ブライトクロス橋本駅前ってどうですか？

マンションの予想CG見た感じだと、駐車場はほとんどが機械式でしょうか。福岡市中心地であれば機械式中心であっても仕方がないと思うのですが、、

数十年後の修繕積立金がとんでもない額になりそうな気がして怖いですね。

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>>31 マンション検討中さん
ここまで高額なのであれば、設備に力を入れている可能性が高いかもしれませんね。この価格帯であればディスポーザーはもちろんキッチンなどがグレードアップされているかと思います。

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坪300万の物件で、子供は私立に行かせないといけない立地なら、地場のサラリーマンでは無理そう。
橋本なら戸建もそこまで高くないしな。

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残念ながら区画整理地内の戸建区画は早々に売り切れています。九大学研みたいに引き続き新規の区画整理が施工されれば良いけど先はわかりません。

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>>39 マンション検討中さん
人の回答に対して”ありがとう”も言えなくて、挙句に”悪い校区”だとか難癖付けるってどういうこと？

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>>45 匿名さん
柄の悪さ出てますよ

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業者さんぽい書き込み結構ありますね。

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低層階だと野芥駅干隈の新築と変わらないくらいですが、資産価値的にはどちらが優勢でしょうか

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>>47 マンション検討中さん
好意的な発言や情報提供をすると"業者さん”ですか、思い込みが過ぎますよ

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冷静に読めばそうみえますよ。

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>>50 マンション検討中さん
冷静に考えればわかると思いますが、今どき大手企業の営業マンがこんなところで工作活動するなんてことはありません。ちなみに私はただの暇な一般人です。

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地元住民からすると昔からのイメージが染み付いていて買う気になれない郊外の開発エリア。
それでも先入観のない県外からの移住者にとっては、自然が近くて区画整理された街並みで買い物環境も充実していて十分魅力的に映るもので、それで人口も増えて教育環境もよくなって、いつのまにか人気エリアになって地価も上がる。
地元住民はその段階になって「あの時買っておけば」と悔やむことになる。

というのは福岡に限らず全国各地で繰り返されている事例ではありますね。
ここはそれを織り込み済みの価格なのかもしれませんが。

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マンモス団地と同じ校区っていうのがネックですね。

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>>53 マンコミュファンさん
壱岐団地も野方台団地も戸建（壱岐団地は当時流行ったRCテラスハウスタイプ）だからマンモスってことはありません。ベッドタウンとして開発されてから50年ぐらい経つから高齢化が進んでいますが、最近は安価で利便性の良さから子育て世代との入れ替わりも見られる団地です。

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>>52 名無しさん
おっしゃる通り織り込み済みの価格なので、「あの時買っておけば」になりにくいと思うんですよね。
「あの時からすでに高かったな」となりそう。

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>>55 評判気になるさん
織り込むのがちょっと早過ぎですよね
九大学研都市だってあれだけ発展してようやく駅近が坪300万に乗ったところですよ
もうちょっと旨みを残しておいて欲しい

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>>44 匿名さん
いまさらながら区画整理事業の情報読みました。
戸建てエリアもダイワですか？早々に売り切れとのことですが価格はいくらくらいだったでしょうか？
それからこのマンションの建つエリアと戸建てエリアとの間に「商業、業務地」というのを挟むみたいですね。
具体的に何ができるのかは全く未定でしょうか。
もしご存知でしたら教えていただきたく。

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>>57 通りがかりさん
少し前まで売り出していた戸建はPanasonicホーム？だったと思います。価格は知りません。
改めて市の事業計画を見ると西部運動公園までの広範囲で新たな区画整理が検討されているようです。私には一般に公開されている情報しかわかりませんが事務所ビルの計画もあるようです。意外と大規模な街が出来そうです。

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>>58 匿名さん
ありがとうございます。全体がダイワ主幹ってわけではないのですね。
戸建てが早々に売り切れたのであれば、追加の区画整理も動き出す可能性は高そうですね。

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橋本あたりはまだまだ空き地がたくさんありますもんね。

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>>60 マンション検討中さん
既に検討されている駅南の区画整理(さらに追加で4倍の面積)だけではなく、未だ見えていない駅の南側の外環とR202、室見川に囲まれた市内最大級の調整地域が区画整理されて市街化されれば、ざっと３万人は人口が増えそうです。姪浜大通りの延伸４車線化も進んでいるようですので、次期ホットスポット間違いなしでしょうか？

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未だ見えていない駅の”南側”は”北側”の誤りです。

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都市高速なんて、近すぎるのは逆にデメリット

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渋滞がすごくなりそうですね。

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福岡市、福岡空港国際線まで七隈線延伸検討し、2026何度予算で調査費計上だって。

