デュオヒルズつくばセンチュリーについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
所在地：茨城県つくば市竹園一丁目13番2（地番）
交通：つくばエクスプレス「つくば」駅徒歩11分
間取： 3LDK・4LDK
面積：75.21㎡～100.93㎡
売主：株式会社フージャースコーポレーション
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社フージャースリビングサービス
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2018-12-11 17:01:06
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 茨城県つくば市竹園一丁目13番2（地番） |
| 交通 | つくばエクスプレス 「つくば」駅 徒歩11分 |
| 種別 | 新築マンション |
| 総戸数 | 229戸（他に管理事務室1戸、ゲストルーム1戸）、店舗1戸 |
| そのほかの情報 | 構造、建物階数：（一部鉄骨造）、地上14階 地下1階建（敷地I） 敷地の権利形態：所有権の共有 完成時期：2020年10月竣工済み 入居可能時期：即入居可 |
| 会社情報 | |
|---|---|
| 売主・販売代理 | [売主]株式会社フージャースコーポレーション |
| 施工会社 | 株式会社長谷工コーポレーション |
| 管理会社 | 株式会社フージャースリビングサービス |
|
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| ￥1,100（税込） | ||||||||
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100平米の部屋、ポーチがないのでは？
メーターボックスが邪魔して設置できないのだろう。
階高や床高が気になるところ。
一階はミオカステーロのような半地下のようだから、言われていたほどには一部屋ごとの床高が低くならないのかな。
目の前公園、周辺に幼稚園、小学校。子育て世代をターゲットにした物件なのは明らかですね。
パン屋さん併設なのは憧れるけど、休日に静かに珈琲を飲める環境なのか？
子育て真っ只中のお母様方に占領され、ましてやライブラリーなんてガキ共達で騒がしそう。
賑やかでいいって人には良いのかな。
現役引退組には向かないかな。
デュオヒルズつくばセンチュリー
フージャースはかなり頑張ったと思う。
デザインに振った計画はこれまで市内では無かった。
第１種中高層住居専用地域 容積率２００％ 土地取得価格１６億
１６億／（９６８８．８４平米ｘ２）ｘ３．３＝￥２７．２５万／平米
レーベンコアリス 商業地４００％ ￥４２．８０万／平米
１５０％自走式駐車場を含め、充実した共用部
レーベンコアリスほどではないが、なかなかいい価格になりそう。
デュオヒルズつくばセンチュリー
フージャースはかなり頑張ったと思う。
デザインに振った計画はこれまで市内では無かった。
第１種中高層住居専用地域 容積率２００％ 土地取得価格１６億
１６億／（９６８８．８４平米ｘ２）ｘ３．３＝￥２７．２５万／坪
レーベンコアリス 商業地４００％ ￥４２．８０万／坪
１５０％自走式駐車場を含め、充実した共用部
レーベンコアリスほどではないが、なかなかいい価格になりそう。
共用部はそんなに充実してないように見えるが。
図書スペース、キッズスペース、ゲストルームが一つ。
コアリスは、もっと共用部が多彩。センチュリーは、音楽室がないのがダメだね。
コアリスもザつくばも、ピアノがある。
マンションだとピアノを部屋に置くのも弾くのも憚れるから、ピアノ室あると便利。
ザつくばのピアノは、グランドピアノらしい。
ペデ徒歩10分で竹園交流センター、吾妻交流センター、中央図書館、竹園西幼稚園、
竹園東幼稚園、竹園保育園、吾妻幼稚園。こんなに恵まれた場所は他にはない。
いずれ伐採されてしまうが今のところペデ沿いの樹木は夏にしっかりと緑陰を作り、
どんなカンカン照りの日でも心地よく歩くことができる。とても良い場所だ。、
802は6階から下は今でも日陰。でも、主に独身や単身だから昼間はおうちはお留守。
ブックラウンジはいらない。図書館が近いし、交流センターや児童館に多少の本はある。
カフェもいらない。センターやヨークにある。５分歩けばいい。
ブックラウンジはおそらくこれなんかを参考にしたのでは↓
www.g-mark.org/award/describe/45943
図書館とはまた違う品揃えができれば面白いかもね。
コアリスは建築前に近隣マンションなどに挨拶文や設計図を配布したらしいてすが、センチュリーてはそのような配布を行ったのでしょうか？
受け取った方がいるのなら、色々と教えて欲しいです。
コアリスが結局竹園西に落ち着いたのは、吾妻にすると登下校の際に大通りを渡ることになるから。
センチュリーも、竹東にすると、東大通りを渡ることになるから、危険。
その場合、親が朝の立哨当番を毎日割り当てられる可能がある。面倒ですよ。
竹東になるのは、断固反対した方がマンション価値のため。
今月ＭＲオープンでしょう。
再現しているだろうから、体感するのが良いかと。
遮音性は二重床同等水準というのが一般的な見解。
直床は緩衝材によって、歩行感に癖があるから試すのが一番良い
http://www.kenzai.or.jp/kouryu/image/14-03.pdf
直床は、水回りの移動が出来ないから、間取りの変更などリフォームできる範囲が限られると聞いています。
ちょっと前の物件は、二重床二重天井を売りにして、直床を？してたけど、変わるものですね。
コストダウンはもっと色々なところにあるのかもしれません。見えなければバレない。
ここは、直床ではないのでしょうね。情報が欲しいです。
コアリスとの比較で悩みます。
ここは、駅に近いようで遠い。
朝夕は、ベニマルと幼稚園の間の道路は危険で交通量が多い。
駅までの道のりにストレス。
さらに南東側も将来どうなるかわからない。
エンブレムは南西側なら良いけれど、南東だと眺めに難。
しかしコアリスは高い。
結局このまま賃貸かもと考えてしまいます。
センチュリーは都内通勤者には難しいかもしれません。
駐車場１５０％完備ということからも分かる様に
市内もしくは近郊勤務者向けでしょう。
駅まで毎日だと厳しいが、休日都内に出るには便利。
スーパー３店舗、小学校にも近く、公園隣接で住環境としては良好。
賃貸は身軽で、悪く無かったのですがね。
高齢になったとき、賃貸は面倒かなと思って別物件を購入しました。
つくばは若い世帯が多い様で、新築志向の様ですが
価格が実情に近いことと、諸問題が明確になった築浅の中古も悪くないと思います。
急がないなら、今後の物件に期待のも一案でしょう。
景気後退局面も念頭においた上での、総合的な判断が必要ですね。
ここのやり取りを読む限りでは、センチュリーは小学生以下のお子さんがいる家庭向きでしょうか。
うちは大人二人で、TXを使って東京に出掛けることが多いから、少し迷います。
モデルルームには行ってみる予定です。
46です。
数日前に届いたチラシに「つくば駅徒歩11分」と記載されていました。
でも私は「遠い」とは書いておりません。
11分でも近いとは思ってますよ。
ただ、もっと駅近の方が帰りが遅くなった時に歩くのが怖くないなと考えています。
実際に歩いてみるのもいいと思います。
誇大広告に騙されない等にね。
このスレの誇大広告にも騙されずしっかりと自分の目で、もっといい立地の物件の中古はないかとか、中古マンションを見せてもらうとか、一つだけで決めてしまうのは危険ですね。
過大設備はタダではないし、ずっと費用負担が増え続ける金食い虫ですね。それでいいのかな。
ベーカリーいいですね！！
ゴキブリなんて、一階ならどこにでもいるものです。
子どもの食べカスが落ちていればロビーにも出ます。
マンションの3階以上でゴキブリを見たことがありません。
マンションのチラシには、「地元で人気のベーカリーカフェが出店予定」とあります。
「ローカルファーストの想いから、地元の店舗が出店予定」とも書いてあります。
どこのお店か気になりますね！
イラストを見るとテーブルや席も多そうです。
55です。
前に1階テナントに飲食店が入っているとゴキブリが大量に出る、、というのをテレビで見た記憶があり…
一般家庭より生ゴミの量も多いので、呼び寄せたり大きな群ができたりするんじゃないかと思うと鳥肌が立つほど恐ろしいです。。
しかもエレベーターまで乗るなんて…あんな密室で同乗とか考えただけで恐ろしいです。
きっと、ベーカリーというからには店内調理で焼きたてパンがありますってことですよね。
とても魅力的ですが、害虫対策はほんとにちゃんとやってほしいです。
マンションに住んだことがないので教えて頂きたいのですが、1階以外にゴミ置場があるマンションもあるのでしょうか？例えば地下など？
また、戸建てですとゴミ出しは週2日ですが、マンションはいつでもOKでしょうか？
マンションによっては、自分の玄関前にゴミ出しすると、管理側が回収してくれるところもありますね。
通る人に自分のゴミが特定されるのを嫌がる人もいるけど、悪くないと自分は思います。
ただ、話は変わるけど直床はいただけない。ちょっと前にマンションを買った人は、二重床二重天井の物件を買っておいてよかった。と胸を撫で下ろしていると思います。色々なマンション情報のHPで、二重床で検索してみると、デメリットばかり書いてあるよ。将来のリセールバリューにまで影響するとね。
南側は「竹園二丁目住宅」、官舎ですね。
つくば市公式サイトにある下のサイトでは、今のところ売却スケジュールには入っていません。
http://kantou.mof.go.jp/np/pagekthp050000009.html
下の地図が分かりやすいです。
でも、こちらを見ても、まだ売却予定にはなっていないようです。先のことは分かりませんが。
http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001...
