高速道路無料化

>>201

挙げ足取りをすみませんが、現在は『チンチン電車』とは言わなくなっています。
『LRT』です。

それに欧州ではこれ以上アルプスを貫通するような道路の長大トンネルは掘削しない
方向になっているようで、高速鉄道向けの長大トンネルが増えていますね。

これにはスイスなどで物流でトラックのスイス国内の通り抜け通過による
環境破壊を阻止するのも一つらしいですけど。

それにしても、日本の国交相は整備新幹線だけは、現政権でも特別扱いしているのは
ちょっと不思議です。あの政党の考え方なら、整備新幹線の施工認可待ちは再び凍結
するのが筋かもしれませんが。事業仕分けにも対象外で聖域らしいですね。

貧乏な私のオヤジに ETCを買わせたのに
2000円に値上げかえ
ブリジストンの孫
お母さんから政治献金貰う マザコン野郎
許さない！
参議院選挙で仕返ししょ

利用する人に、通行料金や道路の建設費を負担してもらいたいよ。全部、税金じゃキツイだろう。

使った分だけ料金払う。

本来、受益者負担が当たり前。
選挙が続けば、ETC通過する際にいくらかお金くれるようになりそう。

こんな話もありましたね。

>>ETC通過する際にいくらかお金くれるようになりそう。

面白い発想だなって関心したけど、良く考えてみるとETC割引は税金で補填してるから既にもらってることになるね。
けど、ETC普及には貢献したし機器が売れるから販売価格も安くなった。
それに料金所の渋滞もだいぶ少なくなった。
ETCメーカーが収益を増やせば法人税となって還ってくるし、渋滞が減れば経済損失も少なくなる。
税金投入の価値はそれなりにあったと思う。

しかし現与党のやろうとしていることは国費を浪費するか、党が地方への影響力を高めるための費用負担を利用者に押し付けるかのどちらか。
不純すぎる。

割引制度も無料化もいらない。いたずらに混雑まねくだけ。下手なドライバーが高速を右往左往して事故が多くなるし渋滞に拍車をかけるし迷惑千万。高くても昔のほうが良かった。

>>210
そうなんだよね。下げるにしても極端ではなくほどほどに下げればいいと思うのだけど…

首都高は関係ないかもしれないけど、例えばだよ、例えば大型そのまま、普通５００とかね。

なぜ、千円、無料とかになるのやら…

なんぼなんでも、５００キロも走って、千円は安過ぎでしょ。とにかく休日だけ安くすんのやめてもらいたい。馬鹿げた渋滞だよ。休日も平日も関係なく、１００キロまで千円。２００キロまで２千円。３００キロ以上は３千円。これ私の希望。

料金設定ってのは、他の交通機関との関係で絶妙な線で設定するもんだよね。新幹線より時間がかかる分、どっちを選ぶか迷う程度の安さの高速料金設定でしょ。人によって時間を金で買ってるんだからさ。それを何の根拠もなしに千円って、全体の交通政策なんて何も考えてないね。値上りしたって騒いでるけど、休日千円がおかしいだけ。普段車に乗らないドライバーまで、休日に高速乗せるようになっちゃったじゃないの。

民度の低い政治家と政党ということだよね。日本は…
選挙で票集めるためだけにやってるわけだからね。
逆に先進国らしい、唯一の政策だったのにね。他の先進諸国も無料だった通行料を有料にしていこうという流れなのに逆行だからね。
ちなみに、わたしは日本を先進国とは思っていません。国民のレベルがね、自分を含めてだめだなと思います。

＞ETCもタスポもSuicaも天下り

だけじゃないよ。
メーカーへの「公共事業」みたいんもんなんだよ。
これで儲けたメーカーは結構あるはず。
ＥＴＣやＳｕｉｃａはまだしも、タスポなんて無意味すぎだろうに。

ＥＴＣは渋滞解消＆料金徴収事務の合理化で社会的コストを減らすって、明確な目的があっただろ。
少々コストはかかっても、そのおかげで今や出入り口渋滞は相当減った。

それを、ＥＴＣ程度のものをつけるをケチって、さらにタダにしろって連中を煽って、この結末。
そもそも最初から予算措置も不明、高速建設ありきの話で、2重3重に安易な票取り目当てがみえみえ。
それに道路づくりをしたい、国交省や田舎議員の思惑がマッチしたってだけ。

