つくばウェルビーイングプロジェクトってどうですか？

ゴミ集積所の広さが十分でないから圧縮してるんじゃないかな。
24時間ゴミ出し可能にするにはそれなりの広さが必要だけど、大規模物件だと難しい場合もあるらしい。

>>2001 匿名さん

確か、ウェルビーはゴミ捨て場2箇所ありましたよね？

ゴミ捨て場が地下のマンションに住んでいたことありますが、その時はダストシュートに入れていました。ダストシュートに入っていったゴミは自動的に潰されていました。
なので、この規模のマンションだと各階にゴミ捨て場がある場合でも、１，２か所に集める場合でも、臭いが出てきたりはないと思う。

2003の続きです。
ダストシュートというと高い階から階下までゴミを落とすシステムを指すのですね、ちょっと違いましたすいません。
ゴミの投入口は地下にあり、そこに入れるとその場で潰されてました。

東大通からの騒音は気にならない程度でしょうか？

エアリーヴィラの場合、騒音は気になりますよね。以前、ウエリス竹園の口コミか何かで窓を閉めれば気にならないとの発言を見た気がしますが、該当の書き込みを見つけられず…。道から少し距離があるのと二重窓なので大丈夫そうですが、ちょっと気にはなります。

>>2005 ご近所さん
平均的には気にならないようには設計されてると思いますが、気になり度も人によって違いますし、大型トラックやバイクが通ったり交通量の多い昼間は気になる人もいるかもしれないですね。
夜の静かーな時間帯だと全く聞こえない性能にするのってなかなか難しそうですし。
質問の「気にならない程度」っていう言い方が適してそうですね。あくまで私の考えですが。

ここは街のシンボルタワーになりますか？

>>2008 マンション掲示板さん

同じ質問がたびたびでてくるのですが、ただの大きいマンションでしょうねぇ

>>2008 マンション掲示板さん
そもそもシンボルになるような立地ではない

>>2008 マンション掲示板さん
つくば駅徒歩圏内のマンションに住んで2年経ちますが、ウェルビ方面に行ったことがないです。それぐらい離れてますからシンボルにはならないと思いますよ。

>>2008 マンション掲示板さん
インパクトのあるエントランスが実際どうなるか次第じゃない？

>>2008 マンション掲示板さん
15階建のシンボルタワーか、、、
というか、縦ではなく、横に大きいのでシンボルタワーという定義には当てはまらないかと。
この手の質問は前にも見たけど、ここのマンションをそんなに目立たせたいなかな？
大きいので存在感はあると思うけど、ランドマークとかシンボルタワーとかそういう位置づけにさせようとするのは無理があると思う。

個人的な印象になりますが30階建以上あると、目立ったシンボルになるイメージです。
タワマンが乱立しているエリアでなければ、それだけ高いとそこをランドマークとして移動する目安にできるので助かります。
駅前のタワマンはそういう意味で位置を把握するのに便利です。

ランドマークになると何かいいことあるの？笑

ランドマーク、しばらくはトナリエ(とレ・ジェイド)で、70街区が開発されたらそっちになるんじゃないですかね。

ああロケットを忘れていた。あれこそがランドマークだな。

街のランドマークとなり、多彩な共用施設が人気の大規模マンションは、リセールバリューが高い傾向に。

つくばの新築マンション　3件を比較し、検討してます。
ここのマンションに決めた方の決め手ってなんでしたか？
やはり価格でしょうか？
価格以外で決め手あれば教えてください。

大規模のためそこまでのリセールは期待できないがそこそこ価格維持してくれそう。
あまり駅を使わないため、徒歩１１分も気にならない。
ってとこです。

私もウェルビに決めましたが、徒歩11分が気にならないのとメイツはちょっと高いなと感じたので。テラスも見に行きましたが、価格の割に室内設備が良くなかったので候補から外してました。

>>2019 マンション検討中さん
決め手は、えみちゃんに決まっているじゃないですか。

要するに2020さんと2021さんは要るに価格ですね。

>>2019 マンション検討中さん

B棟を選びましたが
?ベランダが南南東向き
?ベランダが幹線道路に面してない
?自走式駐車場

上記で決めました。

つくば駅周辺のランドマークは三井ビルでしょ。
遠くからでもよく見える。
展望フロアとか昔のように上にレストランあればもっと親しみやすいんですけどね。
つくばらしさだと中央公園のロケットですかね。

