JALって好きですか？

>>180

なにこいつ？

どこのバカが毎回飛行機に乗るのに死ぬ覚悟してるのよ？

そんなのお前だけだよ。「お前」だけ。
素性が知れてるのはどっちだww

私も覚悟してます。国内線ですがね。窓際には座りません
非常口の側の席を陣取ります
だから余計にCAの質が目に付きます
人件費抑制で無教養のバイトの姉ちゃんCAよりも
再雇用の経験おばちゃんCAが安心です。
キャバクラより銀座の会員制クラブが好きです。

>私も覚悟してます。国内線ですがね。窓際には座りません

死ぬ覚悟してまで、国内移動に飛行機使わなくても良いのにと
私は思ってしまう。

１８３、まあ落ち着いて、今じゃ猫も杓子も年がら年中空を飛んでる、、事故に遭遇（そうぐう）しても運のある奴は助かるもんよ、さてあんたの運は如何に？人が地べたから離れて移動する時は運を天に任せなさい！ドダイ自然の法則に反してるんだから。
俺の親ナンテ飛行機に乗るときはいつもお札を持ってたもんだ。（俺が操縦してても！）

めったに飛行機に乗らぬ奴に限ってあーだこーだとコウルサイことをいうようだな、ウチのスーチャンに最も嫌われるタイプ、、、非常口のある席で向かい合って座った時は伏し目がち、が、時々チラチラ、バレテンダヨ！見え見えなんだよ、その下心。

>非常口の側の席を陣取ります

非常口前に座った場合、ちゃんと救助補助してね！
いの一番で逃げないようにお願いします。

なんだか、下品で低レベルレスが続きますね

このあいだ外国の便で非常口前の席を取るのに英語が話せるか聞かれました。
いざというときに乗務員の言っていることが理解できるか必要だということです。
そういう会話の自信は無いけどある程度なら何とか、ということでも大丈夫でしたが。

ちなみに、外国の航空会社だと男性の乗務員が複数いて当然な状態なので、目の前は屈強な
男性客室乗務員が鎮座してましたから、下心は搭乗直後にあえなくしおれてしまいました。

ボーナス出ないの可哀想…。

>ボーナス出ないの可哀想…。

給与出るだけ良いんじゃない？

>窓際には座りません 非常口の側の席を陣取ります

航空機事故で、窓際の席だったから負傷し
非常口側の席だったから助かった事例って殆ど無いのでは？

飛行機事故は一般的に前ならヤバイ、後ろなら生存確率が高い　と言われます。
もちろん、結果は逆だった・・・って事はあります。
非常口近くがいい、なんてハクチ・・・

186は本当にバカだなあ。

>俺の親ナンテ飛行機に乗るときはいつもお札を持ってたもんだ。（俺が操縦してても！）

君の親御さんは君の事をよく知っていたからそういう行動に出たんだとは思わないの？
俺だって君みたいなのが操縦する飛行機だって事前に知らされてたらさすがに緊張するよww

お願いだから勝手に非常口開けないでね。
さすがにこの人とは一緒に乗りたくないな。

>組合が複数できたのは経営陣に問題があったから

もちろん経営陣にも問題はあったでしょうが、どちらかというと組合側の問題が大きい。
航空業界の労働組合は長らく共産党によって支配されてきましたが、ＡＮＡは他社に先駆けて脱却。
ＪＡＬも一部の良識ある人たちが共産党から距離を置くようになり組合が分裂。
基本的にＡＮＡはスト権を使って闘わないようにしているので、ＡＮＡはストはしない。
（ＡＮＫはストするので、とばっちりで欠航することはある）

１９３さん

自分は前の方が安全と聞いていますよ。

だから、ファーストクラスもビジネスクラスも前に作っていると。

飛行機というものは、前からの力には強く、後ろからの力には非常に弱い。
よって強度的には前のほうが丈夫なのでは？

でも10000ftから墜落したらほぼ同じ。
滑走路で横転した場合も殆ど変わらない。

翼付近は燃料タンクがあるのでは？

自分としては、ハイジャックで特殊部隊が突入するのはどの入り口？と考えてしまう。
誤射されたり、スタングレネードで火傷するかもと考えると、最前部の窓際のほうがいのかも。


ところで、このスレの流れってJALと関係あるの？

むしろ、ヘルメットをするとか、内蔵を保護する服を着込むとかの自衛策
の方が効果が大きいと思う。
御巣鷹の事故で助かったのは４名だったが、生存者の証言によれば
墜落直後はもっと生きていたらしいし。
頭と内臓を守っていればもっと助かった人は多かったはず。

そう考えると何故2点式シートベルトがスタンダードのままなんだろうね？
コストの問題？

>コストの問題？

3点シートベルトは、コスト、重量、床強度の問題と聞いたけど
昔エアバック装備案もあったよね！