東急田園都市線って最高！！

田園都市線が使いにくいのは、ダイヤを見れば一目瞭然。

例えば、平日昼間の渋谷発の下りダイヤは
急行は毎時０，１５．３０．４５分発　と１５分間隔だが
各停は毎時５，１１，２０，２６，３５，４１，５０，５６分発と、不等間隔。
各停は、タイミングによっては、９分待つことになる。

各停の不等間隔ダイヤは、田園都市線のどこの駅でもそう。

>184
それでも、>180 等のランキングを参考にみると、同市内のJR南武線や小田急線より上ですね。本当にダサを感じてる人が多数なら、こうした結果は表れないでしょう。


>186
毎日乗っていますが、乗り換え無しで大手町や錦糸町、更には埼玉市内まで行ける路線ですので、都心で混雑の中乗り降りをしないといけないような路線に比べるとはるかにスムーズですね。

田舎から出てきてはや7年
訳もわからずオススメされた田園都市線に
住めば都で、近辺で探してました。
東横線は高いし…
土地勘もないしねぇ…
朝のラッシュはなんとかならないかなぁー
ドレッセ二つも来たらどーなるんだろ

数多くある私鉄沿線で都心からの距離とのコストパフォーマンスが
まったく合わない。
電車もすごく混んでいる。
（他の路線で通勤したことがないので、本当に他の私鉄よりも
　混んでいるのかわかりませんが）
でも、こんなに地価が高くなるのは「高いお金を出しても住みたい人が多いから」
ですよね。

田園都市線沿線って関西のひと多くないですか？
社宅の関係もあると思うが、田園都市線沿線の友人は関西の人が多いんです。
地元（東京、神奈川の人）は実家の近くに住んだりするからか、わざわざ田園都市線沿線に住む人は少ない感じ。
私は、横浜中心部です。
タマプラあたりより割安ですから。

それなりの収入のある人たちが集まる路線ですね。
なので、街レベルも維持されていくのでしょう。

大企業の社宅が多い。
うちも結婚して社宅に住んだが、１０年ぐらいで出なければならない。
首都圏の出身だと、だいたい妻の実家近くに引っ越した人が多かった。
首都圏以外のひとだと、そのまま近隣に住み続ける人が多かった。
子供がいたり、ほかに土地勘がないからね。
うちも関西に勤務だったら社宅の近くに家を買ってたかも。
だから大企業のリーマンが多い。

私も数年前から田園都市線に住んでみて、
田園都市線の地価が高い理由の一つに、

・梶ヶ谷～たまプラーザ間に大企業の社宅が多い。
　（ごめんなさい。あざみ野～中央林間でもあるのかもしれません。
　　知らないだけです）

　→　大企業の社宅に住んでいた人たちが子供の成長などを理由に
　　　マンション、戸建てを購入

　→　田園都市線の雰囲気を気に入り、田園都市線沿線を購入。


することがわかりました。

田園都市線の普通で都心に通勤しています。
そんなに混んでいないですよね。
新聞も毎日読めます。

混んでいるのは、急行と準急の鷺沼-溝口間ですよね。
急行、準急を使わなければ良いんじゃないですか？

準急との比較だったら、５分ぐらいしか変わらないんじゃないのかな？

中間所得サラリーマン層が多いから沿線所得（課税ベース）が多くなる。
自営業だと経費で落とせるから、見かけ所得は少ないが、実際は逆の場合が多い。

関西出身の人はセンター北＆南は本当に多いですよね。

＞196　

新横浜に近く、田園都市線より家賃が安いから。

No.194さんはどんな時間に電車に乗っているのでしょうか…。
8時台の田園都市線は急行だろうが各駅だろうが新聞なんて…。

他人が迷惑に思っていても全く気にせず、
朝の通勤時間帯にも新聞を広げている人はいます。

タブレットを使って・・・・という落ちかもしれないけれど
あれも、手元の「スペース」を確保しようとするために
周囲の人間を押しまくったりして
新聞広げるのと同じぐらい迷惑なんだって事
気がつかないんだよなあ。

子供の頃宮崎台の社宅に住んでいたけど、坂が多くて母は苦労していた。
今は電動自転車があるから良いかもね。

194です。
そういえば、私が乗っているのは7時過の電車でした。
もう何年も通っていますが、新聞を読めなかったことは
ほとんどありません。

所詮神奈川県民

江田ってマンションが少ないような気がするのですが、
何か理由があるのでしょうか？
どなたかご存じありませんか？

>202
そう、所詮は海に山にと自然豊かで、370万もの人が暮らしそれ一つが県規模の横浜市といった街まで存在する。他県には観られない多様な生活環境を持つ程度の県ですよ。

世田谷からみると
田園都市線：所詮玉電
青葉台：こちらに住めない奴が住む田舎