TSUKUBA TERRACE（つくばテラス）ってどうですか？

大規模イベント等の特殊な日はわかりませんが、
通常はないですね。
昔のことなら誰も指摘出来ないと思って出鱈目言わないように。
まず、あれだけ広々とした交差点ですから、
だいたい交差点内のスペースに吸収されていきますし、それか、無理に車列に並ばないで左折レーンに入っていく車がほとんどですね。
そのレーンの進入口を堰き止めてしまう車なんて
まずいません。
代替となるルートはいくらでありますからね学園都市内は。

そもそも中央通りから西大通りを左折する車って
圧倒的に少ないですよね。
だから1レーンしかないのですよ。
中央通りは、端から端まで通過する通過交通自体がそもそも無い。
さらに縦に交差する道路が何本もありますからね。

まぁ方面によって遠回りを強いられ、場合によっては渋滞に巻き込まれるのは確かで、ややマイナスではありますね。
ただ、中央通り自体は広くて渋滞皆無なので、コアリスやセンチュリーのように出入り口が詰まって出入りしづらい、ということは無さそうなのは良いですね。

レジェイド西側の道路は、トナリエ開業後交通量が増えたので、北方面への出入りがしづらい時間帯がありそうです。

>>54 マンション検討中さん

排気ガスを問題にするというだけでこのひとはつくばの住民じゃないとわかっちまう。

プラウドに向かうペドの横断橋（3号橋）の手前で道がかなり陥没していた。官舎の解体工事の時までは大きな変化はなかったもの更地になって地盤工事が始まってから目立つようになった。地下水の流れが変わったためか。

竹園のNTT社宅跡地にさらに大規模マンション計画があるらしく、建物の解体が進んでますね。
こちらの計画が気になります。

>>68 匿名さん
大規模マンション計画とのことですが、情報ソースはなんですか？

立ち枯れの松林の土地ですね。陰気臭い空気が漂っています。まずは樹を切るべきでしょうね。

>>67 匿名さん
この辺ですか。いずれ直されるのでしょうが気になりますね。

この写真は最近のものではないですね。それなのに橋の手前で道が沈下しています。沈下はテラスの工事以前から始まっていたということを示します。橋を渡った向こう側の土浦学園線の歩道は柴橋ビル前を中心に何回工事してもタイルが動いてガタガタです。地下水の通り道があるんだろうな。あの一帯は花室と谷田部の村境で地形的に小川と小さな丘があったところ。東雲が自分の庭の様に使っている東新井緑地公園も村境の名残りの場所だ。東雲の駐車場は昔小さな川だったらしい。

会社が今後ともWFHを徹底するらしいので購入検討しています。80平米で5000万円切ってくれれば買うかも知れません。
ただ、施行が長谷工ということで安普請なのはみえみえなところがとにかくネックです。なぜ長谷工にしたんだろう。

>>73 坪単価比較中さん
デベロッパーの総合地所は長谷工グループですよ！
このマンションは、設計も販売も管理も施工も長谷工、長谷工マンションです。

>75

今、長谷工の分譲マンションの賃貸に住んでいますが、強烈に安普請かつ設計が変です。上階の足音や雨音のうるさいのはまだ耐えていますが、扉が干渉するとかありえない設計です。

これどうせ賃貸だからしょうがないと我慢していますが、分譲で買っちゃった人は可哀想だよね、と家族で話しています。

今回は立地が良いので検討しますが果たして実際はどうなっているやら。心配しています。

>>76 マンション検討中さん
施工の問題か？
デベの問題でしょ！　
しかし、テラスはデベも長谷工だから注意が必要ですね。

>>77 周辺住民さん
デベは総合地所と近鉄じゃないの？
まあ、長谷工も高級物件建てられないわけではないだろうけど、デベの出すお金次第だとは思う。
安い物件なら、当然安普請だろうし。

>>78 匿名さん
だから、総合地所は長谷工の子会社、長谷工グループだって >>74

>>79 買い替え検討中さん
近鉄は？