心底惚れている車-買って良かった車について

ここにいるのは２タイプのみ。
外国車に愛情を持って接しているタイプ。
外国車オーナーに対して卑屈な態度で、日本車のいいところより、
外車の悪いところばかりを見付けて茶々入ればかりの僻みっぽいタイプ。

現実社会での立ち居振る舞い、それに伴った社会的地位なども目に見えるようだね。笑

レクサス満足してるよ♪
５年乗ってるけど故障もないし、楽だしね

>５年乗ってるけど故障もないし
それって別に普通でしょ？
いまどきの車で５年以内の故障とか聞かないよね。
３年か５年の保証も付いてくるからもしあっても問題ないけど。
レクサスはＬＳしか知らないけど、２時間も乗ると腰が痛くなりません？

>25
2時間くらいで腰が痛くなるなら車どうこうより、ヘルニアを疑った方がいいよ。
蘊蓄たれてないで病院に行きましょう。

ヘルニアですか？笑
私は全く異常ないのですが、妻が腰が痛くなると言ってレクサスはじめ日本車は嫌だと言います。
我が家のジャガーでは何時間乗っても全く問題ないのですが。

追加ですが、妻が言うには、もう一台のアストンV8ヴァンテージは足廻りが硬いせいか、
突き上げ感が時々気になるそうですが、腰などは全く痛くならないそうです。
ＬＳのほうが遥かに柔らかいのに面白いものですね。

シートなどに使っているレザーの質や匂いにまで気を遣っているようなメーカーは日本には無いのでは？ウッドと言ってもわざわざ本木目と謳っているのにプラっぽい質感なのはなぜだろう？これだけ技術が進歩しているのに、それが日本車の限界なのか？

>シートなどに使っているレザーの質や匂いにまで気を遣っているようなメーカー
車体性能だけではなく、そういう部分までこだわってクルマ選びをすると、
結局行き着くのは輸入車なんですよね。イイもの感というか、所有する喜びが大きい感じ。
>20さんの言う腕時計に通ずる部分もあるかも知れません。
日本人としては、もっと日本メーカーに頑張ってもらいたい気持ちは大きいのですが…

年寄りは外車への憧れが強いですからねえ

年寄り？30代ですが、免許取ってからずっと外車に乗ってますよ。
国産で乗りたい車無かったから。
憧れというより価値観の問題で、別に年齢は関係ないと思いますが。

↑自慢か？(笑)
妻って、妄想だらけのバカニートだと思われ(笑)

リアで何の自慢もできないやつがよくこんな書き込みしよる。笑
週休バカニート３日さんと同じ人種♪

どこかで聞いたようなネット薀蓄知識ありあり。大笑

私はずっと輸入車に乗っているけど、国産車に乗っている人や、国産車で満足している人を見下して何が嬉しいの？
単純に車に対する価値観の違いがあるだけであって、それが人の優劣を決めるものではないと思うんだ。
国産車に欲しいものがない、それは私も同じ。
だが、それはわざわざ言う必要はないの。
見下したような物言いをして何になる？
無理をして輸入車を買ったから、どうだ！と優越感(感違い)に浸ってるのかな？
裸の王様になってしまう人ほど、カッコ悪いものはないよ。

家に駐車場ないのに、高級車買って、賃貸の青空駐車場に
停めてるのは、日本人だけらしいね。笑

住宅事情がそれだけ悪いということ。政治の問題だね。
好きならそれでいいんじゃない。

まったく、スレ主がきちんと仕切らないから、いつものパターンになりつつある。
結局放置となるのか？

やはりトヨタクラウンが日本人の心をつかんでおり、すばらしい車だと思う。
外車がすばらしいと言えば、いかにも車の事を理解しているように
錯覚する人がいるのが残念だ。

まあ、個人の好き好きだから、ええんちゃいますか？

>家に駐車場ないのに、高級車買って、賃貸の青空駐車場に停めてるのは、日本人だけらしいね。笑

また無知な奴が現れた。笑
ヨーロッパの都市圏、パリやロンドンなどスペースがない上に、
東京と違って新しい建物を建てるのにも景観を守る規制が厳しく、
普通にベンツSクラスとかフェラーリでも高級車が路駐してるよ。
だから盗難アラームは必須でよく真夜中とかに鳴ってるよね。
旅行に行った時とかよく聞くでしょ。

>やはりトヨタクラウンが日本人の心をつかんでおり、すばらしい車だと思う。

理由は？あのフニャフニャで酔いそうな足廻りと、フカフカで軟すぎるシート。
60kmぐらいまではいいけど、高速でのステアリングの落ち着きの無さ。
そして決定的なのがあのデザインのダサさ。
スピンドルグリル？フロントから見たら巨大な網焼き魚グリルみたいなの、何あれ？
何よりインテリアの、特にインパネ周りはゲーセンにあるような幼稚なデザインで、
メーターに使われている突飛な色使いも、とてもセンスの有る大人が乗る車とは思えない。

