ウェリスつくば研究学園レジテンスってどうですか？

戸建てもマンションと同等の管理状態を保つには同じくらいの金額を積み立てる必要があるわけで。
20年後30年後にボロボロでもいいなら、メンテナンスフリーだけどね。

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そうですね。全部自己負担というのは結構大変ですよ。目の前の道路の交通量がだいぶ増えて、しかも飛ばしてるんでスピード落とせの看板たててほしいですね。

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そうですね。個数も多いし、共有施設が多いわけでもない。管理する共有部分の面積から考えても高いように思います。敷地は広いけど、管理に手がかかるとも思えません。
インターネットの接続料金とか込みですか。

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売主も管理会社もネット接続もNTTのグループ企業なので、グループの総額で儲けることを考えているようだね。
本体価格を安めにして誘引して、管理費等も含めて回収する。
まあ住む方にすればいずれにせよ払わなくてはならないコストなのでどうでもいいのだが。

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管理費は妥当なんじゃないでしょうか？テラスはもう少し高かったような気がします。逆に駐車場12000円は高すぎませんか？

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>>106
平置きも機械式も１２０００円なんですか？

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NTTの社宅管理から始まった会社なんでしょ。
隣見ても管理は甘そうです。

機械式駐車場の台数も多くはないし、駐車場代2,000円位でもいいような気がします。

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儲け目当ての管理会社は嫌です。駐車場は機械式なら安いんでは？

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マンション委託管理の仕組み（http://yonaoshi-honpo.co.jp/common-fee/index.html）

管理会社がいかにして儲けるか。
「丸投げの上、中間マージンを取っている。」

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>106
駐車場は平置き7000円、機械式4000円程度です
それでもちょっと高いですね
平置き5000円でもいいと思うけど

あと管理費は割と普通ですが、修繕費はこんなに積む必要あるのかと…
平均9000円から始まって5年ごと2000円ずつ上がって15年目から据え置きという計画だそうです
15年目からは平均15000円支払うことになります
普通は当初6000円台くらいから始まるものと思いますけどね

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>>111

管理費が高いのと修繕費積立が高いのでは、全く意味が違います。
サービスの割に管理費が高いのであれば、管理会社を代えれば解決します。
しかし、修繕費は積立額が足りなければ一時金を徴収することになります。

むしろ、月6000円くらいのマンションは、一時金を徴収することが前提の長期修繕計画になっているかもしれませんよ。
修繕費積立は一種の貯金ですから、今楽をするか、将来に楽をするかの問題だと思います。

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>>110
丸投げというか、それが委託というものであり、管理会社の存在意義なのでは？
管理会社の従業員が植え込みの剪定からエレベータの保守までやっていたら
それこそコストがかかる上にクオリティが保てないと思いますが。
その上で中間マージンが発生するのは普通のことですね。

マージンが許せないのであれば、管理会社を使わず個々にベンダーと交渉・契約していくか、
自分たちでメンテをしていく必要がありますが
そんなことを住人で請け負うなんて、いくら管理費が安く済んでも私はごめんです。

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管理費だけど、本当はもっと抑えることができるのに、周辺のマンションの管理費に合わせていないだろうか？154戸もあるマンションだよ。

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竹園のデュオヒルズもほとんど共用施設がないのに同じ位してたような気がする

そう考えると154戸しかないのにとも言えるのかな？

先日駅前にあるパークハウスのチラシを見たら管理費が20,000円以上してた

設備は豪華らしいけど、あっちは500戸以上あるよね？

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1平米あたり150円／月の管理費が高いと思う人は、マンション暮らしに向かないと思います。

共用施設が無いのに高いという人は、管理費は何にお金がかかっているか理解していないのでしょう。
豪華な共用施設があっても、それは初期費用の問題で、普段お金がかかるのは電気代と清掃費用くらいでしょう。

どんなマンションだってエレベーターはあるわけですし、共用廊下や玄関の清掃や、樹木や植栽の剪定は必要ですから、目立った共用施設が無くてもそれなりに費用はかかるでしょう。

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そこまでするなら戸建ての方が良くなっちゃうね

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基本は管理会社におまかせがいいと思います。金は減るかもですが手間がかかりすぎ

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そう、共存は必要。
適正な業務委託費額なのか精査して、契約期間の短縮など安穏としないようにしながら共存

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一番いらないと思うのがカーシェアリング。
使う人いるのかな？

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>>121
カーシェアリングいらないよね。テラスに入居していますが、ずっと停まってるけど誰も使ってるのを見たことないです。
畑みたいのもあるけど、つぶして少しでも多く駐車場にしたほうがいいと思いました。畑をしたいなら、同じ位の金額かそれ以下でずっと広いのが東光台あたりに借りられます。

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みんな、そういった施設があるのを承知で買ったんじゃないの？
買ってそうそう不満って完全に失敗な買い物した訳？それとも、資金不足で満足な物件は買えないから、不満だったけど購入後にゴネて自分の思い通りにしようとか考えながら高い買い物したの？

