南武線ってどうですか？

>>866 検討板ユーザーさん
おりたことない駅なのでGoogleマップで見てみましたがたしかに柄が悪いというか汚ならしいというか。そんな印象ですね。すんでるところ悪くいってすみません。

ありがとうございます。分譲マンションを買ってしまったのですが、住んでる人もなんかやばいです。
マナーとか知らないんですね。川崎って最低最悪だと思ってしまいます。こんなこと書いたらまた怒られてしまいますかね？

ますます恐ろしくなってしまった。もう、マンション売却して引っ越しするしかないですね。

新丸子は東急東横線・目黒線の駅だが、多摩川沿いの低地にある訳で、南武線沿線と住環境的に差はなく、住民のガラ悪いのも当たり前。人気のある東急東横線沿線だからといって、どこでも住民層が良い訳じゃない。でも、866さんは何で新丸子にマンションを買ってしまったのか？買う前に地域のことを調べたり物件の周辺を探索しなかったのか？

おっしゃる通りです。都内で東横、大井町線の沿線で探しいたのですが、狭いか、リフォームが必要な物件、多摩川線、池上線など乗り換えが必要な物件など、いくらでもお金出せる訳でもないので悩んだのですが、人気の武蔵小杉に徒歩圏内は資産価値が下がりにくいと、不動産屋さんも言っていたので、まあ通勤が楽かなと思って。一応パークハウスだから管理体制は良好だからと決めてしまったわけです。何回か、下見に来たのですが、やはり知らない町は住んで見ないとわからないでした。川崎は初めてなので、やはり住み慣れた、都内に戻って老後まで暮らしたいです。

明日は１３時から計画運休みたいです。

>>873 匿名さん
打倒な判断だと思います。

打倒な判断はだめですよ。妥当でなければね。

でもあれだね。南武線は川崎の動脈だから止まると沿線住人は何処にもいけなくなるね。

朝からストロングのロング缶飲みながら乗ってる人をたまに見かけます

>>879 坪単価比較中さん

ストロング系を飲んでいるだけでは只の品のない南武線利用者なだけですね。

勝ち組の川崎市民はトンスルを好むそうですよ。

なんかマイナーな話しばかりですね。なんとか若者の力でポジティブな街に生まれ変わらせてほしいです。

川崎に勝ち組？

>>883 通りがかりさん
人口増えてるよー！

>>884 匿名さん
ヘイト法案で恩恵受ける民族が増加中だね

なんかさみしいね、何人とか本当は関係ないのに、ただほっと出来る空間が望みなんだけど。

>>886 検討板ユーザーさん

残念ながらスレ名が南武線なので殺伐とした南武線絡みになるので、友愛系がご希望で在ればご自身でスレ立てして下さい。

過去スレから見直して戴くと分かると思いますがこの南武線スレは南武線利用者への愚痴から川崎disり派と川崎＊＊＊＊派の闘技場的なものです。

南武線は線路がまっすぐなのか区間が短いのか運転がうまいのか。。。
急な揺れなどなくつり革などもたなくても立って本が読めるのがいいね。
時々不慣れな運転者になると揺れが顕著で下手さがわかる。
横須賀線なんてスピードも出るし揺れも激しい。

登戸宿河原間で踏切安全確認で運転見合せ中。
南武線沿線住民って踏切も守れないんだなどんな教育しているんだか。
川崎市は勉学以前に民度を上げるように家畜を調教しろよ

>888
そう。意外と運転は静かなんよ。
停車オーバーなんかもほとんどないし、運行に関していえばなかなか優秀

ふるさと納税で税金が流出している自治体でトップが川崎市。
こんなことじゃ南武線にお金なんてまわってこないんだろうなあ。。。
立体事業なんていつになることやら。。。
いっその事クラウドファンディングでお金を募集してみたらどうだろうか？

新車でも床下にキズ、またベタベタして下手したら靴から取れません
ある日は酷い臭いで気分が悪くなりました。
バスを使った方が良いかもしれないです
　

川崎はカジノで儲けたら？ここまで来たラスベガスになって下さい！

>>892 通りがかりさん
ベタベタだけならまだ良い方です（＾∇＾）

床が便でヌルヌル、ゲロでビチャビチャなんて事もありますよ♪

川崎を南北縦断しているだけありますよ。

>>895 通りがかりさん
便でヌルヌルって、YouTubeでも見たことないな。ゲロはどの電車でもあるんじゃない？終電と始発とか特に。

>>894 通りがかりさん
何かある?ではなく、そもそも川崎市を貫いている路線だから池沼率が高いのです。
大変残念な事件でしたがカリタスも川崎國も全て川崎が発生源です。
武蔵小杉でもタワマンから物を落としていた大学生がいました。
何故こんなに病んだエリアなのかは分かりません。
でも、池沼率が高い事は例えば武蔵小杉を歩いていても分かりますよ。
私は都内から武蔵小杉に引っ越してきてすぐにちょっとこの街と人はおかしいなと気付きました。

>>896 匿名さん

ニュースにもなったんですよ。台風後の大遅延の時に車内で脱糞。その脱糞で滑って転けた人と周囲の人が、糞塗れになりもどしてしまい車内は阿鼻叫喚流石南武線。

>>898 通りがかりさん
基本的に世紀末な南武線だから色んなことに慣れっこですが、それは現場に居たくないですね…

みなさんのコメントを拝見して、本当に川崎はヤバいのですか？

>>900 検討板ユーザーさん
数々の凶悪事件が起きていることからも南武線沿線や川崎市全体がおかしいという事が分かります。関東では常識ですよ。

>>900 検討板ユーザーさん

陰、負って言葉がここまで似合う都市は他に無いと思います。
鉄道の利用マナーだけでく、車も他地域よりも運転技術が一段階低いのに、割り込み信号無視、いま流行の煽りなんて日常茶飯事ですよ。

小杉のタワマンが叩かれたのも、川崎ってだけで底辺地域なのに、タワマン住民だからと似非セレブ言動をしていたので、ざまあーとなっただけなんですよね。

ブルーラインの延伸よりか南武線の混雑緩和を優先すべきだよな。。。

中野島でグモとはな普段から中野島乗降客って民度低く迷惑なのにグモって止めるなよ。

人身事故の振替で横浜線に乗りましたが、混み具合は変わらないのですが、皆吊り革に捕まっているし、他人に寄り掛かって両手で携帯弄る様な乗客は居ませんでした。
横浜線も余り良い評判聞かなかったのですが、南武線利用者とマナーは大違いですね。
これが、川崎市民との差なんですかね。

東横線でも3駅は川崎アドレスですが皆都民か、横浜市民のふりをして普通に乗車していらっしゃいます。

>>907 検討板ユーザーさん

新丸子、武蔵小杉、東住吉ね。
急行に乗れば小杉以外の2駅には止まりませんね。
只、東横線だと陰気なオーラと云うか負のオーラと云うかの直感的拒絶感を感じるの川崎国民は分かりますよ。
要領は南武線で只の冴えない川崎市民か在日かを見分けるのに近いですよ。

