ベルヴェコリンヌ雲雀丘

293
そうですね。あのガソリンスタンドだけがゴネて立ち退かないことにより、公共の利益が著しく損なわれていますからね…
あんな場所で居座ってクルマの流れを阻害しながらクルマ相手の商売続けていることが信じられませんね。

ローソンの前に歩道が出来るみたいですね。

歩道を含め道路を拡幅するのです。
右折レーンも新たに整備されますので
流れがスムーズになると思われます。

ますます値打ちあがりますね。
高いのは仕方ないってこと。

＞298

そうですねー。

高くても然る内容であればみんな納得できると思います。
ちなみに今後の資産としての価値の工場はどのような見解をお持ちでしょうか、皆様のお話を是非お聞かせ願いたく。
永住を前提に考えてはおりますが、価値ある場所、そして家屋に住んでいるというステータスはやはり欲しいものです。
人様に話す為というよりは満足の中で暮らしたいという意味で購入時の高値以上に向上してもらえると嬉しい限り。

元々狭かった道をちょっと拡げてようやくまともなレベルになるだけなのに、資産価値とかオーバー過ぎでは？
できる店もコンビニでしょ。

将来の新駅設置を見据えた周辺整備が徐々に進行しつつありますね。

高値掴みさせられたと思っていたけど、少しは取り戻せるかな

ヤマヒサ街区のガチャガチャ感。

ここは大企業勤務のサラリーマンが多い。

１０年以上住んでる方々（高い時に建てた方々）のなかには会社経営者も多い。

それってすごいことなの？
取得金額が高額なら当然そうなるのでは？

ここはそれなりのステータスがある人が多い。

ここのロフトは相当広いみたいですね。完全に収納にしてしまえば他の部屋の空間を広いままにできるかもなと考えました。せっかく付いているのに居住空間として見ないのは勿体ない気もするんですけどね（汗）

というわけでプランＡのほうが我が家では有力です。2階の2つのバルコニーが反対方向に位置しているのも中々いいじゃないですか。南の日当たりがきつい時は北側で涼むなんて使い方もできますよ。

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お医者さんも何人かお住まいです。

他のモデルハウスで見たのですがコの字キッチンは本当に広いです。ストレスなく十分な設備の中で毎日料理ができる為にはこれぐらいのスペースはやはり必要だなと思いました。あとは初めてなのものですから使い勝手でしょうか、背面もあるわけで皆さんがどんな風に使われているのか教えてもらいたいところです。

医者？有名企業？
例えば？

某国立大医学部附属病院 勤務医
開業歯科医
大手電機メーカー技術者
電鉄会社役員
パイロット
某自治体副市長etc.

追伸
歯科医は川西能勢口駅前で開業
パイロットは知っているだけで4人

あなたは、その方々に勝るとも劣らないステータスを持っているのですか？
他人のステータスをひけらかして自分の住んでる所の自慢をするのは、端から見ていてかなりカッコ悪い。

それより、何処何処で開業歯科医とか、実名出してなくても個人を特定されかねない情報だから、こんなところに書き込むのはちょっとまずいね。

こいつ山手台の厨じゃないか。こういう異常な投稿するのは。

以前、雲雀丘花屋敷駅の周辺には大手航空会社の寮がいくつもあった関係でパイロットなど航空関係者が多いのはここも例外ではないと思われます。
また駅周辺は日本有数の資産家である某飲料メーカー創業者一族、日弁連副会長、元宝塚市長などそうそうたる面々が居を構えておられる土地柄ですから、その延長で３１１さんが列記している程度のステータスはじゅうぶん有り得るレベルだと思います。分譲価格から考えても。

>>315さん

やはりステイタスのあるお歴々が多いのですね♪

ミニ開発に蝕まれてゆく邸宅街が凋落する宝塚ブランドの象徴として既に有名になりつつある

こういう情報に詳しい業種って
そう
不動産屋
売らんがための一人芝居なんじゃないかって勘繰ってしまうね
名前も「匿名」だし

高貴な土地柄ということですな(*^_^*)

