パークホームズ土浦

>>157 名無しさん

何が言いたいのか意味不明ですね。
つくば駅ではしばらく並んで待たないと座れないとか。「有料で確実に座れる」座席の話なんですけど。
158さんおっしゃるように「土浦では増結される」ので始発と同じなんだけどそれも知らなかったようだし。

そして159さんおっしゃるようにつくば駅周辺には大規模マンションが激増してるから、今後ますます「つくば駅での席取り合戦」は激化するでしょうね（笑）

先着順が一戸だけでてますけど何で一戸だけなんだろ？

>>155 匿名さん
つくば住みで毎日tx乗ってますが、指定席なんていらないですよ。全然大きなマイナスではないです。

>>163 マンション掲示板さん

ラッシュ時に待たずに必ず座れますか？
つくば駅発車時にはどの列車も満席でなく立っている人もいないという状況なんですね。

利用客減って減便されて本数も両数も減らされる駅だからねここは。
コロナ禍ダイヤで減便どころか一本の増便したつくば駅は羨ましいくて仕方がない。
無理やり貶そうとすると訳の分からない言い分になりますね。

>>165 名無しさん

いや逆だろ。
首都圏全体で減便傾向なのに増便しなきゃならないTX。それだけ並外れて混んでるってことなんだよ。もちろん人気路線ゆえのことなのは確かだけど。
コロナが収束して通勤客が戻っても本数は今が限界、増結も8両上限でそれも完成まで10年以上。

まあ混んでることが人気の証でそれに満足する人も一定数いるから、つくばでも土浦でも好きな方を買えばいいんじゃない？

逆の意味がわからない。
減便＝不便＋混むってことですよ。

ダイヤ改正後
つくば駅は6時台?8時台は22本維持
土浦駅は改正前で16本だけど、
改正後はつくばの半分になってしまう。

発想が面白いね。
つくばに住んだりTX使ったりするのは誰でもできるのに「羨ましくて仕方ない」とかいう妄想。
自分は地縁があるのでいずれ土浦かつくばに住もうかと思ってるが、都内(山手線内)に長く住んでるのでその発想は理解不能だな。

常磐線の特急、グリーン車がいいのは、ただ座れるってだけじゃなくて座席が快適なんだよね。横並びシートは自分的には短時間が限界。

本数が半分になるってことは、
ギリギリ間に合う電車の一本前の電車に乗りたいって
人には結構厳しいロスだね

>>169 名無しさん
ギリギリ間に合う電車の一本前の電車に乗りたいっていうのがよくわからんけど、土浦近辺で電車に乗るような人は時刻表見て行動してるのでTXの半分とかどーでもいいと思ってますよ。

時刻表見ようが何だろうが
通勤の時はだいたい乗る電車は決まってくる。
数分の遅延で遅刻するような電車は選べない。
となると、
7時台が8本から6本に減らされる土浦の場合は、
10分に1本の頻度ということになるので、
10分前の電車に乗るようにしましょう
ということになる。
つまり、
その分だけ家を早く出なきゃならないということ。

しばらく前から常駐してる「名無しさん」の発想と理論がまったく理解できない。

>>171 の投稿にしても乗る電車が決まってるのだから、その5分前に部屋を出れば間に合う。そんな単純な話なのに1本前だとか10分前だとかｗ生きづらそうな方だなというのは何となく理解できた。

このマンションだと徒歩3分(ホームまででも3-4分でいけるでしょう）なので、発車時刻に合わせて家を出ればいいだけでは？
乗車時間は長いけど、乗るのはとても便利。
遅刻がどうとか、なんか子供みたいですな（笑）
少し早く職場に着いて、しっかり仕事の準備をしましょうね。

>>162 マンション検討中さん

第１期の売れ残りなんでしょうね。
しかし72㎡の3LDKで2540万は低層階とはいえお手頃ですねえ。
築10年超の周辺中古でもこれくらいしてたような気がしますが。

>>174 匿名さん
外国人労働者が増えている今の新築のクオリティと東日本地震で被害が出なかった中古とどっちが良いか？

>>175 匿名さん

外国人労働者がいたとして何か問題なの？
全然理解できないんだが

今の新築より中古のほうが出来が良いって考えが万が一合っていたとして、そんな人が何故このような掲示板見に来ているのでしょうか

中古の売主さんかもしれませんな。

>>175 匿名さん
それ言い出すと三井は2007年に横浜で杭の長さ不足でマンション建てて傾いた事例ありますけどね。
今話題の武蔵小金井のタワマンの例もあるし、施工不良物件掴まさせるリスクは0ではないですね。