徒歩１１分でどんな感じでしょうか？

>162
育児支援は確かに世田谷が良い。
しかし、二子新地徒歩20分と宮崎台徒歩5分で二子新地を選ぶとしたら、
世田谷ブランド妄信の田舎者と思う人も多いと思う。
二子玉を持ってこられてしまうとわからないけど。

結局その人が何を重視するかですよね。
徒歩11分でも、他のことにすごいメリットがあったり
バランスの良い物件であれば、気にならないと思う。

>163です
すみません、二子新地って川崎でしたね。
小田急の和泉多摩川みたいな存在だと思ってしまいました。
私が田舎者です。ごめんなさい。
田園都市線の場合、圧倒的に世田谷の勝ちってことで。

>>155の例が、あまり適当ではなかったのでは？

>155
昔、新築で神奈川駅近物件を探していた時、
世田谷駅遠物件の方が安かったですよ。
でも、徒歩20分はやはり考えられないので辞めました。
デベの差もあったかもしれないので何とも言えませんが。

駅からの距離、立地、仕様、住んでからの管理体制など、
選択の仕方は色々ありますよね。

売却を考えるならいわゆる不動産表記がものをいうとは思いますが、
中古マンションの場合、徒歩だけでなく管理も見られますから
徒歩だけが条件にはならないと思う。

で、じぶんが住むことを考えたら、徒歩距離だけ考えれば
近い方がいいけど、駅からの動線上に便利施設があるか、
駅から改札くぐってホームまでにどのくらい距離があるか、
ＭＳ内から道路までの距離はどうか（巨大ＭＳなら部屋から
道路まででひと運動だし）と、トータルでみますね。
実働徒歩１１分なら十分許容範囲だし。
不動産距離徒歩５分巨大マンション複雑駅でドアTOホーム１５分坂道ありと
不動産距離徒歩１１分ドアTOドア１３分坂道なしなら
後者をとるしねえ。

不動産業界では１分で８０ｍと約束ごとになってる。
１１分は８８０ｍだから実際には１７〜１８分かかる。

ためしに分速８０ｍで歩いてみると良い。
いい運動になります。

歩行速度は地域によって結構変わるみたいですよ。
ちなみに東京(丸の内・大手町)では1.56m/sだったそうです。

常識ですが、分速８０mってのは女性がハイヒールで歩くときのスピードなので、普通の人ならそんなに苦にならないスピードですよ。
ただし信号待ちやアップダウンは考慮されていなのでそこで遅くなってしまうことがほとんどですが。。。

>>171さん
分速８０ｍは、時速４．８ｋｍ/ｈですよ。
一般的な歩行速度ではないと思います。
一般的には時速４ｋｍ/ｈくらいだと思います。
ぶらぶら歩いたらもっと遅くなります。

首都圏で通勤する人は５ｋｍ／ｈとかだそうです。
また、通勤時間が長いほど途中急ぐ傾向にあるとか(これ、わかる気が)。

２ｋｍ以上ある中学に徒歩で通っていたとき別に徒歩３０分もかかっていなかったし、信号待ちや坂道がなければ、分速８０ｍは普通速度だと思う。
ただし信号がかわりづらい大通りをはさんでいたり、坂が多かったりするのは
のぞきます。
自宅が不動産距離徒歩７分平地、大きい通りひとつはさむってところですが
特に急がず普通に駅に向かって、信号待ちにひっかからないときは本当に７分でした。信号にひっかかれば８分。
ただし老人と子供は歩幅その他が違うのでのぞいた方が。
同じ理由で子供連れのお母さんも。
落とし穴だと思うのは地下鉄駅まで。入り口でカウントするので、
地下鉄は予想外に遠かったりしますよね。

>>170
＞また世田谷でも世田谷通り以北は安い(除く成城)。
勝手な思いこみも甚だしい。客観的な根拠はあるか？
成城は別格としても、千歳船橋徒歩２０分くらいの所をイメージして
お気楽におバカなことを言わないように。

>>175
http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h19s/img/s-chika_l.gif
こういうチョコっとでも検索すればすぐ出て来る資料一つ見ても、世田谷通り以北は安い(除く成城)なのは一目瞭然だと思うが。
あなたは勝手な思いこみも甚だしくて、客観的な根拠を読み込めなさそうなので、念のため上のサイトの地価分布図を解説すると

・環八より都心側では、地価600千円/平米以下は世田谷通り以北のみ
・世田谷通り以南の田都沿線に比べ、以北の小田急、京王沿線は地価が600千円/平米以下になる距離が短い。(沿線から同じ距離なら、田都沿線より小田急、京王沿線は安い事を意味する)

客観的かどうか知らんが、公示価格図とかで比較しても、似たような傾向になるよ。
こういうチョコっとでも検索すればすぐ出て来る資料で論破されるレベルの、お気楽におバカなことを言わないように。

たとえば、

400戸規模マンションの15階に住んでいて、駅まで「徒歩11分」とうたわれていたら、
7：30発の電車に乗るには、部屋の玄関を何分に出ればいいですか？

駅までは、緩やかな坂で、国道信号1箇所で、JR線　と仮定して。

>>177
自分で歩いて自分で測ってみれば良いのじゃないですか？
環境によっても違うんですよ　
仮定なんかじゃわからんでしょ　実測のみ

>155
「駅近VS駅遠」にも同じこと書いてますね。
170、176も同じ方だと思いますが、上から物を言う割りに大雑把ですね。

東急沿線で多摩川を境に比較してましたが、
急行停車駅(世田谷)と各停しか止まらない駅(川崎)を
比べてるということですよね。
世田谷・川崎を語る以前に、急行停車駅の方が有利ですから
比較の仕方がおかしいです。

地価分布図で、大雑把な傾向として世田谷通り以北は安くなりますが、
千歳船橋のあたりは世田谷通り以北でも高いですよね。
175さんをバカにするのはおかしいです。

また、地価が物件価格に影響を与えるのは確かですが、
マンションの質や管理の質なども、価格・下落率や住みごこちに影響します。
「○○エリアの物件は、××エリアより安いに決まってる」
とは言いきれない面もありますよ。

>>176
そんなレベルの内容で論破などされておらん。
最初から言ってるように、１局面をもってあたかも全体がそうだと言うなって
言ってんだよ。頭悪いな、お前。

>177
178さんのいうように自分で歩くのが一番わかりやすいです。
まだ建ってないとしても、建設予定地から駅までは実測できますよね？
坂や信号も組み合わせによりますので。
400戸規模マンションの場合、縦に長いか横に長いか、エレベーターが
何基あるかでもかなりかわりますので、その辺は図面を見て想像で
補完してください。
ひとつ言えるのは戸数が多い場合、道路に近い側と道路に遠い側
（縦横両方向で）では３〜５分は実測値がかわります。
横に広い場合は１０分近くかわるＭＳもあるそうです。