東急東横線 vs 東急田園都市線

田園都市腺を好む人ってブランド志向が多いような。
ブランド大好きな知人が、美しが丘ではない地名の場所に引っ越して、
たまプラに住んでますって得意げになっていたなぁ。
なんかミーハー（古っ）っぽいんだよね。
浅いというか。

ブランド志向が強いのは東横線も似たような物だね
武蔵小杉は東横線が通ってるからハイソでセレブな街だと思い込んでますよ
ハイソでセレブな街だからアリオは相応しくないんだとね

東横線歴が長いですが、昨年気まぐれで田園都市線の住宅事情はどんなものかと用賀駅周辺を歩いて回りました。
結構人が多いですね。街のイメージがよかっただけに残念です。
少し住宅街に入るとましですが、周辺は大きな道路がいくつもあるし、ごみごみして騒がしい街という感じ。

渋谷まで乗った感想としては、田園都市線は駅や電車内があまりきれいでない印象でした。
なんででしょう、私だけですかね？？
東横線や乗り入れの地下鉄（南北線・三田線・日比谷線）がきれいすぎるせいかも。

日比谷線？結構な確立でアンモニア臭くないですか？

日比谷線は昔の薄汚い印象が強すぎるね
自分もずっと東横だけど東横の車両が田園都市線よりきれいと思ったことはないなあ
逆に初めて田園都市線使ったときは東横より車両も駅もまだ新しそうでいいなあと感じた記憶がある。
1003さんは都内の人みたいだから微妙に印象の違いがあるのかも
東横はみなとみらいに接続したあたりから急にきれいな車両が増えたような

>>1003
用賀や桜新町の辺りは駅から少し離れて上用賀や弦巻のあたりだとかなり環境いいですよ。
駅周辺がごみごみして騒がしいのは東横も似たようなもんでしょう。
むしろ東横沿線の方が古くからの街だからもっとごちゃごちゃしてるし道路事情もよくないところが多い。

三茶に住んでたけど排ガスで鼻が真っ黒になるほど空気が悪かったな。
駅も地下鉄だと薄暗くて汚いイメージしかない。

都内だと田園都市線のほうが街という感じだね
神奈川に入ると東横線のほうが街らしい

田園都市線言われるほどに混んでないよ。今は小田急や東横と同じレベルかと。

出た!!蒲田!!

申し訳ないが蒲田とか大森にあまり良いイメージはないなぁ。

大森は山王いいじゃないですか。
いい所が全くない蒲田と一緒にしたら可哀想だな

東横線も田園都市線もどっちも自分のニーズに合わせた住み方をすればいいんでは。
初めて住んだ街が日吉だったこともあり、以来沿線の都内に住んだりまた日吉に戻ったりを繰り返している。
一度東横線に住むと沿線の各街に愛着が出てきて、わざわざ土地勘のない他の沿線に住もうという気がなくなる。
新幹線や羽田空港を利用するにも割と近いし、
都心に出るにも地下鉄が充実してるので行きたい場所へ一本で行ける場合が多い。
ただ、日吉は昔（20年ほど前）に比べて変わったし人がすごく増えたね。
小さい子連れの若いファミリー層が最近多い気がする。
ちょっと小洒落た店を探すには選択肢が少ないのが難点。飲食店以外はほとんどない。
常連しかいなさそうな古い店も多くて入るのに躊躇する。あとは学生向けの安くてうるさいチェーン居酒屋。
もう少し30～40代DINKS向けの大人が好むような店が増えるといいのだが。（場所によっては）緑が多く閑静な住環境は◎
その点田園都市沿線、特に神奈川方面は、中年サラリーマン家庭も多そうなのでニーズに合った店が展開しやすいんでは。
ただ、プチ高級路線を狙って面白みがない。駅ビルや百貨店の中にいっしょくたにあるのもなんだかつまらない。
そんな私はやっぱり東横を愛しているので、狭い路地を楽しみながら歩き巡ることのできる自由が丘に住まいを探している。
二子玉とはいろんな意味で比べることはできないよ。
長文失礼。

よくわからんが、要するに二子玉川はダメだと言ってるのか？

二子玉川と自由が丘がよく比較されるけど、二つの駅のカラーは全く違う。
ということを言いたかったんでは。

田園都市線も東横線もどちらがダメとかそういう不毛な論争をするより、
どういうライフスタイルの人がどういう駅を好むかという話をする方が面白いのではないのかな。
あ、そうしたらこのスレの意味がないか。
大変失礼。

沿線自慢のお遊びですよ。
どちらの沿線はダメだ！なんて本気で考えてる人は流石にいないでしょう(笑)

えっ？
田都の神奈川県側は普通にダメでしょう。

↑貴方はどこに住んでるわけ？

田園都市線の都内側じゃね？
東横もだけど都内側住民は川向こうなんて辺境と思ってるよ。
小田急や京王と違って東急は東京市部を通らない分、落差が激しいことが悲劇。

京急なら東京側も神奈川側も似たような物なんだけどね…

東京も十分汚い街もあるがそんなところに住んでる者ほど神奈川をバカにしてたり、
本当に訳がわからない。

中央林間サンマルク、ミスド、コージーコーナー、まちおかができてたなー。少し店が増えたような気がする。

京急はむしろ区内の方が悲惨、羽田空港除きだが。

田都の都内側なんか有り難がるのは田舎者だけ。
246と首都高で煩いし汚いし鼻の穴が真っ黒になるし最悪だよ。

>>1023
小田急や京王が出てくるのは田園都市線との比較からという意図がわかるが、京急はタイプが違いすぎる。
歴史的にみたら品川宿から神奈川宿まで江戸時代から拓けていたエリアをつないでる面白い路線だけど。

雰囲気でいうと京急に近いのは東横になるけど
それでも違いすぎる

今日の朝日新聞に載ってましたけど、この沿線は盛り土して宅地化したとこが多いようですね。
震度5強以上で地滑りを起こす可能性があるとか。

綱島と溝の口が東西の悲惨横綱だな。

小森純が綱島のキャバクラて働いてたね

綱島にキャバクラなんてあるの？

田都で溝の口をバカにできる人って何処に住んでるの？
渋谷？？

田都なら渋谷から溝の口間以外には住みたくない

溝の口ならまだしも綱島かな。

住み心地が良いかは好みによるけど、個人的には田園都市だと思う。
車所有視点では、道も広いし東名やＲ２４６が近いのも旅行に便利。
ゴチャゴチャ街道の東横は、道も狭いし空気悪いし渋滞ばかり。
田園都市は表参道や青山に直結してるのも、お洒落住民にはポイント高いね。

車視点とかって田舎の人の感覚と同じじゃん。
東横の駅近に住んでるけど、車はついに必要にならなかったな。
旅行は専ら新幹線とレンタカーだし。
車を所有するといろいろ煩わしい手間が増えると思うんだが、
それを上回るメリットが私には見つからなかったな。

>1039
まったくの同意。東横線急行停車駅駅近に住んでますが車をほとんど使わなくなった。
必要ならレンタカーかシェアカーで十分。

ということは田都東横共通の最悲惨駅は溝の口ということですね。
残念でした。

>1041 そういうことにしておきたいんだろう？
しょうもない所に住んでて引っ越すことも出来ないのかなって読み取れる。
溝の口は客観的見て利便性で優れた街だと思うが。

溝ノ口は利便性しか優れていない、が正解。
学生や単身者や低所得な若夫婦が賃貸で住むならちょうど良いんじゃない。物価安くて。

東横線在住だけど、田都の神奈川側に住むなら溝の口だと思っている
というか溝の口以外は、さびしくて住む気にならない

自分も東横住民だが溝の口は東横沿線のゴミゴミ感とはまた違うと思う。
東横の南武線駅の武蔵小杉でも避けたいのに溝の口は尚更ないなあ。

利便性がよくて物価も安いなら最高じゃないか。

溝の口に住みたくても住めない人がグチをいうスレがあると聞いて。

まあ、臭いモノが好き、汚いモノが好きっていう人もいるから。

溝口は闇市の名残がどうやっても消えない街だから…
マンション買ってまで住みたがる人って、もともとの住民か、県外から来たよく知らない層くらいでしょう。

県外の人なら
田園都市線のターミナル駅！利便性高い！二子玉もすぐ！なのに安め！って思ってもらえそうだもんね

溝の口の住人ならわざわざ二子玉なんか行かないよ。
たまぷら(笑)とか青葉台(笑)とか何もない辺境の土地に住んでる人は好きみたいだけど。

いろんな視点から議論されているけど，地盤という視点からも考えてほしい。
浦安が液状化で悲惨な状況になりましたよね。
あの光景が頭に焼き付いている人は，東横線沿いの特に綱島～武蔵小杉（日吉を除く）は，
地盤がかなり危ないよ。
綱島なんかは，特にもともと，沼地だったところが多いから危ない。
以前，綱島に住んでいたからよくわかる。沼地にしか生えない植物がいっぱい生えてたよ。
また，武蔵小杉も地盤が悪いので有名だ。今は開発ラッシュで沸いているが，
後で後悔しないためにも武蔵小杉の土地は手出し無用。
地盤が悪いのに，なぜ，土地が高いかって？
残念ながら，土地の市場価値は種々の要素で決まるので，地盤だけが最優先されている
わけではない。やはり，利便性が第一にくるので，地盤の強弱はどうしても
後回しにされてしまうのです。

>東横線沿いの特に綱島～武蔵小杉（日吉を除く）は

もう少し正確にしておくと大倉山〜新丸子（日吉を除く）だね

まあ地盤気にして見れば関東には住めないな。
五十歩百歩、目糞鼻糞レベルを、気にするかしないかは個人の自由。
地盤気にして不便極まりない所に住む人っていったい…。
私は万が一が起きたら潔く田舎に帰るよ。

>1052 辺境地を売りたい不動産屋が最近よく使う売り文句だね。
そりゃ山の上は安全だけどさw。

>>1051
たまプラーザは神奈川田園都市線では別格の街ですよ。
溝の口や青葉台なんかと同列に語らないで下さい。

話題にもならない梶ヶ谷とか妙蓮寺とかどうなん？

明日深夜にテレ東放送のドラマ『孤独のグルメ』の舞台は東横線の白楽。
田園都市線にはない個性的な町だよね。

田園都市線には溝ノ口というディープな町があるじゃない。あのディープ感には白楽ごときじゃかないませんて。

今更ながら､たまプラーザって変な名前だよね。
多摩ではないし、プラーザって一体何？

今日の新聞に、京急蒲田駅前の未来型再開発に、国と大田区が本腰をあげるそうで、完成は2015年だそうで、やっぱり東急沿線なようなローカルに妥協しちゃうのは、駄目なんですね？！

