駅近マンション

どのマンション広告みても駅まで徒歩何分っていうのが謳い文句

要はこれでマンション価値が決まるとユーザーは思っている

売れるマンションは、間違いなく駅に近く便利

人生において、駅まで５分と１０分の差はどれだけあるのか、と思ってしまうが、今より駅から遠くなるのは避けたいと思うのも事実。

>>どのマンション広告みても駅まで徒歩何分っていうのが謳い文句

>>要はこれでマンション価値が決まるとユーザーは思っている

これは業者が必死に展開する戦略ですな。
『ユーザー』と言っている事から、消費者を多少騙そうと言う戦略だろう。

例えば極端な駅近条件として施工中の北海道新幹線『（仮称）新函館駅』となる渡島大野駅。
あの周辺地帯の光景を知っている人はいるかね？

3年後に開業するに比してあまりにも寂れた秘境みたいな駅である。

『駅近』と言うのは大都市部の駅か、国策で施工された（国交省主導）高規格在来線の駅となる。
では、成田新高速鉄道の『成田湯川駅』の駅近に物件を発表・販売したとする。
どれだけ消費者が集まるか？　こうしたことを業者は何も考えていない人も居る。
それにダイヤの密度も重要。

仮称新函館駅を事例に出したのは、東海道新幹線・新横浜駅の事例があったから。

何故なら新横浜駅は、開業当時周辺が農地の田んぼだらけだったからだ。
それが発展して現在では大きな市街になっている。

中には政治駅と言われている強引に強く作らせた岐阜羽島駅の事例もある。

駅直結は何でも良いと言うのか？　業者は？

業者が何を言おうが買う方が判断するだけ
岐阜羽島に居を構えた方が便利ならそこに住めばいいし
そうでないなら選択しないだけ

>>業者が何を言おうが買う方が判断するだけ
>>岐阜羽島に居を構えた方が便利ならそこに住めばいいし
>>そうでないなら選択しないだけ

全然、反論として意味をなさない。

鉄道を敷設し駅を作るのは業者ではなく、国交省あるいは地方自治体である事を最初から理解していない業者の無知ぶりには呆れる。

しかし、その国交省の政府機関にも失敗は、あ・る！

鉄道行政に関しては別スレ立ててお願いします

駅近しか住んだことないので駅から遠い
知人宅へ行く時は車で迎えに来て欲しいといつも独り言を愚痴ります。
帰りは送ってもらえるけど。
徒歩15～20分は2駅位の距離なのかしら。地域次第ですが。

あのさーーー
田舎の知らない駅言われてもね
せいぜい、名古屋周辺まででしょう

都心が前提だよ

>そうであれば、駅近は関係なく職住近接でしょ？
自分の様に会社のそばには絶対に住みたくない人でも
家族の利便性やリタイア後の生活を考えれば駅近が良いとおもいます
まして、今の世の中将来的に同じ会社にいるか解らないし
変わるごとに買い換える財政的余力も自分にはない

>>鉄道行政に関しては別スレ立ててお願いします

何だと！
『駅近』と鉄道駅を引用している責任から逃れる気か？
それとも駅舎だけあって、前後に軌道がないのも駅だと言うのか？

そういったものは現存する。

北陸新幹線の福井駅などだ。
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/ekikansei-1.html

それに駅って都心だけが前提か？　酷い地域的な差別ですね。
日本列島は東京都だけではない、、この意識をしていないのはおかしい。
そうした私は元都民ではあるが。

日本列島に住み着いて間もない他国の不動産業者の臭いがなんとなくする。

↑なんか変な書き込みが続いてるね。

鉄道オタクさん、ちょっとスレの主旨からずれてますよ

鉄道スレじゃないから・・
勘弁してください。空気よんで。

車の無い生活に憧れるスレで思い切りハズしてる人ですね。
こちらにまで出没するようになりましたか。

やはりここにも業者が出没しているか…。

真の消費者を攻撃している感じが否定出来ないことから。

>『駅近』と鉄道駅を引用している責任から逃れる気か？
駅と言う言葉を使うと何か責任が発生するの？
一度、心療内科でも行った方が良いよ

福井駅は在来線通ってるからいいじゃん

そもそも土地が限られてるからマンションなんで
土地が余ってる地方で駅近言い出されましても…

>『駅近』と鉄道駅を引用している責任から逃れる気か？
駅遠・駅伝・駅弁の場合は、どの様な責任が発生するのですか？