めんどうだから、もう元に戻しちゃえよ（笑

「タダにします！」→「よく勉強したらダメでした。」　　「沖縄に基地つくりません！」→「よく勉強したらダメでした。」　　いいことや正論言うのって、ホント簡単だよね。　そういう意味じゃ民主党って、子供みたいに純粋だよね。大人がやると、ただのバカだけど。逆に自民党は、大人になり過ぎた腹黒集団。どっちもいやだな。

だからどっちも支持率がどんどん下がってるんでしょう。
日本国民は、そんなにバカではないのかもって、最近見直してます。

でも替わりの政党がないのでどうしようもない。

高速無料化はやめればいいし、土・日・祝日だけの不公平感のある制度もやるめべき。
値下げするだけでいいじゃない。

確かに今まではあまり問題にならなかったけど、土曜や日曜に休めない者にとっては
不公平感はあるな。
平日休みの者が高速を使えば１０００円の恩恵は受けない。
やはり平等にすべきだね。
公務員が休みだからそこにしたのかな？公務員も全員は休みじゃないか。

>>217
うーん、民主党は子供みたいに純粋というよりは、まるで詐欺師のように悪質だと思いますが。
昨年の衆院選では、外国人参政権や外国人住民基本法、人権侵害救済法案のような
一般の国民が大きな不利益を被るような政策をマニフェストに記載せずに国民に隠し、
その一方で財源の見通しもたたないのに、無駄を省いて、埋蔵金を発掘すれば財源はいくらでもあるからなどと言って、
子供手当や高速道路無料化のようなばら撒き政策ばかりを国民にちらつかせて票を集めていたのは本当に悪質だと思います。

子供手当や高速道路無料化、沖縄基地問題、事業仕分けの影に隠れて、
民主は様々な危険な法案を通そうとしてるので（しかもそういう法案に限ってマスコミは殆ど報道しない）、要注意です。
今、一番危険なのは国会法改正案↓

http://www.youtube.com/watch?v=a9GARh_YHxU&feature=related
売国法案作り放題!【国会法改正案】日本を独裁国家に!民主･社民了承
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1128.html?utm_source=twitterfeed&am...
国民が知らない反日の実態ー国会法改正案の正体

民主の政策は、ほとんどが浅知恵だが、労組の出身や支持母体がが多いから、左派も多くなる。(一部は極左)下らない思想を隠し持ってるヤツも多い。小沢は、宮内庁を批判するふりをしてたが、天皇を屁とも思わない人間だし、外国人参政権もそう。自分が不利にれば警察(検察)の透明化法案、役人が邪魔だと国会法の改正。。。ある種、国民に聞こえのいいことを言って、自分に都合の悪いものは、法律を簡単に変えてしまう危険集団でもあるね。

道路公団の復活どうなった？道路造るんだよね、小沢さん？

結局無料化はどこ行った？？

不公平感のある無料化はやめればいいよ。

もう土日無料じゃないの？

平日無料の方が、休みの分散化になると思うのだが

車なんて、乗らないよ。料金は、乗る人が負担するんだよ。

本当に無料化が一部で始まりますね。何で？そんなに重要なことなのかな？
通行する人が払う、これは当たり前のことなのに・・・

高速無料化の穴埋めで消費税増税反対！

穴埋めは主に自公政権が作った借金だよ。

↑
穴は主に自公政権が作った借金

ではないか？

無料になっても高速道路が渋滞したら、安かろうである代わりに悪かろうになる。
単なる一般道と変わりがない。

政権交代前、与党自民党に高速道路無料化を力説する菅さん
http://www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8

今はこの人が総理大臣・・・・。

車ありません。増税ばかり。
災害復旧工事で昔は首都圏から高速道路で楽にいち早く日本海側に行けたのに
現場到着時には既に疲労困ぱい。
危険現場で即危険工事に入る息子の過労事故が心配。