相変わらず蒲田好きだね。いいんじゃない？
自分が好きな街に住めば。再開発で少しでも人気や注目度が上がるといいね。

羽田空港はこれからますます便利になっていくね
多摩川から羽田まで行こうとなると一歩手前の蒲田で足止めくらうんだよね
（バスに乗り換える必要がある）

横浜まで下ってYCATリムジンバスで行くにも無駄に遠回りだし、
環八渋滞緩和のためにもエイトライナーや蒲蒲線計画はぜひ進めてほしい

東京がオリンピック地に選ばれたら少しは実現可能になるのだろうか…

羽田空港アクセス競争で、京急線が独占圧勝しそうみたいですね！しかも京急蒲田は駅前開発もあり、こりゃ凄い上昇が予測される！

東横線と田園都市線のスレなのに
ズカズカと土足で上がり込んできて押し売りを始める蒲田住民。
蒲田は昔からヤ○ザの街として鳴らしてるけど、住民の質もイメージどおりだなw

蒲田の治安の悪さは異常
http://sp.logsoku.com/r/news/1271753995/

〉1065さん　やっぱり東急沿線の方々って、京急蒲田への憧れというのか、コンプレックスや妬みが凄いようですね？！ ちょっと大田区蒲田の話題があがると、たちまちムキニなる傾向が強すぎますね？！まぁ噂では聞いていましたが(-o-;) それと犯罪云々ですが、かなり浦島太郎としか思えぬような認識なようですが、それでも百歩譲って答えても、まぁ蒲田は渋谷や新宿のような大都市ですから、少なかれ犯罪くらいはあるでしょう。ですが、羽田空港アクセス競争の圧勝はじめ、京急蒲田駅前開発などで国際的ビジネス区となってきてますからねぇ!! こうなってくると、東急沿線の方々の意識は、やはり京急沿線か、あるいは、京急蒲田駅前などへと移ってしまうのも、これは仕方無いものかと思われます。

羽田羽田言ってるけど､日常生活で羽田空港なんて使わない人がほとんどだと思いますが。
京急のウリって残念だけどそれだけでしょ。

蒲田くんはマンコミュの荒らし代表格です。
至る所で迷惑かけてます。
この人、きっと掲示板の書き込みが誰だか分からないとでも思ってるんでしょうね。
多分業者だと思いますが。

蒲田は自転車盗が多いんだよ　住民の質が知れるでしょ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

蒲田、渋谷、新宿、秋葉原といった賑わった繁華街のある大都市は、少なかれ犯罪も有れば、トップセレブレティからアンダーグラウンドまで様々な人種も種族も行き交い横行するでしょう！？ まぁ些細な軽犯罪などは、大都市なら塵のようなものでしょうが。 しかし、私が心配なのは、スレタイとなってる 東横線VS田園都市線 ですが、両者共に、もともと大田区蒲田の陰になったまんまなでしたが、京急沿線の開発や、京急蒲田駅前開発などで国際的ビジネス区となってきてますから、いっそう更に東急沿線が霞んでしまうかを危惧しております！ 大丈夫でしょうかね？ やっぱり損切りして、京急蒲田あたりにいくべきでしょうか？ ご教授願いたいです。

鶴見　川崎　蒲田　平和島　大森　立会川
しかし京急にはそうそうたる街の名が並んでるよな笑
競馬、競輪、競艇、パチンコ好きの人にはマジで京急をオススメする
いっそのことそういう人たちを集めて蒲田周辺で囲い込んでもらいたいもんだな

ついでに蒲田周辺は東京都の液状化マップでも黄色に塗られ、
周辺には赤色に塗られた所も点在するという地盤の脆弱なところでもある。
そもそも京急沿線地域は震災の際にコンビナートの爆発・火災などによるいろんな被害がありそうで怖い。
羽田が近くて便利だからという理由で蒲田に住もうなんて奴は馬鹿だろ。
いろんなリスクが高すぎて俺は頼まれても嫌だわ。

蒲田君のせいで蒲田のことがどんどん嫌いになっていくな
いろんなところで何かつけて蒲田の悪口書き込もうっとｗ

蒲田くんて実は強烈な蒲田アンチだと思ってた
でなきゃ説明つかないくらい尋常じゃなくないか？

凄いな京急沿線、てか京急蒲田あたり今のうちに買っとかないなぁ(-o-;)
京急蒲田の高架化運用が10月21日から始まりましたね。 京急蒲田の東口一帯には、2、3年後には 野村不動産の商業用＋住居用ビルが建設される予定になっ ています。 http://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/ko utsu/ekishuuhen/kamata.files/kamatajunkumipanfu.pdf http://www.nomura-re-hd.co.jp/news/pdf/20110311.pdf

東口だけでなく京急蒲田西口のロータリー整備等も決まっ ているようですし、 今後、京急蒲田周辺は大きく様相が変わってきますね。 パークタワー東京フロント、エクセルダイア、今回の野村 のビルのあとは、 どこにどんなマンションが建設されるんでしょうか。

昭和の街並みが失われていくのは残念ですが、 新しく形成される街並みに期待大です。

蒲田と風俗街の関係性についてを突っ込んでるレスがあるようですが、まるで浦島太蒲田や、渋谷や、新宿や、秋葉原といった繁華街や行楽地もある大都市には、後落場や馬券売場のひとつや二つくらいあるでしょうねそりゃぁ、郎としか思えぬような認識なようですが、それでも百歩譲って答えても、今や蒲田あたりは駅前開発もあり国際的ビジネス区となってきてますからねぇ!!

おいおい文章おかしなってきてるぞｗ
川崎が整備されても川崎のイメージは一向に上がってこない。それと同じだよ。
悪いんだけどはっきり言うね。蒲田なんて住む所じゃないんだよ。
俺もこれからいろいろな所で何かにつけて蒲田のイメージを悪くするような書き込みをすることにするよ。
蒲田のことが心底嫌いになったから。

蒲田ネタはもう飽きた。
住みたくもないし 再開発にも期待してないし 魅力も感じないし｡

蒲田はダサい。ただそれだけ。
二度とこのセレブ路線対決に顔出すなや。

田都はNHKアナの痴漢逮捕により
第一級痴漢電車路線のレッテルが貼られたな
千葉が自宅のNHKアナが反対方面である路線に
わざわざ痴漢しに出張する位なんだから余程痴漢が蔓延してるんだなｗ
痴漢にとってはまさに痴漢バラダイス路線ってこった

田都は美人でおしゃれな女性が多いですからね。わざわざ他路線から出張してくるのでしょう。

田園都市線は混んでるから痴漢にとっては都合がいいんでしょ

わざわざ他路線に住んでる人が､痴漢する為に出張して来る路線なんて絶対乗りたくないね(>_<)

でんと最近痴漢全然合わないよ。NHKアナウンサーの件でみんなびびってるんじゃない。

でもさ、蒲田の背後には高級住宅街がいくつもあって、そこの住民も蒲田に寄るんだよね。
カオスの街だよ、蒲田は。

>森本アナは妻子とともに、千葉県浦安市の人気ベイエリアにそびえ立つファミ リータイプのマンションの高層階で暮らしており、削除されたＮＨＫのホームページには「心身リフレッシュ術」として近所の東京ディズニーリゾート通いをうかがわせる記述をしていた。

価値暴落でストレスがたまってたんだろうな。

http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/55476/

なんで，田園都市線と東横線の話題なのに，蒲田が出てくるのかな？
蒲田の再開発といっても，駅前にバスもタクシーも入っていけないから，
再開発するわけでしょ。
京急の蒲田駅って，ほんと，汚いよね。
横浜から羽田に行くとき，仕方なく蒲田で乗り換えるけど，車いすや子連れの人には
エスカレーターもなく，ダメな駅だよね。
蒲田はピンサロはたくさんあるだけの街で，住むところではないよね。

どしたの？
何か嫌な事でもあった？

1089は頭が固いなぁ、楽しめばいいんだよ。とりあえず蒲田が出てたけどさすがに一緒にされたくないな！不動産の価格みれば一目瞭然。

田都は儲かってるのになんで座席のヒーター切ってんのかな。寒くてかなわん。

毎朝寒い思いして通勤してます

毎朝、おしくらまんじゅうで体はポカポカ( ￣▽￣)

座ってる身からすると寒くてやってらんない。セコすぎやろ！

利益稼ぐのはいいけど客として扱って座席ヒーターぐらいちゃんと着けて欲しいね。

あまり座らないからヒーターいらない
というか電車の中が温かすぎるとコート脱がなきゃいけないし面倒くさい

東急田園都市線

数年前にたまプラ付近を車で通りましたが、なるほどと思いました。
そりゃ、住みたくなりますよね。

あれだけ綺麗に区画整理されていて、おしゃれな街並みで綺麗な家が立ち並んでいれば。
そして、とどめは住所。「美しが丘」って。
確かに美しいけど。。。

そりゃ、住みたくなりますよね。
人間だれしも綺麗な場所に住みたいですよね。

でも実際に生活するとなると、
物価も高いのではないでしょうか。固定資産税も然りですよね。

お金持ちの中に住んでしまうと、後々大変ですよね。
旦那さんはどこに勤めてるの？とか
お子様はどちらの学校へ？とか
どこに勤めているの？とか
必要以上に周りの目を気にしなくてはいけませんし。

こんな状況では、生活しているのが億劫になりますよね。
知らず知らずに無理をして、ストレスも溜まりますしね。
多額のローンを組むのはこれから先が心配ですよね。
（キャッシュで買っている方には関係ないのでしょうけど。）


安倍ちゃん政権になり、
おそらくは、徐々に円安方向に進み、輸出企業に元気が出て来て、景気が上向きインフレになってくると、
これから先は、ちょっと考えたくないですよね。。。

東横線の副都心線接続は、正直かなり便利だと思う。

東横線支持派だけど、副都心線接続で終わった。

東横線ＶＳ田園都市線　神奈川編として・・・

平成２４年　社会増加数（転入数－転出数）

港北区　１２０７人

青葉区　　－７８人

でした。青葉区は転出超過が目立つね。
出ていく人が多いのはなんでなんだろう？

青葉区は子供の数もどんどん減ってきてるよねえ。

港北区の人口増加の理由は、工場跡地の安いマンション供給だと思う。
青葉区の現象の理由は何だろう？　社宅・寮の廃止だろうか？

ベッドタウンが必要とされる時代が終わったんでしょう。終わったというか、以前ほど必要とされなくなったことは確かでしょうね。その点、都心と横浜みなとみらいという２都市間を結んでいる東横線はやはり地力がある気がしますね。