つくば駅周辺のランドマークと言ったらセンター広場か松見タワーかと思ってました。

私もウェルビに決めましたが、決め手は
・完全テレワークなので駅近にこだわってなかった
・結果、駅近にこだわらなかったので価格を抑えられた
・充実の共用部（当然不要なものもありますが）
・B棟のC棟側寄りの部屋にして大通りの騒音を避けた
・３LDKで80㎡超の部屋希望だったのでウェルビが選択肢が多かった

以上で決めました。

B棟選ぶ理由分かりましたが、A棟は価格以外でメリットありますか？

購入者ですがないですね。
価格が購入理由ですが、デメリットはもちろんあります。
しかし、全て納得のいく物件はないと自分に言い聞かせました。
個人的に、金利も上がるだろうしマンション高騰も今が天井だと思いましたが、それも飲み込んだ上で年齢的上限もあるので(30後半)なので決めちゃいました

9月に伺った時は、ウェルビーイングは竹園学区だから決めたと言う人も多いと話していました。小中とも近くて安全に通えるのはメリットだと思います。塾なども近くに多そうなので、子供が自分で通えるんじゃないでしょうか。

またその時は電車通勤が7割とおっしゃっていました。私は車通勤なのですが、駐車場から前の道への出やすさはみなさんどう思いますか？

共用設備がけっこう充実なところは魅力的ですね。駅からはちょっと遠いかなとは思いますが、買い物にも便利だし。ところで、えみさんは、現地に来たことあるのでしょうか？

第2期2次が2月中旬まで延期されましたね。売れ行きあまり良くないのですかね。

>>2032 検討板ユーザーさん
それってよくある戦略ですよ？
売れ行きが良すぎても、価格設定を低くしすぎってことに繋がりますからね。1.5年後の住みはじめのタイミングで完売が理想。でも、Ｃ棟の販売が始まるまでに頑張って売っときたいだろうな。

>>2033 検討板ユーザーさん
竣工までに完売することは難しくありませんか。スタートはよかったですが、今のペースでは厳しい気が。

>>2034 eマンションさん
理想とだけで、実際は難しいですね、、。外装が出来上がってきて、インパクトがあれば追い風になりますが、その時の経済にも左右されてきますからね。
逆にインパクトもなければ、、、。

>>2028 さん

少し前にMRに行きましたが、要望書出されてるのはA棟が8-9割、B棟が5-6割ぐらいでしたね。
B棟は三列とプラスαが未販売ですが、人気があるのはA棟かなと思います。（A棟も低層階の方が人気でした）
駅近と比較して1000万以上は安い事もあり、余った資金を室内設備のグレードアップやその他の用途（教育や老後、車など）に回せますしね。


参考まで。

>>2036 マンコミュファンさん
成約数はどのくらいですか。要望書は誰でも出せますので、どのくらい参考になるか不明です。

相変わらずモデルルームに行った人の内容と、ホームページに書かれている内容のギャップが大きい気がします。

>>2031 ご近所さん
メイキングビデオを見る限り、背景と合成してましたね

10月末から販売されている先着順の30戸の部屋は今どれくらい売れたんですか？

隣のウエリスが10件以上売りに出ているのが気になってます。こことほぼ同条件のマンションと考えているので。

>>2040 通りがかりさん
未だに完売出ないので、苦戦していそうですね。やはり駅遠、敷地内駐車場問題や給湯器リースなどが影響しているのかな。

真面目な話、竹園東小これ以上人数増えてどうする気なんだろう？すでにパンクしてますよね。あの辺は車出す時に竹園東中、竹園高校の子でごった返していて大変そうです。
吾妻小学区もどんどんマンション建っていますし、まともな親なら竹園西小学区の中古マンション選びますよね。

