東急東横線 vs 東急田園都市線

>>496
その息子が仕事もせず昼間から趣味の悪いビップカー乗り回しているのは？
あんな改造、カネがなければできないんじゃないか？

いや、地主さんとこはそんな目立つことはしません。

軽トラと普通車です。節税をちゃんと考えてます。

金持ちもユニクロで服を買いますよ。
安くて質が良ければ買います｡ 特に男性が｡
アウトドアの汚れてもよい遊び着にとかに使う。

金持ちとそうでない差は、高い店でも買うかどうかです。
ユニクロは高級住宅街でも売れますが、高級店は所得が平均以下の人ばかりの街ではまず売れない｡バロメーターは高い店の売れ具合です。

汚い格好（ユニクロ）＝お金持っていない

これは、このスレに多い成り上がり組の固定観念だな（きっぱり）ｗ

金持ちでも偉いんでも、ユニクロくらい買うわな。
ブラックカード持ってるのとか、外資の偉いのや企業法務弁護士でユニクロ買ってんの知ってるよ。
政治家とか、大企業の偉いさんも、文化人も、地主さんもｗ

いい年して服のウンチク垂れることに人生賭けてる人間なんて、大して多くないんだから、当然。
たしかに、５０３のおっしゃる通り、高いとこでも買うわな。
そんだけのこと。

ウウン、そうですねぇ・・・

1着ン十万のスーツを買ったかと思えば
ン千円のTシャツ買ったりもしますねぇ。

主に金銭感覚があまりないのがお金持ちなのかと。

逆かもしれませんよ。知り合いのお金は金銭感覚があるから
部屋着や近所に行くのにはユニクロでいいじゃない。
出かける時はバリッと変わる。中途半端な使い方はしない。
店もよく知ってるし。メリハリがある。
成金だとお金の使い方がわからないからベンツ買ってみたり、
変な高いだけの時計や服持ったりちぐはぐになっちゃう。

↑
たしかに。
金を使うだけは誰でもできる。
だけど、成金なだけでは入れない世界というのは、実は日本でも海外でも結構ある。
呼ばれもしないだろうが、うっかり入り込んでも場違いなだけ。

極端な話、そういう場に出るときだけ、うまくまとめていけばいい。
（高くても趣味悪いのとかチグハグは恥ずかしいだけだが）
会話を楽しんだり、人脈や情報探しに来てるんだから、服は侮られないレベルでいい。

そうでもない東京のそこらの店に出かける程度なら、普段着で十分。
城南当たりの近所なら、なおさら。

資産数千億の金持ちはユニクロの社長・・・。
自宅で自社製品を堂々と着てる。

そりゃ柳井さんはそうでしょうｗ

誰？柳井って。
あんたの友達か？

↑　冗談ですか？本当に知らないの？

冗談でしょうね。きっとネタを提供してるんですよ。
この流れで柳井さんを本当に知らなかったら…。
こわいぃ…

日本一のお金持ちの柳井社長は井の頭線です。

住まいや服を自慢しても誰も尊敬しませんね。

結局どっちが住みやすいのでしょうかね？私は東横線に1票(^O^)／

土地勘の無い自分には田園都市に住む人はお金持ちというイメージがあるから、
庶民派の自分は東横線の方がいいかな。
ちなみにお金持ちがみんな良い服装してるとは限りませんね。
マンションをたくさん持っている大家さんに会ったことがありますが、
いつも同じ服であちこちほころびて穴が開いてました。
ぜんぜん気にしてないみたいでした。

私は東横線の方がお金持ちというイメージがあります。
特に、多摩川、田園調布、自由が丘です。
自分が住んでいるのは、元住吉ですが、とても住みやすいです。

どっちの路線というよりも、各駅の物件相場も違うからなあ。端と端では大きく環境も変わるし。

近所にお金持ちが多いいと住みやすいわけじゃ無いですよ。
お屋敷町に住んでたときは、買い物が以外とめんどくさいし～
便利な街の真ん中ではごちゃごちゃしてたし。
ほどほどがいいです。

元住吉私も住んでましたけど、住みやすいですよね。スーパーが何個かあるのがいい＾＾

車道を含め街並みが整ってるとるところが多いってことで、個人的には田園都市線に一票！！

だいぶ変わったけど東横沿線は街が古い分、ごちゃごちゃしてる気がして仕方ない。
中目～代官山間、柿の木坂近辺、日吉に住んだり行ってたが、どこも狭小な道が多くすごい嫌だった。

車移動も多い自分としては、田園都市線のほうがはるかにベター。
人によるんでしょうけど。

どちらにしろ
もうすぐ両線共、埼玉に行くのに便利な線になる。
埼玉はいいよ。のどかで。

埼玉との相互乗り入れでダイヤの乱れもしばしば

それでなくても、朝の田都はトラブル多いのに・・・

世田谷暮らしには、埼玉は縁ないし

東横より田都に軍配！　これからマンションを買おうという方、用賀や桜新町はおススメですよ。二子玉川が４年後、また変わりますから、なおさら。

＞埼玉との相互乗り入れでダイヤの乱れ

ホントだよ。
埼玉なんて別に用がないのに、つなげられても何の意味もない。
遅延、混雑が増しただけ。

＞用賀や桜新町

いいよね、少し地味だけど。東京近辺いろいろ住んだけど、用賀や桜新町は子供がいる人にはかなりお勧めだと思う。

５分程度離れれば、住環境・教育環境は良好、商店街・スーパーや飲食店もそこそこ充実、道路は整備されてるし、地域自治がしっかりしているのか犯罪や非行はほぼない、大きな公園やプールとか施設があってジョギングも快適、よくある問題（モンスターとか、立ち歩きとか、騒音とか、違法駐輪とか）もまず聞かない。もちろん、駅近辺でチンピラっぽい連中や不良の群れを見かけることもまずない。

住宅地内は交通量は少なく空気も悪くないけど、幹線道や東名・第三にアクセスがいいのも便利。

R２４６がうるさい。

幹線道路から、ちょっと入るだけで静かですよ。環八沿いもそうだけど。

R２４６方面ではなく、いいのは、R２４６北側、東西は西用賀通り近辺から桜新町駅近辺、北は世田谷通りくらいまででしょう。

R２４６近辺は東条英機邸とか、他にも偉い人の家があったけど、今はビルとかが多くてあまり住宅街っぽくはない。もちろん、深沢当たりは立派なもんですけど。

深沢は、著名人も多く、落ち着いた雰囲気だけど。。。より環境重視だと、駅から遠くなる。。。深沢Hは浮いているな。。。

深沢は電車に乗らなくていい人向けですね。

>>526

＞犯罪や非行はほぼない
渋谷に行ったことありますか？
世田谷は遊ぶ所がないのでみんな渋谷に集まります。

＞駅近辺でチンピラっぽい連中や不良の群れを見かけることもまずない。
実質的な最寄り駅は渋谷駅ですから。

渋谷にいる人が渋谷に住んでいると思ったら大間違いですよ。「世田谷」の落書きが目立ちます。世田谷の田舎者に荒らされて迷惑しています。

世田谷区は23区で一番犯罪が多いらしいですね。

世田谷区はセレブでお金持ちが多いから、空き巣・強盗なんかに狙われやすいのかな。

広いし人口が多いい区だからだろ。

ぎゃふん。

東横線の沿線でましな住宅地というと、
青葉台1-2丁目、上目黒3丁目、下目黒4－6丁目、下馬6丁目、野沢3丁目、
八雲4･5丁目、柿の木坂1･2丁目、碑文谷、平町、中根、緑が丘、自由が丘3丁目、
等々力6丁目、奥沢6丁目、尾山台1丁目、東玉川、玉川田園調布、田園調布
ぐらいしか思いつかない。
よって田園都市線のほうが上。

申し訳ないけど、両路線とも地方出身者が好むイメージしかありません。日本橋に生まれ育ったわたしには銀座線があれば問題ありません。

東横線は小杉のおかげでイメージダウン。

用賀や桜新町や三軒茶屋は有名な暴走族やヤンキーが結構多いよな
田舎から来た奴は知らないだろうが

なぜ、東横線、小田急線、田園都市線に地方出身者は住みたがるのでしょうか？TVや雑誌の影響ですかね…

東急的にはウハウハ！

用賀はやめた方が良いです。

>537

上目黒3丁目は、日比谷線沿線にしといてくれ。
他のと比較されても困る。
諏訪山近辺は静かで便利だよん。始発だし。

日比谷線の方がよっぽど歴史あるし、利便性は高いよ(笑)

>545

わかってる。だから、やめてくれと言ってるの理解出来なかったか⁈

by544

私鉄は嫌

>>513
日本人じゃない人を自慢されても・・・

東横線の渋谷駅が地下に移動して副都心線に繋がるって話はまだ季節が生
きてるのでしょうか？

生きてますよ。
田都はあれでかなり新宿・池袋方面のアクセスが良くなった。

＞用賀や桜新町や三軒茶屋は有名な暴走族やヤンキーが結構多い

東京の人ですか？
何十年前の話？？？
そんな昔の話なら、どこでもヤンキーだらけでしたが。
下町はもちろん恵比寿や麻布や目黒・・・

＞世田谷は遊ぶ所がないのでみんな渋谷に

知識不足でしょーがねーなー
東京近辺の遊びなれてない中高生はみなそんなもの
渋谷は神奈川とか埼玉とかもっと郊外のが多いんだよ
世田谷なんかで遊びなれてるのは、さっさと六本木でも西麻布でも山手線内側に移動してるよ
渋谷は買い物や人に会うのに寄る程度

池袋、渋谷、新宿、原宿　は東京郊外、埼玉、千葉からの１０代が多い、もっと遠くからも
一部、竹の子族、ゴスロリ、ガングロなど歴史と共に色々珍しい人に出会える特殊地域
神奈川は横浜があるからいかないよ、神奈川でも奥地のほうからは憧れて行く人いるかも

今も昔もおぼっちゃんは遊び好きなの？海外のお騒がせセレブみたいに。

どっちもどっち

でどう？

蒲田は無視で

二子玉川の再開発で田園都市線の価値が上がった感がありますが、
両線で次に再開発の可能性のある駅はありますか？

自由が丘の駅をもっと使いやすく再開発して駅前ももっと広々としてくれれば、と願います。

＞560　武蔵小杉は？

ユニクロの柳井さんは井の頭線でなく小田急線の代々木上原のお城です。タクシーの運ちゃんが奥さんがやさしい気さくな人と言ってた。

東横線沿線の人達は田園都市線沿線なんて特に何とも思ってない。
田園都市線が東横線に追いつき追い越せで勝手に意識してライバル視してるだけ。
行き先が「横浜」と「中央林間」というだけで勝負は決まってるよ。