ミニ開発って「田分け」に通ずるものがあるね
まあタワケの語源は本当は「戯る」なんだけどね
バブル時代に苦労知らずで育った不動産屋の跡取りボンボンにはタワケが多い

＞315
たしか、雲雀丘学園の設立者も近くに居を構える某飲料メーカー創業者一族（日本で2番目の大富豪[フォーブス2013]）でしたね。

ひとつ言えること
近くにセレブが住んでいようが、自分のステイタスには何の足しにもならない

そうとも言えないよ。

セレブが住む場所=高級住宅地

その高級住宅地に家を買える、ということは、

それなりの高所得♪

コンビニと量販店が大好きな
えセレブ

ベルヴェコリンヌ内だけでパイロット6人？？
空飛ぶ分譲地ですね。

ベルベコリンヌだけじゃなくて、この住宅地内で、ってことでしょ。

たしかにこの界隈は航空関係多いよ、空港近いから当然か。

あと、園ママに元CAが多いのも有名だし。

ココってまだ売れ残ってるのね。
新駅の噂全然聞かなくなった。

新駅は周辺の道路・街路整備が終わってからだそうです。

新駅ほんとかな？
20年後とか？

富士ハウジング分譲地とそれ以外の分譲地の住民のレベルに違いは？富士は5千万、6千万ですが、タイセイやヤマヒサはずいぶん安い。やはりパイロットは富士ハウジング分譲地に多いのかな。

たいせい、ヤマヒサ（笑）いえいえ、もっと前の住民さんですよ。

住民層が全く異なりますから。

周辺の住民ってこと？
そこにパイロットが多いの？

6000万程度の家でも、明らかに浮いてしまうだろうに。この辺では。
後々気苦労しそう。

そうなんですね。。

でも周りの家といっても、たいした家はないですが。

古い家が多いですね。あと、傾斜地や階段を上らないといけないとこや高圧線近いとか。

みた印象では、このあたりの開発で、ベルヴェは最後に現れた一等地な気がしました。

ゆるやかな丘陵地で駅に近く、整形地が多い。
駅から比較的フラットなのがやっぱり価値あり。

でも、その周りの家の中で一番チープな街並みになりつつあるのがベルヴェコリンヌですね

立地が悪くないだけにとても残念です。

だけど、周りより高い。
土地が周りより単価が高い。

施主がいかに富士ハウジングの言いなりにならないかが大事なんでせう。

新駅どうなんだろう。

元々外商さんが何でも届けてくれるからくだらない小売店が必要なかった街なのに
コンビニ欲しがる住民が紛れ込んだら
単なる不便で＊＊の多い田舎町になるだろうって

＞335
＞でも、その周りの家の中で
＞一番チープな街並みになりつつある
＞のがベルヴェコリンヌですね
＞立地が悪くないだけにとても残念です。


いや、ベルベコリンヌの場所はいわゆる「くぼ地」を埋め立てた場所で昔のあの場所を知る周辺住民としたら決して「一等地」「立地が良い」などとは思われていませんよ。
おまちがいなく。