それより首都高なんとかしろよ！
七百円は高杉晋作

歩け・・・。

思いつき政策で帰省は大混乱。

高速使う仕事の俺はあおりで大迷惑。
腹立ってしゃーない

渋滞が発生するようだと、損失の総額が増えるらしい（日経新聞ネタです）。

結局、渋滞が起こらないような料金設定がよいらしく、首都高は値上げするべきだ、と書いてありました。

首都高700円は安すぎ。
渋滞無くすために平日は3000円くらいにして欲しい。

事故！事故！事故！事故ばっか、しかもしょーもない追突、自損…
おかげで２時間遅れ。

緑ナンバー専用道作ってくれや

高速道路無料化よりガソリンの暫定税率を廃止にしてほしい。

一般道の店に入っていた客が、高速のサービスエリアに行っちゃった。
地元は益々寂れていく・・・。

暗くなってもライトもつけない、ウィンカーも出さない。
お前の車はライトもウィンカーもオプションなのか！？

>何故か、アルファード（ヴェルファイア）、ＶＯＸＹ、エルグランドに煽られることが多い。

それは煽られてるんじゃなくて、それらの車は視点が高いからセダンよりも車間を詰めても安全に見えちゃうんだよ。
トラックも同様。

来月で自民のエコカー減税やめさせて、その分で高速を大渋滞に。CO２減らす政策って？

ざけんじゃねえよｸｿ共、1000億も税金使いやがって・・・
それでまた税率増えるんだろ？？
俺みたいな車使わねえ民にとって関係ねえ税金とってんじゃねえこの腐れ野郎共。
どうせ水道官も税金増やすのに賛成するまでしつこくやってるんだろ？？調子こいてんじゃねえよ
糞水道管が。さっさと破裂しろ人間のクズが。
中坊にここまで言わせてんじゃねえよクソ共

高速道路料金は庶民が払えないくらいに値上げしてほしい。その代わり新幹線は半額。高速料金が安くなってから
貧乏人と走り慣れてない馬鹿が増えて混雑にうんざりだ。
あと油の暫定税率を2倍くらいに上げればベターだ．

無料化ったって、別に建設会社や下請け、孫請け会社が涙を呑んで
社員の給料不払いにしてタダで作ってくれたわけじゃないんだよ。

高速道路利用者が払わない分は
税金から払われるだけ。

そう。高速道路を使わない、もっと言えばクルマなんかに乗らない国民も
高速道路の利用料を負担するってこと。

ヘンなの・

平日を安くしたら、休日にあんなに渋滞しないで済むのでは？

平日無料化、休日上限設定でいかが？

頼むから運転へたくそな軽自動車は乗るなよ！
危なくてしょうがない！！

平日って、道路がすいていそうで混んでいるよ。
送迎、買い物の主婦、運送など･･･。

４月から「高速上限２０００円」、時間割引継続
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101202-OYT1T00656.htm?from=top
軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限

平日、休日、ＥＴＣ（自動料金収受システム）装着の有無を問わず全時間帯で普通車の場合「上限２千円」などとする国土交通省案を軸に調整する方針を固めた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101203/fnc1012030716000-n1.ht...

ＥＴＣ結局必要なし？
次買い換える車は、装着必要ないって事？

高速無料や割引
逆に年末年始はなしにして欲しい
渋滞が酷過ぎる。

そういう時にしか高速使わねー奴がえらそうに意見すんじゃねえ
職業ドライバーは四六時中迷惑してんだよ

>そういう時にしか高速使わねー奴がえらそうに意見すんじゃねえ

逆じゃない？
無料だから混むのであって
有料、高額にしたらプロドライバーにとってありがたい。

>職業ドライバーは四六時中迷惑してんだよ

転職したら？

ETC買った翌日に上限２千円だもんね。返品できないかな？

ＥＴＣセッティングする時の訳の分からない
協会への支払、天下り団体だと聞いたけど

セッティング料高杉。協会への支払返金要求しようよ

>職業ドライバーは四六時中迷惑してんだよ

職業ドライバーなら、渋滞の中運転するのもプロってものじゃないの？

>職業ドライバーは四六時中迷惑してんだよ

イライラして事故おこさないように！

普通車上限、休日千円・平日２千円　高速料金方針を発表
http://www.asahi.com/politics/update/1224/TKY201012240149.html

