南武線ってどうですか？

久地駅近くの路上（通りから一本脇にはいった裏道みたいなところに）
屋台みたいなのが夜な夜な出没しているようだけど、
あれば何？知っている人いたら、おせーてください。
気になります。

南武線はとにかくマナーが悪い。

車内で喫煙する競馬場帰りのオッサンがいたり、
箱乗りする＊＊な若者がいたり、
７人がけの座席を４人で独占して、
ハンバーガーを食べている体育大学女子学生がいたりと、
とにかく酷い路線です。

工場街を走っているので、男性乗客がが多いせいもありますが、、
最近、ようやく座席の定員がけが出来るようになったばかり。
それでも、大股開きで他の客を寄せつけないオッサンも多い。
譲り合うという精神がないようです。

競馬開催日でない休日は、
他路線と変わりのない平穏さなんですが……。

それは南武線が悪いんじゃなくて、オッサンたちが諸悪の根源ってことだな。
子供は大人を見て育つからね～

南武線は日中は１０分に１本でも座れることも多いのですが、
朝晩のラッシュはかなりきつい
マンションが増えてきている影響は相当出ている
矢向、尻手から川崎に向かうのに乗ろうとしている人が
乗り切れずに、見送っている光景は何度かみた
まあ、ラッシュ時間は本数多いから
でも混む

南武線は個人的には便利な気がしてマンションを探した時期が
ありましたが　子供の強烈な反対でやめました。
乗り換えの時間とか考えたら　東横線　田園都市線で奥に行ったほうが
良い場合もあるかもしれない。
難しい。

南武線は立川～矢川間に沿って立川断層が走ってますから
断層のある区間の住宅購入は極力避けたほうがいいと思います

確かに立川断層の存在は不気味ですね

とはいえ、日本はどこにでも断層はありそうですが、、、。

ちなみに立川断層は南端とされる聖蹟桜ヶ丘のところから多摩丘陵の下にもぐって横浜の小机の方まで続いてるって学者もいるよ。
いま確認されてるのは表層の目視できるところだけだから。
断層は地下に隠れてる場合が多いから、そこから先が安全とは言い切れないのが現実。

立川断層帯は、埼玉県入間郡名栗村から東京都青梅市、立川市を経て府中市に至る断層帯
とあるが、南端は府中市ではなくて、聖蹟桜ヶ丘なのかな？

http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f034_ichi.jpg
http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f034_tachikawa.htm

そういえば多摩川南岸（聖蹟のあたり）に立川断層の露頭が確認されたという報告もあったね。

しかし立川断層ばかりが注目されるが、3.11以降に発見された新宿断層なんかの方がはるかにヤバイのでは。
立川断層と平行してるから、同様の力を受けてるはず。
居住してなくても昼間発生すれば就業者数の多さからして被害も甚大だ。
影響が大きすぎてマスコミはあまり触れないようにしているのか。
新宿断層
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120827-00000007-pseven-soci

銀座にも断層があるってTVで見ました。東京も断層だらけって事なのですね・・・巨大地震の確率は上昇しているのでしょうか？恐怖です。

南武線は昔（数十年前）本数が少なくて不便でしたが、今はかなり本数も増え便利になりましたね。ただ競馬場とか競艇場とかのお客様がいらっしゃる時間帯は酒臭い方もいらしてちょっと引いてしまいます。正直あまりイメージは良くなかったですが、最近はすこしイメージアップしたかな、と個人的には思っています。

