ出来るかも。

2021年8月統計　　小室人口　6732人　　男　3373人　女　3359人　世帯　3243
2021年7月に比べ　　　人口　17人増　　男　12人増　 女　5人増　　　5世帯増

データセンターがあんな小さい土地に建つわけ無い

ネットに出てるから
倉庫専門屋にわたってしまった
やっぱ用途制限とかしないと変なものばかりになるよな、、
更地なら小室らしくていいけど倉庫工場はホント嫌だわ

倉庫専門屋に渡ったのはどこを見たら分かりますか？

私もネットで見つけられないですね。リンク貼ってくれないしデマかもですね。

自治会や町内会に入っていれば回覧板回って来てる。秋から工事開始で年内完成。
低層階と書いてあるから、建築申請し、用途変更し2～3か月で完成としたら、
簡易なプレハブ工場や、倉庫って感じなんだと思う。何か緊急性のある物資なのか？

北総線朝から　ちばNT中央～小室駅間で上り線に土砂流入し止まってるけど
日曜日の上り普通列車始発で、小室停車の各駅で速度落としていたから良かった。

ドラッグストアの可能性もありますね！

うちの自治会は電子回覧ですが、まだ展開されてないですね…汗
ありがとうございます。問い合わせてみます。

とりあえず住所で検索したら。
その先どこまで調べるかあなた次第。
自治会で手を考えてもらいましょう。

住所もトライしましたけどヒットしないんです…そうですね。小室地区連に期待したいですが、土地購入されているので立場弱いですよね…もともとのマンション計画の時もそうでした。
倉庫でトラックが頻繁に来るようだと県道までの道沿いに家もできているので生活環境が悪くならないか心配です。

しょっちゅう警察呼ぶのやめてほしいですね、閑静な住宅街にせ赤色灯は物騒だ。
すぐに近所とトラブル起こすし、照射したり嫌がらせばかり。
自治会で問題視されてないんですかね？
中古だから対象外？

>>2952 名無しさん

お前は不審者なの？

>>2952 名無しさん

あちらは、何かトラブルがあれば、顧問弁護士がすぐ対応し、この辺では想像てきない人脈を持っている人だよ

ここで終活している人たちとは、いろんな面でちがうよ・

あの家 別荘代わりだから、長くいないよ

前に住んでた夫婦も、隣のトラブルで破格で売って逃げたんだから。
弁護士が何通も隣に通知書出し続け、ALSOKはつけるは、フェンスはつけるは
あの家の経済力だからやってけるから。
半ば ライフワークになってるみたいだよね
空き巣事件で毎日毎日刑事が防犯カメラ見に来て、隣とのアドバイス受けて、又
隣の偽造犯人画像拡散でも刑事が来てたと、逆におもしろがっていたよ。
あの 隣の庭でライターカチャカチャの犯人 やっばり自作自演だったのか

でもあれで、あの方の家が スマホで遠隔操作するカメラで窃視されてたのがわかっちゃって、弁護士が通知書出したって。
その通知書見せてもらった。

とても裕福には見えないけど。
そもそも中古だし車もボロいし。
中古で越してきた時から変わり者だと感じたけど、最近は酷いね。
自治会のネタか。

ゴミステーション掃除してたり、普通にいい人そうだけどね。いつもゴミステーションが綺麗で羨ましい。

そうなんですね。

駅前、何も開発始まらないですね。倉庫はデマ情報っぽいですね。

小室駅→新鎌ヶ谷駅、いくらになるか熊谷知事と北総鉄道に（少し）期待。白井駅まで２１０円だから３１０円が妥協かな。

11月は8月と比べ住民数・世帯数ともに微増。
8月から白井市コミュニティバスが、小室町からやや離れるが、神崎川を渡って県道でフリー乗降になった。1日14往復　100円運賃は懐に優しい。

2022年10月から北総線運賃改定があり、通勤定期と切符はさほど安くならないが、
新鎌ヶ谷駅まで約100円安くなるのは良かった。※生活バス「ちばにゅう」は経営大丈夫か？
一番恩恵を受けるのは、通学定期　約6割の値下げで、周辺や都内に進学や、学習塾に学校が帰りに行くのに重宝する。北総線沿線から今迄、自転車通学していた学生や
スクールバス通学していた生徒も北総線と公共バスを使う可能性がある。※電車が朝混むようになるかも。