又、税金投入？
車を持たない人
高速を利用しない人にとっては
無駄に思える制度でしょう。

無駄？
免許ないのに、ひどいよ、税金使って。
酒やタバコのように、飲む人や使う人が、負担すべきだろう。

チッ、平日も混むだけじゃねーか
マジ消えてくれ民主党
鳩は時効分の何億って金を国庫に寄付しろ、タワケ。

人からコンクリートへ


替わって欲しい！

ガソリン値下隊と高速無料化に騙されて民主に投票した馬鹿は責任取れ。こんなものは政策
と呼べるような物かよ。スーパーのチラシで投票先選ばせるようなもん。

現在の割引制度複雑過ぎ！
もっと単純に！

環境負荷の小さい鉄道・公共交通を無償化し、マイカー利用には高い税をかけてほしかったのに全くの的外れだ。

子供手当に高速道路無料化。そんなものよりもっと大事なことがあるでしょうに。雇用だよ、雇用！　これ以上性菌の無駄使いするな！　こんな効果ないもの即刻廃止して、中高年の雇用や中小企業の救済に税金を使え！

ぐはｗ　性菌じゃなくて税金ね。

おまえ、相当、性病気になってるな？

スレ主さんのおっしゃるとおり、無料化は的外れだと思う。
無料化するのなら公共交通にしてほしい。

■ 高速新料金決まる、４月から普通車は平日２千円、休日１千円上限に　2011.2.16 17:47
　国土交通省は１６日、４月から導入する高速道路の新料金を発表した。普通車は現金自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の場合が平日上限２千円、休日は上限千円、ＥＴＣをつけていない現金払いは平日、休日ともに上限２千円となる。軽自動車とＥＴＣ搭載のエコカーは、曜日に関係なく上限千円に引き下げる。高速利用者には朗報だが、割引財源の約２兆円は３年間で底をつく。追加財源を投じなければ、再値上げにつながるだけに、制度の“持続性”が問われそうだ。
　新料金は１６日の民主党国土交通部門会議に提示、了承された。適用は４月１日からで、ハイブリッド車などが対象のエコカー割引は夏ころをメドに導入する。
　現在、平日に、東北道の「加須」（埼玉県）から普通車で乗った場合、「宇都宮」（栃木県）までの距離約７０キロメートルが１９５０円となっているが、新料金ではそれ以北まで走れば、上限２千円の恩恵が受けられる。
　首都、阪神高速は平成２４年中に、現在の均一料金から、５００～９００円の距離別料金へ移行する。東京湾アクアラインは、普通車８００円の社会実験を３年間延長し、本四道路は、平日の単独利用は普通車で上限２千円とする。
　トラックやバスなど「中型車」以上には上限制は設けず、距離別の料金に、夜間割引などを適用する現行方式を継続する。
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う～～～む！
これで恩恵ある人って、年に数回、車で帰省する人達？？？
２兆円の財源で、どんだけ経済効果があるんだろう。

民主党さんへ

『　平日の上限を２０００円にします！　

　　ただし、これにより１０年分の予算を３年で消化します。
　　以下について、ご了解してください！！

　　Ｃａｓｅ－１：４年後は、以前の料金＋αに戻します。
　　Ｃａｓｅ－２：国債を大量発行します！！　（破綻したらごめん！）
　　Ｃａｓｅ－３：４年後は、その時の与党に文句を言って！　　　　　　』

って説明してから、選挙に突入しておくれ。

他の国の常識は税金で作った道路は無料が当たり前だ。無料にすると渋滞するとか、しなくても渋滞してるじゃないか。それをわざわざ、無料にしない方がいいと言う馬鹿がいる。一度は無料にするべきだ。道路のメンテ代は
取ってもよい。払った莫大な金はどこに使われてると思う。その事のが重大だ。
この頃、国土交通省がやってる道の駅がブームだがどれだけ民の圧迫になっているか。
無料でも有料でも渋滞は同じ。どちらにしても車の数はそれ以上のものだ。グローバルスタンダードにしろ。
莫大な金が入る役人がただにしたいはずが無い。国民がタダは反対なんて役人は国民馬鹿だなと思ってるよ。

>>283

高速は全て税金では無く、借金で出来ているんだぞ、知っているの？？

http://yoshiko-sakurai.jp/index.php/2008/02/28/%E3%80%8C%E3%80%80%E9%A...