そんなあなたはどこにお住まい？

窪地を埋めたてようが、結果的にいい場所かなと思います。もとはここらは山林だったわけで、住宅地なんてみなそんなもんかと。

結論はこのあたり一帯は魅力ある住宅地といえます。

窪地は水が溜まって湿気が抜けにくくて病気になりやすいって聞いたことあるね

傾斜地の窪地を埋め立てた場所って、地滑りがこわい。そりゃ立地ならここ>>山手台だろうけど、リスクを拾ってまで買う所じゃ・・・

谷埋め盛土は怖いよ。苦楽園の上とか震災で悲惨だった。ググると上位に出てくる。ここがそうか知らないが。

窪地というより、なだらかなでこぼこした丘陵地で、雑木林でした。造成して今の分譲地ができたんです。

高いのは造成費用もあるかと。

このあたりは風が強く、砂風が吹くからそれが大変かも。

ところで、富士ハウジングより西側の住宅地の空きはありますかね？見た感じないですが、山本駅にはより近い。

山本駅は使うだけで
ダメな人と思われるよ

え？どういう意味？

公共マナーを弁えた都会人なら発狂するようなド田舎丸出しの光景が毎日駅前で繰り広げられてるからね

毎日山本駅つかってるけど？
普通だけど？
具体的に言ってくれません？

携帯off車両からスマホで迎えの要請
バスレーンを塞ぐ事を何とも思わない図々しい車の波
自分だけじゃない、他の連中もやっているから自分だけがルールを守ると損
ルールを守る覚悟もないのに山ン中に家買っちゃうような思慮の浅ーい連中が多いって事

山本べつに普通だと思うけど…

少なくともここの周辺住民は徒歩圏かつ坂も少ないのでマイカー送迎もほとんどないですし、そもそも始発がある雲雀丘花屋敷へ出ることのほうが多いので他の住宅地の方かと思われます…

山本も中山寺もひどいのは自分らのせいじゃないとか言いたいのかな。

だって山本や中山寺（ＪＲなら川西池田へ出る）にマイカー送迎する住民なんて立地的に考えてもほとんどいないんだから、
そういうことでしょう。

どっちかってゆうと例の裏山のニュータウンとかでしょそれ。

ここはあとどのくらい残ってるんでしょうか!?
駅や学校までの坂は結構きついのでしょうか。

市立の長尾小が遠いので、
私立の雲雀丘学園か、
頭のいいお子さんは
国立大教大附属池田小に進まれます。
駅までの坂はゆるやかです。

坂は自転車でも苦になりませんか？

坂よりも、歩道もない狭い国道の方が問題。
整備が終わるのにはまだ時間がかかりそう。

バイパス整備こそすれ旧道なんて整備するの？
兵庫県はそれほど暇じゃないんじゃない？

山本駅って本当に異質
川西以西＆今津線の中で随一の底辺臭
利用者の出自なんだろうね

それはトチ狂ったあんたが山本駅を利用してるからじゃないのｗ

山本も中山も一般の乗降客の雰囲気や行動は全く同じだけど（95%以上が他所からの移住者とその子弟）。

雲雀丘って古いし、イメージもいまは特によくもない。

雲雀丘の名前で富士ハウジングは売ってるけど、雲雀丘ってことより、阪急沿線、徒歩10分を売りにしたらよい。

先述で、雲雀丘らしい家がないとかありますが、雲雀丘らしい家がいまのご時世、新規であれば問題。古いし、最新の住宅はやはりすごいよ。富士ハウジングの家だけでなく、やはり昔と今の住宅では勝負にならない。見た目やネームバリューだけしか見えてないのは悲しい。