南側の官舎気になりますね・・・現状ほぼ退去済みのようですし。
現在販売中の一戸建て ラヴィングアベニューつくば竹園公式サイトの周辺地図を見る限り、
南側はセンチュリーと同じ第一種中高層住居専用地域のようです。
http://www.duo-ibaraki.net/3/location/
将来的にマンションが建つ可能性もあるということでしょうか。
つくば市のＨＰで、南側が売却想定となっていますが、建て変わるのでしょうか？我が家は駅から遠いのは許容できるのですが、その分マンションで、将来的に日当たりが悪くなると悩みます。マンションは詳しくないので教えてほしいです。
私が見たのはこれです↓
http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001...
公式サイトのイラストの感じだと公園側に面してる棟もありそうですが、南西向きになりますかね。
竹園二丁目住宅、敷地全部だとかなり広いから、もしまるごと売却されたらマンションになる可能性高そうですよね。
つくば市議会でマンション規制の話も出ていたような気がしますが、進展なさそうですよね。
西側にマンション建つと日照は絶望的だけど、南側にマンションが建っても低層階でない限りは日照は大丈夫だそうですよ。北側にできる影は短いので。邪魔に変わりはないですが。
ここは西側は公園なので安心ですね。
↑ですが、URL変なの張り付けてしまいました。すみません。削除依頼中です。
正しくはこっちです。
http://www.city.tsukuba.lg.jp/jigyosha/machinami/machidukuri/centerchi...
http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001...
この地区は第三種高度地区に指定されていますので、
商業地であるミオカスやエンブレムのように南側の目の前に高い建物が建つことはありません。
この物件の建物の北側の部分が斜めにカットされているのも、
北側に制限がかかっている為なのです。
本文 併設されるカフェってクーロンヌなのですね。
パン屋さんが増えるのは歓迎です。
あと、最多価格帯は4100万円台（5戸）、
と公式サイトに出てましたね。
立地や仕様を考えると、こんなもんでしょうか。
ＭＲ本日オープンだったはずですが、反応はどうだったのでしょうね。
これまで市内になかった意匠と充実した共用部で、ここでは、興味を持った方も多いようですが。
ここが、不調になるようなら、つくば駅周辺の開発は停滞するきとになる可能性がありますね。
隣の公園との融合したマンションとして素晴らしいCG画像を提供してくれてますが、現地確認して実際の公園を見るべし。
エスペリア、レーベン、エンブレムに、囲まれた大清水公園ですら閑散としているのに、センチュリーの住居数で公園が賑やかになるのか疑問だね。
クーロンヌのパン屋は期待大。
悩みますね。
毎月の管理費や駐車場代もあるから、4100万で倉掛に戸建てを建てて車で駅まで行き、駅前駐車場代払う方が長い目で見るとお得か、それとも飲んで歩いて帰宅できるここの方が安全か。
マンションから車で、さっと外に出られるなら、エンブレムから引っ越したい人が来ましたよ。
エンブレムに住んでいても、結局、子供の習い事の送り迎えや、用事で車出すこと多いんですが、立体駐車場へのアクセスが悪いだけではなく、駐車場のエレベーターが小さいのに加えて昇降速度が遅い、さらには駐車場内のすれ違いが怖いので、不満だらけです。（一階駐車場を借りられてる人が羨ましい）
コアリスもエンブレムと同様の立体駐車場なのでパスするとして、センチュリーは平面もあるのと、出入口の道路の車通りが少ない点から、車社会のつくば市で住むにはいいかもしれません。
駅に近くない？
毎日都内に通うならエンブレムにでも住んでください。
ここにできるクーロンヌは入居者しか使えないのかな？外の人もOKな場合は駐車スペースは何台分？
松の木にあるクーロンヌは駐車場が広いけどすぐ埋まっちゃう程の人気ですよね。
マンションの価格帯は、正直高めかなーという感想。
ウェリス竹園が苦戦してたこと考えて、もう少し抑えた価格帯かと思ったが。。。
200戸だとこのくらいが妥当なのかねぇ
中古マンションや戸建ても含めて検討中ですが、
我が家は近郊で共働きで車は２台必須なので、
駐車場が確保できるなら魅力的です。
今まで話をきいたマンションは２台目は入居してから抽選でしたが、こちらも同じでしょうか。
311のとき、イオン土浦はすぐに営業しましたが、イーアスはだいぶ被害を受けました。
建物の造りが違うのでしょうね。
つくばの中心市街地でも道路に掛かる横断橋に亀裂が入りました。補修はしたものの
隙間は残りました。
その隙間にススキが生い茂っています。つくばらしい光景が生まれました。
“日本エスコンが西武跡地を今春までに購入する方向で交渉に入ってる模様
一部は環境配慮型マンションを造る予定”
他スレより。
駅付近にも賑わいが戻って来ますかね？
次々マンションが建つと、どこにするか迷いますね。
まだまだ売却予定の旧官舎敷地もあるし。
建物が壊れたわけではないのに空き家となっているクレオのスプリンクラーは大丈夫？
そんなクレオを買い取ろうとしたつくば市を激励する記事が昨日の茨城新聞にありました。
尻が浮くようなこと言わないで夢にリアリティーを、と書いてありました。激しく同感ですね。
ここの坪平均単価が190万円と、マンションポータルサイトに、出てました。
エンブレムの、最上階20階の坪平均単価が190万円だったので、やっぱり高いですね。
まあ、まわりの新築マンションの高騰ぶりを見ると妥当なんでしょうかね。
公園に芝を植えてはいけません。維持管理の費用は半端じゃないですよ。
年２回の芝刈りでは２年と持ちません。中心市街地の公園や学校の芝生はどこも雑草だらけです。
詳しくは市役所の専門家に聞くと良ろしいでしょう。
東新井緑地公園があたかも東雲の庭園のようになってしまいましたが、フージャースが
芝生を植えてフージャース庭園にするようなことをつくば市は許可しないでしょう。
フージャースの横の公園は一般市民も普通に使えるのですよね？
ならばフージャース庭園とはならないのでは?