だってちょっと前人気のタマプラ近辺や青葉台も一軒家売値の半値が相場みたいですよ。

東横副都心線接続よりも、地下化による渋谷再開発効果が大きい気がします。

あと、東武線から自由が丘に一本で行けるなど、人を集める要素が大きい。東横に住む人が東武線に買い物に行くことはないでしょうが、逆の需要は大きいと思います。

>1107
副都心線の渋谷行きはいつもすいてるらしいし
渋谷にも来ないのに、それより先に来るとは正直思えない…

渋谷再開発で犠牲になるのは東横線という事実。

どんだけ地下に潜っちゃうのって感じ。

渋谷から座れなくなるし東横住民にとっては何も良いことなし。

>>1109
元々、私鉄とメトロの相互乗り入れは強盗慶太が西武に嫌がらせして
私鉄が都心に線路引けないようにしたせいなんだけどね

副都心線の東横迷惑乗り入れってことでよろしいですね。

1112
あなたも人気急上昇中の大田区蒲田の良さを知る人ですね？！駅前再開発でさらなる資産価値上昇間違いなしですから周りの人間が羨ましがるのも理解できます！

蒲田デリヘル TwoEyes～羽田空港から近い風俗店で蒲田最安値デリバリーヘルス～

↑蒲田の風俗店も儲かりそうですね！

ここでも蒲田君自作自演

東横線沿線住民ですが、
東急東横線>>>東急田園都市線であることは誰の目にも明らかです。

東横線の特徴は自由が丘、元住吉、日吉に代表されるように、駅前に
非常に活力のある商店街が広がっている点にあります。また住宅街にも
隠れ家的なレストランなどが多数あり、これが街としての魅力になっています。

一方、田園都市線では、例えば「たまプラーザ」のように一日平均乗車人員が４万人にも
みたないしょぼい駅にもかかわらず、東急百貨店やイトーヨーカドー、おしゃれな
ショッピングモールはあって、一見すごそうに見えますし、東急がイギリスの
都市を参考にしたように、商業地と住宅街を明確に分けて、一生懸命、理想的な街作りを
しているのはわかります。その努力は認めましょう。
　しかし、そのような理想的な街作りをしすぎて、街としてとてもつまらないものになっているんです
よね。
　たしかに見栄っ張りの方は「たまプラーザ」でもよいかもしれませんが、私なら３日で
飽きますね。「たまプラーザ」でさえこんな感じですから、あとの駅は問題外です。
　住むのであれば、断然東横線をおすすめします。

都内は東横線の方がいいのは自明だけど川向こうの東横線は言葉にできないほど酷い（放送禁止用語ですので自粛します

川向こうでは田園都市線の圧勝です

いいよ。そのままずっと自粛してたらいいよ。

確かに神奈川は田園都市線の方がイメージがいいな。

俺は神奈川側も東横線のほうがイメージがいいけどな。田園都市線は荒廃してきてるよね。

東横の神奈川エリアが良いとかありえねえわw京急と同レベルだろ

妙蓮寺の住環境が良いのは認める

　　東横線　　　田園都市線

　　渋谷　　　　　　渋谷
　　↓　　　　　　　　↓
①　自由が丘　　　三軒茶屋
　　↓　　　　　　　　↓
②　学芸大学　　　駒沢大学
　　↓　　　　　　　　↓
③　田園調布　　　二子玉川
　　↓　　　　　　　　↓
・・・・・・・・・・・・・・・・・・以下、神奈川
④　武蔵小杉　　溝の口
　　　↓　　　　　　　↓
⑤　元住吉　　　鷺沼
　　　↓　　　　　　　↓
⑥　日吉　　　　たまプラーザ・あざみ野
　　　↓　　　　　　　↓
⑦　綱島・大倉山　青葉台
　　　↓　　　　　　　↓
⑧　菊名　　　　長津田
　　　↓　　　　　　　↓
⑨　横浜　　　　中央林間

似たような駅を比較してみました。
田園都市線が上回っているのは⑥しかありません。
ただ、日吉は慶応、たまプラは國學院ですから、
ブランドイメージでは日吉もけっして負けていません。
なお、東横線には、「代官山」「中目黒」といった
飛車角級の駒を温存しており、これらを考慮すると、
東横線の圧勝になります。

>>1124

川向こうは4勝2敗で田園都市線の勝ちじゃん

田園都市の街もさすがに古くなってきているが、
ニュータウンって味わいみたいなものが出てこないよな。
単に寂れたような雰囲気になっちゃうのはなんでだろ？

こう比べてみると、東横線って横浜駅着くまで痛々しいのね

>1127

ヒント

青葉区 転出超過

港北区 転入超過

横浜市の将来人口推計でも結構な差で

東横の港北区 ＞田都の青葉区

になってるよ。
まあ実際のところ田都は不便だから仕方ないんじゃないの。

田園都市線は青葉台以遠は痛々しい
下り終点が中央林間か横浜中心部かの差は大きいので東横有利なのは仕方ない。

東横の神奈川エリアなんて絶対住みたくないわ
貧民窟みたいなとこしかないし

何れにせよ神奈川県には住みたくないな。
経済的に問題があるとしか思えない。

東京側は互角じゃない？
最近の二子玉川は商業的には自由が丘を上回っているし。
後背地の瀬田は岡本と合わせれば田園調布と総合的な価値は変わらないだろう。

＞経済的に問題があるとしか思えない

田園都市線の神奈川側はそうだろうな。
東横線の横浜に近い側は、横浜・みなとみらい勤務の人たちも多い。
渋谷に通勤する人が祐天寺や学芸大学に住んでるのと同じ感覚なんだろ。

東横線の菊名～妙蓮寺～白楽にかけては
線路西側の広い範囲が第一種低層住居専用地域。
閑静な雰囲気でなかなか良いですけどね。

↓こんなかんじ。

http://goo.gl/maps/k9m0V

http://goo.gl/maps/YoIOo

http://goo.gl/maps/Lxf8f


このへんに住んで、旦那がみなとみらいに勤めてるとか憧れるｗ

>1131
江田や市が尾も年々物寂しくなってきてる気が・・・あざみ野もか。
たまプラーザより西側ってこの先どうなっていくのかなあ。

>1133 笑える。二子玉川が自由が丘を上回ってるらしい。
価値観の違いは恐ろしいな。
田園都市線なんて絶対に乗りたくないと、東横線利用者の殆どが思ってることを知りなさい。

>1133 それから東横線利用者は横浜市に対するある一定のステータスを認めており、
神奈川県だからという卑しい偏見を持った者は少ない。
それだけ上品な人々が多いと言うこと。

>1138
やりこめるなあ～。
隙を与えないと反感買っちゃうよ。

都民でも考えが違う者もいるようだ。

まあ都内でも下品な者はいるっていうことでいいじゃない。

>1140
成りすましご苦労様。誰も同調できない。

都内側の人は県側を｢何とも思っていない｣じゃないかな。ごくたまに横浜に遊びには来るだろうが、厳密には東横の神奈川エリアではなく地下鉄エリア(中区)。
親の代から妙蓮寺に住んでて都内側にも友人は多いが、昔から都内に住んでる人は東横神奈川エリアを知らないし、嫌うほど興味持ってない。
地方から東横都内に住み始めた層はまた違うかもね。

東横都内側だけど神奈川側はみなとみらいや中華街、たまに遊びに行く街って感じ。
偏見なんて持ってないし、1146のレスのように観光名所みたいな場所以外の神奈川を
あまり知らない。
田園都市線も住んだことあるが、都内>神奈川みたいな優劣意識は田都側の方がありそう。
都内と横浜の大都市同士を結ぶ東横と違いあちらは都内への通勤路線。
神奈川側にいく人は単純に都内が買えなくて、という人がより多いのかも。
　
神奈川に関しては住環境は新しい田園都市線の方が整っているが、住民の対東京の劣等感みたいな
ものは田園都市線>東横線だと思う。

>1146
いいとこにお住まいで。妙蓮寺はデザインとかそれ系の仕事してる人が多い。
サラリーマンみたいに通勤しなくていいからなんだろうけど。ほっとする感じでいい街だよね。

東横線は横浜への通勤者も多く、休日は都心へ遊びにと考えると必然的に東横線が選択肢の筆頭になる。
田園都市線は一方通行な路線。
この差は路線住民の大きな価値観の差になっているのだろう。

東横線はやっぱり東京、横浜と結ぶ所が価値があると思う。田園都市線は小田急や京王、中央線と違いが特にないような気がする。後目黒線はいろいろ直通あるから便利だよ

>>1124

　野球にするとこんな感じかなw
　　　①　②　③　④　⑤　⑥　⑦　⑧　⑨
東横　２　１　３　 ２　 １　 １　 １ 　０ ７ １８　
田園　０　０　１ 　０　 １ 　３　 １ 　０ ０ ６

【試合内容】
　先行の東横は、前半から小刻みに点を入れてリードを奪う。
　田園はたまプラの活躍で反撃するが、９回に中央林間が
　横浜の強力打線につかまり大量失点、そのまま試合は東横の
　勝利で終了した。

>1152
上手いなあ

やはり田園都市線は小田急との比較が一番しっくりくるな。

田園都市線は、小田急、京王、京急と比べても特殊なんです。
分かりますか？
経済的な価値は全くないのです。
東京から放射状に伸びる路線で、市中心部を通らない路線は他にないです。
なので田園都市線は、首都圏の人口減少期に入ったら、東京から離れたところは全滅かと思います。

駅までの徒歩通勤を考えて
駅までフラットで行ける急行停車駅で不動産購入。
その結果、東横線にしました。

車も持っていますが
毎日の買い物を考えたら
真夏、雨天を考えたら坂道はいやですね。

老後は歩くのはもっと大変になるだろうし。
出張が多いので羽田も成田も新幹線にアクセスが楽なのもいいです。

東京側は東横線が優勢。
多摩川渡ったら田園都市線が圧勝だな。

小綺麗なベッドタウンを有り難がる人にはそうだろうね
横浜通勤、横浜に昔から馴染みのある人は東横圧勝というだろうね

青葉区は横浜って感じしないよね。青葉区の人も中区西区にほとんど来ないだろうし。

青葉区民は、市職員が呆れるほど横浜市民意識がない。典型的な横浜都民。それなら世田谷区に住めばいいのに!!

横浜市17区の区役所で、横浜駅から一本で行けないのは青葉区だけ。

東横線は、横浜が好きな人が多い。東横線住民は田園都市線は検討外。

東急の路線への力の入れ具合が、東横線と田園都市線では大差がある。
東横線が圧勝！

横浜市民という意識は希薄でしょうねー青葉区民は。
宮前区民も川崎市民という自覚はない人が多いでしょう。

東横線とちがって田園都市線は東京しか向いてませんから。
勤め先も都心方面が圧倒的に多いので横浜や川崎に住所以外の
関わりを持たない人が多いです。

神奈川に対する愛着みたいなのは東横神奈川沿線の人のが強そうですね。

田園都市線は、夫は都内の会社勤め、妻は専業主婦のパターンが多いので、
女性の方は「横浜市民」の意識は高いんじゃないの？

私の周りには「旦那の給料が結構下がってる」や「ボーナスも出ないんだ」と良く聞きます。
なので、旦那の給料だけだと生活やローンを返せないから奥さんもパートなどしてる人たくさんいますよ。

専業主婦はあまりいないと思います。

>52さん

田都住まいだけどワロた

>1161
東横でも川崎市内は似たような感じだけどね
武蔵小杉なんて川崎市である自覚が無さそうですよ
自由が丘や田園調布と同じレベルの街らしく
ハイソな街、武蔵小杉にはアリオは相応しくないんだと

>>1165
それは新しくきた何も知らない勘違い人間でしょ!?