田園都市線は半蔵門線のイメージがつよいですね。東急といえばやっぱり東横線かな！

東横沿線は下町を走っていて、
田園沿線は高級住宅街を走るイメージがあります。

街並みの美しさは田園都市線が圧倒的ですね。

田園都市線、　たまプラーザ　～　あざみ野　～　青葉台　の街並みは凄いです。
立派な邸宅ばかりです。

東横線は街が古いから、駅前は商店街や古くからの住居でごちゃごちゃしているし、かといって、駅から離れても道が狭くてバスも不便。つまり、駅に出るのに一苦労。

東横線の中で、駅近で住環境の良い場所となると、代官山、田園調布、多摩川、妙蓮寺、東白楽の山側くらい？

やっぱり田園都市線に一票！

東横線は平日の都心への通勤ラッシュが比較的分散されているのと（大井町線へ多少流れるとはいえ、渋谷へどんどん混むのみの田園都市線よりは楽かと）、直通の多さが魅力（日比谷線直通もあるし、日吉からは目黒線＜その先の南北線や三田線直通＞も使える）。休日も「いろんな東京」にいくのにも便利だし、横浜やみなとみらいへも一本だから、そういう面でいえば東横だな。

通勤考えると東横に一票。田園都市線の混雑具合は日本全国で有名だから。
飛行機とか新幹線とか帰省に使う交通機関、地方から友人に来ていただく場合等、東横線の方がわかりやすい。
私は関西出身だから、できるだけ関西に近いところに住みたかった。だから田園都市線とか少し奥まったところは。
どこにもでも関西人いるけどね（苦笑）

東横には、経済的に乏しい人は住めないのでは？
住めても、多摩川から先だね。
田都も、二子玉川から先か。

東京２３区に限っても、圧倒的東横でしょう。
住宅街として考えるならば、
東横は、代官山から田園調布まで、
何かしら魅力的なことがあるね。
田都は桜新町か用賀くらいじゃないの？
二子玉川なんて、別に休みの日に行けばよい。
住む場所じゃないよ。

比較になりません。
路線の利便性は圧倒的に東横線が上。
更に東横線には、代官山、青葉台、田園調布と、超高級住宅街が並ぶ。
それに対し、田園都市線は庶民的な住宅街、不便で混雑きわまりない路線。
東横線は渋谷と横浜を結び、田園都市線は渋谷と…？。
まじめに比較にならないです。

田都が押され気味だが、仕方が無いだろう。
私鉄では小田急や同レベル、
大井町線。目黒線にも勝てないが、
西武線とか、池上線よりはマシかな。
決して悪い線とは思わないが、
これといってよいところも無い線かもしれない。
城南に住んでいるが、田都沿線には住んだことないので、
個人的な意見ということで。

田園都市線は世田谷区のイメージ。城西
東横線は目黒・大田区のイメージ。城南
世田谷好きには田園都市線なのかもね。三茶～下北とかも人気だし。

横東線が優遇されております。

たまプラーザ駅とっても素敵ですよ！
住むならここバトルで1位とってました。

東横線の神奈川エリアなんて、全然良くないと思うのだが。

東横線は都内と川崎・横浜の差がありすぎる。その点、田園都市線は平均が総じて高い印象。

普通に考えて田園都市線と比較するべきは西武新宿線や西武池袋線、東部東上線線あたりだろう。

失礼、東武東上線。

＞574
東横毎朝利用してるけど、大倉山や白楽や妙蓮寺に東白楽やその他もろもろ・・高級住宅街とは言えないのでは？

田園都市線の乗客のマナーは常磐線以下
乗客同士の喧嘩は日常茶飯事
それで電車が遅れると他の乗客が駅員にくってかかるのも日常茶飯事
本当に最悪

まあ、普通に考えれば東横圧勝だよね

昔、田園都市線を使っていたよ。
激混みで、毎日遅れて。
朝もキツいが帰りの方がキツかった。
金曜の夜なんて車内が臭くて吐き気がしたものだ。

東横線も金曜日の夜は、酔っぱらい多いし、激混みだしで、田園都市線と大して変わらんと思うのだが。まあ、東横線の場合は、激混みもせいぜい武蔵小杉までだけど。

東横線と田園都市線の比較をすると、
東横線都内に不動産買えたら最高。だけど、一般庶民にはハードル高過ぎ。東横線都内が無理なら、素直に田園都市線に流れた方が良い。東横線神奈川エリアは、南武線沿線と変わらないと思う。

平日の昼間は、正直東横の方が激混みですよね？
昼間にあんな人に押され苦しかったの、初めてでした。

東横線って電車からの風景がまるで下町。

東横が下町ねえ笑。
貧乏人には買えない下町ねえ笑

京王買えなくて田都にしたが、心の底から後悔しているという友人がいたよ

田都は三茶・二子玉・たまプラ
東横は代官山・中目・自由が丘

あくまで人気の街ということで…

田園都市沿線は乗っている人に余裕がない印象があるな。路線が長いというのもあるんだろうけど、朝のラッシュ時の車内の雰囲気やら、帰りの座席取りの見苦しさはちょっとね。結構客層はいいんだろうけど、そのあたりの乗っている人たちの余裕のなさが東横と比べるとうーんという感じ。
あと、田園都市線はたしかに街並みがきれいだとは思うが、東横の駅前がごちゃごちゃごみごみしているのは綱島他数駅ぐらいでは？東横は出来たのが古いし、街並みも計画的ではないから、田園都市線と比べたら駅前がごちゃごちゃしてはいる所が多いけども、駅から少し歩けば基本的には閑静な住宅街が広がっているから街全体としてはそんなにごちゃごちゃしている印象ってないけどなぁ。

＞582
大倉山や白楽（篠原台町等）や妙蓮寺はそれなりの住宅街だと思いますよ。横浜に古くから住んでいる人なら分かるかと思いますが。

＞５９２さん、わかってらっしゃる。
ただ東横も低湿地帯・低価格帯の綱島に雨後の竹の子如くマンションが乱立したせいで、質低下＆混雑が問題となってきている。

自由ヶ丘って最近人気が翳ってる気がする。二子玉川に商業施設が集積したからかな。

代官山、中目黒って、街自体の魅力というより、渋谷、恵比寿に近いから人気なだけだよね？

代官山やいいよ。緑も多いし。買えないけど。

田園都市線だけど、「鷺沼」と「たまプラーザ」は急行停車駅である必要があるのだろうか？

通勤時間帯に運転されない急行の話などナンセンス

都内部分は東横沿線の住宅街のほうが洗練された住宅街が多いと思う。
田園都市線・・・弦巻、桜新町、深沢、用賀、上用賀、岡本あたり
東横線・・・青葉台、下馬、野沢、碑文谷、平町、柿の木坂、八雲、自由が丘、田園調布etc

神奈川部分は田園都市線の田園都市内のほうが町並みはきれい。
ただ、いかにも電鉄系の高度成長期以降の大規模開発住宅地という感じで、
没個性的ともいえるかもしれない。
一方、東横線の神奈川部分は町が古くて道が狭く、住宅も密集しがちなのがイマイチ。
でも日吉本町、錦が丘、篠原台町、高島台あたりは、昭和初期の邸宅街の雰囲気があって、
それはそれで味があるとおもう。

金曜日の夜の田園都市線は車内が異様に臭い。

美人様が多いのはどちらですかな？

関西じゃ、阪急神戸線が有名だけど

某有名家電メーカーがパソコンの耐久力試験に田園都市線を使ったというのは本当だと聞いたことがある。
あの殺人的ラッシュの車内に持ち込んでも壊れないかどうか。

東横線沿線の高級住宅街に住むマダムや多摩田園都市の主婦は電車にあまり乗りませんね。
美人が多いのは京王井の頭線ですね。あとメトロ日比谷線の神谷町～中目黒、
東急大井町線の自由が丘～二子玉川、東急池上線の洗足池～久が原も。

金曜日の夜の田園都市線は車内が異様に臭い。

反対側の伊勢崎線沿線は、もっとすごいよ。田都(東横も)は小綺麗にしてる人多いじゃん？

でも伊勢崎線の方が乗客のマナーはかなりマシだよね
田園都市線は駅のホームで決闘始める馬鹿が毎日いる

通路でぶつかりそうになっても絶対に譲らない人が多いのが田園都市線

伊勢崎線は人生に疲れた感が漂ってる。
気力がなさそう…。

>608
そのあたりが592氏の言っている部分なんだろう。

＞601
東横線だと代官山、学芸大学、都立大学、自由が丘、大倉山で乗降する人がレベル高し。

田園都市線って乗客がやたらと殺気立ってるよね
目つきが悪い

東急の各路線は、郊外を走る他社路線に比べたら、女性のおしゃれ度は高いよ。

>>611 田園都市線って乗客がやたらと殺気立ってるよね
>目つきが悪い

毎日、田園都市線と東横線の両方使ってるけど、雰囲気の違いはたしかに感じる。
特に朝がそう。
田都の駅では人を跳ね飛ばして平気で通り抜けていく人がざらだし
エスカレータは左右の列とも駆け上り専用だし。

これが混雑度合いの違いから来るのか、それとも沿線住民の違いから来るのかわからないけど、
印象としては朝の田都線って「みんな余裕がないなぁ」ってこと。
沿線の人はあれが毎朝っていうか日常なんだから
正直気の毒な気がする。

収入感覚のずれなのかも知れんけど、
神奈川県の普通の一般リーマンからすると東横線武蔵小杉～菊名とか田都の青葉台～二子新地は住宅としては高い部類だね、平均的な一部上場位じゃ購入は厳しい。共働きならいけるかもしれないけど。
それより北は親の遺産とか無い限り一般サラリーマンじゃ買えないイメージしかなく超高級なイメージしかない。

>>614
平均年収辺りの低所得層は当然だが、30歳で１千万円、40歳代で２千万円程度まで一般的なサラリーマン層とすると、
子どもが複数人いたら貴殿のとおりまともな住居購入は難しい。
住居ばかりに金を掛けてられんからな。

30歳で1000万
40歳で2000万
が一般的なサラリーマン？

ちょいまち！！！
それは一般的やないで。
感覚おかしんちゃう？


東京都の平均年収は
500万切ってるんやで。

６１７さん。大阪のでしょ？

田園都市線沿線は関西人多いから。
あと千葉や埼玉から越してきた人。

たまプラーザに住んで５年になるけど、駅で人を跳ね飛ばす人とか、目が殺気立ってる人とか
あんまり見ないなあ。なんか不当なバイアスかかってない？

車中の混雑も、大井町線延伸とピーク準急化でややマシになったと思うよ。
鷺沼→溝の口間がちょっときついけど、それを過ぎればまあ文庫本くらいは読める。
新聞はちょっと厳しいかな。