>>904 ご近所さん

多摩川沿いの南武線沿線は下流階級民向けの掃き溜め地域なんですから環境改善なんかに無駄使いは出来ませんよ。

なのでブルーライン延伸地域は新百合方面になるんですよ。

これ書いている人は川崎在住の方なのですか？それとも他に住んでて川崎を馬鹿にしてるの？

>>910 検討板ユーザーさん

川崎以外かなんて話振るとまたあの面倒くさい稲城＊＊＊＊が出てくるからやめい

>910
多分、社会的に評価されない哀れな人たちなんでしょうね。
川崎の悪口でも書いてうっ憤晴らしているんでしょう。

川崎の悪口書いてる人は田舎ものでしょう
テレビで色々書かれてるけど、治安が悪いのなんて横浜だったり都内の方がひどいよ

確かに、都内もいろいろ、横浜もいろいろですね。しかし、川崎と言うとみんな、あ～って言うのが、悲しいです。

>>913 検討板ユーザーさん

治安が、悪いのではなくこのスレで良く出てくる民度って括られいる部分ではないですか？
南武線は踏切の直前横断が遅延の大半。踏切を待つ事の出来ない住民の方が多いんですね。
混雑率も他路線の方が高い列車も多いが車内トラブルは南武線は多い実際月一は車内で詰り合い見かけますし。
それに、川崎の治安についてを書いているスレ無いですよね。マナー、モラルについてが殆どですね。論じられていない治安について引き合いに出し他地域の方が酷いとはただ川崎のマシな部分にすり替えているだけですよね。
中野島辺りは田舎ですが川崎市ではないのですか？
あっテレビでは書く事は無いですよ。特集で話題になるですね。総じて書きたいならばマスコミに取り上げられるとの表現がスマートですね。
もう少し落ち着いて文章を書いてくださいね。

>>914 検討板ユーザーさん
それは昨今のトリエンナーレ等の反日的象徴地域に、なっているからですよ。特定アジアの国に対し真実を指摘してもヘイト、反日発言は表現の自由。特定アジア国に対してヘイトを発した人物に刑事処罰を行う事を市民の皆さんが選んだ市長が条例化しましたね。そして、文科省ですら税金を使った支援はしないとしているなか、市長は隣国の学校に市税を投入して支援するそうではないですか。
今や川崎市はそのような目でも見られているのです。只これに関しては現市長の選挙中のマニュフェストを聞いた上で市民の、皆さんが選んだのですから市民皆さんの責任でもありますね。

>>912 匿名さん
色々書かれて憶測でも良いから、レス返そうとしたのだと思いますが・・・
逆ですな。居住地域や職場地域と比較して何故か川崎だけ違うんですよ。鉄道利用時のマナーや混雑車内での立ち振る舞い。自動車運転時のマナーと法令厳守度合い。川崎エリアは目に余り過ぎるのです。悪口と言うよりあった事に対しての感想を出しているに過ぎないです。
それを思う所もなく悪口と解釈されているようですが、それって貴方様も私からすれば民度の低い輩になってしまいますよ。

やはり川崎は長く暮らす街ではないですね。春になったら引っ越しだ！

>>917
法令は遵守すればよくて厳守する必要はありません。
コンプライアンス（法令遵守）とは一般的な用語ですがね。
法令厳守なんてググってもありませんよ。他者に民度が低いとのたまう割には
ご自身の国語力と言うか語彙力の程度が低いことを嘆いたらどうでしょうか？
まっ、日曜の深夜（正確には月曜ですが）に書込みするような暇な人はやっぱり●●●な人なんでしょうけどね。
やっぱり川崎を貶めるくらいしかストレス発散できないのでしょうね。人生お先真っ暗ですね。

>>917
民度が低くてもいっこうにかまわないし困らない。
掲示板で民度が低い低いと騒ぐような人間としての価値が低いあなたよりはまし。

通勤時間は座席無くす折りたたみ椅子仕様にしよう。みんな立ちましょう。
混雑緩和。

東西線みたいに、ドア大きくして座席減らせばよい。ラッシュ時間は座席無しで問題無し。

武蔵中原でしばし停車するのはなぜでしょうか？

朝の車内アナウンスで
おきをつけていってらしゃいませのアナウンスが流れていた
すこしほっこりした

何か、「川崎市民」というだけで人間扱いしないような書き込みをしているような輩がいるけど、一体、何様のつもりなんだろうか？
差別主義者のようでもあるけど、一体、自分がどれだけの人間なんだろうかね？
本当に不思議に思うわ。

>>921 マンション掲示板さん
身勝手な意見だ。
足腰悪い人間のこと全く考えてない。始発から座りたい人だっているだろうよ。
南武線は乗り通しても一時間くらいしかかからないが、短区間しか乗らない奴には長距離通勤客の気持ちわからないのだなぁと思ってしまう。

>>922 検討板ユーザーさん

>>921 マンション掲示板さん
jrはドア増やしたり、座席畳んだりできる電車作ったせいでホームドアの整備が遅れてる。二度と同じ失敗は繰り返さないだろう。

同じく小田急みたくワイドドア車両作って、他の電車の邪魔になったり、混雑緩和にも全然繋がらなかったからそれもやらないだろうね。

そもそも南武線の新型(e233系)は全て中央線の電車の量産バージョンだから、とにかく製造コストを減らしたいJR東日本がわざわざ南武線オンリーのために仕様を変えるわけない。保守点検が面倒になるからね。とにかく、人を鉄の塊に押し込めばガッポリ運賃収入が入ってくるから色々サービス向上とはいうものの、コストを掛けずに大量製造すれば良いというわけ。

だからワイドドアはもってのほか、座席を畳むのも作らないと思うよ。

そうですね。車両の両サイドに優先席だけ設けましょう。通勤時に座りたい個人の方で、多くの方が不利益を被るなら気にかける必要はありません。

長期間乗るから席があるべき。長期間のるならないは個人の事情だから一方から見ればそれも身勝手な意見だよ。

とにかくがら悪い
マナー悪い乗客多い
特に男性客
こんなクソ路線最悪大嫌い
死んでもこの沿線には住みたくねえ

武蔵小杉駅がガン
いつもでは無いけど、隣に座っていた人が降車した後に嫌なのが座りやがる(例えば鼻をすすり捲る奴、新聞を音立てて読む奴、大男、肥満体の奴等)
最悪な気分に駈られる

>>928 東京メガループの一員さん

205系のがよっぽどクソ
シートは狭くて硬いし無くなってくれて良かったよ

>>932 名無しさん

南武線とは直接関係の無い事だが、
鼻すすりはマジで不快
隣に座ってる奴かやると苛つく最悪な気分になる
特に男の場合は

南武線はもうだめ。

>>931 匿名さん

民度低い

>931
誰もあんたに住んでなんて頼んでないからさ。
いやな路線の板に来て罵詈雑言書き込む程度の低い輩は結局はどこに行っても文句言うんだろう。

>>937 匿名さん

その通り

よっぽどいい所に住むよ

>>937 匿名さん

大きなお世話だ
こっちは引っ越すからな
転居先も既に決まってる

最近この板におかしな投稿されてる様だけど何なんだろうね

掲示板で憂さ晴らしを行う程度の人を相手にするのはやめましょう

編成を増やして貰いたい
3、40年前と同じ6両編成はどうかと思う
沿線もマンション等が増えて乗客も増加傾向にあるのに、現状の6両じゃ短い
元々私鉄から始まった路線で一部の駅が6両迄しか停まれないらしいが、その駅はホームを伸ばすか地下にすればいいのでは無いか？

>>943 名無しさん

南武鉄道
戦後に国営化された

>>943 名無しさん

全部高架駅にすればいい
そうする事によって編成を伸ばせるしうざい踏切も無くなる

車両面でもポンコツ205、209が消えて改善されたんだから、後は編成を伸ばす事
せめて8両編成に

南武線だけじゃないよね？こんな時にウザイコロナオヤジ！電車乗るならマスクしてこい！殺すぞ

今日も踏切で人身で止まったな。
何で南武線は踏切トラブルが多いんだ？　

年中久地では踏切の直前横断で急停車起こすし南武線沿線住民は踏切の渡り方すら知らないのかな？

南武線の貧乏臭いイメージは拭えない。。。

大変です！富士通川崎コロナ発生したそうです！南武線で通勤してたのかな？こわいです。

↑んじゃー聞くけどこのご時勢どこの路線が安全なんだよ？
ロックダウン寸前の東京は言わずもがな大阪に次ぐ3位の神奈川でどこの路線が安全なんだよ？え？
逆に南武線の沿線のコロナの数の少なさのほうが目立つ。

