ソシオ大町ってどうですか？

>>87 検討板ユーザーさん
例えば50台分の平面の駐輪場には実際には60台くらいの自転車の駐輪が可能です。スライド式の50台には額面通りの50台しか停められません。

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>>86 通りがかりさん
居ないでしょう

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>>83 匿名さん
この立地は駐輪場は結構重要だと思います。
1台でも余分が出たら停められないとかになったら早い者勝ちですね。

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平面駐車場は魅力的でしたが、駐輪場が犠牲になっていたとは、、、。
子供の自転車とかはエレベーターに乗せて、玄関横のベランダみたいなところに置くのが前提なんでしょうね。

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>>91 マンション検討中さん
自転車をエレベーターに乗せるのはNGのマンションが結構あるようですよ。エレベーターが傷むから。
ところでここって、エレベーター何人乗りなのかな？
大きめなら自転車乗せられるかも知れません。

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>>92 マンション検討中さん
9人乗りとかじゃないの？この規模なら。

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物件のホームページの写真ですが、結構広そうですよ。
エレベーター内の両サイドの壁に手摺りと操作パネルが付いているみたいです！

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>>94 匿名さん
マンションで操作パネルが3つというのはグレード高いのではないでしょうか？

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>>94 匿名さん
サイトではイメージ図ってありますね。
東芝EVのカタログ写真だし、9人乗りのサイズ感も違いそう。

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>>96 匿名さん
ありがとうございます。勉強になります。
なんか同じようなCGに見えますがタテヨコ比が違うようですね。
物件HPの方が広そうに見えます。ほんとに９人乗りでしょうか？

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>>97 匿名さん

94と96は同じ画像に見えます。
けれど、94は縦横比率が若干横長になってて、それで広く見えてるんじゃないでしょうか。

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94が正解で、96がタテに引き伸ばしてるって言う説はアリ？

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>>99 マンコミュファンさん

パンフレットの実物見た訳でもないし、その可能性を否定することもできないです。

エレベーターのボタンが不自然に横長楕円に見えるから、横に伸ばしてるのかと思ってしまいましたが、早とちりだったかな。

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なるほど！横に伸ばすと広く見えますね！

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>>101 匿名さん
スゲー！２０人くらい余裕で乗れそう。

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>>87 検討板ユーザーさん
５～６台分くらい駐車場を機械式にしてたら全部平面駐輪場にすることが出来たはずですよね。

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>>103 匿名さん

駐輪場が全部平面だとしても、自分がその数少ない機械式駐車場に当たったらイヤだなー

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>>104 マンション掲示板さん
自転車しか乗らない人は駐輪場の充実を望むし、
自転車に乗らない人は駐車場の充実を望む。

この立地条件では、
①クルマを必要としない人
②自転車を必要としない人
を比較したとき、
①の方が少数だと判断したんでしょう。
あとは、競合他社物件との差別化も睨んだ判断なんだと思います。

結果、売れ行きは好調のようですのでその判断は正しかったのだと思います。
一つ贅沢を言えばそうした駐車場計画を優先したことで中区のソシオのような高級感は感じられず、安佐南区ありがちな開けっぴろげのランドプランとなってしまっていることです。

ちょうど南側向かいの『エールヴィータ大町駅前』と同じようなイメージのマンションになるのだと思います。設計会社もたぶん同じ会社だと思いますので。。

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そうですね。自転車に乗らない私はこちらの企画が正解だと思います。

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全戸平面駐車場を大きく語り、自転車置き場のことは少し触れる程度だったりするなら、誠意に欠けるなと思うけど、自転車置き場が不便なことをきちんと説明して売るなら、あとは買い手がどう判断するか次第かな。
既に契約してる人は自転車置き場にも一応は納得して判押してるはず。

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