確か通勤はきついけど、やっぱり住民層や環境はとても良い。満足。


>>617
パート労働者や非正規雇用者を含んでるんじゃない？
サラリーマンを大卒・ホワイトカラーに絞るとだいぶ違う

>620

それでも、大卒・ホワイトカラーに絞ったとしても
　30歳で1000万
　40歳で2000万
は、一般的なサラリーマンとは言えないでしょう。
　普通、1000万って、早くて30代の終わりの方、2000万に至っては、一部上場企業の部長クラスでも届かない企業がいっぱいあると思うよ。

銀行も賃金が下がったしね。製造業は、昔から高くない。旧財閥系の商社系は、今でも他に比べて高いけど。
一部上場企業の賃金が高額とは限らないことは言うまでもない。

その収入が一般的なのではなく、それくらいまでなら少なくとも周りにいるから、そこまでの収入を一般的としているだけ。
その収入レベルの人が多いとか、普通とか書いてるわけではありません。

それと、ご自身でも書いてるとおり、そもそも昔からある日本の大企業の給与はそれほど高くないですから。
東京にはもっと高い給与を払う企業はたくさんありますね。

因みに直近の国勢調査によると、世帯数は約5200万で、2,000万円以上の世帯って1.3%で67万世帯もあるんですって。1,000万以上は10%以上いるらしい。でも、サラリーマンでは少ないだろうね。上場クラスの執行役員、以上、数年後どころか、明日の保証もない、生き馬のめをぬく外資系企業とか…かな？

二千万円以上の世帯では、サラリーマンのダブルインカムも多いと思うよ。

１千万もらってないのに、何故一戸建てが買えるのだろう？
特に東横なんて高いから、１千万でも厳しいでしょ。
田都の二子以降の郊外なら買えるか。
東横の白楽あたりなら買えるか。

白楽も高いよ。眺望良いし、憧れる。

世田谷区奥沢近辺の1.5km
http://goo.gl/Mhseq

妙蓮寺反町間は準東横
新地梶ヶ谷間とあざみ野より先が準田都なのと同じ

↑
反町〜妙蓮寺間は、もとからの横浜市街地。
何もなかった菊名〜田園調布間の駅前を開発したのが、東急の田園都市構想のはじまり。
だから、反町〜妙蓮寺間が準東横ということはない。東横ですから。

あなたに反町の住宅地でまともな戸建てを買えますか？

失礼
ことばが適切ではなかった

妙蓮寺反町間は現在東横の陥没地帯
新地梶ヶ谷間とあざみ野より先が田都の陥没地帯なのと同じ

田都線VS東横線？！ レベル低すぎ！ 所詮は都会になりきれないコンプレックスな地域！それに対し京急蒲田は、羽田空港国際化など恩恵もたっぷり受けて資産価値も上がり、それに蒲田は由緒あるキネマの都としてもブランド！やっぱり京急線が一番で、その中でも蒲田が良いですよね！

東横線住んでるけど、街並み最悪。
田園都市線は、街並みホントいいね。
家買うなら、環境良好な田都（青葉区）だな。

東横は良くも悪くも昭和なんだよね。その雰囲気が好きな人には価値かある。
代々住み継がれているような所も多く、開発が滞っていると感じる人もいるだろう。
田都のような新興住宅は少子高齢が進む現状においては廃れるリスクがあるのかと。何より東横は、横浜と渋谷に向いてるから、便利だしね。
確かに陥没地綱島は街並み汚いけどね…あれは汚点。

東横線の勝ち！

田園都市線は、
駅前が高速通ってるから
駅前には住めないや

東横もうすぐ副都心線に乗り入れるね。
ますます便利！

路線の駅近マンションの平均坪単価は東横の方が上だね。
渋谷から横浜だからね

東横線住んでる人、 一度ちゃんと田都の青葉区見た方がいいよ。
特に子供いる人は。
全然違うから。
以前日吉住んでて、ここが慶応もあるし、
交通便利で最高でしょ！と思ってましたが、
今は青葉区の戸建てに住んで、家探しで長年無駄な時間費やしたなと
思っています。東横に強くこだわってしまったばかりに…
並木が綺麗で以前は車乗るの嫌でしたが、今は
ドライブが気持ちいい事この上なしです。

そういう方、多くないですか？？

中丸子、樽町、白楽、妙蓮寺とか六角とか大豆戸などなど、
古くさくてダサい名前の方が嫌じゃない？
田園調布駅までは別格と思いますけどね。

丸子ちゃんが付くアドレス嫌だけど
新丸子、上丸子、中丸子とか。
箕輪とか樽町とか画数多くて書きにくいとこはもっと嫌。

639さん

私も同感です。

タマプラから、市ヶ尾あたりまで続く、住宅地良いですよね。
東横とは別世界です。

東横は色で例えれば、灰色
田都は　明るい緑色って感じを受けました。

いる人もお洒落な人が多い気がします。

田都のようなニュータウンは、ライフサイクルが短いし、ハリボテのよう。東名もマイナスポイント。
歴史の古い東横沿線の方が味があって良いと思う。車の運転が下手な方は、是非田都に住んでください。下手な方はホント迷惑(苦笑)
あた、田都の渋谷への一方通行の電車もどうかなあ♪

では　昭和のオールドタイプの方は東横線
　　　平成のニュータイプの方は田園都市線　こんな感じですな！

ガンヲタ(苦笑)？
田都の神奈川エリアは30年以内にゴーストタウン化する街が多くでてくるんじゃないかな。
やはり渋谷一通ってのは痛い。

あざみの在住ですが、横浜にも地下鉄で１本で行けますが、、、
その途中には新横浜にも1本で行けて超便利ですよ。

あざみ野は微妙じゃない？渋谷にも横浜にも30分かかるじゃん。
それであざみ野駅から何分歩くの？

田園都市線沿線には、東横線沿線の青葉台や田園調布のような超高級住宅地がひとつもないよ。
更に、神奈川県内一番の高級住宅地も東横線沿線といえるような位置。

ん？青葉台は田都だけど？一番の高級住宅地は、乗り入れているみなとみらい線の、元町中華街駅の近くの元町の事かな？田都は、所詮ニュータウンだな。確かに。

高級住宅街は、目黒区青葉台のことでは？

目黒区青葉台を東横線と限定してしまうのは、如何なものかと。

田園都市線の方が近い目黒区青葉台も広範囲で存在すると思うんだが。

そりゃそうでしょ。田園都市線の青葉台が高級住宅街なわけがない。

確かに目黒区青葉台は、中目黒・代官山・神泉・池尻大橋・恵比寿あたりが近いので、一概に東横とか田都とは言えませんね

ただ、目黒区青葉台と横浜市青葉台は全く別次元なので、そこだけ混同しないといいなと思って

ま、混同しないか…


先に書かれたかたは、目黒区の方ですね

青葉区って仙台なんじゃないんですか？

田園都市線沿いは東京、横浜どちらも高い
東京都目黒区池尻大橋駅（田園都市線）
目黒区青葉台の再最寄駅ですが何か？

横浜市青葉区高級住宅街の
青葉台、あざみ野、たまプラーザも
田園都市線沿いですが何か？

東京都世田谷区二子玉川、三軒茶屋も
田園都市線沿いですが何か？

青葉台は千葉県、埼玉県にもある地名ですが何か？

横浜市中区の高級住宅街は根岸線、京浜東北線？の石川町、山手駅、地下鉄元町中華街駅だよ。
ちなみに繁華街、治安悪い地域も混ざってるから。

外国人セレブ、外国人労働者、日本人セレブ、庶民が混ざる地域。例えると東京都赤坂、六本木、広尾、高輪辺りをイメージするとわかりやすいよ。
価格は東京のほうが勿論高いよ。

中区の超高山手町や、本牧和田周辺は勿論横浜を代表する高級エリアなのですが、最近は田園都市線沿い青葉区、ブルーライン沿い都筑区が結構同じくらい地価が高くなってしまいました。最近を知らないと意外でしょ？なんだか時代は変わるもんだね。

>青葉台は千葉県、埼玉県にもある地名ですが何か？

そうか
だから田園都市線には千葉や埼玉の人が多いんだ

でも関西人も多いのはなぜ？

都心下町には千葉県、埼玉県どころか、全国から集まるよね。戦後集団就職で大勢地方から都心に金の卵と呼ばれ、住み込みの若者が工場や飲食店に職人見習いで上京してきたからさ。上野浅草とか墨田区、足立区、板橋区、江戸川区などに。東京は生粋の江戸っ子より地方出身者が多い。江戸時代や大昔から当たり前だけどさ。千葉埼玉の人は実家の距離からして都内城東京北、城東地域に圧倒的に多いよ。
以前江東区勤務時代は千葉通勤者が多かった。
青葉区は都内周辺、横浜市内、他神奈川や関西、九州からの移入者が多いかも。横浜市営賃貸や、社宅や、企業もあるし。マンション、戸建てがメインだが。

千葉埼玉の方々は城北地域に多いらしい。

横浜市青葉区に関西人が多い理由は、当初その辺りを高級エリアに開発したのが関西系企業だからです。
また、関西で圧倒的、住みたい街ランキング1位の、神戸の街並みに横浜市青葉区が似ているからです。
街の作りが馴染みやすく、近畿の方に好まれます。
みなとみらいも、神戸や長崎に似ていますが、住宅地に関しては青葉区が馴染みやすいそう。
ついでに、大阪出身の方からは田園都市線ではなく、
東横線、中央線の街並が馴染みやすいそうです。

仙台も青葉台という地名があるからといって、仙台からの移入者が目黒区青葉台、青葉区青葉台に多いとでもいいたいのかい？

大阪でも北摂出身者なんかは、青葉区や都筑区に多いよ。

新横浜に近い住宅地、関西へすぐ帰れるから。
都心に住めないから、妥協で青葉区と都筑区に住んでるって関西出身者が言ってたけど。

北摂に沢山住んでる関東人も妥協で住んでると思うけど。本当は関西になんか住みたくないだろうし。

関西人も、転勤出向先や、転職先が横浜、川崎辺りなら帰りやすい横浜に住むでしょう普通は。わざわざ離れた都心には住まないさ。

東京出身でも、普通の戸建てエリアで育った郊外組ははっきりいって都心にあまり憧れないよ。つまり環境を考えた東京人は郊外に住んでます。タワマンや夜景に酔いしれるのは地方出身者が異常に多い。夜景なんて三ヶ月で飽きる。震災で埋立地やタワマンは液状化現象、上層階の異常な揺れを怖がり下落傾向。