>951
○通、N○Cなど等一部上場の企業が多いです。
こんな掲示板でイメージ云々なんてくだらない投稿する暇なあなたと比べたらたぶん年収は彼らのほうが高いですよ。

なんか勘違いしていらっしゃいますね、私の文章表現が悪いのですが、中原区はマジ危ないんです！都内もやばいエリアは把握してますよ南武線沿線だから心配しただけです私も川崎在住です！

なんか皆様いらいらしてられますね。このご時世私も今日は目黒線でコロナオヤジに嫌がらせされて帰ってきました。私は馬鹿なので今こそ若者の知恵を貸していただきたいものです。

>>946 名無しさん

登戸から中野島間のグワンって揺れる踏切の所も改善希望！

>>965 検討板ユーザーさん

そういう時はこの南武線掲示板でも使われる炎上ワードのうぁ?民度低?ぅと言いながらゴミを見るような蔑んだ目で見れば良いんですwww

まっ相手が勤め人の様でしたら通勤、帰宅時の様でしたらその間も会社にも責任がある旨を伝えて話にならないから会社の管理されている方とお話ししたいので失礼ですが名刺を頂けますか？と和か且つ丁寧に話をすると、大抵は大人しくなり寧ろ逃げていきますよ。
もし、絡んできたら背中側のパンツのベルトを掴み耳元で電車停めちゃ迷惑だから次降りて話しよか？って云うと余程の方以外は大人しくなりますよ。

小杉のエスカレーター横のベーグル屋休業してるじゃん…朝飯どうすればいいんだ(??･з･?)
クリーム入りのストックが明後日で無くなる

967様ありがとうございます。ズボンのベルトはきびしいかもです。私も一応女子なので男性のベルトは無理！ベルトにコロナついてたりして?皆様本当にお体御自愛下さい??

何故、稲田堤駅をKEIOとくっ付けなかったのか？

>>972 通りがかりさん

徒歩で4~5分位離れている
傘無しの場合、途中で雨に降られると最悪

分倍河原のあのクソ狭いホームを何とかして欲しい

まずは８両。
長さ足りない駅はスルーか、ホーム収まる車両だけドアあけるとか。

武蔵中原に住んでた事あるけど良いイメージないなぁ。
痴漢に露出狂とか沢山いたし。

>>975 口コミ知りたいさん

南武線の駅の横には踏切ある箇所多いから、更に開かずの踏切化するんじゃない？

武蔵中原と武蔵小杉の間に去年まで住んでたけど、治安よくて穏やかで暮らしやすかったけどな。等々力競技場での試合の日だけは、多少うるさかったけど笑
友人が尻手に住んでるけど、ありゃダメだ。

多摩川、等々力緑地が近くにある地域なら、子供がいる家庭には良い環境と思います。
ただ、南武線には多少不穏な空気を感じる地域があることも確か。
ただし、それを言い出すと京急沿いも。。

南武線はエンジニアが多いと聞きますが、エンジニアのイメージは星野源さんを思いますが見たこと無いです何故？

スレチだが、川崎市バスの運公連中は傲慢態度でろくでもねえ奴ばっかだ
まともな人間はせいぜい1、2割程度しか居やしねえ

>>981 匿名さん

運転が下手だよね。
丁寧でゆっくりって訳では無く下手な為周囲の交通混乱の原因になってる

>>982 名無しさん
運転の荒い者もいるし、局は「サービス」だの「感謝」だの抜かしているけど､実質は「嫌なら乗るな」の殿様商売体質

緊急停止が多い

小杉の改札下のベーグル屋が再開した(⌒▽⌒)

停まれない駅は無視して、８両化進めよう。

↑できるわけないよね？頭悪い書き込みはやめよう。

>>981 匿名さん
特に塩浜が悪い

川崎市は対応が遅い！アベノマスクも10万円の書類送ってこない。ヘイトだなんだというならさっさと仕事してください

頭悪いとか、その類の発言は控えるべきだと他人を見て勉強。

人のフリ見て、ですね。実例が近くにいると助かります。
緊急事態宣言解除後は、元の寿司詰めに戻るのだろうか。なんらかの対策で混雑緩和進めないと、JRがマスコミに叩かれる原因となりそう。

>>983 匿名さん
東急バスと雲泥の差

>頭悪いとか、その類の発言は控えるべきだと他人を見て勉強。
この程度のことを他人から勉強しないとわからないなんてどんだけ頭悪いんだろう。
それくらい判断基準くらい自身で持ち合わせていないなんてどういう社会性の持ち主？？？
頭悪い以前にしつけや教育の問題かな？

>952
JRがなんでたたかれる？一民間企業でできることってなに？
電車本数へらす？ここの電車密度があがるよね？
では入場制限する？駅周辺や改札口や構内の密度あがるよね？
JRは客に不急不要以外では列車にならないようにアナウンスしかできないよ。
対策とるのは政府の仕事なの。勘違い甚だしい

顔真っ赤っかなレスはそっとしておきましょう。
ところで、南武線沿線で次に発展が見込まれる駅ってどこだと思いますか？

登戸は、とりあえず一段落な感じです。溝の口は丸井とかノクティとか奇麗にしないとせっかくのターミナル駅の無駄遣い感が。
結局武蔵小杉の北口再開発ですかね？

南武線なんてもとから碌でもない痛勤レベルでしょ
政府に満員電車までの感染症対策を期待するくらいなら、自ら進んでテレワークするなりして対策をとった方がよほど効果がある

てか都心への直通アクセスがない、鈍行ばかり、満員電車ばかり、無駄に再開発で人ばかりが多い、川沿いでほぼ全域が水没ハザードマップだし、道路事情も悪いしで、まともな感性で考えれば人の住むところではない
昔の地図見れば地歴の悪さも分かる

埼京線・南武線・京葉線・武蔵野線は遅延常連の四天王やぞ
共通点はいずれも貨物線を転用している点で旅客を想定した路線ではないので、まずダイヤ乱れが生じたときに回復が遅くて切られる運命
埼京線は恐るべき満員だし、武蔵野線は恐るべき故障率、京葉線は恐るべき災害脆弱性、南武線は恐るべき代替線不足

>>人気の私鉄《東横・武蔵小杉、田都・溝口、小田急・登戸、京王・稲田堤など》にも交差しており、
にしたって、稲田堤は乗り換え不便で論外だし、東急系は満員ひどすぎだし、まともに接続できるの小田急くらい
肝心の横須賀線だって武蔵小杉のキャパ超過で乗り換えるのにどれくらいかかるのかｗ

鼻息荒いなあ笑

荒いですね（笑）

川崎駅にラゾーナ出来一変→武蔵小杉が急成長→？？？

徐々に北上なので、溝の口に一票！！（笑）

横から失礼します。
登戸駅10分圏内で中古マンションを検討しているのですが、お薦め物件ございますか？
現在の空き部屋有無は問いません。今後の参考の為に教示頂ければ幸いです。

登戸付近で中古マンションに住むくらいなら、新築に住んだ方がいいのでは・・・？

登戸で駅近の新築って最近ありましたでしょうか？昨年から賃貸で向ヶ丘遊園で暮らしており、SUUMO等でチェックしてますが、新築は無かったので評判の良い中古検討をはじめております。

なんだかんだ皆川崎から離れたくないんですね

南武線、集えエンジニア！集えイケメン！川崎もここから変わる！

政令指定都市幸福度ランキング
１９年度がまだないので２０１８年が最新らしい。
川崎は総合でどうどう３位だぞ。
https://toyokeizai.net/articles/-/221995?page=4
川崎馬鹿にしている投稿が多いが評価するところは評価すべきだ。

川崎の幸福度３位ニダって言ってる人間は、同じ東京だからといて小笠原と歌舞伎町の住みやすさは同じだと言ってるようなもん

>>1010 匿名さん
うまく例えたつもりだろうけどイマイチやね

>>1009
仕事の分野では1位ですね。
これも通勤電車として川崎を支える南武線のお陰ですね。確かに褒めてあげてもいいですよね。

と言うことは政令指定都市でナンバーワンの通勤路線ってことになりますね。凄いぜ南武線!