ちばNT開発が進むかな。

2021年12月統計　小室人口　6760人　　男　3378人　女　3382人　世帯　3256
2021年8月に比べ　　　人口　28人増　　男　5人増　 女　23人増　　　13世帯増

国道16号　八千代市島田台付近に物流倉庫建設中。まだまだ物流関係増えるかな。
小室の人口7000人突破するだろうか。北総線通学定期券大幅値下げで、NT方面から八千代市方面の学校に行く路線バスが復活すればと思う。

それより、駅前の土地、その後どうなってるんですかねー。草刈りはされたけど。知ってますか？

岡本工務店の管理地という看板が立ってますよ。以前のマンション計画の時もそうでしたが、地区連の人達は問い合わせたりしてると思うので、何か情報あれば教えてほしいですね。

国道16号　八千代市小池と島田台の間に、別な物流倉庫を建設予定。
国道16号を挟み2物件物流倉庫が稼働予定。田んぼヘリ裏道の抜け道(船橋市小野田町・車方町・八千代市小池・島田台)も朝は混みそうだな。

＞＞2964
坪単価により(採算)建設するものは予測できそう。通学費用が激安に(約6～7割)安くなり、まだ子供は増えそうな気がする。子供への負担が軽減されるから、学習塾(小規模なものは駅前にある)　付近住宅からが離れているので、習い事スイミングスクール(西白井にある)や、健康志向で24時間のスポーツジム　併設ジムとかあれば良いけど。

ネガテイブな考えだと、土地周辺地権者が少なく、許認可を得やすいメリットを活かし、かつ将来NT高齢化を考えると、坪単価で言えば　納骨堂。(小室に既にある)

インバウントホテルは1～2年は期待できない。
自分が土地オーナーだったら、ここ1～2年の土地の値上がりを待って、転売かな。

2022年1月統計　小室人口　6770人　　男　3388人　女　3382人　世帯　3270
2021年12月に比べ　人口　10人増　　 男　10人増　　女　同数　　　14世帯増

駅前の空き地、本当に倉庫ができるんですね。倉庫だとトラックの出入りとかありますよね。
小室商店街にも行きづらくなる？子供も歩きづらい？など、少し心配です。

2022年2月統計　小室人口　6,765人　男　3,384 女　3,381 世帯　3,268
2022年1に比べ　　　人口　－5人　　男　　－4　　女　　－1　世帯　－2

2022年10月に　北総線運賃値下げによりアクセス特急が止まる　ちばNT中央駅周辺に人口が集まって来るか？　それとも在宅勤務が主流になり小室人口が増えるのか？

駅前倉庫もメリットもある、
通信を必要とする産業なら、船橋市小野田町～印西市迄の電力地下導管に光ケーブルをつなぐだろうし、
24時間365日稼働。高付加価値品ピッキング・仕分け・再梱包・又はデリバリー専門スーパーや、デリバリー専門の調理など、賃料によっては成り立つ。
専門的な品目なら、周辺に多数の物流大型倉庫やデーターセンターがあるので、物流倉庫で使用する無人機材の修理や、デバイス等の試験も兼ねた倉庫でも。成田空港への鉄道へのアクセスも良いので、スーツケースに入れて鉄道で運べる。医療や衛生関連も可能。

NTは若年や65歳以上人口が多いので、駅前の方が人手不足解消にはなる。倉庫への通勤は、近場なら徒歩・自転車・電動自転車・バイク・キックボード・電車等だろうし、大部分がパートやアルバイトになるとは思うが、一部の社員や職員は小室周辺に
住まれるだろう。

外国人技能実習生や特定技能生も、倉庫での梱包は認めれれており、今後実習生の働ける職種も拡大される。一部職種は家族同伴も認められている。

ひとます、駅前が倉庫デメリットは、自動車往来が多くなる。倉庫納品時間まで待機するトラックが路上で待つ時間が多くなる。倉庫側が自転車やバイク置き場等を多数用意して頂かないと、周辺に路上に自転車やバイクが多くなる。

