韓国　旅客船セウォル号沈没　不明者が早く見つかることを願う

韓国の客船「セウォル号」沈没事故で、船長らの裁判を行った光州地裁は１７日、懲役３６年の判決を言い渡された船長を含む被告の乗組員１５人全員が控訴したことを明らかにした。
　１１日の判決は、船長に対し、検察が主張した殺人罪を認めず、遺棄致死罪などを適用した。既に、検察側は１５人全員に対する判決を不服として控訴している。
　一方、政府は行方不明者の捜索打ち切りを受け、１９日午前０時をもって事故対策本部（本部長・李柱栄海洋水産相）を解散すると発表した。同本部は事故当日の４月１６日に設置され、捜索のほか、被害者家族への経済的支援や精神面の治療などを担ってきた。
　事故による死者は２９５人、行方不明者は９人。

　【ソウル発】

韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、

光州地裁で懲役３６年の実刑判決を言い渡された船長のイ・ジュンソク被告（６９）が

１７日、判決を不服として控訴した。


「船長を守る会」とかできてないの？　
社民党や共産党にお願いしてつくって貰うのはダメかね？

韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、事故につながった違法な増築を指示したとして業務上過失致死罪などに問われた運航会社、清海鎮海運の社長、キム・ハンシク被告（７２）に対し、南西部の光州地裁は２０日、懲役１０年、罰金２００万ウォン（約２１万円）＝求刑懲役１５年、罰金２００万ウォン＝の判決を言い渡した。
　林正ヨプ裁判長は「セウォル号の増築を主導して（傾いた船が元に戻る）復原性を低下させ、赤字を穴埋めするために過積載を奨励した」と指摘。さらに「横領や背任行為で清海鎮海運を資金難に陥らせ、安全運航のための措置を取れなくした」と述べた。

朝鮮人はなぜたすけないの？　へんなの。

事故につながった違法な増築を指示したとして業務上過失致死罪などに問われた
運航会社、清海鎮海運の社長、キム・ハンシク被告（７２）に対し・・・・・・・・・・
　　　　　　　↑
監督官庁の責任はどうなんだろう？

知らん。きっとキムチの食いすぎやろう。

あらそうなの？　キムチを食べると安全不感症になるの？

韓国の野党・新政治民主連合の文在寅（ムン・ジェイン）議員が２５日、セウォル号沈没事故当日の朴槿恵大統領の動静に関する疑惑を報じた産経新聞の前ソウル支局長を名誉棄損で起訴したことに対し、「非常に間違っている」と批判した。

この日、ソウルで開かれた外信記者クラブの討論会に参加した文議員は、「新政治民主連合が政権をとった場合、このような起訴をするか」という米ニューヨーク・タイムズの記者の質問に対し「報道内容は真実ではないと考えているが、報道内容が違うからと言って検察が名誉棄損で捜査、起訴したのは非常に間違っている」と回答。さらに、「言論の自由が世界の標準と合わず、国際的に恥ずかしい事態になった」と、現政権の対応を批判した。そして、「批判、監視は幅広く受け入れなければならない。もし、（新政治民主連合が）政権を握れば、この点は確実に保証する」と述べた。

産経新聞記者が、文議員が大統領になった場合、記事への不満などの理由で特定メディアを会見から排除するようなことが無いよう確約を求めたのに対しては、「産経新聞の論調には共感しない」と前置きしたうえで「誤った報道や気に入らない論調に政治権力が直接介入するのは適切ではない」と回答した。

文議員はさらに、大手海外メディアの韓国からの撤収が相次いでいる問題にも触れ、「李明博政権に韓国の民主主義が大きく後退し、残念ながら朴槿恵政権でも同じ基調が続いている」と述べた。