例えが下手
意味不明

川崎なんぞより大宮とか浦和だろ
こちとら京浜東北、埼京線、武蔵野線、三つの新幹線の駅があるからな
そのうえ、防災施設が充実しているから川崎より水害リスクは低い

↑さいたまの板でどうぞ

南武沿線の新興都市に見られる問題
１．環境・治安が悪い
もともと川崎市は工業地域であり、今なお工場は多い
日雇い労働者向けの簡易宿泊所も多く、治安がいいとは言えない
川崎というブランドで言うと高級感は無いと言っていい
代表される武蔵小杉ももともと工場跡地を再開発したものなので、そのマンションの外縁に旧来から住む人々はその工場に勤めていたような住民が住んでいる。
その点がもともと高級住宅地として造られた他の街と異なるところ。

２．災害に弱い
地名の由来通り、河川災害に遭いやすい
また同様に液状化の被害も受けやすい

３．急な街の発展に都市計画が追い付いていない
急速な街の発展は住民にとって良い物をもたらすとは限らない
事実として通勤時に行列を成したりしている。このような現象は東京湾岸のタワマン群にもみられる
また都市化やタワマン開発は下水インフラに負荷をかけるため、脆弱な下水道が豪雨時に氾濫を起こす。事実として台風１９号において下水逆流が発生した。これは２の災害に弱いにも通じるもので、急激な都市化は災害リスクを高める。

４．後発の開発の悪影響を受ける
武蔵小杉のマンション民もそろそろ他にマンションは要らないと感じ始めているのだが、開発業者や地主にとってはもっと売りたいのでどんどんマンションが建つ。
結果として臨んでいた眺望や日射、その他環境が失われるリスクがあったり、待機児童問題に悩まされることになる。

西の尼崎、岸和田、東の川崎、川口だからな
住むならきーつけな

>>1017 匿名さん
長いw

>>1018 匿名さん
尼崎？岸和田？川口？
よく分からんね笑

川崎→人口150万人。
なるほど。

鼻息荒い人が定期的にあらわれるので、大人の対応で行きましょう笑

川崎南部が工場街であるのは事実。
武蔵小杉は以前工場があったのは事実。
武蔵小杉?溝の口間は、人気が出てるのもまた事実。

>>1021 マンコミュファンさん
人気がでてるって周回遅れだな
タワーマンションの時代はもう終わりだよ

東京の人は南武線に乗る機会がほとんどないが、駅名と駅間がやたら長いローカルゲタ電のイメージ。

川崎といえば町工場、ギャンブル、風俗

多摩川渡ると途端に柄悪いw

つか二子玉もそうだが、タワマンだらけの新興住宅地って余裕を感じられないよね
犬の糞すらまともに処理しない感じとか

>>1018 匿名さん
尼崎と岸和田も柄悪いけど、川崎には負けるんじゃない？
川口はお察し

人口が急速に減少していくから、これからわざわざ南武線エリアに住まなくてもいいでしょう。

都心及びその隣接地域はこれからも人気。（人口が減らない）
都心から離れても、特徴のある地域は人気。
（湘南とか）
都心から中途半端に離れてるベッドタウンがまず人口減。

南武線沿線はないでしょう。
地元で完結する生活ならまだしも、東京や横浜方面へのアクセスが不便。
武蔵野線のほうがまだマシに思える。

豆知識：武蔵野線は東京駅に通じているｗ

田園都市線から南武線に乗り換えて通勤していました。
南武線はご存じの通りIT企業や自動車などの大企業のオフィスや研究所が多くあります。
殊更ここでディすられているようなことはほとんど感じません。
たまによっぱらいもいますがそれは田園都市線でも同様です。
一部のレアな事象を針小棒大のごとく宣っているだけです。

南武線に限ったことではないのかもしれないが今日みたいな雨の日に乗ると開けた窓から雨粒が振り込んできて多少なりとも濡れる。

通勤大行列なんて特にニュースになる程に有名な事象なのにか

https://www.msn.com/ja-jp/money/personalfinance/コロナ後は-駅チカ神話-崩壊-東京23区で注目の-駅から遠い街-7選/ar-BB15pESe?ocid=spartanntp

駅近がコロナ的にアウトというエビデンスも無く、そもそもここで挙げられているクソ立地どもは大泉を除けば揃って水害の街。
大泉にしても、不便極まりなくて大江戸線を伸ばしてくれーと言ってるような街。
都心や臨海部のマンションに住むのは憚られるが、駅近は依然として人気だし、こういうのに惑わされぬようｗ

駅近も路線による。
23区からみると南武線はローカル線。

その通りローカル線だし、主要線だと思ってる人はほぼいないのでは。。？
ただ、結局は人口増えてて、ある程度収入のある都内出勤者が購入検討する地域、路線であることは事実。

県境移動でコロナを拡げる最悪な奴やで
リモートワークすべき

>>1037 マンコミュファンさん
ある程度収入のある都内通勤者は23区内に住みます。
南武線は検討しないでしょう。

5,000万のマンション、6,000万のマンション、各々の購買層の世帯年収はいくらぐらいでしょうか？また、1馬力の際はいくらくらいでしょうか？

>>1040 マンション掲示板さん　
対応したスレがあるのでそちらできいたら如何？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/134607/

ぴったりの板があったのですね。検索不足失礼しました。紹介ありがとうございます！

登戸って住心地どうでしょうか？もしご存知の方がいたら教えてください。

妻が都内、自分が南武線沿い勤務なので小田急線も使える登戸が候補なのですが、土地勘がないので。
住んでる方の層はファミリーが多いですか？
また今後の街の発展や財政状況などが知りたいです。

登戸スクールバス殺人事件が起こったことをご存じなら住むべきではないです

>>1043 匿名さん
南武線より西側にしないと、多摩川の洪水に巻き込まれるので注意です。

南武線より東側の川から離れた都内のほうがいい。

>>1046 匿名さん

そりゃ大井町線や、池上線の方が環境は良いわよ。
ただ、南武線沿線で、探している人には予算がね。

南武線がいいなら府中にしなさい

>>1047 通りがかりさん
予算だけが問題なら南武線にこだわる必要はないのでは？

>>1048 匿名さん
マイナーな所で分倍河原は？

分倍河原は駅としてどうかとおもう（ｒｙ

ファミリーなら稲城長沼
単身や同棲なら立川、府中本町

少なくとも、南武線でも都内なら問題ない

南武線なら谷保駅がベスト。
国立駅も最寄駅として使える地域あたりをおすすめします。

>>1053 マンション検討中さん
ヤッホーあたりは地盤強いしな

立川市・国立市・府中市・稲城市と川崎市は全く別の地域。南武線で一括りにはできない。
勤務地が川崎市でも、敢えて都内に住む人もかなり多い。働いているからこそ、川崎市には住みたくないらしい。

結局は武蔵小杉?溝の口だと思うけど。

いやー、武蔵中原、武蔵新城も中々だよ。川崎らしさ満載だし。

川崎はどうも････ね

川崎らしさってなんだ（

川崎って言っても広いからな。
登戸に住んでるが基本的にはのどか。去年変な事件はあったがあれ登戸住民じゃないし。
登戸と遊園の間にオーケーも出来るし便利になるよ。

川崎から向河原まではちょっとどんよりした昔の南武線の雰囲気。
武蔵小杉から武蔵溝ノ口までが比較的人気な住宅街。
武蔵溝ノ口から登戸までがなんとなく小田急のにおいがする。