武蔵小杉といえば、川崎市の発展を支えてきた昔からの工場街ですよ。
川崎市民の意識の強い地域です。

川崎市の発展を支えてきたのは、小杉ではなく溝の口でしょうね。

　世田谷に住みたくても地価が高いから青葉区に住んでるでしょ。

武蔵小杉は成熟していくのにまだまだ時間がかかるでしょうね。
東横線の良さが感じられない町ですね。

武蔵小杉といえばギャンブルへの意識が強い街
皆さん、仲良くパチンコ屋の肥やしになってるw

まぁそんなまだまだ発展途上の町ながらマンション相場はクソ高い。 徒歩5分程度75㎡で6500万ぐらいしてやがる。城東や城北あたりの都内よりも全然高い。

というわけで渋谷にも横浜にも一本で行けて
(東横線スーパーロングタイプといえなくもない)
かつ田園都市構想の町作りの
あざみ野が最強てことで宜しいでしょうか。

宮前平が教育環境含め一番いいんじゃない？

　二子玉川が最強でしょう。

>1172
東横スーパーロング？なにその珍解釈

というわけで
東横線の綱島が
最強であることが
証明されました。

皆さん、ご苦労様でした。

東横線に住むなら祐天寺〜学芸大学が最高に決まってる。
横浜側は妙蓮寺〜白楽。寺が付くところに悪いところはない。これ豆知識。
他線では吉祥寺、豪徳寺、泉岳寺など。

綱島は東横沿線の中で真っ先に避けられてきた駅ですよ

二子はなんだか最近ライズの売れ行き不振と変な高層ビルが出来てイメージ悪い。

ファミリーは、田都の神奈川が住みやすいよ。値段も都内より安いのがむしろメリット。

田都は不便だし、街に魅力がないのがなあ。なんであんな街づくりしちゃったんだろうね・・・

>1181
そんなこと前から分かってる。
今更何言ってるんだ。

綱島がいかに最強であるかご説明いたします。

まず、駅前にパチンコ店やゲームセンターが多く、とてもエンターテイメント性に優れた街です。
しかも温泉があり、風情のなる街並みを演出しております。
商店街と住宅街がごちゃまぜになっており、とてもカオスな印象を与えます。

次に、秋前には銀行が多数あるだけでなく、サラ金ビルもあるため、お金に困った人にはとても便利です。

さらに、バスターミナル付近の道路がとても狭いため、バスの運転手のたくみな技をこの目で見ることが
できます。バスにぶつかるんじゃないか、なんていうスリルを存分に楽しむこともできます。

とにかく、綱島は最高なんです。

横綱島！！

過去のことを何も知らない田舎もんが。
東横線で最後まで避けられてきたのは、大倉山駅だよ。
俺はそこに住んでたことがあるから知ってる。
横浜駅〜妙蓮寺駅は、古くからの横浜市街地。菊名〜日吉が田舎で、綱島は早くから発展。最後まで取り残されたのが大倉山駅。いまも何もないけど。

綱島は歓楽街だから開けてはいても住宅地としては避けられてたよ

じゃあ住宅地としては日吉が最高ですね。

東横線は、両端が渋谷、横浜という全国でも指折りの巨大商業地。
途中駅も代官山、中目黒、自由が丘、田園調布と存在し、
格下の田園都市線と比較するのはおかしい。

田園都市線の渋谷の反対側は中央林間だよ…。

東急沿線って時点で貧しさがあるような（個人的な意見）。であれば、頑張って京急沿線、とくに京急蒲田とかへ、意識を向けるべきでな無いでしょうかね？！

そういえば綱島は京急沿線っぽい雰囲気だな。

綱島は治安悪いと言われるけど、それはあくまで東横線の中での話であって
京急の中で最強レベルの蒲田様の足元には到底及ばないよ。井の中の蛙もいいとこ。

＞１１９０さん　＞１１９１さん　そんなに蒲田への執着があるのですね！？やっぱり最近の東横沿線損切りの流れと、京急沿線の人気大上昇は本当なようですね？！まぁたしかに私個人的な見解でも、東急沿線ならば、どうしても京急沿線が、、とりわけ蒲田とかに手を伸ばしたくなってしまうのは無理もないかと思います！伸びしろてきにも、東急沿線は頭打ちな感も否めませんが、逆に　京急沿線がお隣地域なぶん発展が目立ってしまいますもんね！それに、羽田空港アクセスも京急が圧勝かと予想され期待感がますますです！京急沿線支持者に美味しいところを持ちさらわれて、東急沿線層には酷な現状かと思います。

京急蒲田には手が出ないので、蒲田住民に聞きたいんだけど、蒲田の次におすすめなのはどこなの？

＞１１９３さん　客観的に、大森海岸か、青物横丁だと思います。まさに東急沿線者は、京急沿線を意識しないと置いてかれる時代の流れを感じますね？！　だけど、京急蒲田ならまさにこれからですね？

　綱島はもっとマンションが建設された方が良い。

東横線の新ダイヤ(3/16～）
http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/toyoko_0316jikoku.html

綱島の西口、特に川沿いはマンションだらけだよ。
ただ、タワーマンションがないね。
東口は、目黒線延長の地下鉄新綱島駅の新設で、再開発の予定。
綱島はこれから有望だよ。

綱島の人口増加率が半端ない
通特が日吉→菊名のせいもあるが
明らかに日吉よりも駅のホームに人が多くなった
横浜行きのPM19:00以降なんて下車する人でホームが常にパンクしてる
日吉を特急停車駅にして綱島に通特停車駅にするか
ホームの横幅と改札を拡げないと結構ヤバいな

綱島駅利用者数はグリーンラインの日吉開通以来減ってますけど。
6・7号車に人が集中してるだけ。

綱島みたいに街がゴミゴミ、人がゴミゴミしてるところの方が住みやすいという人もいる。

若い単身者が多いんだよね綱島って。価値観がまだ成熟していないだけと思う。

ま、価値観は人それぞれ。何にせよ、便利ならそれに越した事はないよね。

　世代によって住みたい場所が変化するのは、変ではないと思う。

綱島って、色んな楽しみ方が出来る町だと思う。
単身者や学生もたくさんいるけど､子育て世帯も多い。更にはお年寄りもいっぱい住んでる。
どの世代にも支持されて便利で活気のある所ってありそうで無いよね。

支持されてるというか仕方なく妥協して住んでる人も多いでしょ。
綱島は街が汚いのがね。新横浜と互角以上に犯罪も多いしな。
ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/map/crime/html/mesd0801.htm

うんうん。


で？

再開発で少しは綺麗な街になってくれるといいねえ。

再開発はどうなんでしょう…現状ではなかなか難しそうですよね
噂の新綱島に期待ですかね～

　綱島街道の拡張、頑張れ。

新綱島駅は、温泉の隣の駐車場あたりでできるらしい。
東口再開発はあの辺の地主が東急に土地を売るかどうかにかかっているw

パナソニック跡地の開発もけっこう楽しみ。かなり広大な土地なので
トレッサのような複合型商業施設ができる可能性がある。

もう見てみると、今後１０年間のスパンでは、綱島特に東口は東横線で
一番のびしろがありそうだ。

綱島は急行が止まるぐらいしか魅力がないでしょう。
一番気を付けないといけないのは，綱島は湿地帯で地盤がかなり軟弱ということ。
大曽根小学校の近くに高圧線があるけど，あの付近は毎年，地盤が沈下していた。
地盤が軟弱なのは国交省のハザードマップにより，明白。
住むのなら，たまプラーザやあざみ野にしたほうがいいよ。
地盤は強固で心配なし。

綱島は一握り(もしかすると一人)が猛プッシュレスしてるだけでしょ。
東横住人だけど綱島と比べるなら確かにたまプラーザの方が住みたい

たまプラーザって住めばわかるけどいろいろ退屈だよ？
歩いていて飽きるから、駅までの道のりが遠く感じて結構苦痛だった。街に面白みがないというか。
綱島はカオスすぎて住みたいとは思わないけどｗ

東横線は駅それぞれに色々な特徴があって、３０年以上東横沿線に住んでるけど､飽きないですね。
週末にはあても無く東横に乗って気の向いた駅で下車して､ブラブラ散策する…かわいい雑貨屋さんを見つけたり、オシャレなスイーツ屋さんでお茶したり。古い街も路地裏で意外な発見があったり､商店街でお惣菜を買って帰ったり…まだまだ知らない所がいっぱいあって、飽きる事は無さそうです(^-^)

たまプラーザ(笑)あざみ野(笑)
あきらかに郊外、ベットタウンでしょ(笑)
深夜、駅から少しでも離れたら外灯もままならない
１人で夜道も歩きたくないようなところですけど(笑)そのくせ電車は関東随一の痴漢電車だし(笑)
あんまり笑わせるなよな

東横の綱島と田都の溝ノ口ってなんか立場が似てる

東京側は東横線が優勢。
多摩川渡ったら田園都市線が圧勝だな。

>>1215
その書き込み定期的に見かけるけど
そのたびに論破されてる

田園都市線は溝ノ口を過ぎたら、ただの郊外住宅地が延々と続くだけ。それのどこに魅力があるのかな？

あんた単身者だろ？
東横の川向こうみたいなヤバいエリアに家族を住まわせるなんてありえない
家庭を持ったら治安が良く緑豊かでゆったりとした住環境の良い土地こそが最上なのだよ
東横の川向こうエリアは労働者の街
とてもじゃないが住めないね

緑豊かでゆったりとした
↑↑
土地も安いしね。
そういう所には､あなたでも買えそうな所があるかもね。

マツコと横浜問題「田園都市線の奴ら」 （笑）
http://www.youtube.com/watch?v=dh04962dBpY

リアルタイムで見てた｡
ワロタww
そして納得www

マツコって田園都市線キラいだよね。
他の番組でも噛み付いてたよ。
何があったんだ？(笑)

セレブマダム路線の代名詞だからだよ
東横だと川向こうが下町文化の労働者タウンだから付け入る隙があるが田園都市線はそれ自体がセレブマダムの邸宅街路線として敷かれたものなのでまさにかぶき者などの付け入る隙がない

