グランドオーク別府 碧のテラスってどうですか？

>>39 マンション検討中さん
もう少し頑張ればグランドサンリャン西新買える。資産的には西新がいい。

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空港線がいいですよ。
七隈線は車両が小さすぎて土日の朝までラッシュ状態です。

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>>42 マンション検討中さん
分かってるけど高すぎる。

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真剣に検討して人が多いのか、冷やかしが多いのかはわかりませんが、来場予約は結構埋まってるみたいですね。人気が出るかどうかは価格次第かな？

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七隈線明らかに混雑緩和していますよ。混雑さえなければ、空港線より便利なのでおすすめです。

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>>45 検討板ユーザーさん
便利って六本松までしか使う駅ないよ。

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>>45 検討板ユーザーさん

ぎゅうぎゅう詰めで乗り込めないケースは以前より減りましたが、相変わらず混んでいますよ。
明らかに車両が小さすぎるのです。ここまで利用客が増えることを想定していなかったようですね。

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ほんとに利用してますか？写真あげてください。今は明らかに空港線の方がぎゅぎゅですよ。あなたは両方利用してないでしょう？私は職場が複数あるので、大濠から数日おきに七隈線と空港線の両方朝通勤に利用しているのでよく分かりますよ。

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>>48 マンション検討中さん
空港線の方が多いでしょう。利用者数が違うんだから。

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事前案内会の連絡きました！
9.10月土日は全部埋まってるみたいです。。

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空港線はしょっちゅう遅延しますね。
今朝も筑肥線の影響で遅延してましたし。

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>>51 マンション検討中さん
福岡のメイン路線だからなるべく遅延してほしくないよね。

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>>47 通りがかりさん
6両編成化も250億も市は公金使用出来ないって言ってますし福大より西以降のマンション開発で乗客は更に増えるだろうし悩ましいね。

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>>53 マンコミュファンさん

いずれ6両になりますよ。少なくとも金次第でなんとかなる。単線なので6両になれば輸送能力は空港線と同じになる。それより空港線はこれ以上混んだらどうすんだろう？どうやっても今以上増やさない。東区方面を切り捨てるしかない。

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>>54 マンション掲示板さん
東区方面は切り捨てて問題ないだろう。

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>>54 マンション掲示板さん
その前に累計赤字を何年先に帳消しに出来るかが市としての優先課題だよ。やっとギリギリ黒字が見えてきたのに欲張りすぎ。

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A、Bタイプあたりだと西側のマンションがかなり近く感じるのかな？

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>>57
それ思いました。。
でも道路側も車の騒音が気になります。
あと広さ的に角部屋は4LDKですかね？

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>>58 マンション検討中さん

角部屋はすべて4LDKのようですね。あと中部屋も一列だけ4LDKの設定ですが狭い
道路側も4LDKですが道路の真横ですから車の音が気になる方には辛いかもしれません

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>>56 匿名さん

七隈線の地獄状態を放置していけば経営の打撃になり本末転倒ですよ。
現状を改善することを優先すべきでしょう。

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