>>2043 マンコミュファンさん

まともな親　というのはどういう意味なのでしょうか。
竹園西小だと、プラウドかコアリスを、選ぶのがまともな親なのですか？

>>2038 評判気になるさん
結局、要望書はたくさん入っているが、成約までにはいたっていないという事だと思います。ねつ造はしていないことを願います。

要望書は契約後と違ってキャンセル費用かかりませんから、検討してる段階でも書くように言われたり、出したりしますしね

>>2043 マンコミュファンさん
生徒総数やこれまでの報道によればむしろ竹園西小の方がパンク状態と思ってたのですが、西小は落ち着いたということですか？

>>2041 マンション検討中さん

以前、ウエリスからこのマンションに住み替えを検討しているという書き込みを見ましたよ。
何人かは住み替えで売却してるのではないでしょうか。

>>2048 マンション掲示板さん
他からの住み替えで今から売り出す場合は、売れてから再来年のウェルビーイングの入居までの間は賃貸に住むということでしょうか？
ウエリスの方が広い部屋が多くスロップシンクがあって管理費も安いですが、住み替えを考える方もいるんですね。ウェルビーイングは新しくてやや駅近で共用施設の充実が魅力ってことですかね。

>>2049 マンション検討中さん
当時投げ売られたウエリスはどの部屋も今売れば大きく値上がりしています。

新築マンションの最初の数年だけ住めば、修繕費管理費が安い間だけ都度ピカピカの部屋に住めますし、住宅ローン控除も1年目からリセットです。
売却益もあるので段々クラスアップして行けるもんですよ。
ウェルビーを気に入って長く住むつもりかどうかは分かりませんね。

>>2050 さん
確かに、数年前までに買ったマンションは今すごく値上がりしていて売り時ですよね。
私自身、ウエリスとウェルビーイングで迷っていたのですが、やはり新築は魅力的ですね。住宅ローン控除は数年前よりだいぶ下がってしまって残念ですが。

>>2050 さん
名前変わってしまいましたが、2051は2049と同じ者です。

公式ホームページからタレントが消えていますね

>>2053 匿名さん

ほんとだ！
えみちゃんがいなくなってしまい、悲しい。
契約終了してしまったのかな。

先着順が販売戸数20戸に変更されてますね。

芸能人が消えたことよりも新しいポスターのデザインがダサすぎるのが気になる…素人が作ったような…なんであれでOKが出たんだろう？せっかく充実した共用施設があるんだからそちらのイメージで押して行けば良いのにね。

>>2057 匿名さん

あれね～、officeソフトに元から入ってる背景・テンプレートで作ったような素人感、感じたのはやはり私だけではなかったのですね。。

芸能人が誰かなんて興味はないですが、デベが契約延長する懐ではなかったのかなとか、販促に力入れるの諦めて長期戦の構えなのかなとか、購入・検討者としてその機微は感じるところがあり全然バカバカしい話題ではないですよ。

>>2043 マンコミュファンさん
まともな親って、、

所得の高い親ならレジェイド買ったでしょうね

>>2059 入居前さん
なぜ急に「所得の高い親」が出てくるのか。
どうぞ住人スレにお帰り下さい。

学区はよいですが、子供つれて電車のるには面倒ですね。駅までタクシーかな

TX、どこかに延伸しないと収まりがつかないけど土浦は最悪。
つくば始発を使ってる都心通勤者にとっては悪夢でしかない。
快速とかの優等電車は大部分が土浦始発になる。立ちっぱなしの1時間通勤になるかも。

つくば市の協力のもと事業を推進するとなると、
設置が見込まれる中間の駅はギリギリつくば市内ということになりそう。
そうなると、定期代の差のせいで、
土浦住んでる人はTX通勤を会社が認めてくれないから、
住宅需要はつくば市外に閉じ込められたままだと思う。

つくば市外×
つくば市内??

>>2063 名無しさん
希望的観測、ですな

今、通勤定期の差ってどれぐらいだっけ？
つくば駅と土浦駅。
延伸するってことは、延伸した区間分さらに上乗せされるんだよね？

>>2030 検討中さん
>>1804こちらに詳しく書いてありますよ

>>2048 マンション掲示板さん
ウエリスはめちゃくちゃ売れ残って完売するのに4年ぐらいかかったんじゃなかったかなぁ
大弾幕で「まだ売ってます！」みたいなのがずっと出てて知り合いの住民が人気の無い物件みたいで恥ずかしいから外して欲しいって言ってましたね
東通り沿いで煩く、全ての部屋が西向きで昼間は電気付けてるのが外から見えます
土浦の花火大会も廊下側なので廊下に出ないと見られません
駐車場も150％でシアタールームやゲストルームなど全然使われていない共用部分の管理費も高いので新築で東小エリアを望んでいる人がしょうがなく買った感じはします
エレベーターが4台あるけど2台2台で分かれてて結構待つらしいですよ
南向き、南東向きの棟であれば日当たり良いし、花火大会も見えるしウエリスから引っ越すメリットもあるけど如何せん駐車場問題がこの物件には重くのしかかりますね
100％ですからねぇ
出しにくいし、入れにくい