2022年4月統計　小室人口　6769人　　男　3388人　女　3381人　世帯　3273
2022年1月に比べ　人口　－１減　　　 男　同数　　　女　－1減　　＋3世帯増

桜は綺麗だった。2月に北総線ダイヤ改正があり朝・夕の普通列車は増えた。駅前の工事は進行中。原油高で路線バス維持できるか心配。(三咲駅や生活バスちばにゅう)

なんかローズハウスなるお店が商店街にできるみたいですね。
なんのお店なんでしょうか
https://mobile.twitter.com/RoseHouseLovers

>>2971 ハッテン場とかさすがにネタであってほしい
近くに戸建ての一軒家もあるんだし、郵便局や児童館だってあるんやぞ
よく商店街が許可したな
地番的にはトトノエと朝日リビングの間っぽいけどさぁ
いやマジで多様性云々のレベルじゃない。
歌舞伎町や栄町じゃないんだからさ。棲み分けちゃんとしろや

駅前は、建設中半導体商社倉庫敷地に一般住民に開放設備が出来ればと期待。
HPを見ると、元々東京江東区亀戸老舗味噌屋さんだから、少し期待。

それとは別に、元商店街に「ハッテン場」が5月オープン？？　良く分からないが
酒々井と成田店をネット上で見て、既存酒々井店ブログを半分程読んだ。
結果、男装・女装や「性の多様性」を持つ老若男女や外国人が集まる場所が
住所で言えば、シェアハウスの辺りに開業するのだろうか？　営業時間も夜間から早朝5時、宿泊もあるのだろうか？　ブログには遠方から来られる方もいる。

北総鉄道始発が5時台にあり、三咲行バスも6時台にある。コンビニで立ち読みしたり、小室ファミレスで仮眠するのだおろうか？コインパーキング車中だろうか？

これから、10月半ば位迄は酔っぱらってトイレがある小室公園辺りで野宿しても風邪ひく位だけど、冬の間は飲酒して、公園トイレで寝たり、歩道・路上で間違って寝たら、凍死や大型トラックからは左下は見えにくいのので、事故危険性がある。
本当に開業するならば、治安維持や犯罪防止で多目的トイレ(広い面積があり多人数で寝る事が出来る)夜間閉鎖(22時～5時)も考えなければならない。

自分は行った事が無いが、新宿区歌舞伎町の健全なゲイバーのショーは、舞台あり笑いあり、楽しいトークがあって、会話をICレコーダーに録音して、車の運転中に何度も楽しんで聴ける面白く健全な内容だった。

私も勘弁してほしい。多様性は分かるが、明らかに行為する場所って、公然わいせつ罪やないん。東京の繁華街に作ってくれ。それか自宅にしろ。それが嫌だから小室に住んでるのよ。あと夜も5時までみたいだし、薬物とかもやりかねないでしょ。断固反対。

反対でもどうにもならないだろうね。
船橋は印西や白井みたいに都市計画で縛ってないから法令の範囲で何でもありだし。
初めは船橋市で安心だったけど、お店ができない町づくりをしてしまったことや今回の件で市議と役所はクソだと理解した。

開店予定を、駅前半導体商社の方はご存じだろうか。敷地内に軽食店を出すのであれば、値段も安く簡易カウンター式お店なら深夜早朝も来客はあるだろう。

記憶がすっ飛び正確ではないが、約38年位前に白井町木下街道沿い(県道)にラブホが建設で、白井町全体が反対運動が起きたのと時代や背景・許容範囲が違う。当時はビニール本(エロ本)も規制が厳しく深夜・早朝しか購入できなく、しかも表紙が銀紙に包まれ、購入する迄中身がわからなく、誰も住んでいない梨畑の端っこにあった。今はコンビニでギリギリの本(雑誌が買える)

時代の流れと言うか、多様性、国際化、ブログやSNS見ると学割があって、毎日色々なキャンペーンを行っている。経済効果を考えてみた。(狭い場所で入替性なのか)