せれぶまだむ～～

言ってて恥ずかしくない？

私が言っているのではなく世間がそう呼んでるんですよ

マツコはそういう所が嫌いなんだと思う。

サラリーマンなのに気取る所が。

マツコに激しく同意

田都圧勝の人って東横こと知らないで言ってるだろ
労働者ばかりとひとくくりにできるほど東横神奈川は単調じゃないよ
どの駅降りてもサラリーマンと地主農家しか住んでない田都郊外と違って

田園都市線の神奈川側は既に廃れてきてるところが多い。あざみ野ってあんなに寂びれてたかなあ。人口増加社会では郊外ニュータウンに需要があったが、今はもう時代が違うし、不動産事情も違う。都内が空いてきてるのだから仕方ない。緑が多いところは都内にもあるし、東横線沿いにも多い。田園都市線は特段住む理由がなくなりつつある。そのへんを自覚して東急には対策を期待しているが、たまプラの箱物ショッピングセンターにはがっかりした。あんなのに魅力を感じて移り住んでくるような住民層が定着したら田園都市線の価値はさらに下がるわな。

まあ世間の見方はマツコと何ら変わらない。笑
所詮都心へ向かうだけの連中が近場に買えなかったためにセレブもどきとして意地を張る場所。

田園都市線の神奈川は、世田谷に住みたくても住めない人が住む場所だよね。
東横線はそんなことないから。東京だけでなく横浜で働いている人がたくさん住んでるからね。
だから東横線は反町駅とか横浜駅に近くなると住宅価格が上がる。

>田園都市線の神奈川は、世田谷に住みたくても住めない人が住む場所だよね。

誰が言ったのよ。

単なる個人的な印象でしょう。


まったく同感だけど。

東横線の川向こうエリアなんて都内に住めない人間か中区、西区に住めない人間の吹き溜まり
都内勤務だろうと横浜勤務だろうと負けてんだよ
何より街がボロ汚く場末感がハンパない

近い将来、予想どおり首都圏の人口が減りだしたら、どちらの路線に価値があったかわかるよ。
東横線は、田園都市線みたいに最近野山を切り開いて造った街ではないから古びてごちゃごちゃしてるけど、街は確実に新陳代謝してる。
田園都市線は、新陳代謝するかなぁ…。かなり歯抜け状態になりそうだけど。

土地の価値を示すといわれている区別賃料相場(駅徒歩10分以内の平均)です。
HOMESのサイトから抜粋です。
暇人です＾＾。

★田園都市線：
横浜市青葉区(たまプラーザ駅～田奈駅、他)
1DK　　68,300円
1LDK　99,000円　
2LDK　105,600円

★東横線：
横浜市港北区(日吉駅～妙蓮寺駅、他)
1DK　77,700円
1LDK　102,900円
2LDK　119,700円
横浜市神奈川区(白楽駅～反町駅、他)
1DK　78,200円
1LDK　103,800円
2LDK　128,500円
横浜市西区(横浜駅～みなとみらい駅、他)
1DK　79,400円
1LDK　136,000円
2LDK　208,000円

田園都市線は悪いとは思わないが、比較するなら東横じゃなく同じ郊外行きの小田急でしょ、どう見ても。
東横の比較対象ってないかもな。ちょっと特殊だよね。都心と横浜を結ぶ意味では京浜東北や京急になるのかもだけど、海沿いじゃないから途中がかなり違うし。

>>1236
たまプラーザは高級住宅街の代名詞のように言われているけど，東横線沿線と比べると，意外と地価が安いことがわかる。
たまプラーザは駅から徒歩10分圏内だと坪150万は超えるけど，日吉や大倉山はさらに高いようだ。
日吉との比較からすると，一番大きいのは横浜へのアクセスの差かな。それと，日吉は昔から高級住宅街のように扱われて
いるからかな。
大倉山は急行も停まらないし，駅の周辺もごちゃごちゃしており，どこがいいんだろうね？

たまプラーザは東急百貨店側は，商店街があって，意外と面白いお店が多いよ。ミシュランで星をとった蕎麦屋さんも
あるし，綱島なんかと比較すると，たまプラーザは商店街も充実していますよ。

日吉と大倉山ってそれより高くないよ。

たまプラもその価格は、土地の条件と形の良い物件だけです。

>1238
急行停まったって溝の口みたいなどん底の街もある。
田園調布には特急は停まらない。
各停だの急行だの関係ない。

どん底と言われてる溝ノ口に土地の価格が負けてるたまプラって切ないね。

>大倉山は急行も停まらないし，駅の周辺もごちゃごちゃしており，どこがいいんだろうね？

大倉山の駅周辺は、白を基調にした店が並んでてギリシャ風で案外おしゃれだよ。駅周辺だけだけどw

>たまプラーザは東急百貨店側は，商店街があって，意外と面白いお店が多いよ。ミシュランで星をとった
>蕎麦屋さんもあるし，綱島なんかと比較すると，たまプラーザは商店街も充実していますよ。

綱島とたまプラを比較するなんて、ずいぶんかわった人だねw

綱島の特徴はパチ屋が駅前に密集している点なんだよ。それと温泉があることだね。
マンションが立ち並んでいる中に突然ワインバーやコーヒ豆屋があったり、とてもカオスな街だ。
綱島出身の芸能人も多いよ。ふかわりょう、常盤貴子、高橋克典、西­岡徳馬、中森友香、野村佑香、谷原章介、
香取慎吾（実家）・・・

ある意味、綱島はたまプラと正反対の街だ。好き嫌いは分かれるだろ。

このスレは、東横線と田園都市線のどちらが住みやすいか？

なので、お金のない人にとっては住居費が低くすむ田園都市線の勝ち！

川向こうは目くそ鼻くそ

祐天寺、学芸大学、都立大学、自由が丘も目くそ鼻くそだけどな

嫉妬すんなよ県民w

ｱﾊﾟｰﾄ台所に人の足一部か=死体遺棄事件の可能性

5日午前9時50分ごろ､川崎市宮前区有馬のｱﾊﾟｰﾄ一室の台所に､人の足の一部らしきものが入った袋があるのを､室内を捜索していた神奈川県警宮前署員が見つけた｡室内から血の付いた包丁も見つかった｡
現場は東急田園都市線鷺沼駅から南東約500ﾒｰﾄﾙの住宅街｡

母子家庭のようだね。

大倉山の人はたまプラと同じくらいプライド高いよ。
だから、急行が止まらないとか、
札幌の方が有名だよねとか、
駅から少し離れると田舎だねとか
言うと、とても機嫌がわるくなる。
これ豆な。

× プライドが高い
○ 劣等感が強い

足首が見つかった宮前区のアパートって逃亡者が潜伏に使いそうなアパートだね。

＞1246
都内って人多すぎて俺は住みたいとは思わない。だから嫉妬なんかしないよｗ
都民ってなんか勘違いしてるよな。あと田園都市線の神奈川民も。

いや、勘違いしているのは地方出身で都民になれたことをステータスと思ってる層。
元からの都民は他に対して差別意識や優越感は持って無い。むしろ｢横浜ってなんか格好いいね〜｣みたいに無邪気に誉める余裕があるよ。

田園都市線って都内も県側も地方出身かせいぜい二代目が多いから変なステータス意識が蔓延ってるんじゃないの。かわいそうに。

>1253
>むしろ｢横浜ってなんか格好いいね〜｣

さすがにこれは無い（笑）完全に横浜市民の妄想
横浜ってヤンキーとか中国人のイメージ
警察からしてアレだし…

>1254
どこの田舎者だよ。

東横線の川向こうは住人の柄や治安、街の風紀が明らかに悪いからね

確かに東横線は神奈川の中で一番治安が悪いね。

>1256
犯罪発生件数把握してから言えよ
これだから都民はｗ

東横線の神奈川側で治安が悪いのは新丸子、武蔵小杉、綱島、以上。

東横線沿線　治安の悪さランキング

Ｓ渋谷　横浜

Ａ中目黒　新丸子　武蔵小杉　綱島

Ｂ代官山　祐天寺　学芸大学

Ｃ都立大学　元住吉　東白楽　反町　

Ｄ多摩川　日吉　大倉山　菊名　白楽

Ｅ田園調布　妙蓮寺

根拠はあるのか？それとも個人的な妄想？

妙蓮寺(笑)

日吉はバカ学生が多過ぎて治安も風紀ももっと悪い

妙蓮寺は横浜線に進呈したい(笑)。
東横線の人でも知らない人が多いんじゃないのかな。

菊名は横浜線に進呈されていて残念。

武蔵小杉は南武線に進呈されていて残念。

妙蓮寺反町間は東横線ではありますがないものとしてお考えください。
京急でいうところの鶴見横浜間の各駅しか停まらない駅に相当します。

一度も降りたことないしこれからも降りることは無いだろうな

妙蓮寺といえば最近評判のパン屋くらいしか・・・？
でも田園調布はベッカライシュタインメッツで、妙蓮寺はブーランジェリー１４区、意外ににつながりが（笑）

＞妙蓮寺は横浜線に進呈したい(笑)。
＞東横線の人でも知らない人が多いんじゃないのかな。

馬鹿だなあ。知られてないくらいのほうがいいんだよ。
有名になると馬鹿が集まってくるから。住みたい街ランキング１位の吉祥寺みたいに。
知ってる、聞いたことある、人気がありそうだから、っていう程度の浅はかな理由でどんどん人が集まってくる。
浅はかでミーハーな価値観を持ち合わせた人たちが集まって、住みよい街ができるわけない。
実際、吉祥寺に昔から住んでる人たちは今の吉祥寺を良く思ってないってね。

ちなみに吉祥寺で事件起こした少年たちはゲームセンター、まんが喫茶に入り浸りだったそうだ。
そういう娯楽施設はやっぱ温床なんだよな。

東横線でパチンコ、ゲームセンター、まんが喫茶、ネットカフェ、チェーン居酒屋などがないのはたしかに田園調布と妙蓮寺くらいでしょ。
そういう意味ではたしかに治安はいいと思うよ。

住民以外の人間が、街をウロウロしていてたら、なんだあいつ怪しい奴だなと住民から思われるような街環境が犯罪に対しての抑止力になる。

要は、住民だけしかいないような街が住みやすい。それでいて買い物、病院、交通などの利便性に優れているのが良い街。
田園調布と妙蓮寺はそういう意味では東横線の中でも抜群でしょ。

どうせ、ここに書き込んでるやつらなんか、パチンコ、競馬、チェーン居酒屋、ゲームセンター、性風俗、などのいずれかにお世話になってる連中だろ！

自信がなくて小さく弱いから悪口に逃げるやつら。

NHKでやってたけど横浜市内には盛土をして造成された崩落危険のある宅地エリアが3500カ所もあるらしい。
でも住人が地下の下落を懸念して役所に情報を公開しないよう圧力をかけて対策が全く進んでいないそうだ。
買う方からしてみたら危険な土地を割高で掴まされてたまったもんじゃないよな。