TXの延伸ですがまず生きている間に実現される可能性はかなり低いと思います。
その前にTX8両化が現段階で材料費高騰、リモートワークが増えた今、2030年代前半には！って言っているのが2030年代内で実現するかも不透明になってきています。
ここだけであと10年以上です。
次に秋葉原駅⇔東京駅が既に延伸計画があり、こちらは事業化すらしていません。
そもそも直流と交流がTXには使われているんですがそれは地磁気観測所があるからだそうで、延伸するにも地磁気観測所を移動しないと話にならないとのことですよ。

興味深いですね。私は、TXこのままつくば終点が一番収まりいいと思いますね。
土浦延伸？常磐線あるので、土浦からつくば経由東京方面はなかなか通勤少ないかなと。TX高いし。 せいぜい守谷から研究学園の高校生がイチコー通えるようになるくらいかなと。なんと、マイナーニッチな需要。水戸つくば二大人口地区の交流？連動？なら、高速を120km化した方がよいかと。そもそも水戸つくば共に駅前に人口や施設が集中しているわけではないので。秋葉原、東京、羽田空港は早く繋がって欲しいです。

>>2069 評判気になるさん
現在も守谷以北には交直両用車両が走っていますから観測所の移転は関係ありませんね。デッドセクションは守谷－みどりの間にあります。

>>2070 デベにお勤めさん
始発でなくなったら困りますものね。
つくば始発維持はつくば市民の生命線です！

>>2061 住民さん2さん

つくばだったら、車社会なのでタクシー乗らずに自家用車じゃないの？
というか、駅まで行くのに大通り沿いでタクシー乗り降りって、すごくめんどくさそう。

>>2071 匿名さん
関係ありませんねと言われても…
そういう記事があるので。
https://newstsukuba.jp/32388/12/06/
https://note.com/matzuda_takashl/n/n4892517beec7

地磁気への影響だけでなく、補償の問題も絡んでるんですよ？
科学だけでなく政治も絡むという問題です。
これが簡単に解決しますかね？
そしてデッドセクションの話は延伸とは無関係ですね。

このスレ、売主の業者が沢山紛れ込んでるようだな。放っておいても売れる様なマンションじゃないもんな
そしてこういうレスに噛みつくのが業者だよ

>>2066 名無しさん

6ヶ月の通勤定期で
つくば→秋葉原　233,820 (45分)
土浦→秋葉原　167,900 (78分)

改めて見ると高いな。
会社負担なかったら無理だわ。
土浦ならJRでポイントもつくけど、TXだとどうなんだろう。

イバラキが県としてTXの延伸を決定したとしても、最終的には首都圏新都市鉄道株式会社が認めないかぎりは延伸しないんじゃないの？

>>2073 評判気になるさん
ドヤ顔で貼り付けた、その記事の内容を自分で理解できてないのが笑えるｗ

>>2076 入居前さん
そうですね
県から要請があれば県がいくら費用を負担してくれるかの話になりますので、負担出来ないなら延伸はありませんね
県は国と観測所の件で揉めるでしょうからいつになりますかね

>>2077 匿名さん
理解してますよ
データを補正のところで言ってます？
観測所があることの何が関係なく、守谷以北だと補償と移転の県と国の主張のぶつかりは無関係にどうしてなるかお教え頂けますか？

>>2076 入居前さん
もしつくば駅から先延伸するとした場合、4つの候補から土浦を選んだと言うだけの話。
延伸する事自体はなーんにも決まっておらず、県が勝手に騒いでるだけ。
採算性は極めて怪しくつくば市含め他の多数の株主は反対するでしょうから、県が3セク作って独自でやるとかでない限り無理筋な話だと思っています。
県は集る気満々のようなので3セク作るなんて事全く考えていないでしょうが。

つくば駅利用者、必死だね。
土浦始発になったらただの遠い途中駅に転落するものね。
でも安心して。守谷始発があるようにつくば始発も残りますよ。
土浦始発は快速などの優等電車だけでしょう。利用者数が違いますから。