雲雀丘って、いまや値打ちはないし、中山や川西能勢がより人気あるような。とにかく、古臭いし汚いお宅もあるから。もちろん、すばらしい成金ハウスもありますが。。

雲雀丘らしい家（最低限度として）

・土地にゆとりがありちゃんとした庭がある
・家が丸見えでなく私地公景の理念に基づいてじゅうぶんに緑化して景観に配慮している

確かにここは雲雀丘らしい家は少ないですね
自分勝手な建売屋の家が殆ど

そうだね、山手台と同じくらいヒドイね。

値打ちのない人間が値打ち語って意味あるか。

№365さん
全くその通りです。

まあ自己満足に浸ってなさい
そういう人の多い土地柄だし
満たされた毎日が遅れるのは間違いないよ
住めば東京都新宿区って言うもんね

雲雀三丁目のファインコートはいくらくらいしてたんでしょうか？

6000万円台中心でした。
角地などは7000万以上してましたが…

クルマ移動考えても雲雀丘より道路が広いこちらかな～
しかも一応駅徒歩圏だし。

見栄だとか浅ましい。

平井とか雲雀とかどうでもいい。

大事なのは住み心地。

坂がおおく、道が狭い、傾斜地だらけの土地に家を建てるか、駅までフラットで、二駅使えて、ゆったりした土地に建てるか。

わたしなら住み心地から後者です。

雲雀丘、昔はよかったけど、正直今はゴーストタウン化が迫りつつある。

遠方からみにくるとしたら、衰退ぶりをみにくるとか。

書き込みしてる方、雲雀丘を必死になって平井より上だとか言ってるけど、誰も気にしてないよ。

雲雀丘にもよいとこはもちろんあるけど。

池田室町と同じく、歴史がある街というより、

普通は駅徒歩圏というと、電車が使いやすいというより、フラットで
買い物や生活が徒歩でも便利という意味で使うのが一般的です。

ここは距離的には駅が徒歩圏であっても、買い物は不便で、いちいち車を
出さないと生活できないから、一般的な駅徒歩圏で得られるはずの
生活利便性のメリットが享受できず微妙なんです。

176号線が狭くて危険で、自転車（電動含む）が使いにくいのもマイナスです。

踏み切りの音とかグラウンドの騒音とかがうるさいので案外閑静じゃないし。

雲雀丘は普通の住宅街ではありませんよ。

もともとは大正時代から名立たる企業オーナー、財界人のお屋敷しかない超高級住宅地（昭和前半は今の六麓荘など比じゃない格だった）でしたから。

そんな街をミニ開発しやすい状況下におき建売屋に荒らし放題やらせて、落ちぶれさせて普通の住宅街まで陳腐化させたのが宝塚市。

確かにここは駅徒歩圏のわりに生活利便性が低いというのはあるでしょうね。
雲雀丘1丁目、雲雀丘山手1丁目あたりなら川西の中心地に歩いていけますが（徒歩で利便を享受できる地）、ここからだと流石に厳しいです。

近くでお住まいの方が、書き込みされている様ですがあまり感じがよくないですね。
もっと良い内容で情報提供お願いします。
大人の対応をお願いします。

ローソンの他は、山本駅前のコープ程度しかないからね。駅まで歩ける割に不便という指摘は当たってると思う。
阪急中山、JR中山寺周辺と比べたら大分見劣りしていて、コストパフォーマンスの悪さは否めない。

始発電車がある雲雀丘花屋敷駅から徒歩圏で、

かつ道路幅員が広い山手の第一種住居専用地域ってここしかないからね。

コスパは高いよね。

好きに注文住宅を建てられないので、雲雀丘に住みたくて予算はある方でも多くは検討対象外でしょうね。

利用価値が高い梅田8時台着のラッシュアワーの始発は、7時27分の1本だけなのであまり意味ありませんよ。
その始発に座る為には早めに出て並ばないのでいけないけど、他の駅の利用者も少し前の電車に乗って雲雀丘で
降車すれば同便を使えるわけで、同じ程度の余分時間で利用できるので大きなメリットとまでは言えません。

↑これ嘘です。
ここ数年その雲雀丘発７：２７普通を使って通勤してるがギリギリ駅着しても座れなかったことは一度もありません。
残念でした。

仮にそれ（ぎりぎり駅着でも7時27分の便に絶対座れる）が真実だとするならば、
直前（3分前）の準急で雲雀駅で降りた人も3分のアドバンテージ分で余裕で
7時27分の普通便に座って通勤できるって事になるから、なおさら雲雀から乗る人
だけが享受できるメリットじゃないでしょ。

例えば山手台なんかだと、その雲雀丘始発乗るために何時のバス乗るん？家出るん何分前？
391がいくら頑張ったところで、こと梅田への利便性においては始発駅（雲雀丘）徒歩圏を山本や中山なんかが同等なんて主張にはかなり無理があるね（笑）

雲雀丘花屋敷駅３６分発の通勤急行も前２両は始発ですよぉ。

これ座ろうっと思ったらかなり前の宝塚発に乗って来ないと

座れませんよぉ。

無駄に早く来ないといけないってこと。山本以西の人は。

これ明らかに雲雀徒歩圏のメリット。

＞391
3分のアドバンテージじゃないな 笑