賃貸ですが中野島(登戸の隣)に住んでます。
飲食店や飲み屋は少なくてのんびりした駅です。
地域のお祭りや催しも季節ごとあって、ファミリーにはおすすめですよ。
二ヶ領沿いの桜は散歩する地元の人しかいないのでゆっくり見れます。調布の花火も対岸なので3階の部屋から見れました。今は田んぼにいるカエルの合唱を聞いて田舎を思い出しています。
新宿や表参道まで30分・下北沢まで20分・二子玉川20分と、乗り換え1回はありますがいろいろ近い(最速で)です。
ただ、どこの路線もそうだと思いますが、通勤時間帯は非常に混みます。朝1時間早くしたりの工夫は必要かも。

神奈川県内の南武線沿線のエリアは川沿いが多いので、水害ハザードマップで確認したほうがいいでしょう。

これを見ると多摩川と隣接している箇所が水害リスクがありそう
http://kawasaki.geocloud.jp/webgis/?mp=131&bt=0

新丸子はやはりダメ出しですか？もううんざりで引っ越し考えてたら、コロナ騒動で身動き取れません。

カワスイ行ったよー
意外とよかったよー
でも、入場料たかいよー
平日は人少ないよー
数年もつかなー

グランツリーのベビールームのおむつ台並んでいたら、黒い柄が入った黒にワンピースのデブが割り込み、こちらのベビーかーに難癖つけてきたので、お前が痩せれば普通に通れるだろうにと正論主張したのだが、聞こえていただろうか

↑他人から見ればどっちもどっちでふ。

>>1032 匿名さん
でも、乗り込んでくる老害のガイジ率の高さは南武線に勝てる路線無し

>1070
そうそうここでくだらない書き込みで留飲を下げようとするガイジもおおいね　笑

>>1071 南部戦さん
煽り耐性低うwww

火病患ってるん？

>>1071
ほんとそうですね。言ってるそばから。(笑)

>>1071
1073この人某川崎板のアンチカワスイの人でしょう？
意見否定されると執拗に粘着してくるからスルーがデフォです

23時、駅ホームでいきなりストリートファイトが始まる南武線溝の口(ホームに降りるなり、いきなり顔面に殴りかかっていた)

たまにしか行かない飲み会後に、車内に吐瀉物がある率が圧倒的に高い南武線

17時あたりから車内が臭く感じる率が高い南武線


東横線、目黒線、西武線、京王線沿線沿いに住んできましたが、南武線を使うようになってから、上記のことに遭遇することが増えた。今まで無かったのに。
あ、小田急線は朝から時々臭いことはあった。

田園都市線と南武線使ってます。上の人が言うようなことは年に数回程度遭遇しますがどちらの路線でも同じ程度ですよ。南武線が突出してる感覚ではありませんね。

>>5 匿名さん
平常運転しろバーカ

朝から稲田堤駅のホームでおばさん同士が殴り合いやってた。
この2人以前からノーマスクで居たから目立ってたんだよね。
屑同士で潰し合ってくれるのは良いが、列車遅延の原因になったら只じゃおかない。

>>1077 匿名さん

東横使っていますが、乗客トラブルはないですよ。
同じ東急でも田都ではあるんですね。

路線や鉄道会社と云うよりは単純に川崎市内でのトラブルが、突進しているのではないでしょうか？

南武線の乗客トラブルも意外と稲田堤以南以北で発生率が違うかも知れませんね。

>東横使っていますが、乗客トラブルはないですよ。
それはあなたが乗っているときにないだけで、それが
トラブルがないと言う証左にはなりえまえん。

実際にトラブルはありますよ。
もし疑うのなら東横線、車内トラブルとかでググったり、ツイート探してみればわかりますよ。

そりゃ、東横も田都も小田急も京急も社内トラブルはありますよ。多い少ないはあるでしょうが、無いなんてことはありませんね。

> 東横も田都も小田急も京急も社内トラブルはありますよ。
って全部川崎市内を走る路線ですね。

やはり川崎市は他のエリアとは違うんですね。

東急って窓が割れるくらい満員になるんでしょ？　知ってる。

東急
・メトロ
・西武
・相鉄
・JR

これらがあわさって最強もとい最悪の遅延率

民鉄

西武
・新宿線の混雑が糞過ぎて遅延する
路線接続がぐちゃぐちゃで遅延時の振り替え輸送が最悪

東武
・まともなターミナル駅が無いし割と遅延する

京王
・キャパが無さ過ぎて混雑で毎朝遅延する

小田急
・立体化・複々線化の優等生だけあってキャパが増えてきて最近遅延減少

京成
・浅草線・京急を巻き込んだ安定の遅延率

京急
・上に同じ







東急
・元は小田急より優等生なのに全ての劣等生を乗り入れさせたために自爆で死に体

JR

中央線・総武線
・大半は立体化・複々線優等生だが輸送量が多すぎて間に合わない。中央線は高尾より先、総武線は千葉より先は過疎＆災害脆弱路線。

埼京線
・安定の満員電車で痴漢が発生する。渋谷が改良されようと永遠の劣等生。

京浜東北線
・優等生のはずが、上野東北ラインとかのせいでいつも劣等生の常磐線・東海道線の事故に巻き込まれる悲しい路線

常磐線
・週一で大遅延するイメージ

東海道線
・毎度事故るんだからいい加減、神奈川県内高架化しろよ

横須賀線
東海道線の代替路線だが地下深すぎ問題

南武線・武蔵野線、京葉線
・埼京線や常磐線、横須賀線も含めて貨物線だった歴史を負った路線は総じて糞。客のことを考えていない

マジで冗談じゃなく小田急沿線がいまんとこ一番いいっていう話

しかしながら、小田急の駅は大体ごちゃごちゃしていて、道も狭く、車はいつも渋滞。
まちづくりから始めた小田急多摩線なんて、商業施設を誘致しなかったために生活の不便さが半端ない。

小田急線は、多摩川超えると起伏の多い地域に入っちゃうから、坂が多くてね・・・

勢い勇んで噛み付いてみたのがスルーされるのは、見ていて気持ちがよいですね。
6両なんとかならないかなー。

沿線のIT企業の在宅勤務の常態化で乗客減少ですし。。。
それでなくてもコロナの影響でJREは大幅減収
今から設備に投資するなんてありえないでしょう。

横須賀線武蔵小杉駅の増築が、コロナ前の計画開始でホントによかった。。

川崎と府中に拠点を構える東芝
武蔵小杉と西府に拠点を構えるNEC
どちらの企業で働いてる人も南武線の沿線にはあまり住んでないことからも明らかだよね

>1092
そんなん嘘っぱちもいいところどういう根拠？？
俺はその中の企業にお勤めだけど南武線沿線住民だし周りの同僚も多くが住民

南武線は区部に住んでる都民には認知度が低い。
東京で生まれてから半世紀以上経つが、南武線を利用したことは数回ほど。

↑で？何が言いたいの？
都民の認知度なんてどうでもいいんだけど？

ローカル線？

うんうん。煽り方から幼稚さがにじんでて、煽れてもないね。

ま、山手線やら、京浜東北線と比べりゃマイナーだけど、ローカルではないのでは。ローカルは、相模線とか。

東急や小田急と比べてもローカルでしょ

マイナーとローカル。
辞書しらべてみよう。

スレタイの本文にも

>如何せんイメージが悪いのがとてもネックです。

とあるように鉄道路線のイメージは住む場所を選ぶ場合に大切。
一般にはなじみの薄い路線だね。

主要路線と比べると、マイナーであるのはスレタイの通りですね。東海道線、京浜東北線、東横線、目黒線、田園都市線、小田急線と、何れの主要路線と接続しているのが、その他マイナー線との差でしょうね。

別になじみが薄かろうが都民の認知度が低かろうがローカルだろうが何が問題なのでしょうか？
別に南武線が全国区になる必要なんてないし、何か勘違いしているのでは？

ローカルローカル言っている方は、注目集めたがりさんです。

川崎市のイメージが悪過ぎるからその地域縦断する南武線も印象悪いんだろうよ。
車内広告に車内マナーは他路線もあるがヘイト云々やら特定民族差別だのの、おぱよ色が濃い車内が掲示されているのは南武線位だな。
挙句、ヘイト条例もありおぱよ色が日本国内でも屈指の街になったのもあるよな。