文議員は、２０１２年の大統領選で朴槿恵大統領と接戦を繰り広げ、次回大統領選の有力候補の１人と見られている。

このニュースに対し、韓国ネットユーザーからは様々な意見が寄せられている。主なコメントは以下の通りだ。

「彼女『外信記者クラブを解体します』」

「文在寅らしいな。それでもこんな人がいるから期待を持って生きられる」

「もっともだが、この国に言論の自由などないではないか…」

「やることなすこと、見ていてムカつく。好きな国に行って暮せ」

「お前のせいで韓国が恥かいている」

「最近の動きを見て、韓国に民主主義があるかどうか考えてみろ。北と何が違う？産経新聞記者の起訴はまったくのコメディーだ」

「問題はお前の方だ。顔も見たくない」

「大統領病にかかった人間のひとりだろ」

「ｗｗｗこんなのが大統領候補とは。民主党は文在寅をしっかり管理しろ」

「あれこれ理由をつけてマスコミや大衆の世論を抑え込むことなど出来ない、と主張している。まさに政府は今、そういう小細工をしている！」

「朴槿惠がこの道理の半分でも理解してれば、国がここまで酷くならなかったろう」

「日本で大統領なさっては？

朴槿恵韓国大統領のセウォル号沈没事故当日のいわゆる“７時間疑惑”で、朝鮮日報などに朴大統領の「密会相手」として名前を挙げられた朴大統領（議員当時）の元補佐官チョン・ユンフェ氏（５９）が、国政に介入していたことが大統領府の内部文書で確認されたと報じられ、物議を醸している。
韓国・世界日報の２８日の報道によると、今年１月６日に作成された「秘書室長交代説など、ＶＩＰの側近（＝チョン氏）の動向」という青瓦台（韓国大統領府）内部の報告書で、当時流れていた大統領府秘書室長の交代説はチョン氏らが意図的に広めていたことなどが記されているという。
記事によると、チョン氏は月に２回程度、中華料理店や日本食レストランで大統領府の６人を含む１０人で会合を行い、大統領府や政府の動向について議論していた。報告書はこの１０人を中国の後漢末の宦官になぞらえ「十常侍」と呼んでいるという。そして、昨年末のこの会合で、チョン氏はキム・ギチュン秘書室長の交代時期を「２０１４年の初めから中旬」とし、会合参加者に情報誌関係者などに会って辞職の雰囲気を醸成する情報を流布するよう指示していたという。
報告書は警察出身者が大統領府の公職規律秘書官の指示で作成、キム室長にも報告された。しかし、その後１か月で作成者は警察に復帰、作成を指示した秘書官はそれから２か月後に辞任している。この内部調査の後、秘書官等に対し大統領府がどのような措置をとったのかは確認されていないという。
世界日報は、報告書の写真も掲載したうえで、「現在、公式な肩書を持たないチョン氏が親しい政界関係者に指示を出すなど影響力を行使したもので、“陰の実力者”という世間の疑惑が事実であることが明るみとなり波紋が予想される」と指摘している。
この報道に対し野党・新政治民主連合のスポークスマンは「大統領の側近が陰で宦官のように国政を壟断してきたという点に驚愕を禁じ得ない」などとして、国会の場で真相を究明する方針を表明した。
一方、大統領府の報道官はこの日の会見で、世界日報の報道を「根拠のない風説を集めた虚報に過ぎない」と否定したうえで、「今日中に告訴状を提出するなど強力な法的措置をとるだろう」と述べた。
この問題について、韓国ネットユーザーからは多くのコメントが寄せられている。主な意見は以下の通りだ。
「ヒ・モ・オ・ト・コ…」
「毎日、北の脅威を口実に安保の必要性を唱え続け、実際国民のためにしたことは何も無い。本当腹立たしく、恥ずかしい。二度とセヌリ党には投票しない」
「国の姿が、もうボロボロだな」
「無能で愚かな君主を利用して絶対的な権力を振るう宦官の再臨か？」
「これが事実なら… 誰かが必ず責任を取るべきでしょう」
「国の異常事態じゃないか？我々はカラー写真さえ隠された秘密人物が操る国で暮らしてるってことか」
「これが事実なら弾劾もの」
「実際キム・ギチュンがボスじゃあ無かったんだ…」
「産経の訴訟、興味津々」
「あの日本の記者、間違ってないじゃないかｗｗｗ」
「大統領の選択を誤ってから、国の様子がまともじゃないな。産経の報道が事実のようだな」
「朝鮮日報と産経の報道が事実なのかｗｗｗチョン・ユニは、半島のラスプーチン？」