宣伝に利用してる感は多少ありますが。
ただ、新たに市の費用が投じられるのはどうなのかなと思います。
そう言えば、大清水公園も西側一面にマンションが建ってしまいました。今は午後になると日陰で暗い公園です。
市が売却することもあるから、隣地が公園だからといって安心はできないです。
もう公園を減らさないでほしい。
公園併設型マンションのターゲット層は子供のいる家族だから、小学校とかレーベンザツクバみたいに登校班が出来てよさそう。
逆に夫婦2人で静かに暮らしたいって層には向かないかも。子供のいるマンションは上からも横からもうるさいからね。
つくば市に確認したら、公園は天然芝になるそうです。
大清水公園は日当たりが悪いからあんな感じなんでしょうかね。
もらった資料を見たらエレベーターは3台ありましたよ。
マンションの騒音は今に始まった事ではないからね。
わざわざ話題にする必要もないでしょ。
坪単価190万円が、当時あれだけボッタクリだと言われてたエンブレムより高いというのだから、建築費等の高騰は続いてるというわけだな。
まだまだ上がってるところを見ると、買い時が本当にわからん。
住みたい人にとって、坪単価は意味をなさないな。
“住みたい人にとって、坪単価は意味をなさない”、
本当にそうなんですよ。
最近になってマンションを検討し始めたのですが、「以前のマンションはもっと仕様が良くて立派で」とか、「坪単価安くて」と言われたって、それは過去の話。時計の針は戻せませんから！って叫びたくなりますよ。
コアリスも高いけど、こちらも物件内容や立地を考えると劣らず高いな…。つくばのマンションはなぜこんなに高いのか。コスパを考えるとエンブレム、ザツクバ、ウェリスをリアルタイムで買った人が一番得してるかな。タイミングって難しい。
つくば駅界隈のマンションは、立った時期にかかわらず、そこまで設備に差がついてるわけではない。
日常でよく使うキッチンやお風呂、洗面台あたりが、築年数が浅いほど、今風の仕様になってるから、今から立つマンションの方が設備が立派に見える感じがするのよね。
まあ、目に見えるところでね。
いやいや、ひと昔前のマンションは結露すごかったですよ。いつ頃からかわかりませんが、最近のマンションは大丈夫ですよね？
設備は床暖房やペアガラスなど、確かにより快適になりました。
つくばでマンションバブルが起こってるいるわけでもないのに価格が高騰してきているのは、建築資材費や人件費の高騰なんでしょうね。
大手建築会社なんか都内のマンション建設だけでも、黙ってても次から次へと受注がありますからね。
しかし、4000万円を超え出したりすると、マンションを本当に終の住処にする覚悟ももって購入しないといけないレベルですよね。
つくば駅から至近距離の官舎跡地がこれから次々と売却されマンションになることは容易に予想できますから、資産価値としてセンチュリーを見るのはなかなか難しいかなと。
駅近の官舎がマンションになっても、車社会のつくばでは需要がないでしょ。
もし、なったとしたら、駅近の資産性を売りにしてるエンブレム、コアリスは全滅。
センチュリーはその辺理解してるのか、駐車場150%や公園、クーロンヌとつくば受けする仕様にしてる。
つくばが車社会と言っても、夫婦のうちどちらかが電車通勤だったり、頻繁に東京方面に用事があったり、また子供が中学以上になってくると電車で通学の可能性も出て来ます。
やはり駅近マンションは魅力。
今現在は車でしか移動しなくても、皆少し先を考えている訳です。
都内から飲んで帰る時は、TXよりつくば号の方をよく使う近隣住民です。
センチュリーはつくば号のバス停から至近なので、駅から多少遠くても良い気がします。
ま、飲んでつくば号という
特殊な住民の意見ですが。
そうなんですよ、徒歩10分って歩くのは苦ではない。
でも、夜遅くなり暗くなってからの徒歩10分は、女性と子供の場合は心配があり、そこがネックになってます。
男性目線だと「飲んで歩く10分」なのかも知れませんが…
私達は車通勤なので、駅遠くても大丈夫です。車が2台止められることが絶対条件です。本当は3台欲しいけど。営業さんは2台欲しい人少ないし、過去の会社の経験からして2台大丈夫ですよ、計算して150パーセントにした、と案内してもらっています。でも、契約時に借りることができると確定でなく、完成してから決まります、と言われています。営業さんを信じて購入をしようと思っていますが、何かアドバイスなどはありますか？マンションは初めてで何を気をつけないといけないかわからないので、教えて欲しいです。長文ですみません。
〉152さん
そうなんです。200パーセントはみたことありません。そのため、最初は一戸建てしかないと思い、探していました。でも、恥ずかしながら、お庭の手入れや、階段が億劫だったり、寒いのが苦手でなかなか購入の決断ができずにズルズルしていました。そんな時にセンチュリーさんを知り、伺ってみたところ、駐車場2台を抑えられると案内していただきました。スーパーも近いですし、駅まで遠くてもいいんですが、何だかんだ歩けるならこしたことはないですし。私達にはピッタリでした。
クーロンヌのパン屋がマンションの住人にとって、何かメリットがあると言えるのだろうか。
むしろ、二の宮の人気ぶりから見るとマンション外からの車での来店が多くなって住環境に悪影響を及ぼしそうなのだが。
たしか、店舗用に駐車場も10台用意されてなかったっけ？
この建物の維持管理費って、誰が払うの？
管理費に含まれてたら、部外者の来店のために払うなんて、たまったもんじゃない。
モデルルームに見学に行った人、教えてください。
151さん 近くのマンションに住んでるものです。私も営業から2台大丈夫と言われましたね。それなら書面をと依頼したが、それは出来ないと回答された。部屋によっては2台いいらしいけど。あなかたがたが絶対必要なら2台大丈夫な部屋を選ぶか、そうでないなら必ず形に残るものに残した方がいい。私のマンションでは駐車場足りなくてトラブルになってます。まあそれがいやで、ここを検討してるんですが。基本的に駐車場150パーセント、に惹かれる人が集まると考えた場合、2台希望の人達が集まるんでないかな。
早い期で契約すれば2台目は早い者勝ちではないのでしょうか？
駐車場だけ完売してから契約する物件がないとは言えないですが、2台目確約ではなく今何台残っているのか、駐車場の2台目確保が確定するのがいつなのかを確認すればいいと思います。
クーロンヌが入る建物はフージャスが所有し、管理費も修繕費も税金も払うと言ってました。
ウチは1台なので、駐車場の数よりも公園やパン屋などコンセプトに惹かれました。