1日100人が来場として19時位～5時　そのうち2～3割が公共交通(鉄道・バス)
1割位を自転車(電動を含む)・電動キックボード・バイク・徒歩　残りを車と換算

夕食はコンビニか、現在は23時位迄営業のファミレスか、ラーメン屋かな。
酒々井や成田店ブログを読むと遠方から来る方が多く北総線収益にはつながる。
お店にいて話し相手を見つける方もいて、その後は店を出られる方もいる。

個人的な趣味は無いが、女装・男装・その他の方のSNS等をを見る限り、とても
男(女)性にしては、美しく・たくましく。化粧や体の鍛え方に物凄くお金をかけている。北総線駅内男女トイレや、駅前ロータリートイレ改装が必要かも(鏡を置いて化粧が出来る・洋式トイレに改装)　又、着替えや荷物を預ける為、店内にもロッカーはあるが、駅構内にコインロッカーも必要かも、(以前はコインロッカーがあった)　

変な意味ではなく、多様性で、公園とかで話をする方もいるだろうから、そっと見守る必要も大切かも。　国際化に関しては、コロナも終わかけ、海外出張に行かれる方も増えるだろう。

色々な意味で安全対策を考える。【来店される方編】

小室商店街道路上の照明灯設置から40年近く経過。※途中で追加された灯もある。ペンキ等を塗り維持管理しているが、ポール根本や上部・内部は劣化が進んでいる可能性があり状態は外見ではわからない。強風や何らかの拍子で力がかかった場合。(もたれかかったり、バイクや自転車をチェーンで縛ってその自転車が倒れた拍子)根本から折れたり落下や電気的な漏電の可能性もある。

撤去も費用がかかるが、(現在は行政の費用補助はあるのだろうか？)　夜間早朝多くの方が来店されると、昼間なら予兆を発見出来るが夜間は見えずらい。
仮に撤去出来たとしても、東京電力又はNTT電柱にLED照明を設置・維持費用も掛かる。(現在はどの位の割合で、設置や維持費用の行政補助があるのだろうか)

駅前に３階建て倉庫が出来ると(欧米・ヨーロッパの取引なら深夜早朝に働くだろう)夜間早朝は駅前商店街は駅前から見通しが効かなくなる。夜間・早朝　始発電車やタクシーで帰宅や出勤する場合、現状はやや暗い感じだけど、酔った方が歩くには明るさが必要。※お酒を提供すのか不明※

新規に小室店が開店すると、お客は分散する分、お客が少ない日は、深夜25時(1時)や27時(3時)で閉店してしまわないか？　成田店とか、酒々井店のブログを見ると、
色々なイベントを行ってお客が少ない時は5時ではなく短い営業時間になる。

というか、近隣の一戸建てや集合住宅の方は深夜の店外での、お客様の話声とか、
夏の間とか窓を開けているから、お客とトラブルにならないか？？　

北環状線(薩摩工業付近で工事中)から町内へ抜ける大型トラック・トレーラーが多い
八幡様(神社)や消防署横から町内を抜けて国道16号へ行く大型車も多くなった。
物流倉庫の影響だろうか。

北総線もスカイライナー復活後、普通列車が退避待ちを以前の様にしている。
京成線連続高架事業が完了すれば、多少は都心迄早くなるだろうか。
運賃値下げと、都営線新車拡大を利用者は拡大するだろうか。

町内の花火・夏祭りは3年ぶりに復活か？

　

ローズハウスの客？セーラー服のおっさんが一般人に抱きついて事情聞かれてたよ

うわー。早速…
子供がやられたらと思うと…

マジでなんとかなんないのかね。

自治会が本気出して、反対の旗もって営業時間中ずっと見回りすれば客が入らなくて潰れると思う

一応、どこかの自治会が市に相談してるみたいですよね。（石川議員のツイッターより）こんな時こそ地区連に動いてほしいですね。うちの嫁曰く、小室公園のトイレとか掘建小屋で絶対行為する！と。たしかに。。

小室保育園でクラスターが発生しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/edc634b69dcb0fa4fbea7fb931a966fa1c22...