神戸大震災経験した方は地盤も気にするだろうし。
青葉区、都筑区や周辺地域は地盤硬いらしい。
そういえば、大阪の高級住宅街はどこなんですか？

関西人は新横浜や羽田に比較的近いということで、東横沿線に住みます。
そして阪神大震災を経験している人は地盤が良いところ。綱島辺りは除外します。
神戸(阪急神戸線)の雰囲気は田都ではなく、東横かな。やっぱり。

東横沿線のマンションに住んでいた。
小6の時、関西の阪急沿線から転校生が一人やってきて、それまで平和だった
クラスが無茶苦茶に。学級崩壊ってやつ。
そいつ、プロレスが好きで、プロレスごっこという、いつも、技をかけられる
奴が決まっている実態は単なるイジメを持ち込んだ。腹を立てると「どついたろか、われー」
が決まり文句。
そいつのおかげで、今もって、関西弁にいいイメージがない。
因みに、そいつは、高校のとき、百万単位の万引きをして
退学になりかけた。(温情で無期停学)
関西の皆さん、お願いですから、東横沿線には来ないで下さい。(問題発言)

「どついたろか、われー」なんて似非大阪弁使うやついないよ…(苦笑)
しかも、百万単位の万びきて…(苦笑)

神戸の方は田園都市線沿いも好みます。横浜市内や東京郊外からも好まれます。買い物施設がとにかく充実の青葉区、都筑区周辺は価格も高いのですが。地盤が硬いと雑誌やネットで評価されています。バブルの頃開発なので街並みが綺麗。大分下がり今がチャンス。地盤よい内陸は各地再評価されまた上がる可能性あるし。

田園都市線は近鉄の感じですかね。

田園都市線は阪急千里線っぽいね。

京急は南海電車のイメージ…

南海は京成ですね。和歌山って関東でいうと千葉っぽい。あと、両線ともに沿線に国際空港を抱えているから。

品のないところが、南海と京急の共通点

夙川とJR芦屋
日吉とあざみ野に住んだ事がある経験からすると


東横線はJR神戸線
田園都市線は阪急神戸線のイメージです。

間違いなく東横線は阪急神戸線では無いことだけは
自信持って言えます。街並み汚すぎです。

田園都市線は近鉄だよ。

阪急神戸線にも田園都市線にも東横線にも住みました。

>田園都市線は阪急神戸線のイメージです。

ありえません。
断言できます。
どなたか阪急千里線と書かれていましたが、その方がぴったりします。

681ですが
確かに自由が丘～田園調布駅 は芦屋川～岡本、六甲に似てなくはないですが
もっと静かな感じです。
武蔵小杉が西北？ 元住吉が園田みたいな感じはします。

六甲とか御影、岡本は街並みからすると
たまプラーザ、あざみ野～ 市が尾あたりしかないよな気がしますけどね

>六甲とか御影、岡本は街並みからすると
たまプラーザ、あざみ野～ 市が尾あたりしかないよな気がしますけどね


ここだけはわかる気がする。なんかスケールは青葉区の方が大きいですがね。
でも、田都はオープンカフェとかが少ないのが残念だね。

>六甲とか御影、岡本は街並みからすると
>たまプラーザ、あざみ野～ 市が尾あたりしかないよな気がしますけどね

まさか（笑）
神戸を知っているんですか？
住んだことあるの？
イメージで書くと笑われますよ。

御影出身でずっと神戸に住み神戸の大学卒業しましたが。
今実家は岡本です。

ではご自身の感覚に疑いをもたれた方がいいですね。
残念ながら、ご近所です。
震災にあったとはいえ、あの街並みを田園都市線に投影させるのですか。
私にはできませんね。

・・・すみませんが、「市が尾」といった時点でうそがばれていますよ。
わかりますね。

「神戸の大学」を卒業されたのですか
神戸大学ではないのですね（笑）
いや、これは失礼を

物凄ーーーーく 性格悪い方ですね。
まあ、匿名掲示板で相手した私がバカでしたが。

市が尾から江田の戸建ての街並みが悪いと思う感性は逆に
信じられませんが…
明らかに岡本より良いです。と言っても攻撃されるのでしょう。

私は自分の大学名を言ってバカにされた事もないですがね
まあまあ、その様なことを現実世界でも言われてるお方
なのでしょう。
素晴らしい感性です。
田園都市線千里線や近鉄で良いと思いますよ。
ここで言っても何も変わりませんがね。
申し訳ありません。失礼いたしました。

おいおい。あんまり相手しない方がいいぞ。
田都を落としたい理由があるんだろ。
俺もたまプラ～市が尾までの並木や街並み良いと思うぞ！
気持ち良いよね♪

>>681
>田園都市線は阪急神戸線のイメージです。

う～ん、ちょっとわからない。

阪急神戸線は六甲山麓からなだらかに海まで下る傾斜地を走る。
沿線には汐の香りとまでは言わないがなにかしら開放的な雰囲気がある。

いっぽう、田園都市線は・・・？
走るのは横浜の内陸独特の丘陵地帯で、細かい起伏を走るから
おのずと土手上の線路とトンネルの連続となる。
海に開かれた雰囲気は・・・ない。

内陸の丘陵地帯を走る私鉄・・・阪急千里線でしょ、やっぱり。

東横線も田園都市線もどっちも良いわな！
ハイレベルな戦いじゃ♪
（小杉～横浜）（二子新地～たまプラまでの川崎部分）
（青葉台から先）を除くとこな♪

川崎市＝尼崎市だな

東急目黒線は、阪急宝塚線ですね。

両線ともに、発祥の路線で、高級住宅地も通るものの、イメージよりも実際はごちゃごちゃした街並みの沿線。

関東出身者ですが、阪急梅田駅には度肝を抜かれましたね。
そして数年後にこちらに帰ってきて東海道線に乗ったときにまたびっくり。
え！東海道線ってこんなに揺れたっけ？こんなにうるさかったっけ？

「私鉄王国」関西を実感しました。

>私は自分の大学名を言ってバカにされた事もないですがね

正面切ってそんなこと言う人はなかなかいませんよ

>申し訳ありません。失礼いたしました。

いいんですよ
誰にも間違いはあります
気になさらないで下さい

↑確かに(苦笑)
ちなみに、甲南大学はこちらでは無名だけどね…灘の酒蔵のアホ坊のために作られた大学だから、関西でもあんまり…だったけど(苦笑)
南女の女は、女学院とならび、それなりなステータスはあったが。

何故甲南？
関学やけど。
人の学歴とやかく言うスレじゃなはずですよね。

おお！！私も関学です。　でもそんな奴相手にしたらあかんで。

東横よりは、田都の方が、夙川や仁川に空気は似てるわな。

東横はJRって感じやな。

田都は住み易いで！（関西弁で書くとまた、文句言うんやろな）

なんで甲南て決めつけたか、教えたろか？
俺も関学やけど、関学の人間は神戸の大学なんて言わないから。
西宮の大学やし。あとマイナーな三田。

関西地方の話しはもういいよ。

西宮の大学言うてもこっちの人わからんやろ。マジで。
ダサいし。しかもサンダて！？ミタとしか読んでくれへんで。
あんたも、言うてる割には所詮関学なんや(爆)
まあ、同じ大学なら許したるわ。
言うからには最低でも阪大くらいか思ったけどな。

他の方、ドングリの背比べのようなクダらない話しにつきあってしまい申し訳ないです。
以上にしておきます。大変失礼致しました。

本当にどっちでもいい。もうやめて！
川崎市の人が地方行ったら横浜 って言うのと一緒ですね。

田都のいなか住まいの、似非関西人へ
アメリカンやりたかったから、敢えて関学行って。

はあ。。。
関西知らないし興味ないから何線と何線が似てるといわれてもどうでもいいよ。
そもそも神戸は横浜の縮小版のイメージしかないし。
神戸大学といわれても地方の国立大学でしょ。
京都大学ならすごいねって思うけど。
関西のどこの私立大学であろうと、ふ～ん、そうなんだとしか思わないよ。
例え関東の私立大学であってもね。悪い意味ではなく、そうなんだって思うだけ。

東急東横線 vs 東急田園都市線の比較なのに、
西日本など他の地域との比較したいのだったら、新しいスレ作って書き込んで欲しいと思った。
そうすると、いろんな沿線との比較書き込めるじゃない。

西宮ってどこ？　って感じ。関西の山陰地方か？
関西学院くらいで他の大学バカにするのも笑えた。

東横は多摩川までは良いと思うがあとは、低湿地川崎と、ごちゃごちゃっ駅前て感じ。
田都は二子玉とあざみ野含む青葉区が雰囲気は良いね。　江田～市ヶ尾の戸建も良い感じ。
三茶とか駒沢はこちらもごちゃごちゃ感が嫌。
たまプらはお洒落になって良いけど、名前が好きになれない。

勝手な私の主観。

産近甲龍

関学アメリカンはメチャモテやし、就職もええねんで～。
神大は宇野宗佑とかも輩出してる、いい大学だよ。
高卒やから、神大とか内部上がりの関学アメリカンのすごさも知らんのかな(苦笑)？

関西人うざい

蒲田降りたことない

神戸、いいよね。
いい住宅地は駅から離れてるイメージはあるが、ゆとりがあっていい。
神大は、北大とか九大とか、田舎の旧帝大並のレベルはある。
関学だって、今のパナソニックの社長の出身校じゃないのか？

中目～代官山とタマプラ～宮前平近辺で育ったが、ゆとりではやはり田都かな。
ただ、都心から遠すぎ。
学生の頃は、まじで通うのしんどかった。

三茶や駒大前のこと書いてる人いたけど、ニコタマ～渋谷でも駅から何分か離れれば余裕の住宅地は多い。
東横でも、駅から少し離れればそうかも。
駅近辺は、もっと郊外に行かないと余裕ないけど。
ニコタマも駅近辺は余裕がないから、何分か歩かないと住宅地らしくはならんよ。