なのに、、、どこが素晴らしいの？コンパクトなボディサイズと価格ぐらいか？

>30代ですが、免許取ってからずっと外車に乗ってますよ。

私もずっと外車乗りですけど、それが自慢ですか？
データでは港区では約半数が外車だそうですから、別に自慢にもならんでしょう。
個人的な印象では、うちの周りは8割以上外車の感じです。
でも安い外車もあればレクサスみたいな1千万を超えるような国産もある訳で、
ただ値段で言えば外車が高い=自慢というのは余りに短絡的だと思いますよ。
それに、そんなことを自慢と感じてしまう感性のほうがより卑屈に感じます。
それが所謂、貧乏根性というものではないですか？
値段や国に関係なく、いいものはいい、と言えるだけの見識眼を持ちましょうよ。

↑は、>34〜>37の方へのコメントですよ。
分かりにくくてスミマセン。

んん、「俺は外車に乗ってるんだ、どーだスゴイだろっ！」ってノリで外車に乗ってる人も多いみたいですね。
見た目チンピラ系の人に中古の外車がよく売れると言っていた。

そうなんですか？港区では上にも書いてある通り５割〜８割ぐらいが外車なので、
そんな人見掛けませんけどね。それよりも中古だとしても高いフェラーリやランボルギーニ、
ベントレーやロールスなどがバンバン走ってますから、ベンツＳクラスとかでも肩身狭いんでは？

>チンピラ系の人に
久しぶりに聞いた単語です。死語かと（笑）。都内にまだいるのかな？

>>43
まだ、車に乗り始めて日が浅い方と思われるが、いかがかな。
今回はスポーツカーという観点での議論ではない。
今時、ガチガチに固めたサスペンションが良いという方のほうが少ないと思われる。
デザインに関しては個人差があるので、議論にはならないと思われる。
少なくともクラウンはトヨタのフラグシップですよ。インパネ周りは外車を上回る作りこみがされている。
一度、ディーラーで実物を見ることを、試乗されることを勧める。

>>48
見当違いも甚だしい方ですね。徳大寺とよく名乗れたもんだ。笑
もうかれこれ30年近く乗っています。

>スポーツカーという観点での議論ではない。
>ガチガチに固めたサスペンションが良いという方のほうが少ない

このところの高級セダンのセグメントについて、無知なようですね。
その昔はクラウンのようなフワフワで腰のない乗り心地が日本では好まれていた。
しかし、ドイツ車の台頭によりGTカー的な、高速での安定した快適な移動手段として、
レクサスなども18、19インチタイヤを履くようになったし、
0-100km加速も４秒台後半から５秒台という、一昔前のスーパーカー並みの俊足を誇る
セダンが多くなってきた今、スポーティーと静寂性の両立という部分を高次元で達成する、
例えばベンツＳであり、アウディA8であり、ジャガーXJであり、マセラティクアトロポルテなどが、
凌ぎを削っていい車を開発している中、クラウンはトヨタのフラッグシップでありながら、
相変わらずのフワフワ感を高級と勘違いしているおっさん層からしか支持されない、
時代遅れの車に成り下がってしまった。
そんな公然の事実すら知らない方なんですか？一度、クラウン以外を試乗されることをお薦めします。
そして、隔世の感に驚かれることでしょう。クラウンなんか乗れなくなりますから。

クラウンでも、アスリートはヨーロッパ車を意識して、比較的しっかりとしたサスと、
シートも若干他グレードとは差別化してあるみたいですよ。
と言っても所詮は真似事なので本家には到底かなわないでしょうが。
ロイヤルサルーンとかネーミング自体もダサいですよね。

>港区では上にも書いてある通り５割〜８割
妄想で話をされても

>>51
六本木とか麻布界隈来たこと無いの？
走ってる車の6〜7割は外車だよね。
それにマンション駐車場だと９割以上外車というマンションも結構あるらしい。
それも超高級マンションだと、フェラーリやロールス、ベントレーなどがバンバン停まってて、
国産はレクサスＬＳが一台だけ、とかもあるみたいだから妄想じゃないでしょう。
前に見たデータでは、港区に占める輸入h差の割合は48%？だったかな。
国全体で見ると１％とかいう県が多い中、港区は収入面でも住宅価格、
富裕層が多いから、高級車の所有率も群を抜いてるようだ。

>結構あるらしい。
>とかもあるみたい
>だったかな。
>群を抜いてるようだ。

何の説得力もなし

>それも超高級マンションだと、フェラーリやロールス、ベントレーなどがバンバン停まってて

子供か

何か小学生みたい、５２さん。

５２みたいな荒らしはご退場願いたいですね。

バカニート週休３日ちゃんじゃないの？(笑)

