田園都市線（新玉川線）はどうですか？

あなたが何を心配しているのかほとんどの人は理解不可能でしょう。
世田谷区に住むことが嫌ならそのマンションを早急に解約して他の地域を選ぶことをおすすめします。
次期と交渉次第では手付け金は戻ってくることもあります。

＞ネット上で色々と世田谷が悪く言われている・・・

これって２ちゃんねるあたりですか？？だとしたら、勝手な想像や妬みに
よるいい加減な書き込みも多いので、流されることなく自分の価値観で
しっかり見極めてください。私も近々緑さんのお近くに引越す予定です。

用賀ではありませんが同じ沿線世田谷住民です。
いいところだと思いますよ。
しかし。。。人の意見？とか根拠のない噂に振り回されている限り、どこに住んでも
スレ主さんは満足できないでしょうね。
解約されたらどうでしょう？

スレ主さんは東京にはお住まいではないようですね。
世田谷にたいして、あなたが心配しているような悪いイメージを持っている人の方が
少ないのではないですか。
あまりネット上の書き込みを信用しないことですね。自分で確かめるのが一番確実ですよ。

というか、最近は最初から煽りくさいスレ立てが多いですね。
２ちゃんねるを追い出された輩の溜まり場にはなって欲しくないんですけど。

煽り？？

私も田園都市線を考えているものですが、オススメの駅があったら教えて下さい。
また、川を越えるとぐっとお安くなるのですが、住み心地はどうでしょうか？
二子玉川までは都心と変わらず割高ですよね。
各駅の特徴などを教えていただけると助かります。
私は現在文京区民です。

駒沢住民です。
去年まで文京区民でした。

文京区は居心地がよくて大好きだったのですが、駒沢はいいところです。
下町にないよさがあります。華やいだ町だと思います。駒沢公園もあるし。
特に犬好きな方にはいいと思いますよ（わたしは猫派ですが。。。）。

田園都市線の混雑もあまりこの駅は関係ないと思います。
扉の開く向きが渋谷〜三軒茶屋と逆なので、楽ですね。

年をとったら、また下町に帰ろうと思っていますが、今は環境的にもとても満足しています。

↑すみません、駒沢で乗ったら三茶、池尻は逆方向が開いて、渋谷まで扉が開かないので楽、という意味です。

私も文京区民ですが、まもなく桜新町に引越します。

世田谷でありながら、ちょっぴり下町風でのんびりした雰囲気が
気に入りました。徒歩圏内に馬事公苑がありますし、自転車に
乗れば砧公園にも行くことができます。

用賀も砧公園に近く、駅前はスーパーや個人商店が多くて便利
みたいですね。駅から１０分位離れれば閑静な住宅街になります。

私は川崎市（二子新地）に住んでいます。
川崎からの移住組み？
何様？って感じです。

違う意味で手遅れって感じです。

緑が多くて閑静なところが気にいっています。
和めるカフェも多い。
駒沢在住です。

>>08さんへ
文京区からのお引越しなら用賀までをオススメします。（二子玉川は混みすぎですので）
比較的都心に近く、大きな公園に囲まれ住みよい街だと思います。世田谷らしい世田谷とでもいいますでしょうか。
文京区だと「下町」と言っても都心ですし、山の手の中の下町って感じで、けして街が荒れている感じはしませんよね。

１２さん睨まれそうですが、個人的には川向こうの川崎はオススメできません。
田園都市線に乗ってていつも思うのですが、川を渡ると環境が全然違って見えます。
住んでる人には「都」なので悪く言うのは憚られますが、何も文京区からわざわざ目指すところではないような・・・
「何様？」と言われようと、その土地の環境や人気というのは、地価やマンション価格などを見れば一目瞭然です。
また、横浜市まで遠くなると、田園都市線での通勤はかなりきついものになります。
ご存知の通り、殺人的な混雑ですから。

池尻大橋と三茶はちょっと最近は落ち着きがないと思います。
やはり駒沢〜用賀がベストでしょう。＜田園都市線

０９です。

そうですねえ〜。池尻・三茶は便利ですけどね〜。
三茶だったら池尻・三宿の方がいいかな。

元文京区民としては、移動するのに公共交通機関が東急しかない（都バスはあるが）のがちょっと不満。
前はＪＲ、地下鉄合わせて３駅が徒歩圏でしたから。
その点だけがちょっと不満。

１１です。
０９さん、本当に文京区の交通の便は最高ですよね。３駅徒歩圏…
もしかしたら文京区では０９さんとお近くだったのかもしれません。
私も世田谷に引っ越すにあたり、その点はちょっと不便になるなぁ
と感じています。贅沢な話ですが。

11さん

そうですね、お近くだったかもしれないですね。
お住まいの場所は坂が多くないですか？

世田谷は自転車があると便利ですよ。以前は自転車はほとんど乗らなかったですが、
今は代官山、自由が丘、下北あたりは自転車で行きます。

もうひとつ不満といえば、老舗のおいしくて安い蕎麦やさんが近くにないところかな？
昔ほどひんぱんに、蕎麦やで軽く一杯、みたいなことができないです〜。
年をとってからの楽しみにしておこうと思っていますが。

