ガレリアヴェール４　COOL BUT BEAUTY

リターンズ

コンビ二

は、ある。

遠くに

>>690>>691
本気で書いてんの？
武蔵野線が止まってるってことは武蔵野線に乗り換えられないけど、武蔵野線からも乗り換えられないのに何で電車が混むの？

交番

>>709

現実に混むし、少し考えればわかると思うんだけど本気で分からないみたいだね。

武蔵野が止まる
↓
その直後南流山までTXで来た人⇒止まってるの知らないからいつもどおり南流山で武蔵野線に乗換えようとする
↓
武蔵野線の駅で止まっていることにを知り、回復を期待して多少滞留してからあきらめてTXに戻る。
↓
TX側にも武蔵野線が止まっている情報が流れ、TX車内でもアナウンスがある
↓
そのときTX車内にいる、普段なら南流山で乗換える人たちも武蔵野線止まってるなら南流山で降りない。
↓
そこに一旦武蔵野線の駅まで行ってから戻ってくる人や、元々南流山から武蔵野線を利用している人たちも来る。
↓
つまり、普段降車するはずの人が降車しない上に、一旦降車した人や、普段はTX乗らない人まで乗る。
↓
激混み。

ちなみに
>乗り換えようとして戻ってくる人なんて±０だが。

一旦降りて戻ってくるんだから、普段乗ってる電車よりも数本後の電車になるんだから、その電車からしたらプラスのみ。

仮に1日通して考えれば±０だとしても、特定の時間帯の電車は+のみ。
↓
実際は1日通して考えても±０ではないけどね。普段南流山でいなくなる人たちが戻ってきてるんだから。

こんなにていねいにりきせつしておれやさしいな。

さて、これで分かったかな？

これを踏まえてあなたの言葉を返すけど、

本気で書いてんの？

あ、あとこの部分、
>武蔵野線が止まってるってことは武蔵野線に乗り換えられないけど、武蔵野線からも乗り換えられないのに何で電車が混むの？

これに絞ってピンポイントで説明したげよう。混む原因の多くは前述のものだけど、こっちも多少は影響してるからね。

普段、南流山の近隣、例えば新松戸とか新三郷から武蔵野線で来て乗換える人たちの中には、武蔵野線が止まると家族に車で南流山まで送ってきてもらってTXに乗る人たちがいるのよ。

別に武蔵野線とか南流山に限らず、どこの路線でもよく見る光景だと思うけど、１つの路線が止まるとクロスする路線の駅に来る車やタクシー、バスの乗客が増えるでしょ。


いろいろ説明したけど、こういったことが複合的に起きて現実的にはもっと混乱するから想像以上に混むわけね。
振り替え輸送の手配が遅れたりすると、始まった段階でみんな一気に輸送券もらうから同じ時間帯の電車に集中するしね。

交番でなく派出所だってよ。
交番になるよう働きかけしないと！
交番と派出所ではどうちがうのかな？知ってる人教えてちょ。

派出所には両さんがいます

みらい平にも交番はあるぜよ。

↑
あれも派出所だろ(笑)
ちっこいの

化けるぞ

万博といい、研学といい、妄想がひどい人が多いね。
化ける(笑)？
知れてるって！

化けてから、その進退はどうするんだね？
中国人か朝鮮人になるか？

newkiller weapon 持った半島人だろ！

化けるのを否定してるのはやはり他の駅＝セン

多少の出店はあっても、そんなに化けなくていいよ。研究学園とみどりので買い物は事足りるし。万博はそんな場所でいいんじゃない？

>>713
　万博駅付近（島名）にできるのは交番じゃなくて大型の駐在所でしょ？
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/05_syoukai/05_syohp/saihen/document/...

　ちなみに派出所は交番の以前の正式名称（当時は交番は通称）。今は交番が正式名称で派出所の用語は廃止。