乗ってる車　乗りたい車　憧れの車

キャプチャーを４ＷＤにして車高調整装置を付ければ、結構いい感じになるかも知れませんね。
車高を下げるとスポーツカーとホットハッチのクロスオーバー、ノーマルの車高で小型の５ドアハッチバック、車高を上げると本格的なＳＵＶとなりますね。
ただ、エンジンパワーが物足りないので、車高を下げた時にはコーナリングマシーンの味付けをすれば良いでしょうね。
それに、Ｓ１かＳ１スポーツバックのような車種なら、車高調整装置を付けて車高を上げるだけでも良いでしょう。
街中走行のように時速６０キロ以下でのみ車高を２５センチくらい上げ、贅沢を言うなら高速道路で時速８０キロ以上でのみ車高を５センチくらい下げるように設定するだけで、Ｓ１ならサスペンションはこのままでも良さそうです。
デザイン以外、ボディーサイズ、パワー、４ＷＤと言う基本的なものは揃っています。
Ｓ３スポーツバックなら、ボンネットラインを下げ、前からみた感じをＲ８のように見えるデザインにしたいですね。
ＲＳ４アバントなら、フロントのデザインを変え、スポーツモードの時は、ノーマルより車高を２センチくらい下げ、ノーマルモードでは現行のまま、タウンモードの時はノーマルより５センチ上げ、ＳＵＶモードの時はノーマルより２０センチ上げるような４段階の車高設定にし、パワーがあるので、サスペンションも変化させてやる必要があるでしょう。
タウンモードの時、エンジンはエコ運転仕様に切り替え、ＳＵＶモードの時はトルク重視になるよう切り替えたいですね。
今後、このようなクロスオーバーが出てくるようになるでしょうね。

曜日間違えたアホのレスは記念に残しておきたい

今日、Ｅ３０Ｍ３のエアコンを取り外す相談をしてきました。
日本の夏では、エンジンが辛そうなので、生まれ育ったドイツのような気候の時にだけ乗るようにします。
走行距離は１４万キロくらいですが、そろそろ３０年になりますので、エアコンのコンプレッサーの負担を無くしてあげようと思いました。
普段はＥ９０がありますので夏の暑い時期はお休みです。
車検が夏なので、その時にエアコンを取り外してもらう予定です。
ただメカニックは、何処まで取り外せばいいのかを調べてからにしたいと言ってますので、費用はわかりません。
それから、ドライバーズシートのお尻部分のファブリックが薄くなっているので、どうしようかと思っています。
張り替えも出来るそうですが、そこまでするとかなり高くなりますからね。
かと言って、ドライバーズシートだけと言うのも、ちょっと変ですね。

レクサスはどうですか？

いいね！　作りは世界NO1　日本で使うならこれ以上の車は無い！

スバルのレガシーＢ４って良さそうに思っていたのですが、でかいですね。
ＣＭで見ていると、そうは見えなかったのですが、実車をみたら何かでかくみえて、スペックを見ると、全長約４.８ｍ全高１.５ｍ全幅１.８４ｍですから、想像していたものより全長・全高・全幅全てが一回り大きかったです。
ちょっとがっかりでした。

そのスバル　それよりパトカーのメジャーになりつつある車種だし…

サイズ的にはミドルサイズ　５M以下出し問題ないよ
最近はLSはじめ５M超えの高級車多すぎだから　小さく見えるよ

スバルのレヴォーグは、スポーツカーとワゴンのクロスオーバーと言う謳い文句ですから、これをベースにして、車高調整装置を付けて、最低地上高が元々１３センチと低いので、下げるのは高速道路でのみで、街中などでは車高を２０センチくらい上げられるようにしてＳＵＶのように出来そうですね。
サスペンションは、かなりしっかりしているようなので、都内で走るなら、このままでも良さそうです。

個人的には、日本で乗る事を考えると、ＳＵＶでも車幅は１.８ｍ以下にして欲しいですね。
常に山とか道なき道を走るなら、車幅２ｍでも構いませんが、都内で走るには広過ぎますね。

車幅２ｍの車なんてそうはないよ　トラックじゃないし
大きい小さいは個人の感覚や好き嫌い　勝手に評論しなくて良いよ

レクサスの評論は？(笑)

軽自動車最高

>221
＞車幅２ｍの車なんてそうはないよ　トラックじゃないし

確かにそうです。
現行車で良く知られている車の中で、２ｍ前後の車は例えばこれくらいのようです。

アウディＳ８　１９５０
テスラモデルＳ　１９６４
メルセデスベンツＧＬ　１９８０
レンジローバー　１９８５
Ｘ６Ｍ　１９８５
ロールスロイスファントムクーペ　１９８７
エクスプローラー　２０００
アヴェンタドール　２０３０
エスカレード　２０４０
ラピードＳ　２１４０

