シャトルバス付のマンションてどうですか？【2】

No.230
バスのランニングコストはルートは無関係、しいていえば燃料費が変化する位、
宣伝中のそのマンションのそれを見ると、早朝から深夜まで運行、管理費での負担。
運行するバスの台数は不明、ただ、ボロのマイクロ、何人運ぶつもりなんですかね。
おかかえバスが安く上がる訳がありません。

アバウトですが中型バスを日に１８時間運行でお願いすると年間一台最低で３５００万以上は必要。
採算合いますかね、あくまでも一台です。　運賃１００円で大丈夫ですか。

噂のワールドシティタワーズを研究してみては？

>232
もう古くて高級な忘れられたタワーは問題外、車庫も多いし、バス乗る様な庶民は少ないだろね。
街みたいな規模でバスは何台持ってるんだろうか、駅とのピストンワンルートしか無いし。
利用料１００円では赤字だろうね、管理費補填じゃないの？

出来れば平和島競艇場まで直通シャトルバス出したら買うけど。　徳さんも喜ぶ！（笑）

>>232
理論も何もぐちゃぐちゃですね。

>>234
あなたが理論も何もぐちゃぐちゃですね。　何に対しての理論？
日本語になってませんよ。

マンションがバス持つわけないだろうが。常識でしょう。

何にもないマンションの住民は何にも知らないから何も調べずいい加減なことを書くってちょっとまずいでしょう。しっかり論拠のあることを書きましょうね。

駅近シャトルバス（管理費負担なし）なら良し。
駅遠シャトルバスは資産価値低い
シャトルバスマンションの大多数は駅遠マンション。

徒歩１２分は駅近ではないね。

>>238
個々に検討するってことですね♪♪♪

とある駅遠シャトルバスマンションの5年後・・・

１．格安マンションのため、元々収入が低くて支払いに四苦八苦、退職・減給・リストラ等で余裕が無い世帯が増える。
２．バス会社より大幅な値上げ要求をされる。
３．収入に余裕が無い世帯が多いため、管理費や利用者負担の増額ができなくてバス会社撤退。
４．陸の孤島となり、資産価値がほぼ無し。
５．シャトルバスがなくて不便のため、売却して引っ越しをしたいが大幅な減額をしても売れない。
６．陸の孤島マンションに永住。

なんだあ。さんざんシャトルバス付き物件くさしていたが、結局色々検討しろってことですか。最初から素直にそう主張すれば良いのにね。

何のサービスもないマンションって気楽ですね♪♪♪

>>239
個々で検討するなら検討スレでしてね。

>>240
5年続けば安心ってことですね。

また検討事項が増えましたね♪♪♪

やはり安マンションでは、専属バスは維持しきれませんね。
庶民にハイヤーは似合わないのと同じ、自転車でGO-!　　