南武線に交差している線が南武線に対抗しているためか
乗り換えが大変ですね。
武蔵小杉も随分歩きますし。
そのあたりが不便ですね。

136

JR線だけあって、他の私鉄や地下鉄に比べて、乗換ルートの通路や階段が広くて、混雑は無いので、スムーズで便利ですよ。

↑混雑がないってどこの駅のこと？通勤時間帯はどこもかなり人が一杯いるけど。昼間は結構空いてるけど。

利用しているのは武蔵小杉駅です。
人は多くても乗換改札口も階段も広いし、スムーズに流れています。

>どこもかなり人が一杯・・・
毎日、使う駅が違うんですか？（笑）

毎日は行かないけど、通勤時間帯に南武線の色々な駅に行くとどこも混んでるなあって思って。（笑）

でもそうですね、人は多くても、階段も通路も広いから結構スムーズには流れていますね。新宿駅とかの混乱している通路に比べると、確かに人は少ないし、乗り換えもスムーズだし、立って待ってる人もあまりいないし、はるかに歩き易いですね。

結局はどこの駅と比べるかにも依りますね。（笑）

南武線沿線の良いところ・・・
①周辺の地形は、山になってるけど駅から徒歩圏内は、平坦で歩きやすいところが多い。　田園都市線駅と比べても坂道が少ない。

②家賃や駐車場代、全体的に物価が安い。東横線や田園都市線駅に比べて、ちょっと人気が落ちることもあるが、車を持ってる人には、安い駐車場が探し易い。

③ぶどう畑とかあって、田舎な感じがあって良い反面、夜暗い道も多い。　

追加させて下さい。

ターミナルの駅以外は、周りに商店がない駅も多いみたい。

１４２です、すみません１４１さんの文章に勝手に追加してしまいましたが、１４１さんではありません。別人です。

141です。143さん、ご丁寧にどうも

南武線駅で、住みたくない駅
津田山駅：駅前の霊園墓地を通るのが怖いから
久地駅：日常買い物する店が駅前のコンビニしかないから、LPガスのエリアだから。

あと不便な駅ありましたっけ？

ギャンブラーには垂涎の路線かと。

府中本町：　東京競馬場と多摩川競艇場の最寄り駅。競馬場は主に土日。競艇場は平日も開催している。

矢野口：　京王閣競輪場の最寄り駅

西府、西国立：　駅前に商店がなさそう。住んでないから周りしか分かりませんけど。

西府は数年前出来たばかりで駅舎はきれい。

以前は登戸止まりとか稲田堤止まりが結構あって接続もなく放り出された。逆に登戸から川崎間の本数は多かったけど、今はどうなのかな？

稲城長沼、南多摩は高架線の工事してますよね。終わったかな？

そういえば車体は昔からJRのどこかの線のお古を使っているみたいに思うのですけど。正式名称JR束日本中古車買い取りセンターと呼ぶらしい。昔は色々な色の車両が連結されてこともある。カラフルで良い。（？）

他には？

東横線から大井町線に乗り換えるのはとても楽なのに　
武蔵小杉で南武線に乗り換えるのは沢山歩くと言いたかったのですが
まあ　感じ方は人それぞれなので。

武蔵小杉駅は、横須賀線から東横線のほうが、距離がある。
乗換えてもマンション価格や賃料が安くて広いほうが良い、と考える人が住むのが南武線なんじゃないかな！？

武蔵小杉駅周辺って新丸子の方にいくと昔ながらの商店街があったりして暮らしやすそうだけど、タワマンばかりの再開発エリアは無味乾燥で人間味がない町だね。

武蔵小杉も川崎のラゾーナみたいにタワマンの住居棟以外にいろいろ名店のある商業施設もあれば、行きたい街になったのに残念です。

武蔵小杉は、今はファミリーにはお勧めしませんね。
ファミリーでしたら、鹿島田をお勧めします。

確かに新川崎は以外とこうつうの便がいい。 しかも小杉と比べたら4割ぐらい安い。

>>149
今年から来年にかけて色々出来るよー。
その後もまだまだ商業施設は開発予定。
もうちょっとだけ注目してて、もしかしたらいい店入るかも。

>>145さんのおっしゃる通りですが、なのでどうしてもちょっとガラがよろしくない
乗客群にあたりやすいかもですね。駅が概ね、旧くて暗くて汚いのも。武蔵小杉と
溝の口、立川だけが発達してるような。なんか南多摩で駅工事やってるけどキレイに
なるのかな。