蒲田は、東横線でも田園都市線でもないんじゃない？　
皆さ～ん、いい加減、本題に話を戻さない？

東横線って副都心線とつながるんですね。
副都心線とつながったら表参道なんかも行きやすくなっていいですね。

表参道というより、北参道だから原宿の方ですよね。

大人は表参道を通る田園都市線がいいね。

東横線が副都心とつながったら東横線の利便性がぐっとあがりますね、今はまだ知れ渡っていないのか結構空いている副都心線ですが、東横線とつながったら混雑しそうです。
新宿に行くのも便利になっていいですよね、渋谷から次が新宿三丁目駅というのが、いつも伊勢丹や三越に行く人にとってはJR新宿駅を使うよりこの上なく便利です。

都会派か田舎派かってだけでしょ？
田舎が好きな人は田園都市沿線の住宅の方が住み心地いいだろうし都会が好きな人なら東横線沿線の方が楽しいだろうってことだね。

東横と副都心線がつながったら、渋谷で銀座線に乗り換えてた人は　乗り換えが不便だね。

まあ、日比谷線使うか、渋谷～表参道だけ、半蔵門線使うかなのかな。

東横線と副都心線の直通運転はいやだね。
山手線や銀座線で十分だったし、直通のために遅延やらイメージダウンやら、マイナスの方が大きい。

国の意味のない無駄な指導があるからこんなことになる。

東横の街は田都に比べると、ごちゃごちゃしていて古いとは思うが、駅前は生活感があってそれはそれでホッとする感じがするし、周りの住宅街は小奇麗で落ち着いた印象がある（綱島とか数駅は別として）。
田都は街の「綺麗さ」では東横よりも上だが、何か軽いというか、まだまだ「浅い」という感じがする。「作り物」みたいな。でも「綺麗さ」「隙のなさ」は東横より上だと思う。
好みは人それぞれだが、個人的には東横の方が「風情」があって「深い」感じがするので好きだな。

比べると都内区間は似たような感じだと思うが、首都高と246がある時点で田都は「空気が悪い」印象がどうしてもある。下っても田都は中央林間。住宅ばっかりみたいな印象。乗り換えれば江ノ島にいけるかな程度。
東横は一本で横浜、海も近い。実質東横の延長であるみなとみらい線に入れば、きれいで新しい街（みなとみらい）もあれば、古い歴史が感じられるいい雰囲気の街もある（元町。山下公園。中華街。馬車道。日本大通。赤レンガ等）。休日もそういったいろんな横浜（の中心街）に楽にアクセスできて、いろんな楽しみ方が出来る。

ちなみに東横の菊名以南は都心側や田都ユーザーから見ればさえない感じに見えるかもしれないけど、横浜を中心としてみれば、横浜から電車で7～8分以内なのに落ち着いた住宅街で（他線の横浜駅から近い地域と比べてもそれは一目瞭然）、横浜行けば買い物は何でもそろうし、観光地であるみなとみらいや山下公園にもそんなに遠くないし、センスある街（元町や馬車道）にも楽に行けるわで、そんなに悪くないと思うけどね。

ちょっと強引だけど…
都内区間は似たような雰囲気（三軒茶屋－中目黒、駒澤大学－学芸大学・都立大学、二子玉川－自由が丘）。
川崎区間も似たような雰囲気（二子新地－新丸子、溝の口－武蔵小杉）。
横浜区間が結構違う感じ。それで印象が結構違うのかも。

田都－鷺沼・たまプラ・青葉台・南町田みたいに新しい、綺麗、ハイソってイメージ。どの街も雰囲気が似ているので、全体的にハイソなイメージがある。

東横－日吉・大倉山みたいに雰囲気のいい街もあれば綱島･白楽みたいに下町ムードな街もある。古いので街の成熟度が高いのと、「いい感じで」普通っぽさ親しみやすさがある。

住民はどう違うか分からんけど。

ハイソねえ・・・？
昔の古いハイソって感じかな。
今は老人ばかりだしね。
都心回帰の時代、田舎の方は今後が心配ですね。

ラッシュがなければ田都もいいんだけどね。

>>726

高齢化が進んでるのは青葉台とかたまプラとかの青葉区以降の郊外型住宅街。
但し、たまプラは再開発で若い人口の流入も。
川崎の宮前区の平均年齢はかなり若い。田都も住むなら鷺沼～あざみ野間までと見る。

ここで人口の動態みるとおもしろい。

http://homepage3.nifty.com/joharinokagami/140007.html

田園都市線て、都内区間ちょっと暗い印象。地下走っているからかなぁ。
二子玉川過ぎてからの長くて暗い地下区間を走って朝のあの殺人的なラッシュ。「これから会社だ」という重い気分と混雑で不快な車内。
外を見ても真っ暗だから、ただただ渋谷に着くまで耐えるのみ。
あぁなんとなくその時の暗い気分が思い出されてしまう（特に雨の日の）。
大井町線に分散されるといっても、それほどでもなく、混雑するばかりだし。

東横線は都内区間地上走っているからか、同じ都内区間でも明るい印象が個人的にある。
たとえラッシュ時でも、外が見えるのは気持ちがいいし開放的。少しは気がまぎれる（笑）
朝日は気持ちがいいし、雨は雨でしっとりとする。外が見えるというだけで渋谷まで多少は短く感じるような気がしないでもない。（外が見える位置に立っていればの話だが）
日吉以南から乗っても、目黒線や日比谷線、小杉でのJRへの乗り換えで結構分散されているので、気分的にもなんとなく楽な気がする。
また、多摩川から代官山にかけてとてもいい雰囲気の住宅街が続くのだが、特に多摩川から学芸大学あたりの低層エリア、通過しながら車窓見ているだけでも結構気持ちがいい雰囲気だ。

結構、地上地下区間って双方比べると受ける印象ちがうような気がします（自分だけ？）

東横が好き。
何でもありの雑多な感じ、金持ちも庶民も、昔からの地元民も新参者も、みんな適当に馴染んで暮らしてる感じがいい。
反町が地上にあった頃のほうがもっと好きな雰囲気だったけど。

某田舎に住んでる俺としては、どちらでも素敵。

毎日両方使って気付いた違い。

東横線:エスカレーターの右側は歩行専用

田園都市線:エスカレーターは両側とも歩行専用

730さんの仰ることは分かるな～
鷺沼とかあっちの方から通学してたから。
混んでるし、よく停まるし、長く感じるんだよね。

でも、都区内区間に住んだら印象が全然違うんだよ。
ほぼ停まらないし、二子玉川で人が減るせいか、そんな混んでる印象はない。
主な乗換駅までせいぜい10～20分だから、少々混んでて地下でもそんな気にならない。
冬とか夏とか悪天候時とか、地下の方が気温が安定していていいというのもある。

東京圏も人口減少、高齢化時代を迎えて、新しく開発された地域から先に寂れていく予想です。
市街地が広がっていったのと逆順に廃れていく。
わかりやすいですね。
だから、郊外の駅遠部はそのつもりで。

736さんの言っていることは、その通りなんでしょうが、田園都市線沿線に関しては、郊外の衰退だとか、少子化なんて、どこの国の話だという位当てはまらない印象があります。このエリアでは、今時小学校が新設されたりしているし、私の母校も、当時より生徒数が多い状態です。

ちなみにですが、関西の方は、郊外の住環境の良い場所に戸建を構えるのを良しとする風潮があるそうで、田園都市線沿線は、関西の方に人気があります。関西経済が衰退し、関西から流出した方の受け皿になっています。これからも、この傾向は続くのではと思っています。

>>737

廃れていくのはいますぐじゃないからね。
２０年３０年後ですよ。
そのときを見据えて生活基盤を作った方がよいと思います。
やはり長年生活してたところに住み続けたいのが人間ですから。
６０歳を過ぎて動くのも大変になってくるし、人気のなくなってきた地区からの買い替えは難しくなるでしょうから。
少しくらいの無理なら駅から徒歩１０分以内が無難かと。

関西人が集まるから人気がなくなってきたんだよ、田都や港北NTは。

>>738
廃れていくという表現は正しいのか？イタリーのルネッサンスは人口減少期で起きてるし、江戸時代の大衆文化も人口減少期に発達した。廃れていくというよりも、ライフスタイルの大きな変革期に入ったと思うな。
郊外の大きな家からより快適な都市生活へ、車よりも徒歩（自転車ブームが一つの象徴）、ガソリンから電気へ、内燃機関から電気機関へ。。。アメリカから日本（＆アジア）へ？そんな時代ですよ。
田園都市線なんか、千葉の印旛（北総線）に比べればはるかに明るい。それでもなるべく駅に近くコンパクトに
生活できる住宅街が望ましいでしょう。

ご参考に。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/interview/16/index.html

自治体から統計出てるけど、田都沿線ってまだ人口構成が若いんだよね。
20～40代くらいまでが高齢者より多いくらいの地域も少なくない。
高齢者もいるんだが、中若年世代の流入が多いんだろう。
廃れるとしても、やはり数十年後かね。

田園都市線沿線は２、３十年先まで沿線人口が増えるらしいです。
まだまだ発展途上の成長路線なんですよ～。

田園都市線の混雑っぷりを考えると、人口が減ってもいいのかなと、
大学もあるので20代は多いですよね。

後は、東横線と田園都市線は他の線に比べて小さい子供が乗っている率が高い気がします。
少子化の中、子育て世代が多くないですか。

電車に小さい子供が多いのは私立に通う子が多いからじゃないですか？

たしかに子育て世帯は多い気がする。
そこらじゅうに、子供がうろうろしてる。
うちの子もそうだが。
20～40代の子育て世帯はかなり多い印象。

田園都市線はもうだめですね

マジ田園都市線終わってる。

出た蒲田w

蒲田キターーーーー!!