５年も続けばいいけど、シャトルバス撤退後は元々資産価値が低いのに資産価値無しのエンドレス地獄。

>>243
と言うことでしょう。

色々考慮しないといけないいのだから、検討スレで個々に検討するしかないってことでよろしいようで。

ちゃんちゃん。

>>246
5年続くと、エンドレスで価値上昇するのかな？

>>247
駅近管理負担無し以外は価値無しで確定ですね。

＞＞２４８
駅遠物件は元々資産価値低いので上がりません。

駅近物件は上昇してウハウハです。

>>249
結局、色々検討しろってことですね♪♪♪

駅近くても何のサービスもなきゃあダメでしょう。駅からの距離だけでは判断できません。

駅に近いっても、その駅がどんな駅かにもよるだろう。

結局、個々に検討するしかないってことでしょう。

結論は出たようです。
バス付はNG。
騙されてはいけません。
無くなった時に、快適な環境かどうか。家族が幸せかどうか。
ご主人の責任ですよね。

駅に近くて便利ですよ。シャトルバスは不要です。1階から3階は地権者のパチンコ店も入っており、パチンコファンにはお勧めです。

結論ですか？

無理がありすぎです。

>>252
>>253

駅遠マンションは、そもそも価値はありません。

マンション検討するのに、駅からの距離だけで判断するなんてあり得ない。

それと同様に、シャトルバスがあるから検討外何てこともあり得ない。

>>255
あなたの近くの駅はパチンコ屋だらけなんですね。
ご愁傷様。

'>>258
駅によるってことでしょう。またマンションの立地にもね。

そんな検討すべきことが色々あるのに、距離だけでは無理がありすぎ。

駅から離れると言う選択肢もあるわけ。

駅遠物件は検討対象外。
駅近物件から選びます。

＞マンション検討するのに、駅からの距離だけで判断するなんてあり得ない。

集合住宅（マンション）ごときで、ほか、なにで判断するの？　利便性以外なにある？
戸建ての住み心地か？

戸建ならどうなの？駅前に欲しいか？

閑静な住宅街の方が良いのでは？

多様性や個々のニーズや価値観がわからないって、社会経験がないのかな？

>>259
迷惑施設のある駅近マンションは選びません。

駅近は第一条件です。
その後、マンションの質や規模、周辺環境、どの駅か等々で検討します。

ペットを飼いたい人や、小さな子供がいる家庭には、必ずしも駅前が良いとは限らない。

色々なニーズがあるから色々なマンションもある。一人よがりの価値観で、良し悪しを判断できるものではない。

>>263
個々に検討すべきってことですね♪♪♪

>>260
お前はバ カだから教えてやるよ。
都心部でバスを使わないと生活ができないような
駅遠マンションこそ、環境が最悪なんだよ。

嫌悪施設が集まっている場所の事考えれば分かるだろ。

>>266
嫌悪施設が嫌かどうか、個々に検討すべきってことですね♪♪♪

ドッグランの方が重要って住民もいるだろう。

自宅で仕事ができる人もいるだろう。

バカでなきゃわかりそうなものだが？

>>266
検討事項どんどん挙げてくださいな。

駅とか線路とかも嫌悪施設になりかねないしね。

幼子二人に、トイプードル一匹の家庭で駅前に住もうなんて言うのはいないだろう。

>>269
バス便住民の断末魔。
バスじゃ友達もよべないね。

>>270
シャトルバスが必要なマンションに住もうなんて言う奴もいないけどな。

そう言う議論はしてないつもりだが。

駅から近くないと価値がないっていうのがおかしいと指摘しているのだが。

価値観は個々に異なる。だから、一つだけの要素で判断するのは誤りってこと。

>>273
「シャトルバス付のマンションてどうですか？」
スレタイが理解できないとは、頭にカビが生えているらしい。

>>274
誰かさんの主張は撤回ですか？

だったら、そう言えば良いだけです。

どうせシャトルバスが数年継続して運営出来てるのはそれなりの大規模高級物件だけ。
他はウェブ見ても出てきませんよ、庶民が手～出す話じゃないですよ。
不便な遠隔地のマンションなら高くても一戸建て買っときな、損はせんよ。

詳しい方、都内だけで良いからシャトルバス運行してるマンション教えて、ＷＣＴ以外で。
どんだけ有るの、ネットでも出ないけど。せこいマイクロバスとかばかりなんですかね。

個々に検討するしかないってことでよろしいようで。

ワンちゃんが大切な人は田舎の山奥へ行けばいいんじゃない？

駅遠シャトルバスマンションは検討対象外。
駅近シャトルバス（管理費負担無し）は検討対象内で個別の検討板へスレ。
これで確定ですね。

>>277
個別に検討、総合的に検討
そんな言葉が適用されるマンションは買っちゃだめです。
酷い欠点を隠そうとしているだけなのでしょうか。

>>279
マンション買うのにしっかり検討しないで買えって、それこそ信用できんだろうが。アホちゃうか？

>>278
その通り、駅前に住む必要はない。

駅前には、駅前に住みたい人だけが住めば良い。

駅前なんて、単身者かDINKSだけしか向いていない。何で電車見ながら騒音に悩まされながら毎日暮らす必要があるの?