なんか妙蓮寺の人が必死にがんばっているようだけど、妙蓮寺ってそんなに悲惨なところなの？

そうそう妙蓮寺は悲惨なところだから1272みたいな馬鹿は来ないでねって話だと思うよｗ

＞東横線でパチンコ、ゲームセンター、まんが喫茶、ネットカフェ、チェーン居酒屋などが
>ないのはたしかに田園調布と妙蓮寺くらいでしょ。

ずばり言うわよ。
田園調布に、パチンコ、ゲームセンター、まんが喫茶、ネットカフェ、チェーン居酒屋がないのは、高級住宅街の住民が拒否しているから。
妙蓮寺に、パチンコ、ゲームセンター、まんが喫茶、ネットカフェ、チェーン居酒屋がないのは、あまりに街がさびれているので、業者が進出するメリットがないから。

いや、たしか寺が拒否してるからだよ。駅を含め、駅周辺は寺の土地なのね。
理由はどうあれ、駅前が繁華街化しておらず、パチンコ、ゲーセン等々がないのは住環境として価値高いよ。
特に子育て世代にとっては。妙蓮寺に子供連れが多いのはそういうこと。

妙蓮寺知らないってどこの田舎者だよ。

妙蓮寺がいいという価値観は否定しないが、一般的に不人気
駅前が栄えてないと不便で楽しくないし
東横で駅前が栄えているからといって生活していくうえでの治安はそんなに変わらない（犯罪率の微妙な数値の差に過ぎない）

>1276
それは弘明寺だろうが。
妙蓮寺は横浜線だよ。

妙蓮寺は東横線

横浜線なのは菊名だよｗ

妙蓮寺のガソリンスタンド跡地にマンションが建って、これが売れ行きさっぱりらしいですよ。

おいおい妙蓮寺スレかよ笑

京急なのは綱島、実際に横浜線なのは菊名
古き良き時代の東横線は妙蓮寺

妙蓮寺は東横線の隠れ家
今のままそっとしておいてほしいね

＜東急東横線＞電車内でスプレー噴射　乗客ら２６人被害
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130308-00000005-mai-soci


これだから東横の川向こうは・・・w

隠れ家てww
人が寄り付かないだけだよw

そうそう人が寄りつくのは綱島や武蔵小杉
なんとかホイホイの役割を担ってるw

マックや牛丼屋に出入りしてる客層見てれば、
そんなのがいっぱいある街になんか住みたくないけどな
マックや牛丼屋があるから栄えてて良い街だ、住みたい！
そういう貧相な価値観した人たちが集まってきちゃうじゃん

言っちゃ悪いが妙蓮寺ってそれ以下だぞ

妙蓮寺は綱島以下ってことだなw

日吉や白楽は学生が多くて鬱陶しいんだけど。

妙蓮寺のほうが静かでいいに決まってるけど、

まあ日吉白楽以下ってことにしておいてくださいよ。

川向こうって新丸子より向こう側ってこと？

7日午後11時40分ごろ､東京都目黒区鷹番の東急東横線学芸大学駅近くを走行中の列車内で､催涙ｽﾌﾟﾚｰのようなものが噴射された｡119番通報を受けた東京消防庁の救急隊が駆けつけたところ､乗客ら24人が目などに痛みを訴えた｡同庁によると､いずれも軽症とみられる｡
警視庁碑文谷署で､ｽﾌﾟﾚｰ缶のようなものをいじっていた人物から事情を聴いている｡

都内の人が川向こうと言うときは、だいたい多摩川と鶴見川で挟まれた地域のことを言っている。もしくは多摩川から日吉の山までの地域。鶴見川以南または新幹線以南は横浜文化圏と言ってよく、都内側からは十分遠く気配を窺い知ることはできないので、日ごろ意識されることもない。元来「川向こう」という言葉は、対岸に目視できる程度の地域を指す。

川向こうとは、単純に川の向こう岸。
昔の人がよく使った言葉。
いまの人は使わないから、死語に近い。

東横線神奈川県側ランキング

S：日吉、横浜
A：武蔵小杉
B：元住吉、大倉山
C：菊名
D：新丸子、綱島

上記以外の駅は番外

あなた個人の感想だね。

反町の高級住宅地は、横浜で会社経営や医者なんかには人気ですよ。

>1294
頭、大丈夫？

>1293

ああそれ地盤弱とか洪水とかのハザードランキングだよね。
多摩川流域の新丸子、武蔵小杉、元住吉、鶴見川流域の綱島、大倉山とか。日吉も安全なのは駅前の高台だけ。

川向こうで都内側と同じくらい安全なのは菊名、妙蓮寺、白楽くらいだよな。

今はどちらも好きになれない。
昭和が残る大井町線が好き。
人それぞれだねえ。

東横線は緑色した、いも虫電車が好きだった。
ドアもカーブしていてよく傘がひっかかった。
田園都市線は、まだ開通していなかった。
チンチン電車の玉電だった。

大井町線は黄色と群青色の車体で
いぼいぼが（タペット）ついていた。
昭和30年代のお話でした。

菊名はともかく、妙蓮寺とか白楽とかって超がつくほど不人気エリアだろう。
東横線は渋谷から始まって菊名までたどり着いたら次は横浜の感じだよ。
横浜の手前になんか駅あったっけ？って感じだと思うよ、普通の人の受け取り方は。

うーん。東横線は日吉まででしょ。

>菊名はともかく、妙蓮寺とか白楽とかって超がつくほど不人気エリアだろう。

なのに、菊名より相場が高いという不思議。相場は嘘つかないから自分が知らないだけだと思うよｗ

>うーん。東横線は日吉まででしょ。

渋谷方面に通勤してるなら日吉は最低ランクだけどな。遠いから。
横浜・みなとみらい方面に通勤してるなら妙蓮寺、白楽より下。遠いから。
つまり日吉はどっちにも中途半端。どっちにも行けると言えば聞こえはいいが、
実際は日々の通勤方面に近いほうがいいに決まってる。

このページの中段に東横線神奈川側の各駅の相場が出てるから勉強しましょう。

http://mansion-db.com/kanto/14/station/1081/9848/ekiryoku/

日吉から渋谷に仕事ないく人ばかりじゃないよ、目黒線があるから行ける場所の幅が広いよ。 現に武蔵小杉から日吉はマンション価格結構高いよ。逆に綱島から向こうは少し安くなるよね。ただ横浜メインの人なら、横浜よりでいいんじゃない？

菊名と横浜の間の駅はこんな感じ

妙蓮寺・・・さびれてる
白楽・・・・駅伝の神奈川大学
東白楽・・・工業高校
反町・・・・「そりまち」と間違えられる、ホモの発展場ｗ

妙蓮寺は菊名池公園のプールから池へのカルガモ親子の引越しが風物詩。
夏はプールの行き帰りにお父さんたちが子供の手を引いて商店街を行き来するのも良い風景だよ。
こういうのに価値を感じるか感じないかで評価の分かれる街だとは思う。

そんな超ローカルは話題には誰も魅力を感じてないから不人気なんだよw

＞1308
そのとおり。人気のある街の条件は

①急行が止まること
②駅前にチェーン店が無数にある

この２点に尽きるよ。
妙蓮寺はどっちも満たさないから不人気ｗ

急行が止まらなくても元住吉や大倉山は人気があるよ。
妙蓮寺の人気のなさはそういうレベルで語れるものではない。

元住吉も大倉山もチェーンの飲食店がたくさんあるから。

チェーン店の何が悪いのか。チェーン店の少ないさびれてた駅には住みたくないです。

チェーン店を拒否する田園調布
チェーン店すら寄ってこない妙蓮寺www

妙蓮寺は高圧電線の心配ありますよね。

ここは何？
妙蓮寺駅叩きのスレ？
さすが日本人ですね。村八分のいやらしい精神が抜けてない。

自分で自分が情けないと思わないのかね。
弱くて小さい人間がすることだよ。

いいんじゃないんですか、バトル板なんですから。
東横線の弱点を攻撃されているわけでしょう。

元住吉は始発で座って通勤できる魅力に惹かれて大手商社の連中が大勢住み着いたんだよね
俺菊名に買ったらそいつらに馬鹿にされた記憶がある

元住吉は日本一長い商店街があるのが魅力。
何度が行ったけど、店の数が半端ないし、安い。
こういう商店街が家の近くにあると楽しいだろうなと思う、
急行がとまらないので、交通の便がいまいちなのがネック。
横浜ブランドにこだわらなければ、特急がとまる武蔵小杉と元住吉の
中間くらいの地区が東横線最強だろう。

東急沿線って時点で駄目だと思う、解決策は、京急沿線だと思う

なんか既にこのスレ東横内のランク付けになってきてるね
結局 東横＞田都 は揺るぎなしと

東横と田都では勝負にならん。普通に東横の圧勝。

だが、住みやすさで比べれば、住居費が安くすむメリットが田都にはある。

東横と田都で野球やらしても、いつも東横のコールド勝ちで
つまらんのだよw
神奈川以降だったら、いい勝負になるだろう。

神奈川側は田都の圧勝ですよ。
青葉なんかに住んでたら東横神奈川の貧民窟みたいな汚い町に住む気はしません。

たまプラーザだけね
新地から溝の口の間は妙蓮寺以下だし、あざみ野から先は町田の属国

1324

同意
東急の力のいれようも段違いだしね
東横の神奈川エリアなんて切り捨てられたお荷物エリアだ

>1326
東横エリアは切り捨てられた？

勘違いも甚だしい。

田都側は東急しか開発に関係していないが、
東横エリアは、他のプレーヤーが多いので、東急が開発に参加する余地がないだけ。

たしかに東急の力の入れようが、東横の方が断然上だわ！
田都は、東急が街づくりまで面倒みないと、街の廃れ具合が加速するけど、東横は鉄道だけ整備してれば勝手に再開発されていく。
田都は沿線に放置された土地や建物が多いけど、東横沿線はそんなことはない。
このことがすべてを表している。

東横は地盤悪いところが多すぎてなあ。

新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山

まあ多摩川や鶴見川の近くだから仕方ない。
圧倒的なハンデを自覚してるからなんとか持ちあげようとして必死なんだよねｗ

古来より、川の近くや土地の低い災害に見舞われやすいところに住むのは、生活が苦しかったり、教養のない庶民だった。現代も同じということ。

地盤が悪いところに家を買う奴はたいてい思慮が浅く、価値観も貧相。
だからマックや牛丼屋チェーンがいっぱいあれば栄えてて良い街だとか言っちゃうんだよねえ。

＞新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山

実際、このへんの駅はどこもマックや牛丼屋チェーンなどが揃ってる。
学生やパチンカスや底辺労働者に大人気の店がたくさんあるからと自慢するのは恥ずかしいからやめたほうがいいのでは？ｗ