０９さん、１１です。

そうです！坂は多いですね。坂の途中に住んでるという感じでしょうか。

世田谷は自転車が必須ですか。文京区では駅や主要な街が近いし、
とにかく坂が多いので、実は自転車を持っていません。早速購入
しなければ。自由が丘などに自転車で行けるってすごいですね。
とても楽しみです。

老舗がないのは確かに寂しいことですね。歴史と伝統ではどうしても
文京区近辺には及びませんね。私も将来は文京区に戻りたいと密か
に考えておりますが、とりあえずは世田谷ライフを存分に楽しみたいと
思います。

１１さん、０９です。

ほんっとにお近くだったかも？奇遇ですね〜。
おんなじことを考えていらっしゃって、嬉しいです。

そう、文京区には文京区の、世田谷には世田谷の、得がたい良さがあります。
こちらに住むようになってから、近所に散歩に行くのも身なりに気を使うようになりました（笑）。
下町のゆる〜い空気に比べると緊張感がありますよ。
好き好きだと思いますけど、若いうちはこっちの方がいいかも、と思っています。

是非新しい生活をenjoyされますように！
こちらでもご近所ですから、きっとどこかでお会いするかもしれませんね（笑）。

なんとなんと、こんなスレがあったんですね。
私も文京生まれ、文京育ち（千駄木）で、このたび田都沿線の世田谷に引越しします。
たしかに老舗の蕎麦屋とか、世田谷ではないですよね〜。
その代わり、流行のカフェなのでしょうか？（笑）
銀座や日本橋が遠くなるのもチト寂しい気がしますが、
娘とニコタマや自由が丘でショッピングするのもありかなと思います。
主人と息子は玉川が近くでスポーツできるのを楽しみにしてますし、
二匹の犬達は駒沢公園デビューでお友達を沢山作ることでしょう。
若いうちは世田谷ライフも悪くないですよね。
私も歳をとったら、もう一度馴染みの深い文京の下町に戻りたいな、と考えたりしていますが、
世田谷の明るい雰囲気、大好きなのでここでしばらく頑張ります♪皆さん、楽しみましょうね！

21さん、こんにちは！09です。

21さんも同じような境遇ですね。偶然とはいえなんだか嬉しいです。
犬をお飼いでしたら、こちらはすごくいいと思いますよ。
最近の駒沢公園はわざわざ車で犬を連れてくるような方も多いとか。お犬様の聖地と言われています（笑）。

わたしは猫派なので、谷中や根津神社の猫たちと挨拶できなくなったのが少々さびしいです。
家に猫がいますが、今後は犬とも暮らしてみたいですね。特にここいらは犬ＯＫのお店も多いので、散歩が楽しそうです。

お引越しされたらよろしくお願いします！

１１です。

０９さん、ありがとうございます。どこかでお会いできるのを
楽しみにしております！その時はよろしくお願いします。
ちなみに私も猫派です。下町の猫たち、癒されますよね〜。
猫とお暮らしとは本当にうらやましいです。世田谷の街でも
頑張って猫探しをしようと思います。

２１さん、こんにちは。私も今まで馴染んできた日本橋、銀座に
未練がありますが、早く世田谷の空気に慣れて魅力を堪能したい
と思います。これからよろしくお願いします♪

駒沢〜用賀がベストって言われてもねぇ・・・

高すぎ！！です。普通買えませんよ〜。（涙）

家族４人３ＬＤＫでやっぱり８０平米は欲しいのですが、その地域だとすぐ７０００万とかしますよね。
やはり大手町まで一本だから一流企業の高収入サラリーマンとかお医者さまとか、そんな人しか住めないんですか？
我が家はいま川向こう〜で考えています。
東横線でもやっぱり川向こうしか買えません。
えーーん、、、、

中古は？
８０㎡５０００万くらいでありますよ。

川を越えるんだったら東横線の方をおすすめします。
田都線は混むし、利便性も東横線の方が高いと思うけど。

誘導ですか？

住まいサーフィンへの誘導って、まめに色々なスレに書き込みがありますけど、却って萎えますよ。
行きたくなくなる。

田園都市線の本数が少ないのが不満。。。
小田急とか東横みたいに急行のほかに準急とか作ったらいいのに。

田園都市線にはかつて快速というのが平日の日中と土休に運転されていました。
停車駅は新玉川線内の各駅と二子玉川園、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、
青葉台、長津田でした。

何年か前に廃止されて全て急行運転になったのですがはっきりした理由は
覚えていません。
いずれにしろラッシュ時などはもう限界の域に達していますのでこれ以上増やすと
なったら特急を設定するくらいしかないんじゃないでしょうか？