>産経新聞も、名誉毀損について韓国の刑法は「公共の利益に関するときは罰せられないとも定めており、公益に資する報道だったかどうかが大きな焦点となる。今回のソウル支局長のコラムは、300人以上の犠牲者を出した旅客船セウォル号沈没事故当日に朴槿恵大統領が何をしていたかを主題にしている」と主張しています。
http://thepage.jp/detail/20140825-00000008-wordleaf

>沈没事故当日に朴槿恵大統領が何をしていたか
>沈没事故当日に朴槿恵大統領が何をしていたか
>沈没事故当日に朴槿恵大統領が何をしていたか

キムチ食うてただけや。

あらっ！　見てたのね　！！　

韓国沈没漁船、船長なし!　虚偽の申告で出航、釜山港湾庁が黙認か？


ロシア・ベーリング海で沈没した501オリョン号の船会社であるSAJO（思潮）産業が、

実際に乗船していない船長ら乗務員名簿を虚偽申請していたにも関わらず、

釜山（プサン）海洋港湾庁は特に制裁もなく、乗船公認をしたことが明らかになった。


どこまで続くヌカルミぞ・・・・・・反日に気をとられて、国内ガタガタじゃよ、更年期さん

安全不感症でクネ政権、重体じゃな、　生タマゴの投げ過ぎじゃろう、

海難に続いて空難？

大韓航空、航空法違反？　・・・　『ナッツリターン』

オナゴがエライ国じゃのー　

普通の国じゃないよね、

朴政権、
韓国民の不平不満を、旅客船沈没事故やナッツ嬢に振り向けて、難局打開を図っているようだ。

「ナッツ・リターン」問題　逮捕状請求の背景に「国民情緒法」
フジテレビ系（FNN） 12月24日(水)19時23分配信

大韓航空の「ナッツ・リターン」問題で、韓国の検察は24日、前副社長の逮捕状を請求した。
趙顕娥(チョ・ヒョナ)前副社長にかかっている容疑は、4つある。

航路を変更させた疑い、航空機の安全運行を妨げた暴行の疑い、そして強要の疑い、
さらには業務妨害の疑いと、4つの容疑がかけられている。

今回、検察が逮捕状の請求に至った背景だが、韓国では、憲法より優先されるともいわれる、
「国民情緒法」という「言葉」がある。
これは、実際の法律ではなく、韓国で、法律よりも世論が優先される傾向が強いことをとらえた言葉。

検察は、逮捕状請求の理由について、前副社長の行為が、
航空機の秩序や安全に重大な影響を及ぼすことや、証拠隠滅の可能性があることを挙げている。

しかし、前副社長に出頭を求め、メディアの前で謝罪したあとに、
あらためて逮捕状を請求した背景には、
やはり、財閥経営に対する批判が高まっていることが挙げられる。

また、韓国の検察は、今回の件で、大韓航空に情報を流した疑いがあるとして、
24日、国土交通省の調査官の身柄を拘束し、関係先の捜索を行った。

この調査官は、大韓航空の出身であることがわかっていて、
財閥の支配は、航空業界全体に及んでいると言えそう。.

「ナッツ姫」逮捕・・・・・・

韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、
光州地裁で懲役３６年の実刑判決を言い渡された船長のイ・ジュンソク被告（６９）が
１７日、判決を不服として控訴した。

６９才の被告、懲役３６年なら、１０５才にシャバかな？

世論が法律より大きな影響力を持つ風土の国・・・・？
大声だして大騒ぎを繰り返して世論づくり？

旅客船セウォル号沈没事故に続いて不祥事事故が続出・・・・

「ナッツ・リターン」問題　逮捕状請求の背景に「国民情緒法」
フジテレビ系（FNN） 12月24日(水)19時23分配信

大韓航空の「ナッツ・リターン」問題で、韓国の検察は24日、前副社長の逮捕状を請求した。
趙顕娥(チョ・ヒョナ)前副社長にかかっている容疑は、4つある。

航路を変更させた疑い、航空機の安全運行を妨げた暴行の疑い、そして強要の疑い、
さらには業務妨害の疑いと、4つの容疑がかけられている。

今回、検察が逮捕状の請求に至った背景だが、韓国では、憲法より優先されるともいわれる、
「国民情緒法」という「言葉」がある。
これは、実際の法律ではなく、韓国で、法律よりも世論が優先される傾向が強いことをとらえた言葉。

