通勤ラッシュを改善する方法を考えましょう。

私の浅い考えは、以下の通りです。
改善点は２つしかないと思うんです。

①現在の乗客数を時間で分散する（今でもやってるオフピーク通勤）
②乗客の絶対数を減らす

①は現在でもやってますが、ほとんど意味なし・・・。
電車の運賃を通勤時間帯のみ別料金チャージにし、時間別の料金体系を導入する。
企業は交通費の増加を嫌がり、オフピーク通勤を更に推奨する。

②はＮＴＴデータでも始めた在宅勤務の推進でしょう。
一部の大企業でも部分導入が進んでいますが、全面的にはまだ。

現状の分散と絶対量を減らせれば、快適な通勤が出来るかも！？

・自転車や徒歩で通勤した人に、1.5倍の通勤費を支給する。（費用は暫定税率から出す。）

企業を郊外に追い出す

会社の徒歩圏に住む

人と触れ合えることに喜びを感じるようにする。

人口密度により企業の税金を比例させる

遷都！（により都市機能的に改善を目指す）

この言葉、最近聞かなくなったな〜。
今の不況もなんとかなるような理論に結びつかんもんかねぇ。

会社の徒歩圏に借りると住宅費補助を大幅ＵＰ！とか？

通勤電車で痴漢疑惑の男性社員が出たり、
痴漢被害を受けた女性社員が出た企業には、
社員が混雑した電車にのらないで済むような福利厚生支援策の義務を課す。

そういう条例または法律を設けると企業がまじめに対応するかも。

やっぱ、どこでもドア！
でしょ！！

２階建エレベーターの応用！（知ってる人少ないかな。）

「電車の車両数を１．５倍にして、
　前半の車両をホームに着けてドアを開ける駅と、
　後半の車両をホームに着けてドアを開ける駅を
　使い分ける。」

たとえば10両編成の場合、15両にして、
前半10両のドアが開く駅と
後半10両のドアが開く駅を交互に設定する。
大きな駅では全車両をオープンする。
真ん中５両に乗らなければならない人は少ないはず！？

がんばれ！電車会社。

>>１２さん

アイディアが面白いですね！

土日祭日は、電車も空いてて快適だよ。

都心にある会社には勤めない!!

全車両を６扉車にする。

日本国民、全員２０％ダイエット。

車で通勤すれば？

>16

今、大企業はリストラ（人員整理と言う意味だけでなく、会社の仕組みを見直すという意味で）の
一環として、フレックスタイムを見直す傾向があるから、
この先は時差通勤にあまり期待できないよねー、と思いますが。。。

自分の会社でフレックスを導入したら、コアタイムにさえ遅刻する者が出てきて頭抱えてます。

世の中の学校が一斉に１時間早く始業したら、ラッシュも緩和されるのでは？
世話する親のほうが起きれないか．．．