知ってるよ。だから尚更問題なんだよ。借金の原資は元々、税金じゃねえか。

えっ！！

国の借金＝税金　なの？？

ってことは、
国債は返済しない（出来ない）→国債デフォルト（紙切れ）→金利急上昇
　→ハイパーインフレ・・・

って最悪のシナリオを避ける方法を政治家は考えるんだろ？　
　（国民、貴殿もね。一直線に向かっているようだがね）

建設国債、赤字国債だよな

でもそれを反済する担保は国民の税金だから税金で作ったのも同じ事だな。そもそも、借入を起こすのは

実返済分よりも収入が多ければ、その差額分を自由に使えるからだ。それで高速に巣食う独占企業が多い。

郵便貯金の財政投融資でも建設国債でも使った金を払うのは国民だ。たとえば、料金を安くするには

予算が居ると言う。これを埋めるのは結局税金だ。安くした分、無駄を無くせばいいものをそれに

ぶらさがってる企業はそのまま、それの維持費がかかる。大切な天下り先だ。

日本道路公団時代、高速道路は無駄が多いから、安くしろってことで、
世論にたたかれ、分割された。

でも、民主党は、無駄を省けば無料になると煽って、政治に利用した。

実際は、無駄はあったにしても無料になるはずは無く、借金をして無料化（一部）と
平日2000円を押し進めている。

バラマキ政治の代表作です。

一方で、ファミリー企業はおいしい蜜を吸い続ける。

これから国民がこの国にどこまで経済的に付き合っていけるのだろう。

国の弱さは国民の経済力の弱さだ。死なない程度にまで下げられるといざと言う時に内需が盛り上がらない。

日本はリーマンショックの前から景気が悪い、それを国が利用してるだけ。

じゃあ基本的に先進国は高速は無料だ。なら日本がおかしいのじゃなくて他の国がおかしいという事に

なってしまう。親戚のカナダ人の旦那は日本に１７年住んで帰国したが日本はクレイジーだと言っていた。

他の国がタダの物がことごとく有料だ。税金の数にも驚いていた。

＞＞他の国がタダの物がことごとく有料だ
　
でも近年アメリカなどでは道路陥没や橋梁の不具合などが頻発して
高速道路の維持コストが大きな問題になってるんだよ。
老朽化が明らかになって初めて問題に気付いたというのが
無料先進国の実態でもある。
世の中本当にタダのものなんて滅多に無い。
「無料」というのは他所で取るか、先送りでしかないよ。

海外の無料の道路で走ったことがあれば、無料がいいとは一概に一概にえないだろう

＞他の国がタダの物がことごとく有料だ。税金の数にも驚いていた。
税金投入されているんだから「ただ」とは言わんと思う。
んで、一般国道などでも日本国内どこでも行けるんだから、選択して使えばよろしい。

納税は嫌だけど、他人の税金で造ったものはただで使用したいし、もっと自分だけは便利にしてくれ！っという考え方は嫌いだ。

カナダは鉄道が少ない。
日本特に東京なんかは電車やバスが十分発達しているので、
一人一台の車など必要ないから、そもそも土俵が違う。
カナダの場合は車は完全に足である。

群馬や長野は一人に一台車が必要
買い物難民必須

東京大阪神戸辺りは電車発達してるかもしれないが、
それ以外は一人一台必要だよ。車は足だよ。

４月１日から平日２０００円、休日１０００円は決まったことなんでしょうか？

四国へ渡る橋（瀬戸大橋やしまなみ）も平日２０００円なんですか？？

＞＞２９１しかし、それらの国より日本て良くなってますかね。

呑気な国民が多いから役人に好きにやられて、せいぜいアメリカのカリフォルニアと同じくらいの

面積にアメリカの三倍半の公共事業費、突っ込んできたんだよ。それも含めた１０００兆の借金、背負わされてるの

に高い高速代取られるなんて、グローバルスタンダードの視点で考えてくれよ。高速の問題は国の国民に対する

モラルの問題だ。有料のがいいなんて言ってるアホ国民は他の国にはいないな。老朽化の件は維持費は取るべきと

言ってるよ。そのうち、道路でも、箱モノでも、空港でもゼネの為、作ったのはいいがこの借金じゃ

メンテナンスの費用も出なくなるよ。

地震で高速道路無料化どころではなくなっていますが、４月からどうなるんでしょうか？

いきなり通常料金？？

もう通常料金でけっこう。受益者負担でやってほしい。

しかし、国が国民から莫大なお金を国民から吸い上げているから、いざこんな地震が起きると

地方行くほど蓄えも無いから個人じゃどうにもならないな。