土浦はさらに遠い駅なんだけどね。
土浦までいくと定期代が高くなり過ぎるので
自宅が土浦駅の最寄駅ということになると、
会社からはJ R利用しか認めてもらえないでしょう。

まぁ2050年計画を今話したところで…

>>2080 名無しさん
事実と希望や妄想はきっちり区別してくださいね。
あなたの書き込みには決まった事実は何もない。
4つが1つに絞られただけというのは事実。
必死なのはどちらでしょうかね？

正直、土浦駅が終点駅になっても土浦のマンションは絶対選ぶことは無いと思うわ。
水戸のような街並みだったら素敵だと思いますが、やはり土浦の寂れて雑な景観には惹かれないのよね。（霞ヶ浦より千波湖派です。）

駅徒歩4分で3000万切る所以ですよね。

土浦への延線理由の一つに、つくば⇔土浦間の渋滞があるからってニュース見ましたが、電車通っても車で移動しそうですね。駅の近くに用がある訳じゃないでしょうから
この後、パブコメを募集するらしいので、そこで反対意見が出せればいいのですが

>>2069 評判気になるさん
こちらのスレでは初めて書き込みます。

>> そもそも直流と交流がTXには使われているんですがそれは地磁気観測所があるからだそうで、

ここまでは正しいです。そのために常磐線も取手以北、TXは守谷以北に行く車両は交流直流両用の車両を用意しています(直流専用車より高い)。関東鉄道常総線は交流電化を諦め気動車のみを選択。

>>延伸するにも地磁気観測所を移動しないと話にならないとのことですよ。

ここが正しくありません。上記の通り対応できる車両はあるので、移転しなくても延伸可能です。
大井川知事は、TX、常磐線、常総線の状況を見て『茨城の発展を妨げているのは地磁気所のせいだ』と突飛な理論を展開し、移転検討の話を持ち出しました。ほとんどイチャモンのよつな感じで実現可能性はほとんどありませんし、各事業者は地磁気所が移転してもしなくても事業運営はできるので、大勢の見方は『無関係』ということと思います。

長文失礼いたしました。

>>2073 の2つの記事を読んだだけの素人ですが、
大井川知事の要求は「補償」と「移転」の2つあって、1つ目の要求「茨城県の経済発展を妨げて来たことへの補償」は、経済的負担が大きいとされる交流電源対応車両(あるいは気動車？)を運用することになった過去から現在への補償ですよね。
2つ目の移転要求は、今後もそういった運用を続けなければならない将来に対する要求なのではないでしょうか。移転できれば、直流専用車両で済ます未来が来る可能性もありますが、移転しない限りはその未来は永劫来ない訳で。(それぞれの要求の正当性は分かりませんが)

したがって、確かに「延伸には移転が必要だ」は技術的には誤りですが、「延伸の議論では補償を含む移転問題の解決が必要だ(問題が再燃することになる)」という一意見を、特に1つ目の記事では論じているのかなと思いました。

もうTXの話は別でしませんか。こちらのスレでも話されてるようなので。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/618816/

現状の契約数はどんな感じ何ですかね。テラスなどは埋まってきているようですが。

>>2090 移住予定者さん

>>2091 名無しさん
ありがとうございます。結構埋まってきてるのですね。。
まだ少し悩んでいますがカームは値上がりするのかな…

>>2092 口コミ知りたいさん
カームは値下がりするに1票。

値下がる事に期待してアイセルコができるカームまで待つのもありか…

>>2094 名無しさん
たしか、カームも一緒に工事を進めていると思うんだけど、
建った後でもアイセルコってできるものなんですか。

>>2095 評判気になるさん
そうでしたね。カームも同時進行ですね。
勘違いしました。ダメですね。

>>2096 名無しさん
重機が必要な躯体工事が出来上がってから内装は後回しになると思いますよ。アルセイコは可能ではないかと思います。確認とってないですが。

>>2097 マンション掲示板さん

アイセルコ、内装工事はできそうな気がしますよね。
というか、できないとなると、売れなさそう。

鉄骨工事と躯体工事は進めて（上棟はさせる）、住戸内の内装工事は後回しはと営業が言ってましたよ。アルミサッシや玄関扉をつけて住戸の開口部を塞ぐ（各住戸で施錠しておく）のかまではわかりません。どのみち躯体打ち放しのスケルトン状態だと思います。

一時期は書き込みが多かったのに、最近は書き込み減ってしまいましたね