検察は、逮捕状請求の理由について、前副社長の行為が、
航空機の秩序や安全に重大な影響を及ぼすことや、証拠隠滅の可能性があることを挙げている。

しかし、前副社長に出頭を求め、メディアの前で謝罪したあとに、
あらためて逮捕状を請求した背景には、
やはり、財閥経営に対する批判が高まっていることが挙げられる。

また、韓国の検察は、今回の件で、大韓航空に情報を流した疑いがあるとして、
24日、国土交通省の調査官の身柄を拘束し、関係先の捜索を行った。

通名おマルちゃん、この事件だけどねぇ、ナッツ姫を袋叩きはどうかねえ、
若いおネエちゃんを痛めすぎじゃないのかねぇ、死者はいないし怪我人もいないようだしね、

汚マルちゃん、セウォル号板にも汚物塗りたくり(笑)。

ＮＨＫ世論調査、安倍内閣の支持率５０％　・・・・・・・・高止まり安定、好調続く

ああ、雑談、ゴメン

通名おマルちゃん、祖国の安全不感症は続く、だよ。

気がついたんですが・・・・汚マルちゃんとか、チ○コウインナーの虫けらとか、もしかしてマクドナルドやローソンの不祥事が、日本にとって凄いダメージだと思ってるフシありませんか？
何かちょっと哀れなのは私だけですかね？(笑)

通名おマルちゃんは、祖国で反日活動に取り組もうか、迷ってるようだよ、

日本での反日活動は、人数が少なく寂しいもの。

通名おマルちゃん、　

帰ろうかな　♫　　帰るのよそうかな　♫　　寂しくって泣くのだけど　♫

国民情緒法により、ナッツ姫は重罪？

旅客船沈没事故、一件落着？

通名おマルちゃん、　旅客船沈没事故の悲劇を忘れないようにね、

沈みゆく韓国経済のもとで、セウォル号沈没事故の再発防止に努力しないとね。

韓国、混乱しているなあー　クネさん支持率下がってきたね

朴槿恵（パク・クネ）大統領の名誉を傷つけた容疑により韓国で裁判を受けている加藤達也産経新聞前ソウル支局長の出国禁止解除について、今日決定が下されるものとみられる。

  ソウル行政法院は加藤前支局長が黄教安（ファン・ギョアン）法務部長官を相手に出した出国禁止延長処分の取り消しおよび効力停止申請に対する尋問を１３日に進めると１１日、明らかにした。

  午前に尋問が行われれば、その日のうちに執行停止申請に対する認容または棄却決定が下される。執行停止申請が受け入れられた場合、加藤前支局長は日本と韓国を行き来して刑事裁判を受けることができるようになる。

  加藤前支局長は今月６日、裁判所に執行停止申請を提出したことが分かっている。この中で加藤前支局長は、「捜査上の必要のために自身の出国を禁止した韓国政府が、捜査をすべて受けて不拘束起訴されながら裁判を受けている現在まで自身の出国を禁止しているのは不合理だ」との趣旨を明らかにしていた。

  これに先立ち、加藤前支局長は昨年８月３日、産経新聞インターネット記事欄に「朴大統領がセウォル号惨事発生当日、チョン・ユンフェ氏と某所で一緒にいた」という趣旨の記事を掲載した。これを受けて加藤前支局長は８月７日、法務部から出国禁止を命じられた。