クーロンヌから賃料収入を得て賄うタイプかな。
マンションの住人だけでクーロンヌの収益を上げることは難しそうだから、対外的にも客を呼び込まないとね。
二の宮のクーロンヌは駐車場30台近くあるけど、10台で足りるのだろうか。公園でカフェも楽しみたい客で埋まらないか不安
テナント誘致型のマンションは、いかにテナントに残ってもらうかが重要
最初の数年は良いけど、収益上がらず出てかれたら最後、二度とテナントが入ることはない。
周りの官舎が宅地化して、人口が増えることを、いのろう。
161さん 調べてみたら2台目は確保が難しいようです。外れてしまう可能性も十分あるとのことでした。とても残念です。外れてしまうと近くに駐車場はないようですし、空きもないようです。150パーセントあるからといっても、あのあたりの距離なら2台欲しい人が大半ですよね。私達みたいに。購入については諦めないといけないのですかね。駐車場2台確保できればいいのですが。
車で毎日移動する生活で、駐車場２台分必須で、ふだん電車には乗らないなら、ここの予算で戸建てが普通に買えるかと思います。
戸建てがどうしても嫌でないなら、そういう選択もありますね。
茨城県の世帯あたり乗用車（軽乗用車含む）保有台数は2017年11月1日現在で、1.72台。
http://www.arc.or.jp/ARC/shuppan/pdf/201804/08.pdf
この物件でも同じ傾向だとすれば、ざっと50台くらいがあふれる計算ですね。
（実際はマンションなので平均より少ないと思われますが。）
まずは駐車場の確保がされるのはどの時点でか確認すべきでしょう。
部屋の契約時なのか、入居開始時なのか。
それから入居後も2台目の人は定期的に抽選があって、外れたら外部駐車場に移るというルールのマンションもあるそうなので、その辺りのルールは最低限確認が必要ですね。
>>167さんのように、物件概要を見れば書いてある駐車台数すら確認せずに購入すると痛い目に遭います。
それから、営業の説明はその場しのぎが多いので、説明の根拠を確認するべきですね。
一筆書けと要求する人もいるようですが、特別扱いになるのでまずやってくれません。
そうではなく、契約書その他の書類のどこにそれが書いてあるのかを聞くということです。
あと、抽選に外れた場合、竹園3丁目と違って2丁目には割と月極駐車場があると思います。
それから駐車場の契約は部屋に紐付くものではないので、転出者がいれば同じ部屋の購入者や借主に駐車場の優先権があるわけではなく、いったん解約になります。
空いた駐車場の分配ルールはおそらく当初の管理規約には入っていないので、管理組合で 分配ルールを作っておけば、そのうち順番が回ってくることになります。
（さすがに次の入居者にも1台は分配してあげないとかわいそうでしょうけど。）
うちのマンションは空き待ちのリストがあって、空けばリスト上位から契約の権利が回ってくるルールです。
駐車場2台欲しいなら、エンブレムやエスペリアあたりを購入して、都市交通センターの月極め駐車場借りたら？
駐車場使用料10年分くらいなら、まだ駅近中古マンションの方がトータルコスト安いんじゃない？
茨城県の平均保有台数と竹園吾妻の保有台数は全く違うと思いますよ。
駅に近くなればなるほど保有台数は減少しますので、まずは今、契約してる人の平均保有台数を聞いてみるべきかと。
151さんもかいてるけど、営業に確認したら、これまでの建ててきた会社の経験とアンケートから150パーセントあれば2台目大丈夫と説明された。2台欲しいから駅遠くても妥協。１台のリスクあるなら戸建でしょう。経験とかアンケートとかの話より、優先の確約してくれるなら検討できるし、無理なら検討しないていうだけなんだけど。
ちなみに私の住んでいるマンションは駅近ですが、電車通勤している人は半分もいません。
だから駐車場は十分ではありません。
この物件だと駅から少し離れているので、さらに電車通勤は少ないと思います。
あと、共働きが多いです。
共働きで電車通勤ではない家庭では、確実に2台保有しています。
だから、世帯あたり平均保有台数が1.5台くらいあっても全く驚きません。
営業が曖昧な発言で2台大丈夫だというけど、確実に抑えられるという保障はないからみなさんが駐車場について話し合って151さんへアドバイスしてるんですよね？だから営業に確認すればというのは…。やっぱりどんな契約内容か確認できないと、ですね。
私の知り合いの家庭は二台持ちでしたが、マンションに越して駐車場がないから仕方なく一台手放しています。
二台駐車できるなら二台持ちたい家庭は少なくないはず。
もう少し公共交通機関が発達しないと、車のない生活は寂しいです。
194です。
本日のDMに「第1期要望35戸突破、第1期販売戸数残りわずか」とあります。
Webの物件概要を見ると、第1期は37戸販売予定で（37-35＝2）。
要望書は購入希望者が出し、2月10日の抽選結果で購入がほぼ決定します。
なので、あと2戸と書いたのですが、気が早すぎましたか？
要望とはいえ、売れ行きのスピード感はエンブレムの再来を思い起こす。
決して安くはない価格だが、ヨークベニマルの隣や、駐車場の確保、公園の一体整備などが上手く購入者にマッチしてるのだろうかね。
一般市民としては、市の公園がマンション販売に利用されている感覚があります。
ですが、公園が整備された後に、マンション住民でなくても心地良く過ごせる公園となっているなら歓迎です。
皆が集える場所になるといいですね。
マンションデベロッパーは売り切ってなんぼの世界ですから。
パン屋？おおいに入ってもらって結構。
公園？おおいに一体型整備で結構。
5年後、10年後、15年後、公園はどうなってるの？パン屋は入ってますか？
将来を考えればシンプルなマンションがいいに決まってる。
>>215 匿名さん
>>山梨県甲府でもいろいろあったみたいですし。
9.8億円の補助金が入った再開発マンション。
1個あたり数百万円の割引があったのと同じだからね
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/571433/
公園の改修工事はフージャーが実施するが、
施工後は市の公園として誰でも利用できるそうですよ。
マンション住人でなくても、公園利用したい人は自由に使えばよいと思う。
>>220
高エネ研南側未利用地も誰が改修工事してくんないかなあ。
施工後は市の公園として誰でも利用できるにしてくれないかなあ。
http://www.city.tsukuba.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001...