>>1103 口コミ知りたいさん

在日韓国人に市政を牛耳られている川崎市が主要路線地域の為忌み嫌われている路線。それが南武線です！

分かりやすくしてみましたが如何でしょうか？

>>1102 あああ
スレ主も南武線のイメージが悪いのを気にしてる

登戸は本当やめたほうがいいよ。おそらく人口少なくなったら川近くとか災害の恐れがある地域はインフラ全部なくなるよ。移住誘導地域に絶対入らない。川沿いとか地盤弱いところ全部売れなくなるし暴落する。

実際のところ、南武線沿いって昨今開発されてるのでしょうか？登戸は駅前が非常に綺麗になった記憶があります。溝の口は、纏めて整備しないとぐちゃぐちゃですね。

人口減少で、南武線沿線の利用者が今後どのぐらい増減するかが重要。
利用客の増加が見込めなければ、沿線や駅周辺の再開発投資も低調になる。

南武線は葡萄色の木造車両や、退役110系が色もバラバラでランダムに連結されて走ってたイメージ。

>>1110 匿名さん
節子それ南武線じゃない武蔵野線。

武蔵野線以前には南武線でもゲタ電やカラフルな101系や103系のランダム連結がみられた。
南武線はそういう路線なんだと認識できた。

>>981 匿名さん
東急バス以外糞

南武線は残念ながら治安が悪いです。
人生で初めて理不尽な喧嘩も売られてしまったこともあります。そして、乗客同士の喧嘩も3回、そしてコロナ禍による奇人が多い印象です。偏見で申し訳ありませんがガテン系の方も多く、場所柄不良のような反社会集団のような方も多いです。因みに私は金曜の夜に改札で肘打ちをされてかなり驚きました。(私は30代の無害サラリーマンです)。
そして時間になってないのにもかかわらず電車が発車したこともあり唖然としました。
朝はもちろん、夜も乗客が多く座れることは稀にあるかでしょう。最終便も乗客が多い割に早いです。
コンビニの外にはやはりそのような方が多く、あと住宅街では事故手前の暴走自転車、お年を召された偏屈な地元民が多いです。
この事実をどう受け取るかはご覧になられた方次第ですが、私は本当のことを述べております。
1年堪えれれば大したものです。私は頑張ったのですが10ヶ月で引越しをしました。悔しい。

都心を路線を除く、その他都内近郊を走る路線とかわらないですね。
ただ確かに、見た目ガテン系は多いと思います。ま、その点においては京急もかわらんですね。

1114番さんは、不動産を購入して10か月で引越したのかな？
だとすれば、悲惨としか言いようがない。賃貸ならまだしも・・・。

フロンターレサポなので、等々力競技場の近くに住めたら幸せだなと思い物件探してます。どちらかと言うと武蔵中原の印象は（等々力競技場方面）非常に穏やかな住宅街の印象だったのですが、その印象は皆さんと同じでしょうか？

単身者？
単身なら治安などあまり気にしないで住めるでしょう。

当初は一人ですが、後々家族を呼ぼうと考えています。治安についてコメント頂いたので調べてみたところ、犯罪発生率は非常に低く治安も良いことがわかりました。ご意見頂きありがとうございました。

>電車が発車したこともあり唖然としました。
ないない。発生したら大問題でニュースになるよ。
長年南武線使っているがそんなの一回もないよ。いつあった？

>>1117 マンション掲示板さん

昨年の台風で等々力は公園や美術館の浸水被害が大きかった地域ですね。

特に美術館は地下が水没し未だに被災前の状態まで復元しきれていません。

治安だけでは無く自然災害に耐性がある地域、建築物であるかも多摩川沿いは重要です。
川崎は治安と云うより独特の価値観を持った民族の方が多いのでご近所トラブルやママ友トラブルが発生するととても面倒な事になり易い地域です。

>独特の価値観を持った民族の方が多いのでご
独特の価値観って？具体的にどういう価値観なの？

>ととても面倒な事になり易い地域です
で、どんな面倒な事があるの？

要は在庫です。何しろ話が通じない。モラルがない。
トラブルは色々ですね。勝手に家の駐車場に車を駐車されたり、車を貸せと言ってきたり、託児させようと子供を人の家の玄関前に放置したり、生活保護受給を公言して堂々と集ってきたりと、どれも普通の感性なら恥ずかしくてできない事ばかりをね。始め人生投げやりにでもしているかと思ったのですが、彼等マジなんですよ。多分生き恥なんて、概念ないのでしょうね。

ですので。居を構えるならご近所さんや、学校、幼稚園情報も事前確認しておかないと、奥さんがストレスでおかしくなってしまいます。その地域を判断するのに平日昼どきのマックに行くとそのエリアの雰囲気を掴みやすいですよ。

親戚が、川向いのサザエさんの街に住んでいますが、川を挟むだけで全然違いますね。

駅周辺の雰囲気も違う

何か特定の思想がにおいますね。

南武線なら川崎?武蔵小杉までは、場所によっては雰囲気良くない事は事実です。
一方、本命は大師線沿い及び、大師線が最寄りだけれども駅から２０分以上あるような地域です。

都心方面から南武線の沿線にいくと違和感を感じる。

>1124
そんなとこに住みあんたが悪いんだよ。
南武線も内陸に入ると穏やかなものだよ。

>駅周辺の雰囲気も違う
具体的にどう違うのですか？

なんか上手いこと煽れない人が散見されます。みなさん、ここは大人の対応を。世の中には一定数このような方がいるので。

立川最近行っていないのですが、まだ開発途中なのでしょうか？それとも、ある程度終えた感じでしょうか？近況ご存知の方いらっしゃれば教示頂きたく宜しくお願いします。

南武線>横浜線>相模線>身延線
と言う感じですか？

立川は駅前の再開発は一息ついて、八王子に差をつけました！！って感じです笑
確かにあの地域においては、確実に主要駅ですね。
ただ、やはり、都心へ遠い。。

>なんか上手いこと煽れない人が散見されます。みなさん、ここは大人の対応を。
その煽れない人が散見される板で情報収集ですか？笑笑笑

他人を対象とした笑笑笑のような、どうしようもないのはスルー推奨。

立川の都心への距離は気にすることではないでしょう。立川に家を持つ人は、そもそも都心へ日々行くことはないでしょうし。
立川の弱いとこは、立川のまわりに人を集められる街が無いことなのではないかと思います。

何年か最寄りとして利用してきましたが、引っ越すことにしました。南武線もう嫌いです。
通勤電車内でドア真ん前を全力で維持して、乗り降りの妨害を頑張るのが男前、みたいな文化でもあるんですか？混雑する時間帯は頻繁に遭遇します。
今まで何ヶ所か住んでみて、他の路線では経験しなかった事でした。
それだけでも気味が悪いので、今後もうここには住むまいと決めてます。
>>1061さんの仰る「ちょっとどんよりした昔の南武線」のエリアです。

私は都心まで出勤しなくてもよいので、基本的には立川で全てがまかなえます。駅からすぐに昭和記念公園があり、家族のお出かけにもってこいです！
駅前のマンションが非常に高額だったのですが、何の問題もなく完売しており、私の立川のイメージは一昔前だと痛感させられました。。。

立川は便利ですね。イケア、ららぽーとができて、さらにって感じ。コロナ禍で、都心に行かなくても十分余暇を楽しめることにみんな気が付き始め、買い物もネット中心になったので、立川周辺の方は別に都心に行かなくても何ら困らないでしょうね。