これは反対！せっかく博多駅から座れてたのに～
今でさえインバウンド集団がでかいスーツケース持って乗り込んできて邪魔なのに。座れても足踏まれそうになったりする。
延伸検討する前にやることあるだろ～6両化とか。

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>>65 さん

>>65 マンション掲示板さん
国際線まで延伸いいですね！
私は賛成です。旅行へ行くのに便利になりそう。

今日現地へ行ってきました。木の葉モールもあり便利ですね。
外環状の雑草伸び放題はいつもあんな感じですか？
福岡市は中心部は綺麗ですが、郊外は雑草ボーボーの所が多いですよね。

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>>65 マンション掲示板さん
6両編成にする方針とのことですので、来年度事業計画、再来年度執行ぐらいのスピード感をもってやって欲しいですね。
ここと関係のある橋本－姪浜間の延伸についても10年後開通ぐらい？外環と姪浜大通り地下を通って老朽化した西区役所の建て替えと合わせて地下に七隈線の姪浜駅を造り空港線の姪浜駅と地下通路で連結するのが良さそう。

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駐車場はほぼ全て機械式になるみたいなので管理費は高くなりそうですね。

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>>68 評判気になるさん
機械式駐車場なら修繕積立金もですよ。
機械式の維持管理、修繕はすごく高いです。

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>>68 評判気になるさん
駅に隣接する立地だからしょうがないかな。
移転して出来たばっかりの屋根付き回廊のロータリーも迎えの車ですでに渋滞を起こしているから姪浜南口や九大学研北口にあるような短時間利用駐車場の整備も急がないと混雑が大変になりそう。

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>>69 マンション検討中さん

失礼しました。修繕積立金の間違いです。

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間取り公開されていますが、どのタイプが住みやすいんですかね

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壱岐中校区と壱岐丘中校区じゃ全然治安が違う

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修繕積立、管理費、駐車場で毎月5万円。
ランニングコスト高いと感じました。
近くの公園の当マンションでなぜか管理してるらしく、管理費などに盛り込まれてる模様

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>>74 マンション検討中さん
近くの公園の当マンションでなぜか管理してるらしく
↑
ごめんなさい、どういう意味ですか？

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>>75 マンション掲示板さん
「公園も」とか？

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>>76 マンション掲示板さん

なるほど！そういう事ですか。
その公園も所有地で、住民専用の公園なのでしょうか？

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>>77 マンション掲示板さん
まだ販売価格も公表されていないからガセネタじゃないかな？
坪単価250で収まれば買いかなと思っています。300でも10年後には買っといて良かったと思うほど立地の良いマンションになりそうです。

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>>77 マンション掲示板さん
公園は住居専用ではなさそうです。
月のランニングコストは、(駐車場を含めた)5万円以内で考えていれば大丈夫そうと聞きました。

5万円は最高で確定ではありません。

ちなみにマンションから駅まで雨で濡れないような屋根付の歩道が出来るそうでそこも修繕、管理費含まれるようです。

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>>77 マンション掲示板さん
地域貢献みたいな形で利用は周辺の方も可能となると、住民からするとあまり嬉しくはないですよね
悪くいえば維持管理だけ押し付けられてるような状態ですし

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公園も歩道もって、結構ありますね。
最初はいいけど。上昇してきた時が^^;

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>>79 さん

>>79 匿名さん
ランニングコスト、5万位なんですね。
駐車場がほぼ全て機械式なら大規模マンションでも高くなるんでしょうね。
固定資産税の軽減措置期間が過ぎれば、それも高いだろうし、結構維持費がかかりそうですね。
老後は便利そうですが、年金で維持費が払える家庭しか住み続けられませんね。

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>>74 マンション検討中さん
公園は”まちかど広場”のことだと思うけど住人（デベ）にメリットがないわけでもないかと思います。容積率の緩和で住戸面積がより多くとれる、共有資産としながらも固定資産を減免できるなど。管理は住民総出で年2回程度15分くらい清掃すれば十分じゃないかな公費補助も出るだろうし。

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なるほど
公開空地みたいな位置付けなのね

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公開空き地ってトラブルが多いと聞きますね。

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序盤から5万以内と言われると5年後10年後あがったときには5万超えてきそうですよね
きついかな

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それにプラス固定資産税ですよ。
軽減措置が終わればきつくなりそうです。
年間２０万くらいかな？もっと？

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>>87 マンション掲示板さん
維持費や固定資産税は価値に比例する傾向があるから利便性の高い所に住むんだったら仕方ない。マンション選びは収入、資産との折り合いが大切です。

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地場サラリーマンには買えそうにないですね。

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>>88 マンコミュファンさん
まあ橋本だからね。　
中心部よりはまだ安いよ

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