今日、車で通ったんだが、公園が結構いい感じに見えた。マンションに併設してしかも整備されるとなると、見栄えよさそう。
パン屋もカフェがしっかりしていれば案外人が集まるロケーションかなと思った。
期待してるよ！センチュリー
財務省は早く高く売りたい。高く買った業者は敷地いっぱいにマンションを建てたい。
高く売りたい財務省と高く売りたいマンション業者の双方の考えを充分理解したうえで市が編み出した手法。
ろくまる公園もななまる公園もトキの公園ももとは財務省とURが造ったものだし
市は一生懸命、お国の意向に従うしかありません。
納税者としてはスカスカの中心市街地に早く住まうひとが集まってもらうことが第一義だす。
市の職員はどんどん知恵を出して中心市街地のもやもやをとっぱらって下さい。
マンションの宣伝も街づくりのために働く市の職員の大切なお仕事です。
近隣に住んでいるマンション検討中の者です。
絶賛されてる声が多いですが、どうでしょう？
先日MR見学に行き、ドローンによる？ベランダからの撮影写真を見せて頂きました。
ある程度の高層階からの撮影にも関わらず残念な展望でした。官舎跡地の屋根のせいでお世辞にも美しい眺めとは言い難い景色でした。
完成前の物件で、現物はどうなるのか見極めが難しいところですが、検討されている方は一度現地に足を運んで実際の雰囲気を確かめてみることをオススメします。
周辺環境、公園を含め、今後どう変貌するのか期待したいところです。
記事で絶賛されたと書いてる人がいますが、そうでしょうか。
10年経って売却するときの価格予想はシビアだなと思いました。
駅から11分ってこんなに下がるんですね。
全体的には良い点が多いマンションのようなので、転勤の可能性がない人や、一生住むつもりの人にはやはり買いなのでしょうね。
駐車場150%ばかりに目が行ってるが、車の出し入れのしやすさもセンチュリーの魅力の一つだと思う。
エンブレムやレーベンザツクバの自走式駐車場は、上の階にエレベーターで行くのも面倒だし、車で上り下りするのも面倒。
つくばで住み替え検討してる人は、平面駐車場でのアクセスのしやすさに慣れきってるから、6階建の自走式駐車場の不便さに驚くよ。
センチュリーは、なんと2階建てっぽい。
かなりアクセス楽だよね。
コアリスよりもセンチュリーの方が先に完売しそうな勢いですね。
レーベンさんの戦略ミスでしょう。
土地を高値で買いすぎて、敷地いっぱいに建物を建てるうえに設備もショボくなってしまった。
センチュリーは、敷地購入価格が安かった分、駐車場用地を広く取り、設備や間取りもコアリスより上をいくことができた。
駅周辺物件では珍しい駐車場率150％という挑戦的試みも、自動車を二台持ちする層に訴求することができた。
つくばがクルマ社会であることを直視したマーケティングの成功でしょう。
マンションは駐車場率100％もあれば十分と考えるのは、都会なら当たり前ですが、地方都市では、100％では不十分。
そこのコロンブスの卵的実験の成功により、今後はレーベンさんもつくば駅周辺に駐車場率150％マンションを展開すると予想。クレオイオン棟レジェイドとの差別化を図るにはそれしかないですし。
10日の抽選会で、第一希望が当たり、来週契約する予定のものです。
駐輪場は地下にできます。一世帯一つは確保できる作りだそうです。自転車は一つの場所に大人2台子供2台ぐらいは停められる大きさだそうです。
また、立体駐車場は2階建で屋上が付いていると言っていました。
駐車場で大変だなと思ったのは平面の駐車場は、所々に「転回場所」というところが設けられており、奥の場所の駐車場が当たった場合、転回場所に頭から突っ込み、自分の場所までバックで持っていくような感じでした。
仕事で毎日車を使う私にはストレスを感じるなと思いました。
それを、営業マンに言ったら、立体駐車場だと普通に駐車できますと言われました。転回場所が設けられている駐車場のエリアは公園側で(駅側)なので、普段電車通勤で土日しか車を使わない世帯にオススメしますと言われました。
また、車を毎日使う方は大通り側をオススメしますと言われました。
そちら側には転回場所はありませんでした。
余談ですが、ショールームをお邪魔すると、帰りにいクーロンヌのパンをお土産にくれました。
ここは駐車場150%は魅力的ですが、2台希望の方ばかりが集まってしまって抽選になってしまうかも
しれませんよね。
また駅から少し離れているので、将来的に売却したくなったときにかなり値下がりしてしまいそうな
気もしますね。
自分は駐車場2台確保できていたとしても、売却時は2台目の権利は空き待ちをしている入居者に譲る
ことになる可能性が大きいでしょうし。（そういう規約になっているマンションが多いと聞きました）
駅近でなく駐車場１台だと厳しそうですよね。
悩むところです。
ここのマンション申し込んでいるものです。
2台目が抽選になる可能性もあるかもしれませんが、中古も含めた他のマンションだと確実に2台目が月極めになってしまいます。
ここなら当選もしくは抽選なしを期待して申し込みました。
全員2台目希望しても半分は当たるわけですからね。
まぁそもそも、資産価値も大事かもしれませんがシンプルにコンセプトが面白いし好きだから申し込み、最悪駐車場外れたらそれはそれで仕方ないのかなとも思います。
あと、あんまり駅使わないからいっかな。
電車を使う頻度により、駅から遠い・近いの感覚は変わってきます。
282さんは、自分が近いと感じるならそれで良いのではないでしょうか。
そして280さんは売却時の価格の事を書いています。駅から離れると安くなる傾向について懸念されているのだと思います。
個人的には、推し物件だと思います。
つくばは駅前開発計画でマンションが建つかもしれませんが、コスト的に商業施設が継続発展しにくいと思います。
買い物行くなら近くのベニマルで。公園と地元のパン屋があり、ノンビリ子育てするには良い物件だと思いますよ。
今建ててるレーベンより割安ですしねー。
ザつくばとコアリスはどちらもレーベンなのでカートで行けます。
センチュリーはレーベンではないので無理だと思います。
ベニマルはザつくばと一体型開発ですので。
>>297
>>フージャースは整備して市に引き渡すので、以降メンテナンスはフージャースではなく市だと聞きました
外観完成予想CG
https://suumo.jp/ms/shinchiku/ibaraki/sc_tsukuba/nc_67718923/report/N0...
市としてはこれ以上中心部に大型マンションが建ってほしくないんですよ。
といってもクレオ跡や吾妻の公務員宿舎跡に今後も建つと思われますが。
センチュリーは駅近ではないし、市の公園と一体型開発を謳っているから、宣伝に協力してるんだと思います。
市が大型マンションが中心部に建つのを嫌うのは、商業地として利用してほしいからなんだよね、建前上は。
ま、クレオすら一部住宅になるのが現状だから、中心部にこれからもどんどん大型マンションがたつでしょう。
船橋西武跡もマンションになるようですし、これは東京の郊外エリアのどこでも見られる止むを得ない流れでしょうな。
電車もクルマも利用できる立地に住みたいという人が多いのです。
親が共働きで双方クルマ移動メインでも、中･高･大の子弟をエクスプレスで通学させたいという層も多いので。
そこは、教育熱の街つくばですよ。
こちらの宣伝のトラックが最近走っていますが、午後4時過ぎに竹園西小の前にエンジン切って止まっていました。先週も同じぐらいの時間に見かけました。
学区内の方に宣伝したいのかなとは思いますが、道幅が広いところとはいえ、往来の多いカスミと児童館の間の横断歩道とかがトラックで死角になって、危なそうです。かえって印象を悪くするのでは。
その他費用に管理費に区分されるべき費用が一部計上されているのが気になりますね。「インターネット使用料:750円、CATV利用料450円、ライフサポートサービス費300円、コミュニティ費200円、区会費100円、ブックステーション管理料100円」
