- 検討スレ
- 住民スレ
- 物件概要
- 地図
- 価格スレ
- 価格表販売
- 見学記
阪急が分譲する宝塚市山手台のpart10です。
引き続き有意義な情報交換していきましょう。
前スレ：https://www.e-kodate.com/bbs/thread/325409/
[スレ作成日時]2013-08-08 18:34:42
阪急不動産株式会社口コミ掲示板・評判
-
634 匿名さん
スモーキーマウンテンをお手本にした街づくり
-
-
635 購入検討中さん
山手台、もっとバスの本数を、増やして駅まで足代わりに使えるようにならないかな。
循環バスの増便、路線延長
希望します。
あと、阪急オアシスしかないのは終わってる。
車が壊れたり、バスが凍結したら不便ですよね。
そうなっても、ある程度生活出来るように、
コンビニや銀行ATM.作って下さい、阪急不動産さん！
セブンイレブン出来ないかなぁ。
-
-
636 購入検討中さん
クレアスの土地を検討中の者です。
JR中山寺駅経由で通勤する場合、
中山寺駅までバスを利用するのは可能でしょうか？
バスの本数等を含め、利便性についてお教え頂けないでしょうか。 -
-
638 購入検討中さん
お返事ありがとうございます。
詳しい情報が、HPにも記載されていないので…
困りました。 -
-
640 入居済み住民さん
でも山の上。
-
-
642 住まいに詳しい人
>>638
>>639
マジレスしますと、五月台四丁目のバス停まで歩くのはきついです。
バス停まで一番近い区画でもクレアスから700～800mほどあります。
JR中山寺で電車に乗るまで徒歩10分、バス10分強、徒歩5分、待ち時間数分で30分近くかかります。
帰りはバスは大回りなのでJR中山寺から五月台四丁目まで20分以上かかる上に、そこからクレアスへは結構な登り坂です。
ですので、JR利用されている方は、実際はマイカー送迎されている方が多いです。
はっきりいってマイカー送迎車が駅ロータリー周辺でかなり迷惑をかけまくって顰蹙をかっていますので（看板が立つほど）、阪急は山手台からもJR中山寺に直接バスアクセスを確保すべきでしょうね。 -
-
643 入居済み住民さん
帰り、山本からバス座れなくなりそうだから、反対。
-
-
644 購入検討中さん
お返事ありがとうございます！
とてもイメージしやすい内容、ありがとうございます！
ウチの奥さんが送迎なんて…してくれないだろうから…
原付バイクかぁ… -
-
-
645 匿名さん
643さん
現状の山手台線とは別のバス路線や635の仰るような循環バス路線を設けるのなら影響を与えず問題ありませんね。
例えば
JR中山寺－五月台1丁目－五月台5丁目－長尾山トンネル南交差点－山手台東5丁目内－山手台東3丁目内－阪急山本－山本中－中筋－JR中山寺
のような循環路線。
あるいは現状にせめて長尾山トンネル南交差点付近にバス停を設ければ、五月台四丁目まで歩く必要がなくなり、山手台北部の街区からJR中山寺へは出やすくなります。
まぁ今のまま変わらないなら、JR中山寺を通勤で使われる方は、隣の中山台（の五月台1～2丁目）で土地を買ったほうが良いですね。行きも帰りもバス乗車時間は10分未満です。徒歩圏（タウン内）に郵貯支店や銀行ATM（UFJ）もあります。 -
-
646 入居済み住民さん
山本駅南側は渋滞しますから、これ以上路線バス増やさないで下さい。
現在の山手台～山本でじゅうぶん満足していますから。 -
-
648 匿名さん
645
・バスは山本止まりでいいです。
・中山台は古いので検討外。 -
-
652 匿名
アクセス悲惨なのは山手台史上最も不人気で
長期間売れ残っていた東3丁目だね。 -
-
653 匿名さん
確かに山手台東３丁目は、街のエントランスに巨大な高圧鉄塔がそびえ立っていますから当時から非常に不人気でしたね。
あと、座れないバス停まで長い急坂のために電動自転車率が最も高いとも言われています。
そのような悪立地に加えて今後、北部の50坪区画がどんどん拡大してまいりますと周囲を取り囲まれ、同化してしまい資産価値の大幅な下落が危惧されております。
北部の低価格路線の影響をもろに受けるのが東３丁目なのですから危機感を抱く住民さんも当然おられると思いますよ。 -
-
654 匿名さん
東３丁目はアクセス最悪じゃないし、今のクレアスの奥のほうや
１５０段地獄階段の山の頂上（トンネル横）街区のほうが
遥かにバス停への往復は苦痛。
東３丁目はリーマンショックが直撃して、好況時に設定した高値を
切り下げずに高く売ろうとし続けたので売れ残っただけで
不人気だったわけじゃない。
実際、見学者（買いたい人）は多かったが、値段（総額）で諦めたケースが殆ど。
そもそも東３丁目云々と、家あまり時代に山の上を破壊して使い捨ての
密集コストダウン乱開発することの正当性は何の関係もないですね（笑）
【一部テキストを削除しました。管理担当】 -
-
655 匿名
653
東3入口の高圧線鉄塔はかなりの圧迫感ありますからね。
街区入り口だから毎日意識せざるを得ません。
あれで見送ったご家庭は多いです。 -
-
656 匿名さん
高値で買ったのに数年して周囲をローコスト住宅で取り囲まれたら確実に安い方につられて下がります。
そこの住民さんなら「密集コストダウン乱開発」だとクレームつける方のお気持ちは非常によく理解できます。 -
スポンサードリンク
コダテル最新情報
Nokoto 最新情報
[PR] 周辺の物件
東京都大田区池上８-406-1他7筆 |
|
5400万円台～6900万円台※権利金含む |
|
3LDK |
|
57.54m2～64.78m2 |
|
総戸数 36戸 |
東京都江戸川区中央１-1246 |
|
4398万円～6298万円 |
|
1LDK+2S（納戸）・2LDK+S（納戸） |
|
60.06m2～71.23m2 |
|
総戸数 49戸 |
東京都練馬区上石神井１-347-1他 |
|
6198万円・7468万円 |
|
2LDK・2LDK+S（納戸） |
|
55.1m2・62.74m2 |
|
総戸数 42戸 |