　大韓航空機またもリターン　今度は“当て逃げ”　
他機に接触→気付かず離陸→管制官の指摘を受け空港に

　安全不感症が完治していないなあー

>他機に接触→気付かず離陸→管制官の指摘を受け空港に

気づかぬわけがない。
とぼけて逃げる気まんまんじゃねえか。

ナッツ姫はムショ入りなの？　当て逃げはどうなの？

安全不感症が蔓延しているなあー

韓国は原発も動かしてる・・・

テロか・・・

韓国は、混乱が続いているなあー　　　　かわりのピッチャーはいないの？

ピッチャービビってるヘイヘイヘイ

通名汚マルちゃん、異国の身内が犠牲になったのじゃないの？

へいへいへい　なんて、生活保護の申請はオッケーだったの？

旅客船沈没事故、
船会社のオーナーの不審死で幕引きのようだな？

不審だらけでも、自殺？

だから報道統制か？

不審死でもみ消しか？


汚マル、どうなんだ？　

通名おマルちゃん、オトモラチがいないようだな、　

帰ろうかな　♫　　帰るのよそうかな　♫　　寂しくって泣くのだけれど　♫

安全不感症だったなあ？

そういえばその後、船引き上げたのかね？

韓国の旅客船セウォル号沈没事故で、乗客を救助せずに船を脱出したとして殺人罪などに問われた船長イ・ジュンソク被告（６９）ら乗組員１５人の控訴審が７日、韓国南西部の光州高裁で開かれ、検察は一審で懲役３６年の判決を受けたイ被告に、一審と同様に死刑を求刑した。
　３０４人が死亡・行方不明になった事故は今月１６日に発生から１年を迎える。一審の光州地裁は昨年１１月、イ被告に殺人罪は認めず、遺棄致死罪などを適用した。イ被告は７日の最終陳述で「自分が無能でこんなことになった」と謝罪しながら、殺人罪の適用だけは回避するよう求めた。

殺人罪は認めず、遺棄致死罪などを適用ですか。

殺人罪の適用だけは勘弁ニダって。。。

６９歳で懲役３６年なら、実質死刑みたいなものでしょうに。
チョンの悪あがき

んだニダ。

2015年4月7日、中国新聞網は海外メディアの報道を引用し、昨年沈没したセウォル号の船体引き揚げについて韓国政府は依然、判断を決めかねていると報じた。朴槿恵（パク・クネ）大統領は引き揚げについて積極的な考えを示したが、これに強く反対する声もある。


朴大統領は6日、「政府は船体引き揚げの技術的な問題について研究を進めており、問題がなければ犠牲者遺族や専門家らの意見を聞いた上で引き揚げを積極的に検討する」と表明した。朴大統領が初めて「積極的に検討」という表現をしたことから、識者の間からは「政府は船体を引き揚げる方針をほぼ固めているようだ」と指摘する声も出た。遺族らが集団で髪をそり落とし、船体引き揚げを求めて政府に抗議したこともプレッシャーとなったもようだ。

ある野党議員は「海底に沈んだセウォル号は保存状態が良く、地形の点からも引き揚げに問題はない」と指摘し、気象条件などを考えると5～6月あるいは9～10月が最も適した時期だと政府に早急の対応を促している。一方、与党議員からは、船体の重量や少なくとも1000億ウォン（約110億円）と言われる引き揚げコストを懸念する意見のほか、昨年の捜索活動で潜水士など計7人が犠牲となったことを指摘し、「再び犠牲者が出る恐れもある」と訴える声も出ている。

この問題に対し、韓国海洋水産部長官は引き揚げの判断を民意に委ねるとする見解を示しており、まずは引き揚げにかかる費用や時間について国民に理解してもらう考えだ。費用は900億ウォン（約99億円）から2000億ウォン（約220億円）前後、引き揚げにかかる時間は1年半が必要と予測しているが、民意に委ねるという方法に難色を示す議員もいる。

