「定年ビンボー」が怖くないですか？part5

リニアは、JRの民間事業であり、税金は使われていないことになっている。(実態はわからないが。)　
必要性とか、採算性とかで疑問だが、環境問題などがないかぎり、民間事業をとやかく言うことは避けたいと思う。

すみません。リニア建設に、公的資金を投入する方向みたいでした。

フェラーリが三台もあるんだから、定年後はライドシェアでもすれば、　進次郎が喜びますよ。　笑

『骨太の方針』は何が太いのですか？よれよれの国のクセに骨太とは滑稽・・ギャグなのかな

JRが民間事業だと思ってる御仁がおられるとは・・・・・
日本が斜陽化するわけだ

ＪＲもＪＰも民間ではない。民業圧迫するだけの公的機関に仮面をかぶせただけのナンチャッテ株式会社。
本来なら民間の巨大財閥なり実業家が膨大な対価を支払って国から買い取るべきところを、実態はヒト（旧国労の公務員もトップも）も設備(線路や車両）も土地(軌道や駅）も、丸ごと看板を塗り換えただけだし、一部のＪＲは国が株を保有しているし、特権で本来は膨大な固定資産税(土地や車両などの設備）は大幅に免除され、資産売却益にかかる税も減税、しかも期間限定の特例の筈がズルズルと延長されているし、もとはと言えば国の所有物をタダ同然で引き受けている訳だし、間接的に膨大な税金が吸い上げられているのは確か。
リニアや新幹線は航空会社の経営を圧迫しているし、裏で自民党と結託しているのも明らか。

三十数年前に民営化されたJRに対して、大株主でもない民間人が、株主面していつまでも物申すは時代錯誤。
西武の株主総会で西武ライオンズの選手の長髪に苦言したジジイと同じまさしく老害。
航空会社が経営を圧迫されるなら、航空会社も同じような目玉施策を見つけてやればよい。

>>24355 フェラーリ三台さん
ハンドルネームといい時代錯誤はあなた
的外れの持論をもっともらしく披瀝するのは昔から変わらない

無駄な税金の使い方でいうと、JAXA関連の宇宙開発事業は無駄というか、日本としてやっている余裕はない。
日本は、一人あたりのGDPでいうと、世界ランキング20位より下の国。国の借金のGDP比率も世界で一、二の高さ。
もう、金持ち面して、宇宙開発事業に手を出す余裕はないはず。
国内のことや、防衛に精をだしてもらいたい。

日本は、機能する組織になっていない。名称を被せただけの組織。

組織でなく『紙の組織図』があるだけなんでしょうね。機能するはずがない。

日曜の朝はそう思ってしまいますよね。

日曜の朝は関係ないですよ。ローンの有無が関係します。

ローンを返さないとならない人は、毎日が働きに行くだけの繰り返しになりますよ。

政治家の、党内の役職で、『○○長代行』というのがあるが、あれは本当に代行なのか？代行とは、本来の役職の人が長期に不在する時に、代わって行う人のはず。しかし、不在でもないのに常時マスコミなどにしゃしゃりでている。
それとも、補佐とか代理とかと同じで、立場は本来の役職のちょっと下で、平(ひら)ではないという程度の意味なのか？

悩んでる人もいるが売れてるよ

公職では「上位職+補佐」も頻繁に使う
名前だけの肩書

補佐も代理も代行も、ただの肩書きで差はなく、言葉どおりの働きはしないと考えれば、納得か！

1980年ごろ、トヨタのCMで『名ばかりのGTは道をあけろ』というのがあった。トヨタのセリカが、日産スカイラインGTに
向けた宣伝だった。

今、日本も日産と同じでしょう。『名ばかりの日本は道をあけろ』『名ばかりの日本経済は道をあけろ』『名ばかりの大臣は道をあけろ』『口ばかりの議員は道をあけろ』

日本は国全体が素人化している。外国は進歩している。

日本はもう道の上に存在しなから「道をあけろ」ともいわれない
わき道を惰性でゆっくり停まるまで動いてるだけ

なんでそれなのに、皆自民党に入れるんだろう。
懲りないのか、無関心なのか、バカなのか。

所得に比例して国民の民度も下がった