南武線について語るときはしっかり都内か川崎市かを明らかにしてから語るべき。全く雰囲気が違う。
稲城市の南多摩、稲城長沼、矢野口は高架化してかなり綺麗になりました。治安も都内屈指の良さで、再開発によって駅前の雰囲気が南武線とは思えませんよ。
稲田堤あたりから何かおやおや？？となり、登戸を過ぎたあたりでやっぱり川崎な！ってなります。
ただ登戸は駅前再開発がすごいですね。住民も川崎市外からの方も多くなったきて、住民の雰囲気もかなり変わってきています。

立川は10年前まではちょっとした路地に入ると風俗店が乱立してましたが、一掃されましたからねー。
ただ、それは南武線だからというより、中央線だからかなと。中央線沿いは風俗店が多く、新宿から始まり、中野、高円寺、吉祥寺、武蔵小金井、国分寺、立川、八王子と、何駅かおきに風俗店街が必ずありましたからね。

確かに中央線沿線はそんなイメージです。『繁華街だから』とは違う何かがあるのでしょうね。
立川も当然何かがあったのでしょう。
南武線だけに限らず、同じ沿線でも全く雰囲気異なる路線もありますし、一概に言うべきでないのはその通りですね。〇〇は△△だからなどと言い、本気で思ってる恥ずかしいステレオタイプの人間にはなりたくないものです。
とはいえ、イメージはイメージとして、
南武線は東京、川崎北部から中部、川崎南部の３つくらいに分けたほうが、話はしやすいですね笑

変な煽りにも冷静に対応される方々が多く、このスレ好きです（笑）
川崎?武蔵小杉／武蔵小杉?稲田堤／稲田堤?立川の、3ブロックですかね？
武蔵小杉以南と以北では明らかに変わるので。

あえて地域毎？に分けるなら、この分け方が正解と思います。本日仕事で武蔵中原へ行きましたが、キレイに整備され、非常に落ち着いた印象でした。
私の感覚がイレギュラーなのか、それとも貶すことを目的に書き込まれてるのか。

風景と住民の印象は異なります

>稲城市の南多摩、稲城長沼、矢野口は高架化してかなり綺麗になりました。治安も都内屈指
>の良さで、再開発によって駅前の雰囲気が南武線とは思えませんよ。
お笑い種、府中本町近辺の駅で缶ビール片手に競馬新聞読みながら乗車するくたびれたオッサンうようよいるよ。ザ南武線の光景
競馬場やボートレース場が近いから推して知るべし。

地域のわけかたは、武蔵小杉以南と以北でもいいのかなと思います。
都心に出なくていい職場、仕事なら、立川は魅力的。でもマンションの価格がだいぶあがってしまいましたね…。

立川を南武線と認識する人は少数でしょう。
駅構内の配置でも南武線乗り場は隔離されたエリアのように離れている。

>私の感覚がイレギュラーなのか、それとも貶すことを目的に書き込まれてるのか。
いえ、私も同感です。
立川のくだりの長文レスは同一人物でしょうね。

特急になってから、南武線の人身事故が増えている。
特急運航やめて、ホームドア付けるべきだ、ホームが線路に向かって傾斜しているからよけい、危ない。
小さい子どもが歩きながら線路に歩いて行ってしまう。

快速は活かしたまま、ホームドアがいいですね。あとは、小杉駅の改築かな。子供が多い土地なのに、動線が悪すぎる。

そうですね。あまりメリットのない快速は廃止してほしいものです。
ホームドア？8両化もままならぬ老朽化した駅ばかりなのにどうやってドアつけるというの？冗談ですか？

武蔵なんとかという駅名がやたら多くて黄昏た印象。
昔は駅舎が短くてドアが開けられない車両があったけど最近はどうなの？

6両編成だから混雑度が半端ない。
乗客も含めてなかなか難しい路線。

8両編成は、上の方で議論されてましたね。
乗客が減って、8両編成への投資はJRとして考えないでしょう。ただし、ホームドアは安全性の面からも、企業として求められて対応する流れは変わらないと思います。設置するとしても、まずは主要駅と乗降車数が多い駅からでしょう。
武蔵小杉⇔武蔵溝の口、登戸、稲田堤とか。

南武線は都心に行くのが不便だから、沿線で生活が成り立つ人が多い。
おのずと地域の民度も影響を受ける。

このスレで民度と云う単語は禁句www
何故か過剰反応する輩がでる。

同じく、wwwのような煽りを楽しむ方もいらっしゃるので、私以降の方は相手してあげないでください。

>1159
結局「民度」に反応してしまっているではないか。しかも即レスとか、どれだけ煽り耐性欠如しているんですね？

しかも沿線の欠点が出ると直ぐ荒らし認定するとかさ、そんなに欠点を黙らせて入居者騙して楽しいか？

ね、その辺りどうなの？
このサイト自体地域コミュニティではないんですよ？その辺り理解してますか？
物件検討する方が候補を決める上で地域性等の情報を入手する掲示板ですよ？分かってます？

東京の人で南武線沿線に住居を買おうという人は少ないでしょう。
イメージがね････

敢えて空気悪くなる仕方で発言される方はいったい何が目的なのでしょうか、、、。

大体、僻み、妬みあたりかなと。
南武線沿いを選ばなかった、選べなかった自分を肯定するため。

南武線はかつての南武線イメージは薄れ、立川から始まり、国立市、府中市、稲城市と、都内に関しては今やファミリーにとって良い環境が揃った市ばかり。
川崎市に入っても、再開発が進む登戸、溝の口から武蔵小杉の発展、まさかの鹿島田再開発によって、5000万出しても買えない物件ばかりの地域になった。

南武線沿いにファミリーが住めるようなマンションや戸建てを買うには最低でも1500万近くの世帯収入となり、南武線のくせに、南武線のくせに…状態。

そりゃ叩きたくなるよ。

23区内に住んでいますが、南武線には東京のイメージがないからでしょう。
スレ主の本文の指摘はあたってます。

カワサキかぁ…

僻み妬み程度に眺めるようにします。スッキリする表現ありがとうございます！！
〇〇のくせに、ですね。いましたね、そんな感じの方々は。

どこにでも一定数はいるものなのだと、考えております。〇〇のくせにと自戒を含め眺めるように致します。南武線沿線の一部は確かにそのような色眼鏡で見られることもしょうがないかなと思う歴史もありますし、冷静に対応出来る大人であろうと思います。

現在の南武線沿線地価がわかるサイトとかご存知な方いらっしゃいますか？もしご存知であれば教示頂きたく。

矢向でグモったらしい。
そう言えば矢向駅横の踏切って結構距離あるよな。ラッシュ時間帯は渡ってる途中に遮断機降りそうで怖いな。

小杉は入場規制にはなっていないが2番ホーム上は人だらけだ。1番ホームは逆に数える程しか人が居ない。

>>1165 評判気になるさん

https://tochidai.info/　
沿線を選べば、沿線で見れます。

土地は用途地域を勘案してみないと地価の評価を間違える。
戸建てなら一低住の建蔽率50、容積率100以下が目途。
さらに50坪以下の分筆規制があれば街並みなどが維持される可能性が高い。
南武線じゃムリか･･･

武蔵小杉のイメージが悪すぎて買えません

都心に隣接、ダイレクトはないが都心の主要駅にもアクセスしやすく、鉄道網のバリエーションも多い、川崎、小杉、溝の口と商業エリアもそれなりに充実、多摩川もあれば生田や東高根等公園も四季豊かな緑の場所も多い。
なんやかんや言う輩もいるが一昔前のイメージ引きずるご高齢の方でしょう。
まあ文句言う人は住まなければいいだけ。
ただここで23区住でうんぬんとか書込み人の真意が不明。

>>1170 匿名さん
東京都には隣接してるが都心には遠い。
川崎、小杉、溝の口の街並みは変わっても民度はいまだに昔を引きずってる。
やっぱり南武線といわれる所以。