韓国日報が成人1000人を対象に実施した調査によると、77．2％が「船体を引き揚げるべき」と考え、反対と答えた人（17．9％）を大きく上回っている。

＞昨年の捜索活動で潜水士など計7人が犠牲となったことを指摘し、「再び犠牲者が出る恐れもある」と訴える声も出ている。


日本じゃ考えられないぐらい、二次災害が起こってたんですね。
船は作れてもメンテが出来ない国だから、レベルが低いのか。

真相究明は、ウヤムヤ・・・・・

悲劇から、１年・・・・・・・・・・・黙祷

韓国・珍島沖で客船「セウォル号」が沈没し、３０４人が犠牲になった事故から１６日で１年。遺族らは真相究明と責任追及の声を上げ続けているが、真相究明に当たる特別調査委員会はいまだに具体的活動に着手できていない。事故は時間がたつにつれ政争の具として扱われ、社会の亀裂は深まるばかりだ。
　事故後、真っ先に逃げ出した船長や、船会社の「清海鎮海運」、救出失敗の責任を問われた海洋警察官らは司法の裁きを受けた。しかし、事故対応で大統領府や政府の指揮系統が機能していたのかなど、はっきりしていない部分も多い。
　遺族らでつくる「４・１６家族協議会」の愈敬根執行委員長（４５）は１４日、「裁判は、原因を一部の個人に転嫁する目的があったのではないか。沈没した原因も大事だが、なぜ救えなかったか、救助システムなど根本的な問題を明らかにする方が重要だ」と強調した。
　しかし、昨年末に設置された特別調査委は、与野党や遺族らが推薦する１７人の委員は決まったものの、実際に調査を担う事務局の陣容をめぐって委員と政府が対立。政府が３月２７日に発表した施行令案では、事務局の規模が委員らの要望より小さい一方、官僚の比率が高かったためだ。

　特別調査委は、政府が自らへの責任追及につながる活動に歯止めをかけ、調査を骨抜きにしようとしていると問題視し、２日、施行令撤回を求める決議を採択。ソウル中心部の光化門広場では同日、４８人の遺族が頭を丸めて抗議した。
　李錫兌委員長は「国民が疑惑を抱く部分は聖域なく調査する」と述べ、事故当日の朴槿恵大統領の動静も調査対象とする可能性を排除しなかった。一方で、具体的に何を調査するのかはあいまいで、裁判記録などを分析するだけで多くの時間が費やされるとみられている。また、与党推薦委員ら４人は撤回決議に反対しており、本格的な調査活動に入れば、内紛が生じる可能性もある。

さすがパックンチョ大統領！


朴大統領、セウォル号追悼に訪れるも焼香所はすでに閉鎖＝韓国ネット「さすがにヒドイ！」「国民からそんな扱いを受ける大統領がいたなんて…」

Record China 4月17日(金)11時40分配信.

2015年4月17日、韓国・聯合ニュースによると、セウォル号事故から1周年を迎えた16日、韓国の朴槿恵（パク・クネ）大統領は事故現場に近い彭木港を訪れ、犠牲者を追悼した。

朴大統領は当初、現地で犠牲者の遺族と面会する予定だった。しかし、事故をめぐる政府の姿勢に反発する遺族らは朴大統領との面会を拒否。朴大統領が到着する前に焼香所を一時閉鎖し、港を離れた。そのため、朴大統領は献花も焼香もできなかったという。

朴大統領は遺族らに対し、「できるだけ早く船体の引き揚げ作業を行う。苦しみを克服し、犠牲者の方々が望む家族の姿で生きてほしい」と述べた。

悲劇の追悼、大荒れ・・・・・・・

クネさん「あこがれの南米航路」はーーれたそらー　♫

おかしな国だね。笑


韓国セウォル号追悼行事で暴力デモ、警察は参加者らを厳重処罰＝韓国ネット「もう我慢の限界！」「いつになったら先進国民になれる？」

Record China 4月20日(月)13時17分配信

2015年4月20日、韓国・朝鮮日報によると、韓国警察は19日、セウォル号1周忌追悼行事の際、警察官に暴力行為を働いた市民らを厳しく処罰する方針を明らかにした。

18日、セウォル号事故犠牲者の遺族や支持者らはソウル光化門広場で追悼集会を開催した。その後、興奮した人々がデモ行進を開始し警察のバスを破壊するなど、警官と激しく衝突。韓国の国旗を燃やす人もいた。警官らは騒動を鎮静化するため、トウガラシの成分を混ぜた水を市民に浴びせた。衝突の過程で警官74人が負傷、警察車両71台と多数の装備が破損、または盗難の被害に遭った。