蒲蒲線で東急も京急も一緒になりますね。

蒲田は無いだろ。。。
地元民以外から好き好んで住むやつは珍しいくらいだろ。。。
まぁとりあえず、がんばれ！！

蒲田って、、、、、ダサいな

Kうざいな。

雑色とか八丁畷とか駅名は好きだけどな

まず東急東横線と東急田園都市線は比べるものか？

東横線は都市to都市の路線。

渋谷と横浜の間には、中目黒とか自由が丘みたいなお洒落な街もあれば、武蔵小杉とか日吉、菊名のような住むにはすごく便利な街もあるし。


それに比べては田園都市線は私鉄によくある、都心から放射状に広がっていく路線。

溝の口から先は、東急が主体となって開発を進めてきた田園都市で、閑静な住宅街が広がっている。

この２路線は比べられないな。
あまりに違いすぎる。

経済的価値は東横線の方が上。路線図を見るだけでも誰もがわかる。
住居地としては各自の好みで。

都市型か郊外型かだから、これはもう好みとしかいいようがないな。

今日センター北あたりに新しくできたアウトレットモールがテレビでやってたけど、あの辺も住むにはよさそうな街だな

町並みは綺麗で緑が多くて、道路の幅も広い



でも、東横線の沿線にはそのような街は無いんだよなー

自由が丘とか綱島のように、ちょっとごちゃっとした感じ

あれは昔からあるからだよね

でも田園都市線にはまた無い違った趣があると思った


まあ、両者とも都心までは30分程度で行けるし、直通や何だで両者共大変便利な路線には変わりない

街が新しくて、広々としてて緑が多いような所に住みたいなら、田園都市線

他より高級でブランドを追求したような所とか、下町情緒溢れるような街に住みたいなら東急東横線
がいいと思うな


まあ両方とも運賃は安いし、便利な路線だからお勧めですね

いなかから出てこられた方ですね。

お茶の水生まれ目黒育ちだけど、762の指摘は当たってると思う。
田舎出身とか何か関係あんの？

７６２，７６４さんに賛同します。とても的を得た回答です。

７６２，７６４さんに賛同します。とても的を得た回答です。東京出身です。

７６２さんは的を得てると思うが、センター北とか田都のほうは週末や朝夕は随所でかなり渋滞する。
道が整備されてても、基本、車で移動する人が多いからだけど。
とはいえ、古い乱開発された郊外住宅地とは比較にならないほど、整備されていて快適なのは事実。
古い乱開発された郊外住宅地の駅遠は、不便で皆が車を使うから、日常的に渋滞してる。
とくに雨の日は、バスでも自家用車でも、いつ駅に着くか分かんなくて最悪。
駅遠でも田都沿線程度に整備されてれば、まだ苦にならないかも。
なので、駅近ならどっちでもお好み次第、駅遠なら確実に田都沿線がいいと思う。

女性がお洒落で綺麗なのは、圧倒的に東横ですね。

田園という響きがね

ま、ぜひ一度、本屋さんで田園都市生活、という雑誌を立ち読みしてください。買う必要はないです。パラっとめくるだけで田園都市線が持つ実際の充実ぶりに驚愕されるかも。知らないって損してます。
お近くの方はぜひ目を通して各地のお店に行ってみて。都内から横浜川崎など広範囲でエレガントでラグジュアリーな店からスイートな店まで本当に多くが記載されています。神奈川方面も住宅街として本当に環境も良いです。

東横で住みたいと思う街がない。

自由が丘でさえも、ゴチャゴチャしてて私はあまり好きではありません。

たまプラ、あざみ野らへんは良い並木通りがたくさんありますよね～
市ヶ尾の住宅街も私は好きです。

実際に見るまでは、田園都市線はぶっちゃけ嫌いでしたけどね。
東急やるな～と思いました！

あざみ野から急に田舎臭くなるよね。田都は。たまプラまでで勘弁。

田舎くさくなるどころか田園都市線神奈川方面は住宅展示場にたいですよ。
行ってみたら？すごい綺麗な街並みばかりです。都内に住むと感覚がしょぼくなりますよ。そんなせせこましい地域で幸せだなんて。

雑誌田園都市生活読めばオシャレな町というのが納得
自由が丘、二子玉川、たまぷら、あざみ野、青葉台、など

東横線と田園都市線がある自由が丘はまだましでは？

自由が丘は田園都市線ではないよ。

>あざみ野から急に田舎臭くなるよね。田都は。たまプラまでで勘弁。

同感

>田園都市線神奈川方面は住宅展示場にたいですよ。

お気の毒だがそれが田舎臭いということ

それがわからないというのはさらにお気の毒

田舎臭いの基準がおかしいだろう
田舎に住宅展示場のような地域はないに等しい
一部の別荘地には存在するが別荘地だから
郊外で住みやすい地域には多いけれど
タワマンが良いなんてまさか思っているのは
どんな環境でそだったんでしょうか？不思議

埋め立てオフィスエリアが一番最先端で住環境として住みやすいと思っている方はどなたですか？

住宅展示場には新しいデザインのモダンな住宅もログハウスもリゾート風も和風など様々な家が存在するので田舎臭いの定義がおかしすぎます。
マンション（集合住宅）が最高と思っているのですか？

ここでも、たまプラ、あざみ野〉〉自由が丘みたいなコメントあるなー、、


そんなことないなー



たまプラ、あざみ野はどんなに頑張っても、自由が丘を越えられないし、

むしろ、たまプラ、あざみ野は自由が丘を真似て開発した新興住宅街なんだけど、、

実際に人気なのはどちらも同じだけど、一人暮らしではなく家族を持って住むのなら田園都市線沿いは品が良い感じで治安が良くて住みやすそ。というか実際にそうだし。

自由が丘は良いところですがもう空き地がないし
これからの時代は給料も上がらない時代では、ほどほどで
なかなかよい便利な暮らしができる地域に人口が増えるらしい

自由が丘も充分新興住宅街でした

たまプラ、あざみ野は

自由が丘を敵に回すんじゃなくて

日吉とか大倉山と比較してくれー




読んでて、いたいたしいんで、、

たまプラ、あざみ野は

自由が丘を真似た住宅街に訂正ねー、、

東横線の武蔵小杉には
将来性あるよ。

え？評判悪いし開発取りやめてるような街に？

今出てきたどの街よりも小杉だけは住みたくないっていう評判です

全国でも有数の繁盛ぶりと何かと面白いのなら川崎駅でしょうね

ラゾーナ、音楽ホール、商店街、電気量販店、映画館、他買い物施設多数

武蔵小杉にはそういった大きな施設が今後も期待できないし

ちょっとした買い物施設が出来るくらい

渋谷って改めてすごいよ各種文化の端居基地
無題に人が多くて好きになれないけど

通勤ラッシュに無縁の人なら田園都市線沿線はいい街だよ。

川崎って、やっぱりイメージがね…
実際行ってみると商業施設も充実してて悪くないけど､やっぱりイメージがね…

小杉を好んで持て囃してたのは地方出身者とデベだけです
地元民は小杉の身の程をわきまえてます

なんで小杉ネガになってるんだよ。
再開発が羨ましいのか？
それと欲しいマンション高くて買えなかったか？

東横線と田園都市線語れよ。

小杉の再開発って、マンション作ってるだけじゃん。
羨ましいわけないでしょ。
せめてノクティくらいの施設作ってくれよ…。

きつい冗談ですね

リクルート事件は川崎駅西口開発を巡るお食事券。 で江副がギルティで武蔵小杉からリクルートが撤退。
あとは三井が支えてる。

未来は半蔵門線Vs南北線
小田急Vs東横Vs湘南新宿ライン

って構図かな？

日吉Vsたまプラ
武蔵小杉のライバルは溝の口かな？二子玉かな？

田園都市線のライバルは西武線か横浜線だろ
何を勘違いしているんだ？

>803でた、出稼ぎの方ですね。

田園調布以外は田園って音の響きがダメなんでしょ？
田園都市へオマージュがない方は海沿いの方にじゃぶじゃぶ行ってください。

なんで東京に出てきてまで田園に住まなきゃなんねのか？

とか 本能的に思っちゃうからそんな考え方になっちゃうんですよ。

東横線沿線の自分の好きな場所に一戸
田園都市線沿線の自分の好きな場所に一戸
買えれば解決する対決のよーな…

それぐらい稼ぎましょ♪みんな♪

田園都市線と言っても溝の口界隈のような悲惨なエリアもあれば青葉台あたりのようにほとんど相模原というエリアもある
ひとくくりにするのはおかしい

おれは東横に２つと小田急の郊外に１つで打ち止めっぽい。四十代半ばにしてよく頑張ったと思う。

田園都市線は賃貸効率が悪すぎる。賃貸で買いなのは池尻大橋、三茶、駒澤大学ぐらいで後はとにかく買って住む街だよ。 賃貸視野では買えない。

賃貸なら武蔵小杉でしょう。
最近外人に凄い人気みたい、東京駅から直通３駅２０分と言うのが外人人気みたい。

>>810
賃貸も分譲も値段高くて程度の低い外人来れないでしょ？

小杉は交通便利っぽいよなー。1駅2駅離れた所から利用したい感じ。
みんなが言うように小杉に何も魅力的な施設がないから、何かできて欲しい。
ただの乗換駅みたいにはなってほしくないけど、デベはどういう構想で再開発してるんだろ。

小杉に魅力的な施設もできたら、東横線に１票。

>810それは京急蒲田にまかせとこう

東京で働いて都心30分県内に戸建持って＊＊れば勝ち組
いくら働いても賃貸から脱せないのが＊＊＊
後者は地方を馬鹿にしてないと精神も安定しない

異論はないでしょｗｗｗ

東急どうしの比較って、東洋大学と東海大学のどっちがいい？という比較レベルだよ。

神奈川県の地震に強い街ランキングでワーストに東横線の駅がわんさか

http://hogehogesokuhou.ldblog.jp/archives/51857714.html

揺れに強い街ランキングの上位は、１位が大磯、２位が大船、３位が同値で、あざみ野と長津田、
僅差の５位には港南台、戸塚、鷺沼、新百合ケ丘が並んだ。

ワーストワンは新横浜のほかに綱島、菊名、白楽。続けて武蔵小杉、元住吉と、
東急東横線沿線の駅名が次々と出てくる。「住みたい街」の人気を競い合う東急田園都市線の鷺沼やたまプラーザ、
小田急線の新百合ケ丘とは明暗くっきりだ。

「東横線の武蔵小杉（川崎市中原区）から菊名（横浜市港北区）にかけての地盤は『沖積層』といって非常に軟弱です。
地下水位が高く、地盤沈下が問題になっている場所も多い。特に武蔵小杉周辺と綱島周辺は『液状化の危険度が極めて高い』と、
川崎・横浜両市が住民に注意を呼びかけているほど。一方、たまプラーザや新百合ケ丘は地盤の固い丘陵地を開拓した街のため、
比較的、揺れに強いのです」（地震予知関係者）

まったく…地盤の強さ競って何になるんだか…。
脳が岩盤なのか液状化してるかのどっちかだな。
地震の前に氷河期が来たら…と想像してごらん。
少しは気が楽になるカモよ。

>>817
比較するのに都合がいいから駅名でランキングしてるんだろうけれど、
自然は駅単位で分けられないからね～。
ちゃんとハザードマップとかで調べることを勧める。

東横線ＶＳ田園都市線のスレだから、駅周辺の特性から沿線全体の特性を類推するのは妥当と思う。
客観的事実として、東横線沿線の街々は、田園都市線の街々よりも、地震に対し弱いことがよくわかる。
地震によってどちらの建物が生き残る確率が高いかは、容易に想像できる。