そして、私は次のように書きました。
＞常に山とか道なき道を走るなら、車幅２ｍでも構いませんが、都内で走るには広過ぎますね。
もう一度、読んで頂き、私が何を言いたかったのかを理解してもらえればと思います。



＞大きい小さいは個人の感覚や好き嫌い　勝手に評論しなくて良いよ

これは、あなたがご自分で私に宛てて書いた内容を、そのまま、あなた自身に向けては如何でしょう？
他人の書いた文章や意見を、あなたが勝手に評論したのに、あなたは私に評論するなと言うのは矛盾していると思いますが違うでしょうか？

レクサスは語れんの？

＞もう一度、読んで頂き、私が何を言いたかったのかを理解してもらえればと思います。

1.8M以下がどうかしましたか？　解るように説明してあげてね。

＞車幅２ｍでも構いませんが、都内で走るには広過ぎますね。
おたく運転下手なの？　日本の車幅制限は2.5M未満　都内でも問題ないけど　なにか？
車幅より長いほうが苦労するけど　車の運転したことあるの？

恥ずかしいこと書かないほうがいいかもよ

>228
＞1.8M以下がどうかしましたか？　解るように説明してあげてね。

「説明してあげてね。」と言うのは、全く意味が分かりません。
出来れば、表寿的な日本語の文章で書いて頂けますか？


＞おたく運転下手なの？　日本の車幅制限は2.5M未満　都内でも問題ないけど　なにか？
＞車幅より長いほうが苦労するけど　車の運転したことあるの？

例えば車幅２.４９ｍの自動車だと、都内で広い幹線道路だけを走るにしても、深夜に走る大型トレーラーのような車幅になりますし、停められる駐車場がどれだけあるのか知りませんが、とても少ないと思いますので、非常に困るでしょう。
良く昼間でも走ってる車幅２.３ｍと表記されているトレーラーでも、白線内ぎりぎりですし、カーブでははみ出してしまいます。


＞恥ずかしいこと書かないほうがいいかもよ

あなたは、他人に評論するなと言いながら、あなたは他人を常に評論するのに気が付いていないのですね。
あなたの行いと文章が、恥ずかしいかどうか、自分で評論してみてはどうでしょう？
ちなみにこれは評論ではなくあなたに対する疑問です。

都内に限らず、自動車を運転したことがないので、駐車のことなど思いもつかなかったのでしょう。
しかし、運転免許を持っていれば、ペーパードライバーでも気が付きます。

アクアに乗ってるので気付きませんでした。

２０１１年の東日本大震災の津波で、自動車が水没したりし、バッテリーが水に浸かり時間が経つと発火すると言う現象が広く知られましたね。
あおのような津波でなくても、集中豪雨などで道路が冠水してしまいますので、バッテリーが発火しないよう防水にするとか、吸気は大丈夫でも排気が低い位置なので上に上げるなど、冠水した道路に誤って入ってしまっても、せめてエンジンが壊れないような対策が必要ですね。

やはり、車高調整装置を付けて車高を高くするようにしていれば、かなり安心できるでしょうね。

マクラーレンからポルシェ９１１ターボと競合出来る値段のスポーツカーが出るそうです。
見た目はきっと１２Ｃや６５０Ｓのようになるのでしょうね。
いつ出るのか楽しみです。

＞車幅２.３ｍと表記されているトレーラー
そんなのないし　3.4mとかならあるけど

＞例えば車幅２.４９ｍの自動車だと、都内で広い幹線道路だけを走るにしても、深夜に走る大型トレーラーのような車幅になりますし
中型トラック（４トン車）ワイドボディーがそのくらいの幅だよ、普通の大型トラックはそのサイズ
オタクなに言ってんの？

免許持ってないでしょー　インチキばかり書いちゃだめよ！

車線の幅は２.７５ｍ～３.５ｍです。

路上駐車しか思いつかないのは、運転した経験がない証拠です。
都内で駐車するのは路上駐車ばかりではありません。
私が良く利用するのは、コインパーキングやタワーパーキングです。

車幅１.９ｍを超える４５６でも都内を普通に走るなら問題ありませんが、路上駐車した横をすり抜ける時や、世田谷辺りの狭い道で対向車が来ていてすれ違う時には、幅が１０センチ以上違うのは大きいですが、運転したことの無い人には理解できないでしょうね。
また、両側が壁などになっている場所に停め片側に車を寄せてドアを開けて出入りするとき、１０センチ以上幅が違うと、ドアの開く角度がかなり違うので、下りられないこともありますね。
特に日本の道路や駐車場は、普通自動車を３ナンバーや５ナンバーと言うボディーの大きさでも分けてしまうように、５ナンバーの時代に出来たもののほうが多いのです。
だから、都内を走っていて、食事などで車を停めようとしても、車幅の広い車や、車高の低い車、車重や車高など、色んな制約があり、停めたくても停められない場所が多いですね。
高級車と呼ばれるようなメルセデスベンツのＳクラスなどは停められても、ロールスロイスファントムやレンジローバー、車高も低い４５６などが停められる駐車場は限られますからね。
運転しない人には分からないのも無理はありませんね。