警察は、今回の集会を「違法・暴力集会」と規定し、暴力行為を働いた参加者を厳しく処罰すると発表。集会を主催した団体に対し、損害賠償を請求すると明らかにした。

やっと引き上げだって。



「セウォル号」引き揚げ決定＝難事業、9月着手目指す―韓国

時事通信 4月22日(水)11時29分配信

　【ソウル時事】韓国政府の中央災害安全対策本部は22日、昨年4月に南西部の珍島沖で沈没した客船「セウォル号」の船体引き揚げを正式決定した。9月中の水中作業着手を目指す。世界でも前例のない難事業で、引き揚げ作業を行う企業の選定期間を含め、1年から1年半かかると見込んでいる。
　遺体の捜索は昨年11月に打ち切られ、行方不明者9人の家族らは、遺体があるとみられる船体の引き揚げを強く要請。海洋水産省が今月10日に「技術的に可能」と発表したのに続き、朴槿恵大統領は16日、「できるだけ早く船体引き揚げに乗り出す」と約束していた。記者会見した朴仁鎔国民安全庁長官は「遺族らと国民の希望を特に考慮して決定した」と述べた。
　船体は水深44メートルの海底に横たわっている。遺体の流出を防ぐため、船体を切断しない方針。海上での船の修理などに使われる浮きドックを海中に沈め、船体を浮きドックに載せて浮上させる案が検討されている。

一年以上経ってやっと引き上げを決定って、遅すぎじゃね？



韓国、セウォル号の引き揚げを決定　業者入札で激しい争い―韓国メディア

FOCUS-ASIA.COM 4月23日(木)23時27分配信

韓国政府は２２日、昨年４月に同国南西部の珍島沖で沈没した旅客船セウォル号を引き揚げることを正式に決定した。海洋水産部が今月内に引き揚げ業者を選ぶ入札の詳細を決める作業に入るとみられる。韓国メディアの報道として、中国新聞網が２３日伝えた。

報道によると、海洋水産部は入札に向けて１０人前後のメンバーから成る専門チームを立ち上げ、契約の形や企業に提示する文書の作成を担当させる。

引き揚げ費用は１０００億ウォン（約１１０億円）を超えるとみられ、業者が激しい競争を繰り広げる見込みだ。応札企業はコストを低く抑えながら、船内に残された行方不明者の遺体を保護するため、船全体をそのまま引き揚げる難しい作業を行うことが求められる。

韓国国内の一部の企業はすでに国外の企業と協力のための覚書を交わしており、連合体（コンソーシアム）で応札することを計画している。日本や米国、オランダ、デンマークなどの企業が興味を示しているとされる。

>船全体をそのまま引き揚げる難しい作業を行うことが求められる
>国外の企業と協力のための覚書を交わしており、連合体（コンソーシアム）で応札することを計画している

ウリたちだけでやるニダ！
と言い切る自信はないみたい

この船会社のオーナー、不審死だったよね？

権力や行政機関との癒着をもみ消すのに、荒療治？

>警官隊と激しく衝突、国旗を燃やす、警官74人が負傷、警察車両71台と多数の装備が破損、または盗難の被害

気合が入ってますな。
沖縄の人たち、見てますか。
反対するなら、これぐらいやれ。

すでに被害者じゃないよね。
韓国人の特徴かね。

韓国の客船「セウォル号」沈没事故で、船長のイ・ジュンソク被告（６９）ら乗組員１５人の控訴審判決が２８日、光州高裁であった。徐慶桓裁判長は、イ被告の「未必の故意」による殺人罪を認め、一審判決より重い無期懲役（求刑死刑）を言い渡した。
　昨年４月に南西部の珍島沖で起きた事故では、修学旅行中の高校生ら３０４人が死亡・不明となった。イ被告は乗客らの救助を怠り、先に脱出したとして殺人罪などに問われていた。昨年１１月の一審判決は、イ被告が乗客に避難指示を行ったとする本人の供述などを根拠に、殺人の「未必の故意」を認定せず、遺棄致死罪などで懲役３６年を言い渡した。
　控訴審判決は「イ被告らの供述には信ぴょう性がない」と判断。避難放送をしないまま脱出したとする検察の主張を受け入れた。その上で、「イ被告は乗客らの命を救うための措置を決める法律上、事実上の唯一の権限を持つ地位にあったのに、役割を放棄した」と断罪した。
　残りの１４人はそれぞれ懲役１年６月〜１２年。一審判決の懲役５〜３０年よりも全般的に刑が大幅に軽減された。負傷した同僚を救助しなかったとして、一審判決で唯一殺人罪が認められた機関長は、控訴審では殺人罪は適用されなかった。

