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匿名さん [更新日時] 2015-11-24 13:46:34

いろいろお騒がせの橋本知事。
弁護士としての能力は低そうですが、役者としてはまあまあでは。

[スレ作成日時]2009-10-21 11:18:24

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橋下知事ってどうよ

  1. 1821 追加

    >>1820

    ◎入れ墨調査「処分取り消せ」 大阪市職員が法廷闘争へ(産経2012年8月28日)【←NEW】

  2. 1822 匿名

    結論として、大阪市職員の程度が低いと。

  3. 1823 匿名さん

    府も同様

  4. 1824 匿名さん

    一旦、全職員を解雇、採用試験を厳正に実施して再雇用しかなさそうだ。
    裏口入学が多すぎたようだな。

  5. 1825 匿名ちゃん

    >>1822-1824
    交通局や環境局のドチンピラと今回の被疑者みたいなエリート職員を一緒くたにすんなよ。

  6. 1826 匿名

    大阪市建設局・企画課長の事務分担

    1 局業務に関する総合的企画、調査
    2 関係機関との連絡調整
    3 局業務の技術的総括
    4 駐車対策業務(自動二輪除く)の総括 ←☆
    http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000079201.html

    大阪市都市工学情報・論文表題]大阪市における"バス"駐車対策について(2002)
    著者:黒山泰弘/荷福晴朗/谷山泰司/島田裕司/【竹内慎】/福島健二
    http://www.2ji.osakacity.or.jp/sub/sub/library;jsessionid

  7. 1827 匿名さん

    痴漢の現行犯で御用じゃマズイよ。

    市当局の幹部職員は、組合活動家による尾行なんかありだからね、
    1人で帰宅しないとか、隙をつくらないようにもう少し注意が必要だろう。

    国鉄の民営化の時などは、賛否を巡って死者まで出たというからね。

  8. 1828 匿名

    美人局ですか?

  9. 1829 匿名

    ある意味では、橋下市政改革の一番の被害者かもね・・・

  10. 1830 匿名さん

    またまたいじめか?
    はしげの元では、いじめの話ばかり。
    はしげ不況が吹きまくっているね。

    第3極かしらんが、日本をつぶすことしか
    考えてないじゃないか。

    もとはといえば、小泉が日本を
    つぶしたんじゃないか。

    それからどんどん不況になっていく。

    労働者同士のいがみ合いで、お互い賃金カットカット。
    経営者は、相変わらず、何度でもリストリストラ。

  11. 1831 匿名

    あなたもはしげにリストラされたんですか。笑

  12. 1832 匿名

    ハシシタさんに給与4割カットを要求された市バスの運転手さんじゃない?笑

  13. 1833 匿名さん

    井の中のかわず、大海を知らず・・・・・

    経済のグローバル化に、死闘を続ける民間企業、いざ知らず?か?

    役所の公務員!アホらしゅうてアカンわい!

  14. 1834 2012年12月6日

    >>1814
    □■市バス職員給与 20%削減案提示 大阪市交通局(産経2012年12月6日)■□

    大阪市交通局は、大阪交通労働組合(大交)との団体交渉で、
    市営バス職員約880人の来年度の給与削減率を平均20%とする案を示した。

    橋下徹市長は当初、バス運転手の給与を民間水準に引き下げるよう
    同局に指示し、平均38%カットの案も浮上したが、大交側が反発。
    カット率の圧縮で削減効果は約20億円から約9億円となる。

    ただ、大交側は今回の提案内容に 反発 しており、交渉の行方は不透明だ。


     ~大交は交通局の非管理職のほぼ全員にあたる約6500人が加入(2/6産経記事より)

  15. 1835 匿名さん

    昨日は、代行は家に帰っていなかったの?
    護衛の兄ちゃんいなかったけど。
    維新の怪、憲法変えて、戦争に突入ですか!
    大阪市長も選挙ばっかりで
    市の行政はほったらかしだし。
    市長を変えた方がいいんじゃない。
    それが、関西のためになるよ。

  16. 1836 匿名くん

    千葉動労並みの大阪交通労働組合(大交)

  17. 1837 匿名さん

    そうだな、労組のはねっかえりの成敗がさきだな。

  18. 1838 匿名さん

    それって、中核派でねーの?

  19. 1839 匿名

    27 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2012/12/19(水) 19:04:37.82   
    ■橋下徹大阪市長、大阪市交通局の出鱈目さにブチキレる(ツイッターより)


    今、大阪市交通局の組合の出鱈目さがどんどん明らかになってきた。
    それを管理できない当局。そして「市営」の名の下に、赤字の垂れ流し。税金の投入を屁とも思っていない。
    そしてバス運転手のとんでもない給料。これだけの赤字なのに在阪民間バス会社と比べてぶっちぎりの高額給料。
    なんなんだこれは!
    t_ishin2012/01/28 07:58:26

    民間水準に合わせることを交通局に求めたら、在阪民間バス会社の中で2番目に高い給与額を持ってきた。
    とんでもない!今の市営バスの状況なら民間の中でも一番低い水準で頑張っている会社に合わせるべきだ。
    民間がその水準で頑張っているのになぜ市営交通だけが高額給与になるのか!.
    t_ishin2012/01/28 08:00:53

    交通局の言い分は、企業規模で給与を考えたとのこと。バス保有台数で給与額を決めたらしい。
    これ、皆さん納得しますか?どれだけ赤字でもバス保有台数が多ければ、それと類似する会社の賃金になる。
    これが公の理論。民間会社がそれだけの保有台数を持って高額給与なのは、黒字にしているから。
    t_ishin2012/01/28 08:02:37

    公務員の給料もこの理論。官民比較は、類似規模の企業と比べるのが当然とういう感覚。
    大手銀行、大手商社、大手マスコミ、大手家電業・・・・全て大手一流企業と比べている。
    公務員、それも幹部は、同期の奴はもっと高い給料をもらっている・・・・という感覚でしょう。.
    t_ishin2012/01/28 08:04:21

    それなら民間に行きなさい。民間に行けばいいんだ。
    公務員は絶対的身分保障があることをすっかり忘れている。この身分保障のプレミアムはとてつもなく高価。
    人事院の官民比較なんて出鱈目だ。公務員の絶対的身分保障の価格を全く考慮せずに、給与額だけを比較する。
    t_ishin2012/01/28 08:05:49

  20. 1840 匿名さん

    そういえば今朝やってたニュースかで、関電が値上げするのに、社員の給与が
    一般の大企業の平均給与よりまだ高い、値上げの前に下げるべきって意見に
    給与は企業規模で考えたとか、同じような答えしてたような。
    そう答えるマニュアルでもあるのかな。

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