地盤やらファストフードがどうこう騒げば騒ぐ程＊＊＊の遠吠えにしか聞こえない(笑)
なんか勘違いしてるボケなすが多いけどどちらの沿線が住みやすいかだからな
利便性においては東横圧勝だ
しかも田都は肝心の渋谷から三茶あたりまで駅が汚なくて最悪だし
それ以外で二子玉以外は糞

>地盤やらファストフードがどうこう騒げば騒ぐ程＊＊＊の遠吠えにしか聞こえない(笑)

地盤の悪さを否定できずに、東横が圧勝だと騒いでるほうが、＊＊＊の遠吠えだろうに。

＞利便性においては東横圧勝だ

地盤は？多摩川と鶴見川近辺の地盤は？
安心して住めること。それが一番だろうに。ファーストフードチェーンなんかがあることよりも笑。

新丸子、武蔵小杉、元住吉、綱島、大倉山は、地盤に難あり。
しかも、場所によっては多摩川系、鶴見川系が氾濫したときには浸水被害が想定されている。
日吉は送電線密集地帯。

改めて考えても東横は住むとこないわ。

東横が貧しい人が住むところなら、それより住居費の安い田都に住む人は、世の中の最下層の人たちですか？


自分で書いてて笑ってしまった。私鉄で高額居住費トップクラスにいる二つの路線を貧民路線と書いてるとは…。

田都は持ち家比率が高いんだけど？
賃貸の話をするのが東横貧民クオリティ

>1242
>大倉山の駅周辺は、白を基調にした店が並んでてギリシャ風で案外おしゃれだよ。

あれをオシャレだと言ってしまうセンスｗ
ここは日本なのにギリシャ風？の街並みを目指してしまう大倉山民のセンスの安っぽさｗ

地盤は田都の二子玉が最悪だろう。
堤防の内側に住宅地があるなんて異常だろ！
更に堤防の高さが対岸の神奈川側よりかなり低いから、多摩川洪水のときはすべて東京側に流れ込んでくる。

>1319
>元住吉は日本一長い商店街があるのが魅力。

無駄に大きいだけで、魅力的な店は少ない。実際使える店は少ないよ。
それこそ安っぽいチェーン店ばかりじゃん。あんな商店街が魅力とは？？

そもそも元住吉は地盤に不安を抱え、駅構造が最悪。
駅の出入口からホームまで２分かかるとか東急は馬鹿なのかな。
３階直通のエスカレーターも危険極まりない。

どこへ行くにも中途半端に遠いしなあ。

だから二子玉はあの辺りでは高級住宅街ではないのに、最近のアホどもは二子玉が高級住宅街だと勘違いしてるやつらが多い。
二子玉は、周辺の台地の高級住宅街に住む人間が買い物に行く場所。
金のある人間が住むところではない。

＞1339
おいおい張り切って馬鹿を晒すなよｗ
二子玉川は、新丸子～大倉山より地盤悪くないんだよ。

東横より安い田都の住居費。

＞1341
地盤最低の新丸子～大倉山に住んでる奴らのほうがアホだし、金ないんじゃないの？

なんでこんなに地盤好きが出てくるんだ？
地盤しか誇る部分が無いのか？

地盤連呼のみなさん、二子玉川はどうですか？
正真正銘の河原ですよ、河原の民をどうしますか？

あはは、このスレッド面白いですね〜。
参加できないのが残念。
大井町線住民です。

地盤地盤言ってるやつは奥多摩にでも住みゃあいいのに(笑)
一応東京都だし

出た出た
都合が悪くなると極論を言って逃げる奴

1348
戦わなきゃ！現実とw

確かに田都の鷺沼あたりから青葉台の間の地盤は、首都圏では比較的強いな。だが、所詮は関東ローム層の上だから、強固なわけじゃない。

二子玉の河原住宅地が最強！

地盤厨は、横浜の中核をなす横浜駅周辺、みなとみらい、山下町の一帯が
海の埋立地で地盤が最も弱いことを知らないのかwww

＞1353
そんなのみんな知ってるだろ。海側の次に弱いのが、多摩川、鶴見川流域だという話。

つまり、東横線の新丸子、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、大倉山。

このへんの不動産買ってる人はいつか後悔するときが来ると思う。

この沿線の地盤で言ったら「代官山」が一番いいのに。

多摩川を越えた庶民的エリアの話題しか出てこないんですね。(笑)

あ、失礼。

君たちは、
「武蔵小杉最強伝説」を知らないのかね？

２chの三大最強伝説
・Opera最強伝説
・ギコナビ最強伝説
・武蔵小杉最強伝説

東横線の渋谷ゆきは、16日からすべてなくなるのかい？
行き先表示板を一眼カメラで撮ってる人が多くなってる。

東横線神奈川側の表層地盤増幅率。

どこがやばいのか、どこが比較的やばくないのか、これを見れば一目瞭然。

http://kie.nu/SpT

防災科学技術研究所によれば、1.6以上は地盤が弱いとのこと。

2.0を超えてるところは・・・

妙蓮寺、白楽エリア。急行停まらない割りにこのエリアが人気なのも頷けますな。ほとんど一種低層地域だからマンションあまり出ないけど。

綱島なんかにいたら地震のとき大変だよ。
妙蓮寺や白楽は人気あるよ。不動産価格も急行駅の菊名なんかより高いし。

東横線のことを知ってる人ほど評価高いのが妙蓮寺や白楽ですが？

地方から出てきた人に人気なのが武蔵小杉、元住吉、綱島なのは常識かと。。。

第三者だけど、白楽の方が高いと言ってる人の方が東横線全体のことをよく理解してると思う。
横浜中心部にあまり関心がない人が知らないだけ。
東京から離れれば離れるほど価値が下がると思ってるのは、神奈川方面の東海道沿いには当てはまらないです。
東横線も白楽辺りまで行くとかなり東海道に距離が近くなりますから。

古き良き時代の東横線の面影を残す妙蓮寺は通好み。３日前の１４時４６分には寺から鐘をつく音が聞こえていたよ。震災から２年。まだ若い住職だけどなかなか。妙蓮寺の街の雰囲気が穏やかなのはやはり寺の存在が大きいんだろう。再開発に沸く武蔵小杉とは対照的だが、武蔵小杉のような街を好む人もいれば、妙蓮寺のような街を好む人もいる。何に趣を感じるかは人それぞれであって、プラスもマイナスもない。ただし、地盤の弱さに趣を感じる人は限りなく少ないとは思う笑。

＞１３６８に同意
武蔵小杉など、とっぽどの理由が無いと住まんよ。

東急線沿線ではっきりしてるのは、武蔵小杉は共産党色が強いね

武蔵小杉をまだ工業地帯だと思っている奴は、相当古い人間だな。
いまや再開発がすすみ、駅前にはタワーマンションや高層ビルがぼこぼこ立ってるぞ。

おいおい、田園都市線と東横線スレで武蔵小杉だけ叩いてたら蒲田君だってバレちゃうぞ。
バカｗ

15年位前を境に小杉にタワマンがボコボコ建ったのは知ってるけど、用がないから降りないし、結果としてイメージはあまり変わってないな。
殺風景な病院と工場の町が殺風景で背の高いタワマンに変わっただけで、特に魅力は増してない。
まあ、貶すほどひどい町とも思ってないが。

自演ご苦労。

ここでも暴れてるのか。
一連の武蔵小杉への敵対心むき出しの御仁は全て同一人物です。
荒らし専門家としてマンコミュで凄まじい活躍をなさっています。

武蔵小杉は地盤悪すぎて豪華なタワマンはまさに砂上の楼閣って感じ。
今の浮かれっぷりはあとで大反省することになるフラグにしか思えない。

小杉の地盤が悪いのは聞くね
新丸子～元住吉は多摩川氾濫低地
住むなら日吉がいい

田都線なら同じように二子新地とか高津とかを避けて
たまプラーザあたりに住みたいと思うのと同じ感覚

きょうで東横線 渋谷駅のターミナルが最後ですね。幼少の頃から親しんできた駅舎なので寂しい限りです。

あれに近い雰囲気は、東急では蒲田駅が残るくらいですかね…

昔のことを思い出します。田園都市線といえば、やはり二子玉から神奈川方面ですね。
二子玉〜渋谷間は新玉川線だった。
いつの間にか、田園都市線になっちゃったけど。
いまでも、二子玉〜渋谷間は新玉川線で、田園都市線のイメージがない。

東急東横線　港北区（日吉、綱島、大倉山、菊名、妙蓮寺）

東急田園都市線　青葉区（たまプラ、あざみ野、江田、市が尾、藤が丘、青葉台、田奈）

２月の社会増減

港北区　＋１２１人
青葉区　－２７３人

青葉区はひと月で３００人近い転出超過。

今年も人口流出が止まりそうにないねえ。完全にメッキが剥がれたね。

今まで東急やデベがメディアを使って価値がないものを価値があるように見せかけてきたけど、その反動がきてるかんじ。

蒲田くんの主張は、京急蒲田に関するとこだけまったく賛同できないが、後は結構まともだな。

一人芝居にしか見えないけどｗ。
結局、蒲田君は武蔵小杉に恨みのある人ってことでしょう。
どこがまともなんだか。

>1380 数字は現実を語りますね。

>1380

人気を維持し続ける東横線と衰退の始まっている田園都市線・・・の構図。
しかしながら＞1360のような地盤や浸水などの災害面を考えると、東横線にも危うさはある。
地盤などで比較的安心できる日吉、妙蓮寺の人気がますます高まるかな。

地盤が良いというだけで住むところ選ぶ気にはならないが。
このスレ、地盤評価が流行ってるんですか？

武蔵小杉最強伝説

（１）南武線、東横線、目黒線、副都心線、南北線、三田線、総武線、横須賀線、湘南新宿ラインに成田エクスプレス、川崎縦貫鉄道

どういう事かと云うと、渋谷新宿池袋東京品川横浜川崎目黒立川小田原前橋宇都宮千葉に成田と
もうどこの駅にも一本で行けちゃう最強交通網
最強にing付けても足らんくらい最強。

（２）駅前再開発により、あまりに人口が急増したため、なんとこの少子化時代に、小学校新設が決まっている。

>日吉、妙蓮寺の人気がますます高まるかな。

なんで最高と最低を並べるんだよ

東横線（神奈川限定）ランキング

横浜＞＞武蔵小杉＞日吉＞綱島＞元住吉＞大倉山＞菊名＞＞＞白楽・東白楽・新丸子＞＞＞反町＞＞＞＞・・・妙蓮寺ｗ

小杉は嫌いでも何でもないが小杉のタワマン住人と思しき層は勘違いが甚だしくて、
このスレや他で他の街に喧嘩ふっかけたり貶したり
浮かれた田舎者丸出しの選民意識が強すぎる。
そうそう意味では小杉(住人)は属性的に田都郊外っぽいね

