阪急が分譲する宝塚市山手台【Part11】

Part11とは、すごい人気ですね。どのあたりから読んだら良いものか困ってしまいました。
道路の渋滞がすごいのですか？
買い物も近くのお店以外は車で行ったほうが便利なようで、車に頼らない生活は難しそうだなと思ったのですが、皆同じ考えだと渋滞が酷くなってしまいますね。
送迎もバスよりマイカーという気持ちもわかりますけど、渋滞は時間の無駄にもなりますね。
なんとか解消されると良いのですが。

時差式信号にしたらどうですか？

時差信号？過去に何度も試行錯誤していますよ。
交差する旧国道176号線の交通量もさばかなければなりませんからバランスが非常に難しいのです。

マイカーを減らすには、やはり
阪急バスが路線を縦横無尽に増やして、住民が積極的に利用する事ではないですか？80歳になっても運転出来ますか？
出来ないでしょう？であれば、いまからその形態を整える準備は有りではないですか？

どうせ、一世代だけの街で子供達が戻ることは無い老人の街になるわけですから。

縦横無尽とは言うは易しだよ。
住民は近くにバス停が出来るのは嬉しいが、自分の家の前にバス停が出来たり、自分の家の前を路線パスが通るのは大反対なんだよ。
ここでも住民エゴが大きな壁となるね。
もちろんパス事業者の採算性も大きな壁だしね。

山手台の上の方は、山手中と五月台中のどちらを選べます。

山手台の4丁目と5丁目の人は五月台中を推薦します。以下理由です。

１．五月中は学力が高い(宝塚市中学校共通学力テストで御殿山中、光が丘中に次いで市内3位）
２．生徒数が少ない(五月中270人、山手中350人）で、教師が生徒に目が届きやすい。
３．部活が盛ん。吹奏楽部はほぼ毎年全国大会に出場する(2014年度は全日本吹奏楽コンクール金賞）
　　2年生、3年生はほぼ全員がレギュラー。
４．荒れていない。親も、中山台ニュータウンの二世三世が多く、ローンに追わるあくせくした人が少ない。
５．人数が少ないので、宝塚市の多くの何某かのコンクールに選ばれやすい(私学推薦に有利）。
６．4丁目、5丁目の中学生にとっては何よりも近い！

五月台中側からしたら
４．ローンに追われるあくせくした人
に来て欲しくないんじゃないか（笑

ローンにあくせくしてるわりには、お受験多いですか？

どこ受験させるのか知らんが
通学も大変だろうな
子供を私学へと考える計画的な親ならこんなとこは余程のことがない限り選ばないよ

>>826
駅に出るまでも大変そうですね…

私学行ってる、子供ぎょうさんいてるで

中山寺〜山手台のバス走らせて下さい。
検討するも、不便で仕方ないわ。

山本駅まで出るのも難儀だけど、JRともなると送り迎えが必須？！

梅の花もうすぐですね。

皆さん行きますか？

>828
読点の使い方がおかしい。
子供の私学云々より、
自分の国語力をせめて中学校レベルに上げろ。

3月21日、阪急宝塚線のダイヤ改正があります。みなさん確認されましたか?
川西能勢口駅より宝塚方面の駅は切り捨てられたように通勤時間帯の電車の本数が激減しています。(朝7時台は11本⇒8本へ)
阪急グループが分譲する「山手台」。それなのにその住民の利便性には配慮など全くなしです。
ダイヤ改正して不便になる山本駅が最寄駅の山手台・・・大阪市内への通勤にはおすすめしない街です。
阪急電鉄は阪急不動産にこのダイヤ改正を説明したのでしょうかね?

JR川西池田に流れる乗客を阪急川西能勢口からの始発でつなぎ止めようとのことでしょうが、雲雀丘花屋敷駅や山本駅利用者の利便性を全く無視した「改悪」としか言いようがありません。
私は阪急での通勤はやめてJR中山寺にシフトしようと思っています。

>>832
お前が、国語力上げろ！