だから不安をかき立てて何の意味があるのか…

地震が怖ければ日本を脱出する事をお勧めするよ。

関東の地盤強弱を真剣に考えていることが片腹痛い。

>>821のような人が埋立地や東横線沿線の地盤の悪い所を買うんだろうな
地震が起きて、家の損傷や倒壊、液状化で困るのは、買った本人だ
液状化で家が傾いてもそのときに誰も訴えないように

どちらの沿線にも住んだことのある体験者としては
車があれば田園都市線も良いが無ければ東横線かな
田園都市線沿線の二子玉より先は車がないと超不便
坂が多いし完全にベットタウン
各車両の乗客も東横線のほうがゆとりがある

田園都市線は将来的にゴーストタウン化しそう
車での生活でなければ住みやすいのは圧倒的に東横線だろうな

田園都市線が将来的にゴーストタウン化とかあり得ない事言ってる輩がいますね

>>823
>田園都市線は将来的にゴーストタウン化しそう

つくし野、すずかけ台などは既にゴーストタウン
東急はちゃんと対策してくれないと困る

横浜と東京をつないでる東横と違って田都は都心への一方通行路線だからね。
都心から離れるほど過疎っていくからゴーストタウン化はしやすいだろう。

ゴーストタウン化をどうにかしてほしいです。

はあ、確かに。あざみ野より向こうはきついかもしれませんね

青葉台までは大丈夫でしょ。
東急が力いれるだろうし。

横浜市の最新の地震想定だと
東横は地震来たら終わりだね。。

東横沿線は、多摩川・鶴見川の流域で海抜の低い地域はたしかに地盤は弱いです。
ただ、弱い地盤に建てられる建物は当然、地盤改良、杭基礎、免震、制震構造等々、それなりの措置が取られますから、
普通の地盤に普通に建てられる建物よりも、地震に弱いということはないですよ。

地盤の強いところは被害が少なく、地盤の弱いところは被害が大きいとでも思っているのか？
なんと馬鹿げた想像力か…。
当然ながら首都圏直下型震度7以上であれば、何処でも壊滅的な打撃となり、
地盤の強弱など目くそ鼻くそ程度の違いでしかないことは、賢い人はみんな知っている。
問題は建造物の耐震性のみ。

東横線の地盤が弱いからといって、その利便性を捨ててまでも、
いつくるか分からない地震に備えるって、よほど心配症な人ぐらいじゃない?
田園都市線の満員電車の方が何倍も怖い。

まあ田園なのか都市なのか分からない電車に乗ってる人は
なんの修行だってくらい電車混み過ぎでよく我慢出来るよね

まあ田園なのか都市なのか分からない電車に乗ってる人は
なんの修行だってくらい電車混み過ぎでよく我慢出来るよね

田園都市線の方が新しくて駅や駅周辺がキレイな街が多い。
東横は汚い駅が多いからイヤ。横浜なんか用ないから繋がってても何のメリットもないし。

＞横浜なんか用ないから繋がってても何のメリットもないし。
用があるかどうかは、その人によるものですが、横浜や元町は誰もが知っている有名な町です。
実際住んでみると分かりますが、渋谷なんかと比べても余程色んな物がありますし、良い町ですよ。

すずかけ台（笑）つきみ野（笑）中央林間（笑）
都内在住でも知らない人がほとんどじゃないですか？

＞田園都市線の方が新しくて駅や駅周辺がキレイな街が多い。
田園都市線は地下鉄のせいか、薄暗くて汚らしいイメージしかないですけどね。
池尻や三茶の辺りは特に酷い、２４６沿いで臭い汚い治安悪いわで、住みたいとは思わないですね。

なんか東横信者が必死過ぎて笑えるわww

東横ファンのほうが多いから仕方ない。。。

そもそも比べるほうが間違いでしょう。
田園都市線なら小田急線あたりと比較するべきです。

小田急線と東横でしょ？

東横線は埼玉とつながっちゃうのがマイナス。

渋谷から座れるのがよかったのになー。

それいったら田園都市線も同じだし、東横線よりもっと混んでるでしょ。

客観的に双方の主要駅の比較してみるけど

代官山vs池尻大橋　代官山の圧勝
中目黒vs三軒茶屋　中目黒の勝（よくてドロー）
自由が丘vs二子玉川　自由が丘の圧勝
横浜vs南町田？　横浜の圧勝
みなとみらいvsつきみ野？　みなとみらいの圧勝
元町中華街vs中央林間？　元町中華街の圧勝

どう考えても勝負にならないだろ・・・

ついでに小田急も

代々木上原vs池尻大橋　代々木上原の勝ち
下北沢vs三軒茶屋　下北沢の勝ち
成城vs二子玉川　成城の勝ち
町田vs南町田　町田の勝ち
新百合ケ丘vsつきみ野　新百合ケ丘の勝ち
相模大野vs中央林間　知らん

やっぱり勝負にならないだろ・・・

＞843

お前よっぽど暇なんだな。。

ある意味可哀想だわ。。

＞845
それを必死で見守るお前もヒマだろｗｗｗｗ

＞846

想定どおりにリアクションで笑えます。
そうやって人生を虚しくお過ごし下さいww

平日の昼間からこんなスレで煽る事ができるなんて！
なんて有意義な人生だろう。

「田園」なんかに住んでると他にする事もないんだよ、言わせんな恥ずかしい。

小田急は箱根、京王は高尾山、西武は川越、東武は日光、、、
だいたいどの路線見ても反対側にも面白いところがあるよね。
田園都市線はせめて町田に繋がってたら良かったのかな？
都心へ出るためだけの路線になってしまってるからいまいち魅力がないんだろうねえ。

田舎の観光地に直接つながってることがそんなに大事？
別にそんなとこしょっちゅう行くわけじゃないし、行くときは車だから電車は関係ないんだが。
田園都市線のつまらなさは新しい路線ゆえの画一的な雰囲気というか変化の乏しさじゃない？
キレイといえばキレイだが金太郎飴みたいにどこも似通ってるというか。

電車が関係ないなんて人が、こんなスレにくる意味がわからんのだが。

田園都市線の通る横浜市都筑区、青葉区はモンスターペアレンツ発祥の地とも云われる
このエリアを選ぶ人は都内に対する憧れが強いが、都内に住むには経済的に足りないため、しかたなくという人が多い
プライドは高いけど実力が足らずに常に欲求不満を起こしている
『私はあなたたちとは違うのよ』、そういうスタンスで学校や近所のコミュニティと関われば
トラブルが生まれるのは容易に想像できる

田園都市線が東横線と比較って何を勘違いしてるんだか。
東横線沿いに住んでる者は田園都市線沿いに住もうとは全く思わないのだよ。
その逆は憧れであるかもしれないけどね。

>東横線沿いに住んでる者は田園都市線沿いに住もうとは全く思わないのだよ。
その逆は憧れであるかもしれないけどね。

田園都市線沿線住みだが東横沿いに住みたいとはこちらも全く思いませんです。
憧れ？ないわーｗ

知らぬということは不幸だな

田園都市線に住んでる人が他の沿線に住もうとは思わないでしょうね
都心にさえも
田都はそれなりの世界観があっていいと思いますよ

東横線、田園都市線みたいな路線のくくりより東京か神奈川のくくりの方が重要だろ。
都内に住んでる者は川向こうの神奈川に住もうとは全く思わないのだよ。その逆は憧れだろうけどね。

858は真理な気もする。田都は都心への通勤路線だからまさしくそんな感じ。
でも東横はどうなんだろうね？
勤務先が横浜方面な人も多そうだから、必ずしも神奈川組が東京組にコンプレックス
抱くとはいいきれないんじゃなかろうか。。

>858 他でやってください。
貴方とは価値観が違いすぎて。w
超絶小汚い場所に住んでいる都民も、贅沢三昧な神奈川県民、どちらも知ってますけど。

独身時代に都内に住んでいて、世帯を持ってから、都内は子育て環境に向かないと判断して青葉区や都筑区を検討するのは良く理解できます。

いくら都内の一等地でも都内の都市計画のヒドさには愕然としますよ。

結局、田園都市線沿線組は都心にしか目が向いてない。
東横線は都心と横浜どちらへの価値も求めるってことでしょうね。
まあ一度東横線沿いに住んでみると良いのでは？
田園都市線では決して感じることのない感覚に目覚めますし離れられなくなると思いますよ。
どちらの沿線も経験済なので、より一層そのように感じます。

>861
それはあなたが都内の環境良い場所に縁がなくて手も届かないだけですね。
田園都市線の青葉区はあなたみたいな人、多いですよね(笑)

>都内に住んでる者は川向こうの神奈川に住もうとは全く思わないのだよ。
そう思っていた時期が私にもありました。
しかし一度横浜方面に住んでしまうと、その利便性と快適さで都内に住みたいとは全く思わなくなりましたよ。

東横線にお住まいの方はどこに住んでるのですか？ 東横線田園に比べて分譲マンションが少なく感じるのですが。

東横線と田園都市線で足の引っ張り合いしても仕方ないと思うが
他の沿線に比べて随分恵まれてるよ

東横沿線でも都内側に住んでると横浜方面なんてどうでも良いよ
まだ二子玉の方が用がある

川向こうは別世界だわ

地方から上京してきた人に限ってこういう事言うんだよな…

東横線沿いは、地盤かよろしくありませんね。

都内、都内って言うけど、場所によってはかなり不便なんだけどね。
成城や田園調布なんて、閑静な住宅街と言えば聞こえはいいけど本当に何もないし。

地方出身者の東京への憧れは半端無いですからねー。
都内であればどんな環境でも良いんでしょう。笑

田園都市線って、用賀〜二子玉川辺りは良い所なのわかりますけど
その他にオススメの駅ありますか？

東横線は、南北線、三田線が乗り入れてる日吉までは凄く多様性が高いように思います。
（複線化されてるので混雑が緩和されている。）
他日比谷線との連結、横浜、みなとみらいへのアクセスも魅力的。
かっとび特急の存在も大きい。
田園都市線って一方通行だから混雑が厳しいですね。

そもそも、都内人気No.1の東横線と、４～５番目位の田園都市線を比べるのが間違い。

今田園都市線沿いにすんでて東横線沿いマンションの住み替えを考えています。東横線沿いならどこがオススメですか？

手堅く自由が丘をお薦めします。

そりゃ、自由が丘なら文句無しでしょうよ。
個人的には武蔵小杉や綱島、菊名辺りもオススメします。　

菊名はイマイチでは？特急停車駅ですが何も無い。
自由が丘以外だと、代官山、中目黒、武蔵小杉、元住吉、日吉、綱島、横浜が住むには便利な街かと思います。

>>872
東京側だと桜新町、用賀、二子玉川はいいですよ。池尻大橋、三茶、駒澤大学は駅が246と首都高に
面しているため好まない人もいます。もちろんこれらの場所も駅から少し離れれば喧噪も避けられ
環境も良いと思います。