＞１５３さん、土日は確かにギャンブラーも多いですが普通の女性や子供の乗客も多いので、府中本町の駅から乗って来るお客さん以外はそんなにガラが悪いとも感じません。むしろ、競馬場等のお客さんは京王線に流れる事も多く府中の駅周辺は競馬場帰りの人でごったがえしていますが、最近のギャンブラーは昔と違ってそんなにガラの悪い方々はいなくて、ごく普通の方が多い印象です。まあ、たまに酒臭い方もいますので、私はそのような時間はちょっと注意して乗っています。

南武線は本数が少なくて、暗くて、汚かった印象ですが、今は駅もきれいになって、電車の本数も多くなり便利になった印象です。駅の周りに商店があって活気のあるといった街は少ないですが、色々な線に接続していて結構便利なので、これからはもう少し印象も良くなっていくかと思いますので、期待しても良いのでは？

南多摩の駅周辺ですが、高架になって大きな道路が出来、かなり風景も変わりました。とはいえ、これから商店街ができるような場所ではないと思いますが、駅周辺が整備されきれいになると、犯罪も多分減って安全になり、歩き易くなりますね。

南武線はとにかくマナーが最低
座席の定員がけすらなかなかできない
女子大生もハンバーガー喰ってたりする
できれば乗りたくない路線の筆頭

川崎駅拡張工事着工。来年からは新型車両も投入開始。山手線の外側をめぐる環状線の一部として今後どうなっていくのでしょうね。東京都のアドレスも道州制で曖昧になっていくだろうし。

>157
あなたはどこに住んでるの？
そこまで３路線を卑下するのだから、さぞ素晴らしいところなんですよね？

人それぞれの価値観ですから、157さんのような人もいますよ。
マナーが悪いのは157さんなので、自分の事を棚にあげてとは思いますが。

160さん

私は別に南武線おしではないですよ。
クチコミで調べたい事があって見ていただけです。

掲示板マナーが出ていますが、それからすると
人のマナーを指摘するわりには157さんのマナーが悪いと
思ったまでです。

溝口がきれいになりびっくりしました。東急からの乗り換えなんてショッピングモールを歩いているみたいです。これから人気出る路線のナンバーワンじゃないですか。

ラッシュ時でも結構ガラガラ。
でも本数が多いので、踏切は渋滞、遮断機あっても渡る人が多い。
いまの半分の本数でもいいかと思う。
沿線にお住まいの方でも、廃止してもいいという人もいますよ。

どちらの駅ですか？
通勤時間帯にガラガラなんていいですね！

私は仕事の関係で立川に行く時にたまに使いますが、
通勤時間帯にガラガラだった事はないです。
同じく友人が登戸駅で小田急への乗り換えで使っていて、
通勤時間帯は意外とかなり混むと言っていましたよ。

164は南武線を日常的に利用している人では無いね。
いったいどこを乗れば、「ラッシュ時でも結構がらがら」となるのかな。

平成２３年度の国土交通省の調べでは、
南武線の武蔵中原－武蔵小杉の混雑度は１９３％。
ちなみにこの混雑度、中央快速線の中野－新宿間と同じ。

https://www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf

ということは、中央快速線も「ラッシュ時でも結構がらがら」ということだね。

マイナスイメージが悪いことみたいに語られるけど、実際には住んでる人間としてはそっちのほうが都合がいいんだよね。
新しく住む人間が多いより、場所を離れない人間が多い町こそ快適。
「一時的に住むだけ」と思ってやってくる田舎者が一番タチが悪いのは世界共通の事実だし、そういう田舎者だらけの町は地価が上がるだけで寂れていく。

マイナスイメージが気にならない人だといいと思うよ。
そうやってその個性が強化されていくわけですね。

ガラガラの人はオールパークスあたりの住人さんでは

田園都市線は混雑が厳しすぎて車両での立ち位置を選べないので、
周囲の人について云々言える状態ではないよね。
それよりは南武線のほうがマシ。