区会やライフサポートサービスは強制加入？
コミュニティ費って何？
ブックステーション管理料はなぜ別計上？
ブックラウンジに約１，０００冊の蔵書はあまりにも少ないが、
その管理料は年に１５，０００円というからあまりにも多いな。
つくば市役所が推しているマンションだから気にはならないが。
見ました?。
TX沿いでマンション購入を考えているのですが、この点は結構大事な部分なのでしょうか？
消費者としては初月何パー売れるとかどうでもいいと思ってしまうのですが。
つくば駅からペデストリアンでセンチュリーまで歩いてみましたが、うーん歩くのは勘弁って距離ですね。
デュオヒルズ つくば吾妻が中間地点になると思いますが、徒歩はこのあたりが駅に行こうと思うギリギリの距離と感じました。
夜は歩いてないですが、人通りも少ないので、歩くとしたらヨークベニマル経由でのルートが良いかなと。
車の出し入れの良さがどのようになるかわかりませんが、家族が東京に行くときには、駅前までは車で送り迎えするくらいの気持ちを持ってた方がいいかも。
歩くのは勘弁って人のためにクレオを壊してマンション建てるのも勘弁してほしい。
つくばでは徒歩２５分圏内なら勝ち組ですよ。夜も暗いのが当たり前、慣れれば暗くても歩けますよ。
徒歩25分圏内で戸建てならいいですよね。
マンションなのに駅から遠いのは、駅を使う人（または将来使う予定の人）には魅力に乏しい。
駅から11分は許容範囲かなとは思います。
夜暗くて当たり前とか、雨が降っても自転車がいいとか書かれていますが、私はそういう街よりも、街灯が整備され、雨ならバスが利用できる場所を求めます。
それがダメなら駅近マンション。
センチュリーからは、ザツクバよりもウエリスがよく見えるように思います。
現地（東大通り寄り）に立ってみてそう感じました。
どちらも、どの棟のどの位置かによって違って来ますね。
でもどっちも目の前では無いからオーケーでは。
センチュリーは駅までペデストリアンデッキがつながっているので、車道や信号を通らない分、歩くストレスが少ないと思います。コアリス6分は車道歩き＋信号２-３回渡るルートだと思うので、センチュリー11分の方が駅からのアクセスは快適なのではないでしょうか。
眺望、日の出、建物の影が気になる方は、地図を見てよく研究するなり、モデルルームで質問するなりした方が良いですね。
まったく気にしない方にとっては、このやり取りの意味が分からないようですね。
検討しております。ひとつ、とても気になるところがあります。駐車場の出入りです。敷地配置図の１階平面図を拝見しますと、建設予定敷地の東南角、サンライズコートの前に駐車場出入口が２つあります。この２つの駐車場出入口は、東大通りの「近隣公園入口」交差点から、それぞれ約10m、20mの位置にあるようで、非常に近い。私の経験的にここの朝夕の通勤通学時間帯は、ヨークベニマルのある西方向から、東大通りにアクセスするために、本交差点を目指してやって来る車両が、それなりに来ます。この方向からですと当然ながら東大通り本体よりも、本交差点は赤信号である時間が長いでしょうから、複数台の車が信号待ちのために並ぶ。。。図面上から、３台並べば東側の出入口が塞がり、５台並べば西側の出入口も塞がる気がします。こうした朝夕、マンションから車を出すことが出来ますでしょうか。混雑時ともなれば、左折は頼んで１台入れてもらう、しかし右折は厳しいのではないかと気になった次第です。みなさん、どう思われますか。
>>342 匿名さん
さっそく、ありがとうございます！
もしも、私の書き方が良くないために誤解がなければと思い、念のために、追記させてください。
自分が気にしているのは、東大通りの公園入口交差点を右左折して東大通りに出ることではありませんでした。
マンションの駐車場出入口からマンション前の道路に出るときに、朝夕の信号待ちの複数車両に２つの出入口を塞がれ、マンションの前の道路に出るのが難しいのではないか、ということでした。
出入口が信号が近すぎ、かつ信号に向かう左車線に出入口が面しているために起こりうる現象です。
信号待ちの車が複数台いる場合、東大通りの交差点方向への左折にはお願いして入れさせてもらう(１台のみ)、ヨークベニマル方向への右折はちょっと厳しいことにならないか。この結果、朝夕はマンション構内から出入口にかけて出庫渋滞が起こるのではないか、と怖れております。
>>345
マンション入口を空けて信号待ちをする車は皆無でしょう。
通勤途中の経路に通っているので、たしかに信号待ちの車は、私も見てますが、１分に一度は信号変わりますから焦る必要はないかと。
むしろ、センチュリーの住人で朝の出勤時間帯にどれだけ車が、出庫するかが重要かと思います。こればかりは運次第かと。
状況見て、いつもより五分前に出るとか、時間をずらせば、解決できるかと。
マンションに、住んでみて朝の出勤時間帯は、ほんの数分という差で、全然違いますよ。
私のところも、高確率で朝の出勤時間帯に同じ車の出庫と、一緒になったり、エレベーターで同じ人と一緒になりますから。
結論として、朝の出勤時間帯を早める等で対策可能です。
総戸数が、200あまりですから、出庫の渋滞もあまりないとは思いますけどね。
>>346 マンション検討中さん
この問題が指摘されるまで、すごくいいマンションだと思っていたので、ちょっと深刻に考えています。
>通勤途中の経路に通っているので、たしかに信号待ちの車は、私も見てますが、１分に一度は信号変わりますから焦る必要はないかと。
東大通りの信号が1分に1度青になることはないと思います。
サイクルは2分以上あると思います。
>むしろ、センチュリーの住人で朝の出勤時間帯にどれだけ車が、出庫するかが重要かと思います。こればかりは運次第かと。
つくばのマンションで駅近ではないので大部分が車通勤でしょうし、通勤以外も子どもの送迎などで出庫が集中する時間帯がどうしても出ると思います。
その時間帯に青信号のたびに1台か2台ずつしか出られないと厳しいですね。
イーアスの駐車場出口も交差点に近い（といってもこの物件よりはるかに遠い）ところにありますが、土日になるたび交差点が詰まっていて出庫できず大混雑です。
>総戸数が、200あまりですから、出庫の渋滞もあまりないとは思いますけどね。
駐車台数でいえば350台くらいで、その半分以上が通勤時間帯に出庫するでしょうから、出庫がストレスになる可能性大です。
友人がタワーパーキングのマンションに住んでいますが、慣れたとはいえ出庫待ちに時間がかかるのはストレスだと言っていました。
150%駐車場付きを売りにするのに、なぜ駐車場出入口を重視しなかったのだろうと思います。
帰宅時、出発時とも右折がスムーズですね。どちらも信号待ちの車が空けてくれている必要がありますが。最初は左折でデッドロックを起こすかもしれませんが、自然と右折する運用になりそうな気がします。
あと、クローンヌが人気店のためそっちの駐車場出入り口の渋滞も心配です。
ここに来てる奴らは、実はこの近辺のことわかってないな。
朝８時前後の土浦学園線と東大通りの渋滞っぷりを知らんな。
センチュリーから、東大通りに出ても、三車線のうち、土浦側二車線には入れんよ。
東大通りに入らず、真っ直ぐ抜けていくか、ヨークベニマル側から行くか、で北上するしかない。
341、343投稿したマンション検討中です。
みなさん、ご議論をありがとうございます！
東大通りは西大通りと並んで、つくば市の大動脈です。在住しているのでわかります。なので
市役所が当マンションのために配慮して、公園入口交差点の信号時間をより長く調整するとは考えにくいのです。。。
推測するよりも実際に、平日朝夕の当該時間帯の信号待ちの時間と、信号待ちの車両台数を、計測してみた方が良いのかなと思いました。
本当に想定出入口付近が、信号待ちの車両で塞がるのかどうか。
チャンスがあればやりたいのですが、しかし朝時間は会社に行かねばならない(T-T)。デベさん、やってくれないかなあー。
