シャトルバス付のマンションてどうですか？【6】

やっぱり、シャトルバスはお荷物ですね。

＞駅まで５分のシャトルバスで10分も20分も遅れようがない。

ていうか、駅まで5分ってどっから出てきたんだ？

WCT住人が、WCTのシャトルバスのこと言われたと思ったんじゃないかな。

じゃ、WCTで調べてみるか、と思って眺めてたらこんなん出てきた。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_9.pdf

品川駅港南口近接にWCTのシャトルバス乗り場がほしいって、
パブリックコメントに出したらしい。なんたる厚顔無恥。
もちろん行政からは、WCTのことはWCTで考えろって門前払いされてる。

世の中、いろんな人がいるもんだ。
ここでのシャトルバス擁護の屁理屈なんてかわいいもんだね。

>>44
読んでみたが、緑水公園の整備とかも含めポジティブな回答が多い。

乗り場はその後要望通り整備されているよね。

>>45
つまり、行政の指示によりバス停の場所が不便な場所に移動させられる可能性があるってことですね。

バスの廃止とあわせ、かなりのリスクですね。

シャトルバスの遅れの住民板読んだが、サービス開始直後の過渡期の話のようね。以前出ていたのは、道路工事中の話だったが。ここの住民板も非住民に荒らされているようだった。どこの高級マンションもおっかけ願さんがつきまとうようだ。

端からシャトルバスに乗ることが無ければ延着、廃止、乗り場移転の心配の必要もない。
無くでよい物が必要な立地、と云うところがマンション立地としての欠点なんだな。
シャトルバスはその欠点を補ってるだけと云う点を理解しよう。

>>47
数千世帯も高額納税世帯があれば、行政も当然色々やってくれますよ。現に高速下に横断歩道を作ったり、近隣に巨大防災公園を作ったり、最新式の明るいＬＥＤ照明付きの自転車歩行者分離の広い歩道を整備したり、小学校を改築したりとね。規模が大きいと行政も環境を整え立地を良くし、資産価値の向上に協力してくれるようです。

思い上がりもいい加減なにな。

ま、やっとこさ人の住める状態にしてもらえたってとこだろう。

区の整備は港南は高浜運河沿いと、芝浦が重点的だけどね。

京浜運河と海岸通りに挟まれた地域は、取り残されていると思うが。

>>51
>>52
悔しいね。

整備が中途半端なのは事実なので同情してます。

さすがにもう飽きたよ　バス乗って楽しんでくださいねー

買ってしまった人は飽きる訳にはいかんし、バスはある限り乗り続けないとダメなのですよ。
バスが無くなれば？・・・まあ、その時に考えるしかないけどね。

>>56
何もなきゃ、何もなくならないから、安心して住めますね。

納得です。

それはバスなんか無くて便利なほうがGood!

>>58
何もないのは最高にエコで環境に優しいです。

労働優先で駅近マンション選ぶのも良し、数百キロ離れたリゾートマンションを選ぶのも良し、好き好きでしょう。ただ一つ言えることは、シャトルバスの有無でマンション決める奴はまずいないってこと。

立地でマンションは選ぶけどね。
シャトルバス付きマンションは立地が悪いですから。