いつのまにか、駅遠マンションの逆が駅前になっている。
普通の人は、駅遠でもなく 駅前でもなく、駅近くのマンションを買います。

>>280
しっかり検討と総合的に検討は異なります。

駅に近いほど資産価値が高いってさんざん書いたのは誰よ？

結局、色んなケースやニーズがあるから、個々のマンションを総合的に検討するしかないってことで良いでしょう。

>>284
屁理屈ですか？

そりゃあ違うよ。しっかりとって言うのは度合いを表しているだけだからね。

>>285
そんな事書いている人いましたっけ？
僻みですか？

そのかた、『個々に検討しましょう』を何十連発もレスする変わった方ですよ。
相手にしなさんな。　からみたいだけですよ。　

シャトルバス付き物件は資産価値がないと連発している人がいますね。何のサービスもないマンションの人の僻みですね。相手にしない方が良いでしょう。マンション買うのに色々考慮するのは当然ですからね。

サービスは廃止される可能性があるから、最初からないほうが良いと言う理屈らしいね。

面白いね。

ネガって言うのは貧困層を代表する連中だから、物事を建設的に考えられないだけ。相手にしないことです。

>>292
本当に説得力のない屁理屈ですね。

シャトルバスはサービスなのか？付加価値なのか？
違うだろう。
高層マンションにおけるエレベーターの扱いと同じだろう。
高層マンションの住民が
うちのマンションにはサービスでエレベーターが付いていると自慢しているようなもの。

それを聞いた普通の人は、エレベーターがサービスでついているような高層マンションに住みたいとは思わない。
そういう事だ。

シャトルバスがないことを考えれば当然付加価値を付け加えるサービスです。便利なものを否定する必要はありません。雨がふ降ろうが台風が来ようが歩きいたいかたは、サービスのいマンションを選べば良いだけです。

ここは、歩くしかない人がシャトルバスを貶すスレです。

シャトルバスが必要なマンションは検討以前で除外だね。
バスに１０分も２０分も揺られて行くなら、マンションじゃ無く戸建てを買うだろう。
バスじゃ、雨でも降れば、また交通渋滞で大幅な延着もある。
遅刻の理由が、マンションのシャトルバスが延着じゃね。
シャトルバスに頼るしかないのは利便性とは言わない。
ＴＤＬからシャトルバスでホテルまで帰るのと、意味がちがう。

＞シャトルバスがないことを考えれば当然付加価値を付け加えるサービスです。
＞便利なものを否定する必要はありません。
駅までバスで１０分も２０分もかかるマンションについて、公営バスが無ければ
シャトルバスは必需品だろう。
必需品を、付加価値を付け加えるサービスとは言わない。
付加価値を付け加えるサービスは、無くなっても日常生活に支障ないものだな。
だから、シャトルバスは必需品で付加価値を付け加えるサービスじゃ無い。

頑張ってシャトルバス付き物件をバカにしよう。皆でサービスの悪いマンションを買いましょう。

とりあえず、そのバス恥ずかしくて乗れないから、そういう物件買う事無いわさ。
なんか、どっかの団地様の通勤バスでしょ、　いやぁ～　　　絶対嫌だわ。

マンション買ったらバス付いてきますって、不便ですよって言ってると同じですよね。
ぜ～ったい買わない。　恥ずかしい。

>>285
シャトルバスが付いて利便性は上がっても資産価値は上がりません。

その証拠に同じ駅で同じような規模・設備の駅近徒歩５分マンションと、シャトルバス５分のマンションの土地の評価は一緒になりません。

シャトルバス付きマンションの大多数が駅遠マンションで資産価値が低いです。
悲しいけどこれが現実なのよね。

調べても、駅近でシャトルバス有るのはＷＣＴしかないみたい、他にあるなら教えてくらさ～イ。
それ、そこそこ高級物件だから、バスはついでだろうね。

港区内では激安マンションです。

↑　そこそことの話、古いしね、で、港区の高級マンションにはバス有りますの？

１Ｌ，２Ｌの中古で７０００万前後はするみたいだが、平均的なサラリーマンでは買えないだろ。
馬鹿に出来るほど稼いでいるのか？　>>305　千葉県民か？　　（笑

ないものが、あるものを批判するって間違ってるだろうが。同じ条件ならば、あるものの勝ちよ。

違う条件ならば、条件次第だろう。

>>312
これほど虚勢を張ったマンションも珍しいので注目を浴びているのでしょう。

虚勢を張っているのは買えなかった方でしょう。
資産価値がどんどん上がって、皆ラッキーなんだが。

私のマンション駅近いアルね。でも何もないアルね。

さすがにシャトルバスは社会主義って主張は消え失せたようですね♪♪♪

隠れてしか書けない意見のようですね。何を引け目に感じているのかな？

管理費には、色々な設備やサービスの維持費が含まれており、納得して管理組合に加入していると普通は考えるものだがね。町内会費でも何でも同じだし、税金も同様でしょう。その理論で行けば、日本も含めすべての国や共同体が社会主義になっちゃわないかな？