園児8名の感染との報道がされておりますが、一日も早い回復をお祈りいたします。

こんな閑静な住宅街に変なものを作って欲しくない。だけど、重宝している人がいてびっくり。
ここに来て船橋市というのが仇になりましたな。
こんなもの作るよりスーパーかドラッグストアが出来て欲しい！！安全、安心な街に戻りますように。

別な視点から、駅前クリーニング店もなくなってしまった。替わりにネイルサロン。
時代の流れというか最先端半導体商社・そして性の多様性。北総線利用者も増える？
というか、商店街の防犯灯(照明灯)結構さびていて、メンテしていないから心配だ。

ローズハウス様の
SNSツイッタータテ型動画を見ると、小室駅からローズハウス迄道中に
誰もいない。35～40年近く前は、駅前ももっと賑やかで、若者がいたり買い物客が
いたんだけどな。

ローズハウスってこの会社が運営しているのか？

http://moriwakisougyou.com/menu1.html

酒々井のローズハウスもここだし。
こんなところに何故シェアハウス？と思ったけど、最初からハッテン場にする気だったのか。
子供が沢山いるのにこんな所に建てるなんて許せん。

警察や市が動かないなら住民で反対運動しましょうよ。
Twitterとか見る限り、明らかに性風俗店だよ。

いくら性的多様性の時代とはいえ、ローズハウスは変態の部類。まあ変態も人に危害を加えない限りはセーフだけど。

最近北総線に見慣れない層の乗客が増えたと思ったらそういうことでしたか...
でも、小室駅周辺って近隣商業の用途だから風俗的営業はNGではないかと。
まずは船橋市の都市計画課にGOでしょ。

シェアハウスの外に大量にマットレスが捨ててあったよｗ
元々使ってたマットレス捨ててより実用的なものが入ってるんだろうな～
めちゃくちゃ怖い

駅前で一生買い物できない街になってしまった&今回の件がとどめだわ。
流山に引っ越すことにしました。

船橋市で条例検討してもらうなど地区連から陳情するしかないですね。この件で地区連は動いてるんでしょうか？どこでもそうだと思いますが地域民が動かないと市議会はやらないですからね。
南口開発に関しては地区連が市長に直談判してくれていたり活動してくれているので、私も協力できるところは頑張りたい。

>>2991 周辺住民さん
表向きはコミュニティースペースなので風営法３号の適用外なんですよ。ネカフェ的な扱い。

>>2992 名無しさん
マットレスがあると、旅館法扱いになってしまうので全て撤去してると思われます。入った事は無いのですが、宿泊できる状態にはなっていないと思います。法律の目をいう奴だと思いますよ。

風営法3号の適用外とはいえHPやTwitter、その他掲示板など見る限り、ハプバーと同類の性行為や露出プレイなどを楽しむところのようです。
この辺り知らない住民も大勢いるのでは？
私も最初はゲイバーが出来たと聞いて、新宿2丁目にありそうなオカマのバーテンダーがいるバーだと勘違いしていました。

皆さん異常性に気付いて！！！
ケツ掘りマシーンとかケツ掘りブランコとかが児童ホーム前にあるんですよ！

https://mobile.twitter.com/rosehouselovers

表向きは何の店か分からない人の方が大多数でしょう。
別の掲示板ではここに出入りしてる客で小室ハイランドで自治会役員してるが、別に問題になってない。と言う書き込みもあるが真偽は不明。

基本的に商業地で、商売の自由はある。この流れで行くと、コンセプトカフェ(法律的に微妙な所⇒飲食を伴うカフェで目的＝コンセプトを設定する　メイドカフェとも違う)　とかも小室に来そうだな。ツイッター小室駅からお店まで行く動画5988回も再生されている。来客増えるだろうな。

北総線利用者は増えそう。終電列車の繰り下げ・始発列車の時間を早める。駅の男性
トイレの美化(鏡や洗面台や便器のリフォーム)　コインロッカー設置。
ロータリートイレの洋式化(和式便器が良いと言う方もいるが・・・)
駅前商店街の防犯灯(照明灯)10基の建て替えLED化⇒夜間深夜のお客様が来店する。