パークホームズ土浦

土浦のマンションのホームページを見ると値下げしているところもありますね。

>>121 匿名さん
アネージュのことですか？

>>121 匿名さん

お向かいのアネージュですね。500万引きとは驚きです。
同じ長谷工物件ですし、あちらは財閥系ではないとはいえ日立グループの企業なので大手と言っていいでしょう。
こちらと値下げ競争になりますね、きっと。

アネージュは坪165万、そこにパークホームズが坪125万で出してきたのでアネージュは値下げせざるを得ない。それでも売れるかどうか。

スムラボにカネー氏の記事
https://www.sumu-lab.com/archives/32730/

カネー氏の記事読みましたが、概ね妥当。
風俗街は駅ロータリーの反対側なんで立ち入らなければ影響なさそうですが。
まあ地縁がないと検討しないでしょうね。
個人的にはポレスターの立地はなかなか良いしプレミアムレジデンスは確か自走式駐車場なので、ここに引きずられて中古の価格も下がるといいかな。

常磐線土浦駅の改正ダイヤと
つくばエクスプレスつくば駅改正ダイヤ
同じコロナ禍でも、本数激減の土浦駅に対して、
つくば駅は減るどころか1本増えるみたいですね。
これが元気な路線とそうでない路線との差なのかな。
茨城南部に関しては、常磐沿線からTX沿線への人々の移転は、しばらく止みそうにないですね。

今まではJR沿線はどこでも強かったんですけどねぇ
日本全体が縮小する時代だと、逆に、
日本全体に鉄道張り巡らさてあるJRよりも、
売れる路線一本だけを保有する身軽なTXの方が有利なのかもしれませんね。

>>127 名無しさん

逆に言えばコロナ禍でも増便するほどTXは利用者が多くてぎりぎり。
収束後に通勤需要が本格的に戻ったらどうなることやら。柏の葉やおおたかあたりでは積み残しが出るんじゃないですかね。つくばからでも立って通勤とか。
今からTX沿線を買うのはリスクしかないと思います。

利用者数によって増便したり減便したりするわけです。
人口が増えてるからリモート化の流れでも
利用客数が戻る可能性がある
だから逆に本数が増えてゆくのでしょう。
常磐線の方は人口減少と高齢化とリモート化の
トリプルパンチでもう元には戻らないから減便されるのでしょうね。

TXはキャパが少ないってことでいいのかな。人口が増えてるのに1本しか増やせないと。
人口が増加するのはいいけど、学校も足らないみたいだし江東区みたいに問題もあるようですな。

常磐線は水戸までの両数も激減するから、
水戸から土浦に来た電車に土浦駅から乗る人が座るスペースはなくなるかもしれない。

>>126 マンション検討中さん
マンションについての評価が少なく地域についての評価をする人なのでしょうかね？
マンションマニアさんがマンションの評価自体はしているので避けたのかもしれませんが。

しかし、カスミの賃料が半額などどうやって知ったのか不思議です。

>>131 名無しさん
いつも土浦で増結しているイメージですけどそれもなくなるんですかね？
でもそうなると柏、松戸あたりで地獄になりそうな

>>127 名無しさん

先になるようですが、TXでは車輌編成も６輌から８輌に増える事は決定済みです。
全便で車両編成数が増えれば、キャパは格段にアップしますよね。
（単純計算で、輸送力は33%増です。）
他にも、決定はしていないものの東京駅乗り入れ（延伸）も検討されているみたいですね。
利用客が多い路線は利便性も上がり、更に人気になるのかもしれません。

>>134 マンション検討中さん
日本橋再開発で東京駅延伸の話がなければ、それで終わりだと思います。

>>133 評判気になるさん

水戸方面の乗客は
土浦で乗換えになるのだそう

普通列車普通車両で土浦から上野東京はけっこう大変だよね。
自分は時々往復するが、特急かグリーンを使ってる。

ほぼ同じ長谷工仕様のパークホームズ津田沼だと、3LDKで6500万円とかでした。いくらマンションは立地とはいえ、一歩室内に入ったら室内設備は同じ。それで、この値段で三井のパークホームズが買えるのはお得だなあと思います。

>>138 マンション検討中さん
津田沼と比べる人もいるのだ。

移住を考えています。2回程現地に見に行きました。価格は魅力です。しかし室内の内装変更不可、まとりの変更、床と建具の色変更とか一切できません。設備は一番下レベル。食器洗浄器もオプションです。駅から近くて、妥協するかどうか悩んでます。一生一回の買い物ですな…
千葉と茨化の境付近、おすすめの場所がございますか？