おれんちスマホでいいから、インターネットは支払わないって言い出しそうだね。こういう屁理屈屋がいると、組織運営が上手く行かなくなるって典型でしょうね。

会社から通勤費もらってシャトルバス利用すれば通勤費浮くからお得ではないかな。

>>322
そりゃあどうか知らんが、管理費で補てんしていなけりゃいいってことでしょう。あるいは、シャトルバスの停留所が敷地内にあるか、バス自体がマンションの所有物であれば良いのではないの。いずれにしろ、一件一件、管理規則や運営の仕組みを調べずには、どうなっているかわからないだろうが。

調べもせずに、勝手に決めつけるっていう方が、よほど独裁的だと思うよ。

だから、調査検討して判断しましょうねって、ごく当たり前のことを提案しているだけです。

>>324
マンションの物件をじっくり検討することが、共産主義ですか？どういう社会科教育を受けたの？

実際、バス会社委託で利用者が毎回100円とか150円とか、負担するだけのシャトルバス運営物件がいくつかあるようなんだがね。

まあ、何もサービスがないと、そういう煽りをするしかないのだろうね。

>320
管理費で補填するかどうかは置いておき
管理費で支払ってはいけないという決まりってあるんですか？

326です。

320→＞322　の間違いです。

>326
決まりは当然有るよ、管理組合の仕組み調べなさい、税の仕組みも少々違う団体。（自分で調べてね）
管理費を収受出来るのは管理組合、その管理や運営の範囲も当然限られていますよ。
マンション敷地外へのバス運行は、管理組合が管理運営するものでは無いね。費用も当然のこと。

シャトルバスを組合から分離し、利用者だけから費用を取り（管理費からは出費しない）
その運行業務自体独立採算ならば、マンションシャトルバスも何の問題も無いですよ。
現在バス運行してるマンションは殆どこの方式でしょう。

利用もしない住民からも費用集めて、バス利用者だけが恩恵受けるのは民主的では有りませんよ。
裁判で争われたエレベーター費用の案件（一階住民が利用しないから費用負担しないと主張）
とは、全く趣旨も目的も違います、なんせ管理組合が敷地外の事に権限は一切ありませんから。

>>328
>利用もしない住民からも費用集めて、バス利用者だけが恩恵受けるのは民主的では有りませんよ。

これが不思議な発想ですね。

マンション内の庭の子供向けの遊具、キッズルーム、集会室、屋上庭園、色々あるが、ほとんど使ったことがないし、利用者負担なんてないよ。

インターネットも同様。

管理費で１戸あたり月150円をシャトルバス用に徴収するような物件概要をみたことがあるが、別に社会主義なんて感じなかったし、嫌なら購入しなければよいだけで、民主主義とは関係なと思うがね。

町内の自治会費を管理代内で徴収する管理組合もあるのでは？

契約を自らしたのならば、十分民主的だろう。どこが社会主義なの？法律的な根拠を明示したらどうなの？

管理費
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%B2%BB
によると、

用途[編集]

管理組合、管理会社その他の管理者に対して払い込む形式が広く一般的である。自己所有物件において、当該建物の将来的な修繕費用として積み立てられる修繕積立金とは異なり、管理人の人件費、管理会社への事務委託手数料、設備の保守点検費用や清掃委託費、共用部分の水道光熱費・損害保険料や管理組合運営費などに充てられる。大規模マンション（タワーマンションや高層マンション他）でフロントサービス、医療サービスなどの各種サービスやプール、ミニシアターなどの共用施設を充実させる場合には、それらの維持管理費用も管理費から賄われる。

とあるから、一部住民が利用しようがしまいが、管理会社やバス会社への支払いをしてまずいってことはないでしょう。

もし、問題が生じたのならば、総会で議論すればよいだけでしょう。初めに重要事項の説明を受け、管理費を支払うことに合意しておれば、「主義」を唱えるのは筋違いでしょう。