そりゃジャージ着てコンビニ行くだけの生活だから知らなくても仕方ない
無駄な車の薀蓄じゃなく歴史の教科書でも覚えてりゃ
少しはマシな学校にでも行けたろうに

BMWのZ4ほしかったけど、ターボ化してがっかり。NAがいいな。

>242
Ｚ４は試乗しましたが、ＤＣＴしかないので以前のＮＡにマニュアルを知らない人なら、あの僅かなターボラグと、吹き上がりや回転落ちの違いに気が付かないでしょう。
あの違いに気が付かれたのは、すごいですね。
私は、最初ターボだと知らずに運転していて、１０分くらい走ってから何か違うような気がして、営業に聞くと、営業は嬉しそうに「実はターボなんです。」と教えてくれました。
もし営業に聞かなかったら、気のせいだと思い、気付かなかったでしょう。
マニュアルなら解ったかも知れませんが、ＤＣＴで街中を流しているだけだと、気が付かない人のほうが多いでしょうね。

私も省エネを踏まえパワーアップしたとは言え、ターボになったのは残念です。

レクサスＩＳの価値は？

レクサスＩＳの価値とは、どう言う意味の質問なのか分かりかねます。
新車の値段に対する個人個人で違う感じ方の事なのか、中古車としてか、他の同価格帯の車と比べての走りか、装備か、デザインなどに関する価値観の違いなのか、と言う意味で、質問の意図が理解出来ません。

ＩＳＦは好きな車です。

>236

私は普通自動車免許なので、乗る事の無い大型トレーラーなどの事は詳しく知りませんので道路交通法を調べてみました。
保安基準・車両制限令・道路交通法の３つで定められていました。

〇保安基準
全長　トレーラ　トラクター　１２ｍ以下　但し、セミトレーラは連結装置中心からの長さが１２ｍ以下だそうです。
全幅　２.５ｍ以下
全高　３.８ｍ以下
最小回転半径　１２ｍ以下

〇車両制限令
全長　一般道では１２ｍ以下
　　 高速道路では、セミトレーラ連結車は１６.５ｍ以下、フルトレーラ連結車は１８ｍ以下
全幅　２.５ｍ以下(積載物を含む)
全高　３.８ｍ以下(積載物を含む)
最小回転半径　１２ｍ以下

〇道路交通法
全長　１２ｍ以下
全幅　２.５ｍ以下(積載物はみ出し可)
全高　３.８ｍ以下(積載物含む)
最小回転半径　制限なし


＞そんなのないし　3.4mとかならあるけど

３.４ｍ幅だと、日本の公道を走れません。
２.５ｍ未満ではなく、２.５ｍ以下が正解ですね。


＞免許持ってないでしょー　インチキばかり書いちゃだめよ！

免許を持っていても、私が持ってるのは普通自動車で大型などは持っていません。
あなたが書いた内容は、嘘が含まれていました。
３.４ｍ幅だと豪語したあなたは、免許を持っていないと言うことになりますね。

全幅だけにしてみると、次のようになり、全て２.５ｍ以下と定められていました。

〇保安基準 全幅　２.５ｍ以下
〇車両制限令 全幅　２.５ｍ以下(積載物を含む)
〇道路交通法 全幅　２.５ｍ以下(積載物はみ出し可)

２.５ｍ未満ではありませんでした。
しかも、３.４ｍと言うような数字は全幅には存在しませんでした。
車線の幅が２.７５～３.５ｍなので、３.４ｍ幅の車が走れる訳はありません。

普通の免許を持った人が、自動車を運転して道路を走っていれば、車線幅の寸法を知らなくても、運転している車と比べ車線幅がどれくらいなのか想像できますので、普段運転している普通自動車より１.５ｍも広い３.４ｍ幅の車が走れるとは思えないです。
運転免許を持っていれば、無余地駐車は、車を停めて３.５ｍ以上の余地が無い場合、駐車禁止のエリアでなくても駐車違反になることは、普通自動車免許証を持っている者としての常識ですが、３.５ｍ余地で３.５ｍ幅の車が通ることは不可能です。
実際に運転してみればわかるのですが、車幅１.８ｍの車で３.５ｍ幅の道路を通る時、相当狭く感じます。

とんとんとんとんヒノノ二トン