ブライトクロス橋本駅前ってどうですか？

>>132 マンション掲示板さん
木の葉モールの裏側に橋本八幡宮（紅葉八幡宮跡地）があって、鳥居の足元に小川が流れて清澄な雰囲気があります。
室見川の河畔公園や遊歩道の桜並木も散歩に良いですよ。ちょっと足を延ばせば西部運動公園や西市民プールがあってガッツリ運動もできます。

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>>140 匿名さん
環状化反対ではなく、環状化に希望を持って買うと現実はそうならない可能性が高いぞ、という注意喚起では。
あれだけ開発してもいまだに鉄道が通らない照葉を参考にして購入検討しましょう。

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>>142 口コミ知りたいさん
橋本はすでに地下鉄の駅があるよ、その上での開発だから照葉との比較は意味がない。照葉に在住の方のだまされた感はわからんでもないけど、できてもしょせん盲腸線で需要は限られるし、市全体の発展への影響は小さいもんね仕方ないよ。

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照葉は不便さ込みで物件価格が安く設定されていますから、ほとんどの住民は納得していますよ。

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七隈線ユーザーですが今ですら混雑率とんでもないですよ。
福岡1のマンモス校、福大付近は特にもみくちゃにされます。

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>>97 通りがかりさん
壱岐団地と同じ校区はかなりヤバいwww

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>>94 匿名さん
購入諦めるレベルですよね……。

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壱岐中学校事件は、教師による極めて悪質な体罰事件であり、地域や団地の問題ではありません。
ネットで調べれば分かる通り、主犯はあくまで教師側であり、住民や地域性と結びつけるのは事実誤認です。
35年以上前の事件をもって、現在のマンション購入判断や地域評価に結びつけるのは、冷静な議論とは言えないと思います。
問題視すべきは地域ではなく、当時の教育委員会や教育体制の在り方でしょう。

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>>148 博多区出身。さん
恐喝事件に関与した生徒に対して自白を強要するために起きた事件だけど、教師がそうならざるを得ないくらい荒れた環境だったということ。
もちろん当時から壱岐団地は存在してるので、その当事者世代の子供達が次は通学する頃ですね。

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>>149
団地の有無や環境は、福岡市内ではどの校区でも大差ないと思います。
それが許容できないなら私立という選択肢もありますし、合わない地域を避ければいいだけではないでしょうか。
あなたも検討しているから、掲示板を見ているんですよね？

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>>150 博多区出身。さん
壱岐団地は福岡でも有数のマンモス団地ですよ。
あの一体の雰囲気はかなり独特です。

学区のみならず、最寄りのスーパー、病院等、生活圏は被るので近隣環境は大事ですよ。

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>>151 マンコミュファンさん
壱岐団地はいろいろなタイプの住宅が存在するようですが「雰囲気」をご存じということなのでどちらにお住まい（過去に住んでた？）か教えてください。
おっしゃる「雰囲気」は①②③のタイプで異なるように思っての問いになります。
①公営（市、県）の賃貸
②公団分譲の低層共同住宅
③分譲の2階建てテラスハウス

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>>145 検討板ユーザーさん
福岡市の発表通り、6両化は近いよ。逆にガラガラになるかもな。それに混むのは薬院あたり。七隈あたりはそれほど混まない。

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>>153 匿名さん
6両に増えただけでガラガラになるわけないだろwww
車両自体が小さいんだよwww

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車幅30cm 全長3.5mの違いは確かに2両増えて普通くらいになるだけかもしれませんね。
国際線接続でバカでかいスーツケース増えるのもカオス具合に拍車はかけそう。

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>>153 匿名さん
6両化は『検討』を開始しただけだよ。
6両化は近いと言うのはあなた個人の意見です。

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>>155 博多区出身。さん
七隈線ユーザーです。
現時点でもインバウンド客多いです。
何でインバウンドがこの駅で降りるのかなって団体も沢山見かけますが民泊の様です。
狭い車両なので本当に迷惑。
市によると現在乗車率は130%を突破しているとのこと。

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>>157 マンション検討中さん
６両化すればキャパが150%になるから余裕がでるね。
行政が行う需要の予想は、「ムダだ！混雑する！」とか受益者以外からの批判を恐れて現在の沿線人口をもとに決めているから「便利になる→需要が増加する」が想定外になることが多いよね。
市長、市議は目先の損益にとらわれず３０年後、５０年後の市のありようを大局的に考えて市政を進めて欲しいところです。

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【七隈線まとめ】
・現在の乗車率は130%突破しており混雑
・今後は4両→6両となる可能性がある
以上

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【校区についてまとめ】
・小中学校の校区は壱岐団地も同じである
以上

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読売新聞によると福岡市は11月２１日、混雑が課題となっている市地下鉄七隈線について、現在の４両編成から空港線と同じ６両編成に増やす方針を明らかにした。来年度予算案で、事業計画の検討費を計上する見通し。橋本駅と空港線・姪浜駅間、博多駅と福岡空港国際線ターミナル間への延伸の可能性も検討する意向を示した。

６両化はほぼ決まり。延伸は検討。

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>>160 eマンションさん
小学生でも3分でまとめられるぐらいペライな、もっと頑張れ！