怪死した船会社のオーナーは、事故死でチョンかな？

闇から闇へ。
韓国ではみんな自殺で片付けられます。

悲劇の民族・・・か

喪中

沈没船を引き揚げる際の事故や災害が心配だねえ。

沈没船を引き揚げようとしてクレーン船が沈没
しゃれにもならんが、韓国ならやらかしそうなのが怖い

んだんだ。
本当に転覆しそうで怖い。

クネ政権は、「ニホンがーニホンがー」って日本に矛先を振ろうとしてるようだよ

日本で建造された船だからと、日本に補償金を求めてきそうですね。

日本で退役したスクラップ船を改造して使っていたくせに。

そうですね、超反日のクネ政権ですからね、反日のネタ切れになると振ってくるでしょうね。

関わりにならないように、気をつけよう、

旅客機がインド洋で爆発したり、シベリアで撃墜されたり、旅客船が沈没したり・・・・・

大統領の寄り道出席で、追悼式の混乱が大きくなったのかねえ？

セウォル号沈没事故も慰安婦のたたり？

沈没事故の幕引きがでけそう、

韓国のＭＥＲＳウイルス感染、死者１０名、感染者１２２名、隔離対象者は３８００名を超えた

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これで沈没事故は幕引き？

ぱよぱよちーん

バレるんじゃない？



朴大統領の「空白の７時間」調査を決定　特別調査委、「中立に反する」と与党系反発

産経新聞 11月23日(月)19時29分配信

　【ソウル＝藤本欣也】韓国で昨年４月、３０４人の死者・行方不明者を出した旅客船セウォル号沈没事故当日の朴槿恵（パク・クネ）大統領の「空白の７時間」を含む事故対応について、官民合同の特別調査委員会が調査を行うことが２３日、決まった。

　特別調査委の野党系委員らが主導したもので、調査では陳述書や資料の提出、聴聞会への出席などを対象者に求めることができる。しかし与党系委員は「委員の政治的中立に反する」として強く反発しており、調査が円滑に行われるかは不透明だ。

　特別調査委は２３日の全員委員会で、「大統領府などの事故対応に関連した業務の適正性などに関する案件」を賛成多数で可決した。朴大統領への調査も排除しないとしており、韓国メディアは朴大統領の「空白の７時間」も調査対象に含まれると報じている。

　「空白の７時間」とは、朴大統領が事故の一報を受けてから対策本部を訪れるまで約７時間にわたり、どこで何をしていたのか不明とされた問題。産経新聞の加藤達也前ソウル支局長がコラムでその問題を指摘したが、「朴大統領を誹謗（ひぼう）する目的で書いた」として名誉毀損（きそん）で在宅起訴された。

７時間も大統領の所在がわからないとは大変なことですよ

北朝鮮が攻めてきた
そんなときに大統領がどこにいるかわからない？
これどうしますか

沈没事故に対する非難の矛先は、産経の支局長を起訴して無理やりにガス抜きにしちゃたよ、

関わると大変な国だからね、日本人は徐々に脱出して帰国しないとヒドイ目に合いそう・・・

産経の支局長起訴で、反日をあおって、沈没事故の政権批判をうまくきり抜けたようだ、

しかし、こんな国と国交があって良いのかねえ、

クネ政権は、事後処理の不手際を反日に誘導してガス抜きを計った。

韓国内で政権を揺るがすような大事件の際は、マスコミ等が盛んに反日をあおるのでね。