特急、それ賛成！

二子玉川始発の上り電車ができるとうれしい。。。でも絶対無理だろうな〜。

>31
特急できでも新玉川線内は通過されると思う。
多分、渋谷−二子玉川−溝の口−あざみ野−長津田−中央林間
という運行になる気がします。

それでずいぶん混雑がふせげるんじゃないでしょうか？
私は桜新町のマンションに越す予定ですが、主人と子供の通勤通学を考えると今から胸が痛みます。
二子玉川〜渋谷までが空くのなら各駅でも大して時間はかかりませんから良いですね。

３４さん、私も桜新町に引っ越す予定です。これからよろしくお願いします！

うちの主人には田園都市線の激しい混雑や本数の少なさを忠告した
ものの全く意に介さず、快適な世田谷生活に憧れて物件購入を決めて
しまいました。これから耐えられるのかちょっと心配です。

急行できるといいですよね〜（駒沢住民）！

でも、東急は大井町線の延伸とダイヤ改正で田園都市線の混雑緩和を狙っているそうで、田都線そのものの変更は残念ながらないという話ですよ。
渋谷駅の拡張（複数ホームとか）をしてもらわないと、今に人身事故が起きるんじゃないかと思いますけどね。

二子玉〜渋谷〜半蔵門は列車の待避所や車庫がないので既に飽和状態です。
線路を増やさない限り本数はこれ以上増やせません。

うーん、沿線の住宅地が魅力的なだけに田園都市線の混雑はこれからも続くのでしょうね。
もうこれ以上、周辺のマンション立てないでほしい！なんてわがままですけど・・

35さん
うちは用賀と桜新町の両方に同じくらいの距離なのですが、
用賀の方が駅は綺麗で駅前もこざっぱりしてますね。桜新町の方が少し暖かい感じがして、お店も多いのではないでしょうか？
うちは子供二人と犬がいるので、この地域に引っ越すのが夢でした。（都心よりも空が広くて綺麗な公園が多いのが好きです）
毎日の通学通勤には目をつむってマンション買ったんですが、毎日のことだけにやっぱり心配ですね。

そうですね〜。神奈川エリアではマンションをガンガン建ててるから、この先も混雑は解消されないかも・・・。
それだけ住みやすいって評価があるんでしょうかね？
どちらかというと、他の私鉄に比べて割高な物件が多いのに。

田園都市線は東武との乗り入れになってから遅れることが多くなりました。
以前は本当に時間にぴったりで、いくら大雨、大雪でも安心だったんです。
何年か前の市ヶ尾変電所の落雷以来おかしくなっちゃったのかな？
なんにしても、東横線のほうがおすすめです。
２０１４年には渋谷駅も大きくかわり、さらに便利になるでしょう。

>34
列車密度をこれ以上増やせない以上、特急が出来ると各停か急行の
本数が減る事になりますね。
各停が減ればますます不便になりますし、急行が減れば通過駅と
なった駅の利用客が一部各停に流れないでしょうか？
何かいずれにしても新玉川線は混雑が酷くなりそうな気がします。

やはり輸送力そのものを増強しないと根本的な解決は難しいのでは
ないでしょうか？

>38
というかあざみ野や江田の開発はこれからが本番と言う気がします。
溝の口にもタワーマンションができますし。
正直この先どうなるか不安です。

いずれ渋谷駅を拡張しないかな？
旧新玉川線内は土地がないから複々線化は無理だろうけど、渋谷駅を複数ホームにすればいいのでは？

各停がこれ以上減るのは困る！

朝のラッシュに限って言えば混雑や遅れの原因は二子玉川、表参道、
青山一丁目、永田町、半蔵門の乗換えが主な原因という気がします。
渋谷だけホームを増やしてもその先の青山一丁目などで詰まっていれば
状況はあまり変わりません。

とりあえず半蔵門止まりの後の電車は大手町や三越前でも混雑を招いて
いますから、これを清澄白河まで伸ばすだけでも随分違うように思います。

あざみ野のDAIO閉店だそうですが、まさか跡地にマンション？？って事はないよね。

溝口始発になる大井町線に期待。
目黒、大井町、品川方面へ通勤の人が大井町線に流れると、多少空くんじゃない？
港北ＮＴの方も地下鉄が日吉まで伸びるらしいから、それにも期待。

大井町線が溝の口まで延びても新玉川線内の混雑は変わらないでしょうね。
二子玉川の乗換えが少なくなる分遅れは減るかも知れませんが。

全くスレ違いで恐縮ですが、
現在の田園都市線は新玉川線で統一される予定だったと記憶しています。
一転して田園都市線に統一された理由をご存じな方いらっしゃいますか？

>49
そんな話があったんですか？
私は沿線に住み始めてまだ１０年しか経っていないので昔の話は分かりませんが
田園都市線の方が沿線の情景に良くマッチしていて良いと思います。

推測するに、旧玉電を懐かしむような世代が消え去り
>>50のような感性の住人が多数派になったという判断なのでしょう。
まあある意味、東急のイメージ戦略に乗せられている訳だが。
鉄道空白地帯に線路を引いた東急は、こういう人がいてくれるおかげで大儲け。