>>42
お前馬鹿か？(笑)
誰がパリの市街地の路駐の話しとんねん？
日本人は家に駐車場ないのに高級車買うやつが多い言うとんねん★
フランス人も家に駐車場ないのん？
市街地行ったらそら、路駐やろ？(笑)

>>49
30年も乗っている方のコメントですか。驚きです。
ここは日本であり、ドイツではありません。高級セダンはお国によって変わります。トヨタの優秀な技術者が日本人、日本に合ったセッチィングをしている。
まあ、何を言っても理解されないかな。

>60
しょーもない故障は嫌、長距離移動は殆どしない、高速道路の混雑具合、費用対効果など、日本人の思考・行動や日本の交通環境を熟知している国産メーカーの車が、日本では一番乗りやすいと言われたら確かにそうなのかも知れない。
まあ、それは置いといて、自分の趣味にあったデザインや、人によっては無駄とも言える豪華さとかで選んでも良いじゃないの。
>>49
そもそもSクラスとクワトロポルテを並べて語るのがありえない。
とても30年も輸入車を乗ってる者の意見とは思えない。

>そもそもSクラスとクワトロポルテを並べて語るのがありえない。

なぜ？どちらもその国を代表する高級車であり、国家元首の公用車ですよね。
ドイツの首相が乗るのがベンツSクラスであり、イタリアならクアトロポルテ、同じカテゴリーですよ。

何かというと二言目には

>バカニート週休３日ちゃんじゃないの？(笑)

そういうレベルの低い書き込みはご遠慮頂きたい。
ここは、そういう人とは一切無縁のスレなので。
今後は、そういう揚げ足取りを書き込む人こそが、その週休さんだと見なしますので。

それ見えない敵？

>>59
お前馬鹿か？(笑) 日本語もきちんと理解できないとは哀れやな。
誰も商業地の路駐の話なんかしていない。

お前パリに行ったこともないのか？
パリのアパルトマンは駐車場など完備していないので、
大抵はアパルトマン前の道路に路駐するのが普通。
パリ市内で駐車場のあるマンションは、デファンス地区など最近建てられたごく一部のみなんだよ。
少し郊外の戸建てになれば駐車場もあるけど。
そんな無知な奴がこの掲示板に書き込みするなよこの面汚しが。

熱くなるのは結構。
ただ、言葉遣いには気を付けよう。

おらのは


後ろにエンジンのせ

前にシートが２つ


スバル最後の４気筒

サンバートラック


フルタイム４ＷＤ


燃費 １㍑ 13㎞


エンジンオイルは．．．ミッドランドのショックウェーブ5W-20


m(_ _)m 以上です。

駅に近い高級マンションに住めれば
車なんぞいらん
田舎なら買うしかないがな

>53...>59

俺は広尾育ちの今は他都心エリア住みだけど、
例えばナショナル麻布スーパーや明治屋の駐車場行けば分かるとおり、
停まってるの９割方ほぼ外車だよね。
うちのマンションパーキングも８割方外車だったし。
まあ、普通にこのエリア見れば分かるだろうけど、国産、輸入車とどちらが多いかと言えば、
3:7ぐらいの印象だよ。だからパーキングの８・９割が外車だって別に驚かない。
それをバーチャルとかいう連中は、麻布や広尾エリアに来たこともないか、
よほどの世間知らずなんだろうな。正直、どうってことない下らないレベルの話なんだけど。
イチイチ突っかかってくる品の無さに呆れる。
こういう言い方はしたくないけど、経済格差がまた広がっているんだろう。
数千万クラスの外車に乗り、一人数万のディナーを食べ、週末は別荘へ年に数回は海外旅行。
というクラスと、数百万の国産に乗り、吉牛やガストでたまに食事。旅行はディズニーランド。
お互い理解し合うのは難しいね。でもだからって、

>お前馬鹿か？(笑)
>誰がパリの市街地の路駐の話しとんねん？

のような下品な物言いはしないよ。言葉遣いに育ちが出るね。

麻布や六本木界隈はベンツよく走ってますね。あとカイエンも多い。
港区のクルマの約半分は外車らしいので納得だけど、ここにも格差が。。
先日のアエラに書いてありましたが、ここ数年で年収300万以下が4％増えている一方で、
2500万以上の世帯は40％も増えたらしいです。

ここにいるのは２タイプのみ。
外国車に愛情を持って接しているタイプ。
外国車オーナーに対して卑屈な態度で、日本車のいいところより、
外車の悪いところばかりを見付けて茶々入ればかりの僻みっぽいタイプ。

現実社会での立ち居振る舞い、それに伴った社会的地位なども目に見えるようだね。笑