鼻息荒くすぐに反応する人出てくるからやめましょう笑

昨日武蔵小杉行きましたが、3rdが出来たからか、ビル風が凄かったです。。交通の便は良く、街が発展し非常に便利になっているのは嬉しいのですが、これ以上のタワマンは避けてほしいなと言うのが本音です。

見てくれの風景だけで土地を評価してはいけない。
土地の歴史や成り立ち、住民気質などを知らないと間違える。

今や川崎市なんて、半分以上は川崎市外からの流入。特に登戸、溝の口から武蔵小杉、鹿島田駅と新川崎間。もともとの川崎市民なんてわずか。
住民気質なんてただの偏見。
東京都も同じ。都外からの流入ばかり。

>>1175 マンション検討中さん
地域の雰囲気や気質まで変わるほど住民が入れ替わるのは簡単じゃない。
東京もマクロでは人口流入があるが、コロナ禍で都外への流出も話題になってる。
都内の昔からある戸建て住宅街では、地価が高額なため外部から流入する人は少ない。

年10万弱の人が流入していますよ。川崎市のサイトでみたらどうです？
川崎市の人口から考えて20－30年もすれば大きく人が入れ替わります。
川崎の主要な地域は活性化されて昔のイメージから大きく変わっています。それは人も同じですよ。

南武線沿線は余り変わっていないと感じる。

>>1177 周辺住民さん
転出も10万人近くいるのに転入数だけ書き込むのは恣意的

>>1177 周辺住民さん

その内半分が半島からだったりしてな

>>1174 匿名さん

多摩川沿岸は昔から余り良い場所とはされていませんね。
南武線の前身も多摩川の砂利運搬鉄道。
当時砂利採取は特定身分の方々の専業でしたし、今は差別は無くなったとは言え近代郷土史を調べると多摩川に沿ってそういった地域が多いですね。

南武線から見える場所にも当時その様な地域がありますね。津田山から溝の口間の今だとうどん屋から立ち飲み屋辺りまでがそう言った歴史を持つ地域ですね。

快速が出来てから不便になりました。本数を変えずに2本に1本を快速にしたせいで、通勤ラッシュの時間帯以外は15?20分に1本しかない、私営バスより本数が少ない無用の長物に。平日・土日祝ともにです。ガラガラの快速を見送りながら、外気に晒される毎日を送りたい方にはオススメです。

快速停車駅に住めばよいのでは？

>1182
嘘はいけませんね。快速運転の時間帯は本数の少ない昼間でも一時間に快速含めて９本はあります。快速見送っても１５分も待つことはありません。
快速の本数とバスを比較して意味あります？
快速の本数も多くても平日は２本、快速待ちなどほとんど苦になりません。

↑平日は一時間に２本、休日は３本ですね。

>>1179
活性化の話してるのだから毎年新規に流入が多くされていることだけフォーカスすればいいということ、だって川崎の人口がほぼ一定なんだからその分出ている人も多いのは自明。

人口流入と活性化に相関はない。
流出した10万人は見切りをつけたのかな？

人が入れ替わっていれば活性化するでしょうよ。
んじゃ、あなたの言う活性化とは？

流入した１０万人は期待を持ったということかもね？

川崎は川崎だよ

>>1188 周辺住民さん
そりゃ川崎市誕生以来の反日活動の活性化でしょ。
ヘイト条例も在庫を優遇し日本人を処罰する条例だからね。
流入は外国籍と左活動家、流出は一般的な日本人じゃない？

>>1182 匿名さん
南武線沿線から引っ越しするか、車使えば良いのでは？投稿にあったけど川崎市民は世帯収入1500万なんでしょ？

地震対策工事で投資しているからこれからも大丈夫だと思います、どちらかと言うと東海道線多摩川橋脚のサビ大丈夫かと言うレベルです。

南武線って、首都圏で一番暗いイメージ

未だに、各駅停車の鈍行のみですか。

武蔵なんとかという駅名が多くて、待ち合わせ？にやたら止まる路線というイメージ。
東京育ちだが生まれてから2回ぐらいしか乗ったことがない。

快速停車駅に引っ越せばいいじゃない。
便利ですよ。

登戸って近くに向ヶ丘遊園があるから、人気ないの？

武蔵新城は最高、駅前に銀行があって便利だしパン屋もある。

南武線は都内のJR車両が余生を送る路線。

>>1197 マンション掲示板さん
東京特に区部の出身者は南武線沿線を忌避する人が多い

>>1200 匿名さん さん
現在使用中のE233系は新造導入です

車両が良くなっても沿線の環境と乗客はどうなのかな？

川崎につながってるから便利だし多摩にも直通。

>>1202 名無しさん

五日市線改造が1編成いるよ。機能はしないが開閉ボタンが各ドアについていますね。

>>1204 匿名さん
川崎はコメントしずらい場所。
街のイメージはなかなか払拭できないものです。

まあただ南武線の駅近の物件は高額物件ですよ。
中野島あたりの牧歌的なローカル駅でも新築なら4000万円以上です。
それでも売れてますからね。南武線と馬鹿にするけど言うたかて沿線には一部上場企業は多く高年収のサラリーマンも少なくないわけですよ。

このご時世マンション買える人は勝ち組

>>1207 匿名さん

中野島と云えば昨日は車内で意識不明になった老害のせいで10分位足止めされたわ。
駅員の段取りが悪過ぎから中々発車できなかった。
止めた張本人は70代位の痩せ型の爺さんで黒色のジャンパーにジーンズだったな。

対象者を車両から車椅子使って降ろしても車掌に合図しないから延々と発車しなかった。

東京郊外を南北にはしる路線に利便性を感じない。
評価するのは沿線で仕事や生活が完結する人だけでしょうね。

>評価するのは沿線で仕事や生活が完結する人だけでしょうね

それで十分じゃない。
新幹線じゃないんだからローカル線ってそれがそもそも目的なんだから。
何言ってんのこいつ、馬鹿じゃないの？

>1210
そもそも南武線なんだから名前の通り武蔵の南の線ですよ。
利便性感じないのなら使わなきゃいいだけ。利便性感じる人が使っているから何の問題もない。

>>1211 匿名さん
確かに都心に通勤する人は使わない路線だね

そうですね。都心にどーしたって、全く的を射ていないですもんね。

>>1211
なんで、切れてるの？
南武線の住人は、民度も低いのか

気づけてないから、あんな発言を平気でしてしまうのでしょう。反面教師。人のふり見てって思いましょう。もし煽るのが目的なら、あまりに下手くそなので、本当に気づけてないのだと思います。

>>1218 匿名さん
南武線沿線の住環境を考えると、どうしても民度という言葉が想起されてしまう。

気づけないって幸せですよね。改めて凄くそう思います。ホントに反面教師にしようと思いました。

>>1218 匿名さん

日本人はあまり民度と云う言葉を使わないから民度と言われても流す傾向がありますね。
民度に反応するのは始祖を半島に持つ人種の方々が多く川崎だけに皮肉として使われているのではないですかね？このスレを遡ると分かりますが、必ず荒れるトリガーの単語が民度ですよ。

川崎には反応させる何かがあるように感じる

ノクティでフロンターレ展やってるみたい。
高津区中原区あたりは競技場が近いからかフロンターレ推しつよいがそれ以外の区はいまいち盛り上がらないね。
Frontale自体は地域密着でいろんなイベント行っているのにね。

南武線の乗車率は大きく減っていないですね。
多少のラッシュの軽減はあるようですが。。。

昨日のyahoo newsにありましたが、今の川崎はこの通り人気の街に変貌しています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bbf28411a0107b1dc234ef45c23e24551691...

古臭い川崎のイメージそのまま高齢になった老害の方々がノスタルジックに浸って悪しざまに書込んでいる姿が目に浮かぶようです。

>>1232 匿名さん
東京から川崎に行くと以前と同じ雰囲気を感じます。
街並みや見てくれだけではわかりません。