神奈川側だと鷺沼、たまプラーザ、あざみ野辺りでしょうか。他にも良い駅はいろいろありますが、
都内への通勤を考慮すれば急行停車駅がおすすめです。

>877
小杉や菊名はいいんですが、綱島は田都の溝の口にも匹敵するような東横の恥部なのでは？

菊名まで行くと真っ暗で都心にも遠いしやはり小杉、日吉位までで急行止まる場所がいいですね。
本音は自由が丘、代官山、中目黒辺りに住みたいけどお高いんで買えないんでw

うーん。
色んな意味で、
東横ですと武蔵小杉が一番いいかなぁ。

遊びに行きたい街と住みたい街は違う。自分が住むのは気持ちが穏やかになれる街がいい。
よそから遊びに来る人が多かったり、学生が多かったり、パチスロ・飲み屋・ゲーセンが多かったりするような駅周辺には自分は住みたくない。
東横線だと田園調布、大倉山、妙蓮寺。駅周辺が静かな分、それらの駅から平坦で徒歩５分くらいの住宅地。
駅から近いとフットワーク軽く電車でどこでも行けるからいいね。沿線には渋谷、中目黒、自由が丘、横浜、みなとみらい、元町中華街。
大倉山、妙蓮寺だとタクシー５分で新横浜から新幹線を使えるから、出張や京都旅行にも便利だね。

＞綱島は田都の溝の口にも匹敵するような東横の恥部なのでは？
なんでですか？？
綱島も、溝の口も比較的人気がある町だと思うのですが・・・
田園都市線で川向こうに住んでる人は、溝の口を利用する人も多いと聞きます。

>>881
通勤の面さえクリアできれば、横浜まで５分程度という好立地なので何の問題もありません。
ヘタな日吉や小杉あたりの中間駅よりは利便性は高いと思います。

綱島は線路の西側は鶴見川、早渕川に接する洪水地域だし、東側は準工業地域だし、住めるとこ少ない

小杉は中途半端
渋谷横浜どっちにも行けるかも知れないが、都内に通勤してるならもっと渋谷寄り、横浜に通勤してるならもっと横浜寄りのほうがいい
それと地震で液状化の心配もあるし、タワーマンションは大丈夫とか言うけどインフラが壊滅しちゃったら大変なんだけどね
だから小杉や元住吉に住むには結構な覚悟がいる

大倉山は大倉山３丁目だけは閑静な住宅街
でもここも鶴見川近くて洪水想定区域

>>885通勤が横浜ならいいでしょうが都内で滅多に横浜へは行かず知人が菊名から徒歩圏のアパートに住んでいましたが空き巣被害にあっていたのでやはり私に取っては菊名は対象外となります。

じゃあ、最初から日吉でいいじゃない。

日吉は学生が溢れていて鬱陶しいよ。。。

予算がないなら何かは我慢しなよ

日吉いいなと思うけど日吉って学生や単身者向けアパートばかりであまり分譲出てこないんですよ。

にわか地質学者がうるさいな。もういいよ…そのネタ。
そんなに心配ならサヨウナラ。

東横線の神奈川側だと日吉が一番みたいな位置付けなの？
田園都市線のたまプラーザみたいな感じなのかね？

同じ横浜市という意味では似てるかもね。
駅はたまプラの方が立派ですけど、日吉はそれなりにステータスのある場所という感覚でしょうか。
再開発著しい武蔵小杉は関東で数少ない地価上昇地区だけあって、２年後位の変貌に期待が寄せられてます。

東横線の悲惨が新丸子、綱島、妙蓮寺～反町
田園都市線の悲惨が新地～梶ヶ谷、江田以遠
てな感じかな

田園都市線は二子玉　桜新町　用賀以外は皆悲惨ですよ。

二子玉川は良いけど他はねぇ…何があるのだろう？
知らぬが仏でしょうかね。
綱島あたりの方がよほどの便利に暮らせそうですが。
静かな方が良い人もいるでしょうけど、裏を返せば不便ってことも多いです。

妙蓮寺は悲惨じゃないだろう。あのへんは昔から横浜の隠れた優良住宅地。
ＮＨＫの職員がやたら住んでいてNHK村と呼ばれたりもした歴史のある住宅地だね。
たしか駅前の寺が駅周辺の土地を持っていて、パチンコ屋みたいなのには一切貸さないらしい。

東横線も田園都市線も私鉄の中では断トツに人気あると思ってたが、実際住んでる人からすると
同じ沿線上でもいろんな色分けがあるんだね。

東横線で唯一の完全な地上駅なのが妙蓮寺
大井町線の九品仏や尾山台などと同じで階段の上り下りがなくて至極便利
ベビーカーのお母さんや車椅子利用者、高齢者には特に
見逃されがちだが地上駅はポイント高い
ところで東急大井町線にももっと目を向けてもらいたい笑

東横線は日比谷線直通がなくなるのが残念。

ネットって僻みばかりだね。実際はマンション高くて買えない人が悪く書いてる。

＞東横線の神奈川側だと日吉が一番みたいな位置付けなの？

日吉は西口の平らな土地は住みやすいけど、エリアとしては狭い。
駅から遠くて坂の上や下だとかなりきつい。
あとは学生がうるさいのが気にならなければ…かな。

神奈川で1番は横浜でしょう。

妙蓮寺(親戚が住んでる)はいい住宅地だけどちょっと何もなさすぎてなあ。あと道が狭すぎる。
まあ道の狭さは東横の神奈川エリアの宿命みたいなもんだけど。そういえばよく良いと言わる日吉と、大倉山の一部は道がマシだな

横浜駅は人が凄いからなあ。通勤で普段使いするのは苦痛。慣れれば平気なのかな？
基本的に繁華街だから、住むにはちょっと腰が引けてしまう

横浜は便利だけど治安悪く駅前は意外に安い。

白楽のレトロな商店街が好き。

横浜はJRってイメージが強い
東横線は一応ありますよって程度

白楽～妙蓮寺あたりは横浜みなとみらいに対して東横沿線の山の手
ランドマークタワーなんかが見えて夜景が綺麗に見える場所も多いんだよ
最近売り出してる白楽レジデンスも眺望が良さそうだが私にはちょっと高い…いつか買えるようになりたいもんだ

反町妙蓮寺間は東横線の中では二等駅だよ。

新丸子 汚い 液状化
武蔵小杉 汚い 液状化
元住吉 楽しい商店街 液状化
日吉 陸の孤島 学生邪魔
綱島 汚い 洪水 液状化
大倉山 洪水 液状化
菊名 駅前狭すぎ
妙蓮寺 門前町 何もない
白楽 昭和の商店街 学生邪魔
東白楽 幹線道路沿い 空気悪
反町 必要？
横浜 汚い 治安悪い

やはり東横は都内に限る

神奈川になんぞ恨みでもあるのか？
神奈川側の環境は田園都市線＞東横線だと思う。
何もないど田舎を切り開いてつくった新しい街ばかりだから
道路状況や区画の整理はきちんとしてるところが多いね。

>914 こいつ完全に頭が液状化している。

916、上手いなｗ

ＴＶＫでやっているカナガワンの踊りがいいね。

>917
確かに。
日吉は神奈川で一番地価が高いというのに…

今は武蔵小杉の方が高くない？
個人的にはあのタワマン乱立地帯が県下で一番と言うのも神奈川どうなのよと思うが

日吉で無駄に地価が高いのは西口の放射状の住宅地だけ
あとはそんなでもない　地形同様に落差が激しい

田園都市線の話が一向にでて来ないんだが。

>>902
白楽も上りは地上駅だよ。駅出入り口の目と鼻の先がホームだし、駅構造としては最強と思う。横浜駅徒歩５分ってさ、駅に到着してから電車乗るまでの時間も考慮したら駅徒歩１０分くらいになっちゃう。不動産を選ぶときそういうところ考えてない人が意外に多い。タワーマンションだとさらに時間加算しないといけないしね。

日吉は北に行くと山、南に行くと崖、西に行くと田舎。
何がいいのかさっぱりわからない。誰か日吉の良さを説明して。

日吉は電車の利便性でしょうね。

>923
それ、投球が金かけてないだけ
捨てられているということ

白楽は代官山、祐天寺、田園調布より乗降客数多いから捨てられてるということはない。

世界中の人から笑われるぞ

世界の人は東横線など知らん
自意識過剰ですよ

世間的には妙蓮寺反町間は相鉄や田都と変わらない扱いだよ

横浜やみなとみらいに通勤してるなら、妙蓮寺白楽エリアは最高だよあなた
横浜まで空いてる各駅停車で５、６分、休みにたまに都内へ遊びに行くなら渋谷まで２５分
新幹線なら新横浜までタクシーで１０分足らず

高級すぎないから肩肘張らずにご近所付き合いができる落ち着いた雰囲気の住宅街で、
最近よく話題になる浸水や液状化のリスクも沿線の他地域に比べたら断然小さいし、駅構造もたしかに利便性高いですよ

上っ面しか見れてない世間の評価なんか価値ないですよ
みなさんが住んでいるところも自分にとってみれば最高でしょ？
住めば都、こういうスレは野暮ってもんです

そうそう。その通り。
自分の住んでる所。
我が家が一番｡

>931
住んでいる人がそう思うだけで世間の評価は東横の中では低水準だと思うよ

逆に世間の評価や地価は高いけど、住んでみるとそれほどでもない所も多い。

こういうスレにあえて乗り込んで野暮と言うほうが野暮だわなぁ
妙蓮寺はまあ落ち着いた住宅地だとは思うけどね

ああ言えばこう言う。
ここはそんな所。

たまには田園都市線沿線のことも話してあげなよ。
あれ？ネタがない？

人気も無い？

新地溝の口間および江田以遠悲惨以上お終い

溝の口駅近くに住んでいます。ごちゃごちゃしていてうるさい、道が狭い、マナーが悪い奴がいるなど嫌でした。でも電車が三線使える、スーパー、ドラッグストアが多い、丸井ノクティなどの買い物、休日は二子玉川まで散歩を兼ねて徒歩で買い物に行けるなど利点もあります。
マンション価格も下がっていないので、住みたい方はいると思います。

神奈川は田都の圧勝。

え！？？

田都のどこに勝てる要素があるの？？？
何から何まで東横の圧勝でしょう