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>>124
あなたうざいわ。

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みなさんの総意であれば変えることは可能だと思います。

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確かカーシェアはシェアリング会社と当初３年くらいの契約のはず。
だから契約期間過ぎる頃に更新するかどうか総会とかで決めることになると思うけど。

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>>124

どこのマンションでも、条件を承知の上で買っているはずなのに、自分が使わない設備をムダとか騒ぐ人がいます。
ホント、うざいです。

そういう人に限って、管理組合の役員になって改革しようというのではなく、ただ総会で文句を言うだけです。

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>>124
言ってることなんか矛盾してますね。

>>128
別に管理組合の総意だったらいいのでは？
私はもテラスの住民です。
別にカーシェアリング使えってる人がいるならそれでいいのだけど、自分が使っていないだけでなく、他に使っている人を見たことがないので無駄なのではないのかと思うのです。

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>>125

図星かよ…

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前面道路の交通量とスピードの方が気になりますね。かなりのスピードで、こわいです。

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>>129

総意ならいいけど、その判断を下すのは早すぎるのでは？
最初から要らないと思っているから、まだ入居して半年も経たないのにムダという言葉が出るわけでしょ。

２台目の駐車場を確保するのも遠いし高いし、買い物に使うだけならカーシェアリングをたまに使うという考えはアリだと思うけどね。
どっちにしても、最初の契約期間が終わるまでは様子見しかないでしょ。

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12７さん
入居後色々管理組合で話し合って、変更する事は面倒の様だけど
大切ですよね。管理会社自体も変更するマンションがあるとか
聞いた事があります。１４９世帯あるから、どれ位の期間で管理組合が
まわってくるんだろう。丁度１０年目位は色々修繕なんかがあって
大変そうですね。でもやりがいはあるかな。

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例えばつくば駅近の某マンションは住民の総意で金食い虫の機械式駐車場を撤去して、全て平置きに変更したそうです。

無駄を省くこともそうですけど、資産価値を高めるか毀損するかも管理組合や住民の心掛け次第なので、そのへんの意識がある人が集まってくれるといいですね。

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>>131さん、車の出入りには注意が必要、そう思います。
駐車場から右に出るケースが圧倒的に多いと思います。
中途半端な位置に交差点があり、出るのを難しくしています。
十分な幅員のない2棟のエントランス間の道路も、乗り降りで待たされたり、子供の飛び出しの危険もあるでしょう。敷地、建物のレイアウトの設計に疑問があります。それだけ、ギュウギュウ詰めで戸数が取りたかった、
エゴですね。

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>中途半端な位置に交差点があり、出るのを難しくしています。

出口付近のどこに交差点があるんですか？

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前面道路は交通量も以前よりはだいぶ増えてるように感じます。道路を走行してるクルマもあまりマンションの出入りを意識してないので、衝突事故がないかかなり心配してます。何か対策は考えらないんでしょうかね。

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サイト見ました。先着順と四次がありますが、どう違うんですか？しかも先着順はなぜか６戸に増えてます。

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先着は売れ残りでしょう

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売れ残りとは、だいぶ苦戦してますね。価格が高いのかな。

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>>136さん、信号のない交差点やＴ字路も交差点です。
見つかりましたか？
Ｔ字路とここの出入口と重なって十字路なら、信号機設置されれば安全でしたね。Ｔ字路に信号機が出来たら、信号渋滞はあるは、信号で停まっているクルマとクルマの間を抜けて右に出るなんて、考えただけでイヤですね。

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>>141
信号ができるってどこ情報ですか？
T字路2つありますが、あそこは宅地の居住人以外使うことはないですよね。
コストコ側の方はコストコ方面からの通り抜けはできないですし、ダイワの分譲がすでに行われているところも完全に居住人以外はあまり立ち入ることのない専用道路に見えます。
同様のT字路がケーズデンキ脇にもありますが、そこから信号が必要な程車が出てくることはないですよ。
確かにカーブで目の前の車通りが多く危険ですが、本当に信号を作る必要はあるのでしょうか？
できなければ141さんの想定されていることは起こらないですし。

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>ずっとできないといいですね。

ということは信号ができるという具体的な情報をお待ちなわけではないんですね。
よく分かりました。
宅地の出入口に信号を設置する例は大通りでもあまりないですから、安心しておきます。

私が危険だと申してるのは目の前の通りの車通りの多さについてですので。

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北側の開発が進まなければ大丈夫。

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既に現在の交通量も半端ないですよね。スピード出し過ぎてるし。研究学園レーベンは、駅前ですが、ほとんど交通量ないよ。

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あの交通量が半端じゃないなら、ほとんどの道路は半端ないね。

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レーベン売れてないのか
レーベン営業の書き込みが醜いね

敷地いっぱいとか子どもの飛び出しとか書いてるけど
レーベンの方が数倍酷いよねw

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業者じゃありません。

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3棟一度に販売開始できなかった理由って何だったの？

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