西武線沿線のお勧め駅は？

和光-大泉学園-武蔵関-吉祥寺線ができたら、ちょっと面白い。可能性はゼロですが

>>560 マンション検討中さん
井の頭さんが延伸して上石神井大泉学園と繋がったら、上石神井駅と大泉学園駅から西の渋谷まで行く客を掻っ攫うことになって西武が壊滅するから延伸はできないね　吉祥寺からの西武バスまで含めると影響が大き過ぎる

>>562 検討板ユーザーさん
であれば西武多摩川線延伸すれば武蔵境駅からつなげたらベストかな

>>517 評判気になるさん
所沢にできるソコラは10店舗くらいで、オープンは4～5月頃かと。
核店舗のスーパーはライフみたいです。

東村山市付近に住んでいる人たちがどんどん所沢市にお金回してしまうわね

練馬もひばりヶ丘イオンぐらいから、所沢直結のショッピングモールに練馬区間住まいでも集客できそうですけどね

上品な人は少なそうな沿線ですね

>>562 検討板ユーザーさん
いまの井の頭線は輸送力が脆弱だから掻っ攫えない。
路線延長の前に高架化や地下と同時に複々線化しないと沿線に多い踏切がネックになる。
人口が急減するのにリスクが大きい。

新宿線は高架化や複々線化、駅周辺の整備などで池袋線に比べ大幅に立ち遅れてしまった。
新宿線の挽回は難しそう。

>>564 名無しさん

所沢にできるソコラは4店舗くらいと聞いていたのですが、10店舗もあるのですね！
UNIQLOとか汎用的なお店がたくさんあると嬉しいな～

ららぽーと規模の所沢駅直結ショッピングモール建設中

新宿線沿線に住むと踏切が多くて不便だし警報音がうるさい。
とくに急行停車駅付近では、通過待ち合せでより長い時間待たされることになる。
新宿線は駅近にハコモノをつくるより、高架化(地下化)、複々線化と他社との相互乗り入れで輸送力強化が実現しないと沿線の駅が活性化しない。
経営環境を考えると時期を逸した感がある。

新宿線は通勤の混雑時に中井(大江戸線)や高田馬場(JR、東西線)で乗り換えるのが非常に不便

都心や横浜方面へのアクセスは乗換えなく直通で行ける池袋線のほうが圧倒的に便利。

>>571
東横インもすぐ横に立つんだね。なんでも所沢に集めて、小手指の西友と新所沢の
パルコが閉店…

>>575 匿名さん
所沢駅は何を目指す？武蔵小杉駅？二子玉川？
東京都編入？

>>576 マンション検討中さん 所沢は所沢を目指してるんだよなんで他の街になり切ろうとするんだ意味分からん。

所沢駅直結ショッピングモール？

どこ行っても入るテナントは一緒だな…

あれ？ソコラとは別の建物も建つのか、所沢。