＞1389
残念だけど港北区は日吉と妙蓮寺が１位２位。悔しいのは分かるがそれが現実。
あとは３位菊名、４位大倉山、５位綱島ってところだろ。

>1391 これが噂の蒲田くんだな。ｗ

＞1395
妄言もほどほどに。。

坪単価（万円）
日吉　　２１３
妙蓮寺　２０８
大倉山　２０３
綱島　　１９６
菊名　　１９３
http://mansion-db.com/kanto/14/station/1081/9848/ekiryoku/

各停駅なのになぜ妙蓮寺が急行駅より高いか？
それだけ妙蓮寺の住環境の良さが評価されているということ。

そもそも綱島とか大倉山は鶴見川流域で地盤悪過ぎだよ。。

そもそも、日吉自体がたいしたことないもんな。

日吉は大学生が多くて邪魔くさい。駅前だけは確かに地価高いけど、それに見合う環境とは思えん。

>1396
こんなものを根拠に虚勢をはっていたのか（憫笑）
このデータのとおりなら 妙蓮寺>横浜 というありえん結果になるだろうが

まあ，普通に考えて妙蓮寺はないな。

横浜市は１４日、中区のカラオケ店内で２０代の女性にキスをするなどしたとして強制わいせつ容疑で現行犯逮捕された男性職員（３２）を、停職７カ月の懲戒処分にしたと発表した。

懲戒免職にしろよ。　あと、税金泥棒は派遣社員にしろよ。

妙蓮寺と東白楽で最下位争いをして下さい。
ただしここではじゃまなので、悲惨スレで。

東横線の最下位争いはどこになるかしらんが、
田園都市線の最下位争いは、どこだい？
田園都市線の最下位争ってたら瀕死の重傷ってことだな。

＞1400
横浜駅周辺の治安の悪さ知らないのか？馬鹿なの？

東横で地盤最悪はどこなんですかね？

やっぱり武蔵小杉？それとも綱島？はたまた大倉山？

小杉じゃない？

>1404
溝の口で決まりだろう。

＞1360を見れば明らか

東横線の神奈川で

明らかに地盤ゆるいのは新丸子、武蔵小杉、元住吉、綱島、大倉山

地盤普通なのは日吉、菊名、妙蓮寺、白楽

地盤がゆるいことを知らずにその土地に住んでる人もいるから、これから広く啓蒙していかなくてはいけないね。

いつか来る大地震で被害を最小に食い止めるために・・・。

田園都市線対東横線の悲惨駅対決に溝の口対妙蓮寺では役者が違いすぎるだろう。
妙蓮寺の悲惨ナンバーワンは尊重するとしても、ここは東横線の代表としては綱島を立てて溝の口に対抗するべきではないかな。

マイナー戦として新地対妙蓮寺、高津対反町も期待。

東横ファンとしては妙蓮寺が悲惨とか意味わからん。大井町線のような親しみやすい町の雰囲気は東横の中でも随一だと思うがなー？

>>1405
犯罪発生数の多さと、不動産価格は相関関係はないだろう！
住宅街と繁華街を同じ視点でとらえて意味あるかよ。

東横線の横浜市内では、横浜駅がいちばんマンション相場高いよ。

田園都市線の話題はないのですか…。

話題もないくらい廃れて、注目もされてないのですね…

徒歩15分内、60～80㎡を集計
左が平均価格（小）、右が平均価格（大）

元住吉
2010年　5116万円　5116万円
2009年　5672万円　5934万円
2008年　5140万円　5311万円

日吉
2009年　4132万円　4271万円
2008年　3933万円　5087万円
2007年　4393万円　4393万円

綱島
2010年　4589万円　5692万円
2009年　4452万円　4611万円
2008年　4290万円　5320万円

大倉山
2010年　5685万円　5685万円

妙蓮寺　
2010年　5658万円　6705万円
2009年　4337万円　5568万円
2008年　5656万円　5656万円

横浜
2010年　4070万円　6058万円
2009年　5601万円　7230万円
2008年　5536万円　7724万円

田園都市線もお願いします。

溝の口
2010年　3778万円　3778万円
2009年　4003万円　4631万円
2008年　4513万円　4825万円

たまプラーザ
2010年　4852万円　5977万円
2009年　4750万円　7571万円
2008年　4832万円　6297万円

あざみ野
2010年　5152万円　5152万円
2008年　4606万円　4606万円

市が尾
2010年　3665万円　3665万円

青葉台
2010年　4838万円　5340万円

中央林間
2010年　2913万円　3711万円
2009年　4340万円　4768万円
2008年　3948万円　5333万円

東横（神奈川だけ）の打順
１　綱島
２　大倉山
３　武蔵小杉
４　横浜
５　日吉
６　菊名
７　元住吉
８　白楽
９　東白楽

田都（東京を含む）の打順
１　溝の口
２　あざみ野
３　二子玉川
４　三軒茶屋
５　たまプラーザ
６　長津田
７　青葉台
８　中央林間
９　鷺沼

東横は、自由が丘、代官山、田園都市といったメジャーリーガーを入れなくても
十分に田都と戦えます。

＞1415
妙蓮寺全然高いね。知ってたけど。住環境良いから当然と言えば当然。
妙蓮寺を東横で最低とか言ってる奴は綱島とか東白楽あたりに住んでる奴だよ。
もしくは大倉山の東側とか鶴見川に近いところとか。みっともない。

>1419
なにそれ東横線は地盤悪い順に並んでんの？w

野球の知識がないと分からないな。
地盤とか頭悪すぎ。

田園都市線の新築マンション相場
想定条件：徒歩5分・75平米・3LDK・全60戸・6階建ての5F東南角住戸

池尻大橋　8700万円
三軒茶屋　8800万円
駒澤大学　8700万円
桜新町　8600万円
用賀　8600万円
二子玉川　8800万円
二子新地　6600万円
高津　6500万円
溝の口　6800万円
梶ヶ谷　5700万円
宮崎台　6900万円
宮前平　6900万円
鷺沼　6900万円
たまプラーザ　7800万円　
あざみ野　6800万円

こんなもんですかね　都内は東横よりも安く神奈川は東横より高いって感じですかね

ちなみにその駅のなかでピンの立地を想定して出した値段です
そのため実際の物件は同じ5分でもこれより安く買える場合もあることはいうまでもないです

＞神奈川は東横より高いって感じですかね

寝言ですか？

公示 港北-15 神奈川県 横浜市港北区日吉本町1-5-10 430,000円／㎡ 日吉駅徒歩300ｍ

公示 横浜青葉-43 神奈川県 横浜市青葉区新石川3丁目16番7 368,000円／㎡　たまプラーザ駅徒歩310ｍ

>1424 根拠が薄いですな。

東横線副都心線接続で終わったね。。

1426
意外と差があるんですね
パークハウス日吉は今では考えられないようなお得な物件だったかも知れないです

1427
詳しい方に直してほしいという思惑あって書いたんですが、さすがに根拠なしでは無理だったようで
でも2人も返信してくれたのでそれなりに満足です

日吉は大学生が五月蝿いけど地盤は東横の中ではマシだからね

＞1418
マクドナルドや牛丼屋やパチンコ屋がなければ、
ひなびた駅前として感じられてしまうという貧相な感覚の話ですよね、わかります

お寺の山門が構える妙蓮寺駅前の風景は
たしかに他の没個性した駅にはないものだよ

もっとそれぞれの駅に個性があると面白いのにな
どこの駅前も同じ顔つきで東横も田都の均質的な魅力のなさを笑えないわ

東横線には近い将来西谷から新横浜、新綱島経由で相鉄線も乗り入れて来る。
みなとみらい線も当初の予定の本牧地区へ延伸すべきではないか。

1426

日吉駅300mなんて商業地じゃねーのか？
いずれにせよアホ学生が跋扈しててマトモに住める環境ではない
街並みもボロボロだしな

それにしても東横線渋谷駅の地下五階には参ったなぁ。
これまでの東横線渋谷駅は、JRと銀座線への乗り換えが簡単で良かったのだけど…。
副都心線と直通運転するメリットなし！
電車遅延も多発するだろうし。
はぁ…

山手線への乗り換えを考えると、目黒線で目黒駅に出た方が楽かな。

渋谷駅周辺商店の客減少不安が現実になるかも。

>>おちゃめさんへ
女性が喘ぎ声を出すのは何故ですか？
ソース
http://www.cocoro-skip.com/otona/210034.html

喘ぎ声は勘弁してあげてください。
これは仕方がないことなんです

>山手線への乗り換えを考えると、目黒線で目黒駅に出た方が楽かな。

　自分も目黒線の乗り換えを考えてる。

>1436
でも押し掛けたのは東急だからなぁ
メトロの計画では副都心線は東横と直通する計画はなかった

東急って駅構内に、ソウルの路線図のポスター貼ったりして最近頭おかしくなってると思う

東横線ホームが地下5階になって初めて田園都市線の不便さがわかった。

>>1437

中目黒からの日比谷線で恵比寿乗り換えが楽。

渋谷に客を呼び込むつもりが、通勤で渋谷駅経由する人が減って、
逆効果ってことはないの？

横浜方面から東横で山手線の駅に向かう場合、
日吉で目黒線の急行に乗りかえ、目黒経由のルートの方が、
渋谷で乗り換えるルートよりも、料金的にも時間的にも有利だよ。

JRの定期券は東急よりも安いし、新渋谷駅があれでは、通勤で渋谷まで
行く人がいなくなるのではないか・・・

今後、この目黒ルートを使う人が増えるだろうから、目黒線が混雑するのは間違いない。
ひょっとして、東急の狙いはこれだったのか？

鉄ヲタが東横の旧ホームの写真撮ってて、笑えた。

>>1444

　中目黒、JR恵比寿経由は、料金が高くて（特に定期）通勤には使えない。

会社が認めてくれるなら何も問題はないわけでして

東横線渋谷駅は大深度スルー駅化して一人負け確定だなこりゃ

>1447
あれは酷かった！まさに地獄絵図

渋谷駅スルーはあり得るよね。
地下から上がるの面倒だから、表参道か新宿まで行っちゃおうかみたいな。

あり得ると言うか間違いなく減る
単に地下深くに潜って不便になっただけだからな
渋谷は避けて中目黒と新宿三丁目で乗り換える組が増えるだけ
旧地上駅は数年後にJRの駅になるってんだから東急は馬鹿だよね〜

渋谷に集客どころか買い物客はますます新宿にとられそう
新宿3丁目だと地下道でタカシマヤもマルイも伊勢丹もつながってて便利なんだよね

伊勢丹様に東急のお客様を献上しちゃったんだよ。

日比谷線路線図
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%8...