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混雑率　23年
空港線　大濠赤坂間　８時台13２％
七隈線　　桜坂薬院　８時台130％
天神大牟田線　平尾薬院　８時台　137％
貝塚線　　　　名島貝塚　　８時台　158％

空港線は最大限増便して128％まで低下した。だけど増便はこれ以上は不可能とのこと。
どこも混雑率半端ない

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>>161 匿名さん
来年度予算案で『検討費』を計上するだけだよ。
何でほぼ決まりなの？
採算合わないなら実施見送りだろ。
建築費高騰してるこのご時世では厳しいよ。

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6両になったとして何年後なんだってはなし。
そして七隈線沿線は車両増に期待して需要は上がり、結局混雑率は今のままかな^^

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車通勤だから、地下鉄より渋滞なくしてほしい。

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混んでようが、時間通りじゃなかろうが、駅徒歩圏内なら貴族！！以上！！

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>>166 名無しさん
すぐ隣に複合商業施設が出来るので土日の交通量は今にも増して大渋滞ですね。
通勤時間帯の機械式駐車場の混雑はイライラしそうです。。。

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アルファツテイツ野芥駅Ⅱの方が良さそうだけど、どうかな？

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>>169 マンション掲示板さん
飯倉小もすぐ近くだし周囲は保育園もたくさんあってファミリー世帯にはめちゃくちゃ良いと思います。
校区重視なら断然こちらですね！

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>>156 検討板ユーザーさん

いえ、6両化は検討ではなくもう方針まで言ってますよ。

堂々と言った指摘が間違ってるのって一番恥ずかしくなりますよね。笑

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>>164 マンコミュファンさん
検討費を計上してるのは延伸の話になります。
新聞記事も読解できないのであれば、国語の勉強をしましょう。

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>>165 マンコミュファンさん
6両化は駅自体はもともとスペースは取っていたようなので、そこまでかかる見込みではないみたいですよ。
一から工事する延伸とはかなりスピード感が違うかと

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現実問題、6両化しても需要が増えて混雑率は変わらないでしょうね……。
車輌自体は小さいままなので。。。

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>>174 評判気になるさん
七隈線の６両化と環状線化および国際線T延伸計画も福岡市民にとって受益の濃淡はあるけど間接的な恩恵も含めると良いことだから反対することではない。
もし完成後に赤字が累積するようであれば、物価（工事費）上昇分の運賃値上げや、市街化調整地域を解除し区画整理の上、余剰地の売却益や新たに発生する固定資産税、住民税で埋め合わせ可能ではないかと思います。
大規模アリーナなどに税金をつぎ込むよりは交通インフラへの投資の方が優先度が高いです。

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>>175 匿名さん
あなた1人が優先度高いって言ったところで何も変わりませんよ。

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>>176 名無しさん

読売新聞によると、すでに福岡市は本格検討を始めているそうなので、市として優先度は高いと判断しているのではないでしょうか。
けしてこの方1人だけの意見ではありませんよ。

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それでも車両が小さいのはマイナスですね。。。

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>>20324 買い替え検討
6両化により輸送能力が1.5倍になると、単純に空港線の７割の輸送能力になるが、空港線は博多駅方向と箱崎方向で時間当たりの便数が分散されて、輸送能力がほぼ0.6掛けとなるため、姪浜博多駅間と橋本博多駅間の輸送能力はほぼ同じくらいになる。６両化した七隈線が130％となるには七隈線沿線人口が爆増しないといけないし、七隈線沿線のほうが空港線沿線より人気というじょうたいである。そこまでは考えにくい。

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>>176 名無しさん
You は地下鉄の環状化に"Yes" or "No"どっち？

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>>179 匿名さん
人口爆増しないでも、混雑してるから利用を控えてる潜在利用者が利用すればすぐに130%となりますよ。
人流を単純に考え過ぎです。

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>>180 匿名さん
Yesですよ。
ただ私がYesだからって何も変わらないですよね。
現実を見てよってだけです。
あと英語が違和感凄いです笑

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>>182 名無しさん
それなら希望をもって前向きに行こう”友よ”

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>>181 名無しさん
潜在利用者って（笑）どんだけいるの？
妄想すごいな
あなた、数字苦手でしょう

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>>179 匿名さん
今は空港線の混雑のほうがひどいです。増便してかんわされましたが。あと、新設計の車両は混雑対策のためでしょうか、、立つこと前提で設計されてます。席が少ないように感じます。

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空港線も朝はよく混んでますね。七隈はそれ以上ですが、、。

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>>184 匿名さん
都市開発の仕事してるので貴方よりは専門性あると思いますよ^^

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>>186 さん

>>186 マンション検討中さん
七隈線は座席が隣の人と密着するのがかなりストレスです……。

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>>187 検討板ユーザーさん

新駅ができるとかならともかく、6両化するだけで混雑率が変わらないくらいに潜在利用者が使用するようになりますかね？

自称専門家の方はそのあたりどう思いますか？

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>>187 検討板ユーザーさん
福岡市や大学の専門家はそんな意見は全く言ってませんが。言っているのはあなただけですね。ソースをしっかり出してください。

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