確かに、あの交差点から東大通りに出ても、朝7時50分?8時20分くらいは1番左の車線しか入れない時もあるでしょうね。筑波大方面に向かう車は詰まっていますから、左折したくても左折待ちの先頭車がそこで止まる可能性も。
そうなると、朝に北上したいときは右折してベニマル前を通って学園線に出る方がよいですね。でも、ザツクバからもたくさん車が出てくるので、ここもまた混雑するでしょうね。
大清水公園横の通りの方が、ベニマルオープン前なら空いているのでストレスは少ないかも。いや、ここもコアリスが出来たら変わりますね。
上の方で出ているように、東大通りをまたいでウェリスの方に出る行き方も選択肢に入れておく方がよいですね。
コアリスみたいにマンションくぐって駐車場に行ける造りなら良かったね。
車問題は、実際住んでみないとわから無いけど、なんとなく皆が言ってる予感は当たりそうな気がする。
デュオヒルズ竹園の横の交差点も、朝は割と混みますよ。
バスの本数が多く、竹園高校前のバス停で高校生達が大勢下りますから、その間車線が塞がります。
そもそもその道はスクールゾーンなので、通学時間帯に通り抜けるだけの車両はご遠慮いただきたいです。
それに自転車通学の生徒たちが車道を走っていますから、走りにくいですよ。
この件に不安があれば直接営業さんに聞くのが良いと思います。道路に線を引くとかでも、早ければ早いほど対応しやすいと思いますので、お客様の直の声を売主に届けましょう。
不安材料への対応の仕方を見れば売主が信頼できるかどうかが分かります。満額解決はできなくても、我慢できないほどの問題であれば、ここの売主は放置しないと思います。
センチュリーは明らかに車通勤者がターゲットですからねぇ
フレックス制度があるにしても、８時から９時の出入り口事情は不安です。
エンブレムは出入り口渋滞はないんですが、駐車場エレベーターが小さくて乗り降り渋滞が発生中です。
センチュリーはその点は無さそうで良いですね。
つくばに転勤になりマンション購入を考えてましたが迷っています。
私の調べた感じだと駅前にこの先マンションしかできなさそうな気がします。
駅前がマンションばかりでは町の活気みたいなものがなくなり、つくばの価値が下がってしまう気がしますがどう思いますか？
エスコンは、回遊性を活かした開発と謳ってるので、向かいの大和ハウスの土地がどういう開発になるのか、既に予測がついてるんでしょうね。
大和の土地が回遊性を活かさず人の流れを遮断するような施設になってしまったり、
また、そうなるリスクが少しでも考えられるなら、最初から商業利用目的にキュートを取得したりは出来ませんよね。
今日ここの周りを歩いてきました。
周りの歩道など古くデコボコなところが多く感じましたが、ベビーカーなど押して歩くのはきつそうです。
歩道の回収予定とか発表されてますか？
ご存知の方いらっしゃったらお願いします。
その手法は「東新井緑地公園の東雲公園化」方式ですか。
そもそもセンチュリー隣の公園の改修は市民の求めですか。
あの公園は今のまんまでも周辺の小学生に十分利用されていますよ。
このマンションのPRに出演した市の小林企画官のお話しはいまいち説明不足でした。
クーロンヌ自体の評判はここよりも食べログなんかのほうが情報が得られるかと思いますよ。
つくばでも人気のあるパン屋さんの一つですよね。
５月末にプレイアトレ土浦もオープンするし勢いはあるかと。
道路問題ですが、大げさではなく確かに出入り厳しいと思います…。
現状、朝夕の近隣公園の交差点は混雑しています。
まず、東大通りですが、信号が変わっても学園東交差点の信号から詰まっていて進みたくても空きスペースがなく、左折の意思を示しつつ待機になります。
反対車線、東大通りを並木側に抜ける方向は詰まってませんが、ウエリス側から直進する車が多く右折待ちの車でまた詰まります。学園東の交差点を通らず郵便局側を抜ける抜け道のようなルートになっているので、直進車が多い印象です。
なら、ウエリス側へ直進…と思うのですが、元の道幅が狭いので、前に左右どちらかに曲がりたい車がいると次の車が進めず詰まっています。
最後に、なら東大通りの交差点ではなくマンションからヨーク側に出て…となっても、信号待ちの車で詰まっているので出れないのでは、との予想です。
時間帯によって、ここに自転車で竹園中学や竹園高校へ通う子供達が加わるので、注意が必要です。
わかった上で購入された方がよさそうです。
ウエリスの車は東大通り出ずに1本裏の道へ抜けるルートをとる車が多いのと、直進または左折で詰まることなく出入りしている印象です。
また、幼稚園バスの乗車場所にもなっているので気になる方はご家族の誰か、利用したい時間帯に道路状況を見てみた方がいいと思います。
同規模の駅近マンションに住んでますが、通勤時にピンポイントで出庫が重なることは意外となく、あっても数台。東大通りに出る車が運悪く重なった場合は詰まる可能性もありますが、信号の待ち時間で解消されると思います。そう心配することはないんじゃないかなぁ。
150%の駐車場、つまり車利用者が多いマンションと、駅近マンションは、事情が違うのでは？
どなたか、平日朝8時の交差点状況をリポートお願いします。ウェリスの方だと毎朝部屋から眺められますね。
子供二人のファミリー層で検討しています。
最低の部屋でも坪単価160万位って高いと思うのですがどうなんですかね？コアリスとの比較では安く感じますがそれでも高いと思います…
しかもその部屋が75平米って…
この価格帯なら駅から少し離れれば戸建を購入できそうです。
このマンションを購入検討されている方はどういった方が多いのでしょう？
家族で住むには若干手狭だし、駅から近いかと言われればそうでもないし、車２台で良いと思っていたら駐車場の先が混雑しそうだし… 正直購入を迷っています。
今の時期は卒業、卒園後なので４月入ってしか正確な状況がわからないかもしれませんね…。
ヨークに抜ける交差点が綺麗な十字路でない上に、ヨークやザツクバへの出入り車で混雑している印象もあります。
ザツクバの人は出入りスムーズなんでしょうかね？
なんにせよ、待てば出庫できます。
信号何回か待つかも…と思ってゆとりを持って出ればなんの問題もなさそうですよね。
そうなんだよね。
世帯数の多いマンションでも意外と出勤時間は重ならないもんだよね。
多分、ああいうのって秒単位で重ならないと、
出くわさないんだろうね。
どんなに大きいマンションでも
エントランスが賑わうことってあんまりない。
それと似てるかも。
>世帯数の多いマンションでも意外と出勤時間は重ならないもんだよね。
>多分、ああいうのって秒単位で重ならないと、
>出くわさないんだろうね。
うーん、それが違うんですよ。
詰まらなければ秒単位で重ならない限り出庫はスムーズだけれど、いったん詰まると後ろに数珠つなぎになるんですよ。
数十秒に1台しか出庫しなくても、出口を塞がれたら信号1サイクルで3，4台詰まります。
1サイクルで全部が出られないと、すぐまた後ろに行列ができるのです。
行列や渋滞ができるメカニズムというのはそういうものです。
西武百貨店・クレオ跡地にマンションシリーズ「レジェイド」で知られる日本エスコンが遂に再開発計画始動。
既に用地取得し、マンション建設計画を進行させている。ゼロエネルギーハウスをキーコンセプトに数百戸のタワーマンションとなる予定。西武百貨店に該当する建物は商業施設として再開発、住居と商業施設の複合開発となる見込み。つくば市とも連携した開発計画で、より付加価値の高い駅前施設の開発になるものと予想。
東京2020オリンピック後の開発となり、ある程度不動産市況も落ち着いた中での開発で、建設費の低減等で、つくば駅徒歩3分の立地ながら、一戸あたりの販売価格も今の他マンションより低い価格になる可能性も。
近隣マンションの掲示板には西武・ジャスコ跡の話で盛り上がっていますね。でも再開発が進むようで良かったです。
次の記事をご参照ください。
https://www.es-conjapan.co.jp/corporate19950418/wp-content/uploads/554...
http://iskaa.net/estimate/seibu-creo-escon/
マンション価格の高騰とはいえ、コアリスもセンチュリーも過去最大の価格ですよね。
エンブレムやレーベンザツクバが高すぎる！って言っていた頃が懐かしい。
でも、今の価格も不当な価格ではなく、建築資材や人件費高騰による妥当な金額だと思いますよ。
問題点が指摘された、２つの出入口付近から交差点の交通状況を、平日朝に、信号待ち一回こっきり、測ってみました。一回こっきりなので、サンプル数をもっと増やして見ないと、結論は得られませんが。。。
観測日と条件
2019/3/20 水曜日の平日 晴れ
AM7:41
東大通りの公園入口交差点を、ヨークベニマル方向から竹園東公園方面に向かう交通量の経過観察。
0:00 赤信号に変わる
0:01 １台目が信号待ちで停車
1:01 ２台目が信号待ちで停車
1:04 ３台目が信号待ちで停車
1:08 ４台目が信号待ちで停車
1:28 ５台目が信号待ちで停車
信号待ちの車５台の状態が続く
1:40 青信号に変わる
１台目は交差点を直進するも、２～５台目は右折車なので、反対車線の直進車が来なくなるのを交差点内で待つ。このため、もし後続車が来ても交差点は直進も左折もできない状況となった。(しかし後続車は来なかった)
2:10 右折車がいなくなる
2:20 赤信号に変わる
以上ですが、水曜日平日朝のこの時間帯の公園入口交差点は、140秒間でサイクルしていました。信号待ち時間は100秒間で、その後の通行可能時間は40秒間でした。
今回、マンション出入口の１つめ辺りは、赤信号64秒後に３台目が来てふさがりました。出入口の２つめ辺りは、赤信号88秒後に５台目が来てふさがりました。ちなみに青信号となってから、２つの出入口の前はふさがりませんでしたが、青信号30秒後まで、公園入口交差点は右折車でふさがりました。
この結果をどう考えるか。。。ですね。
このケースですと、赤信号61秒後まではマンションから２～３台は道に出て右左折できる。その後の車はマンション敷地内で待機して、青信号になってから道に出られる、ということになりましょうか。しかし、マンションからの出庫車も含めて、１回のサイクルで交差点を通過できないほど交通量が増えると？ですね。
(むろん、全く混まないケースもあるとは思われます)
お忙しい時間帯に調べてくださり、ありがとうございます。
ここにセンチュリーの住民の車が加わると、どうなるでしょう。
高いお買い物なので、あれこれ気になりますよね。
近隣の同程度の規模のマンションの、
出庫状況も観察されると良いかもしれません。
都内勤務の方は朝早めだし、
地元研究機関勤めならだいぶ遅いし、
出勤時間も2時間ぐらいの開きがあります
とても丁寧な調査結果の報告をありがとうございます。
7時41分でその状態だと、10分後はさらに混んでいる予想できます。
大学や研究所の出勤時間は8時半のところが多いので、8時頃の交通量が特に多いと感じます。
官民一体
https://suumo.jp/ms/shinchiku/ibaraki/sc_tsukuba/nc_67718923/report/N0...
小林遼平（つくば市 都市計画部 学園地区市街地振興室 主査）：
計画地は中心市街地の中にあるので利便性も高く、
最寄りのスーパーは徒歩3分、非常に生活しやすいですよね。
かつ公園整備でさらに暮らしやすくなりそうです。
企業の広告に市の職員が出るってすごいね
官民一体って言っても、たまたま隣の公園整備を一体的にやることを、さも官民一体にしてるだけ感が強いよね。
現に今、工事現場行っても公園は全く工事着手されておらず、マンション工事もしっかり切り分けられて仮囲いしてるし。
正直、今の公園も決して悪くないのに、あれだけの植栽を全部引っこ抜いて芝生にするとか、勿体ないことするなーって思った。
中央公園も大清水公園も今の季節でも緑に覆われていますが、よく見るとその緑はスズメノカタビラとクローバー。つまり、雑草です。スズメノカタビラはもう白い花を咲かしていますね。そして芝が緑になる前に種をばらまいて旺盛に繁殖します。芝は年数回のお役所仕事では管理しきれません。センチュリーと一体開発の公園は芝を植えるより今のまんまの砂利っぽい公園の方が子供たちが喜ぶと思います。参考までに中央公園の芝の張替は２千万円。公園の新しい便所も２千万円、駅前交番も２千万円だったと記憶しています。
よくよく考えてみました、
東大通りを通って公園入口交差点を左折か、右折して、マンションに帰ろうとする。
もし信号待ちの車が５台いたら、出入口が２つともふさがれて、マンションに入ることができない！！
これは明らかにまずいよね？？
交差点至近の出入口を、他の場所に移すべきではないのか。
イーアスも車の量を考慮すると駐車場の出入り口が交差点に近い。北大通からだと右折は信号２回待ちが普通。３回待ちはあまりない。待てば必ず駐車場に入れる。慣れれば何ら問題なし。
442さんの発言で思いましたが、通勤で朝通勤で混んでいたら、逆に帰宅で入ることもできない。
夕方帰宅で混んでいたら、外出するのも時間がかかる。
後者はあまりないだろうがこれは事故になりそうだな。
自転車の中学生が出入り口前を通りますよね。
ザツクバの大勢の小学生たちが、何年かしたらたくさんの中学生になり、この出入り前を通るのでしょうか。
中高生には基本マンションの向かいの歩道を通ってもらえば解決？
>>447 販売関係者さん
「使い勝手は大差」の中味についてですが。。。
エンブレムの出入口は大清水公園西交差点から約90mくらい離れていて、なおかつ片側二車線、両側四車線が確保されていて中央分離帯がないので右折も出来る。両側二車線しかないセンチュリーとは、道路条件は真逆と言っていいほどです。
新しく建つレーベンコアリスですが、西棟の建物のど真ん中に、立体駐車場への出入口を開けました。スゴイ！当初案は西棟の北側の大清水公園西交差点角に作るつもりだった？のかもしれませんが、やはり同じ理由でヤバイと思ったのではないでしょうか。当初の部屋数331室を330室に設計変更して対応したのかもしれません。現時点では大清水公園西交差点から約40m離れた場所に駐車場出入口が設けられる見込みです。しかも前の通りは右折専用車線も含んで、両側三車線があります。実際にはエンブレム前の道路と同じ流れの道路ですので両側四車線分の広さがある。これは出入口から右左折するにも心強いでしょうね。センチュリーは市道2021号線が両側二車線ぶんしかなく幅が狭く、近隣公園入口交差点に向かう方向に、右折車線が無いのが本質的に痛い。
提案なのですが、このコアリスの修正が参考になるのではないかと思いました。センチュリーが今から建物の位置や構造を変更できないのならば、、、
１､セントラルコートとサンライズコートのあいだのサイクルポートの位置に駐車場出入口を持ってくる。サイクルポート等は当初案の駐車場出入口とスロープの方へ移動させる。
２、提携するつくば市に頼んで、新たな出入口の前は車の出入り用に、停車禁止(斜線)としてもらい、少なくともマンション出入口から右折できるようにする。
３、これは色々、さらに要検討なのですが、、サンライズコート側の車寄せのある程度の部分を、公道面積に差し出して、提携するつくば市に近隣公園入口交差点の方向への右折車線を作ってもらう。右折渋滞はある程度は緩和されるでしょう。
と、拙案でした。。。
竹園西広場公園（竹園一丁目13‐1）を魅力ある公園にするための改修を行います
http://www.city.tsukuba.lg.jp/jigyosha/oshirase/1006408.html
>※今回改修を行わない公園西側 の東屋やベンチ等については、 平成32年度以降に市で改修工事 を行うことを検討しています。
平成３２年、令和２年、２０２０年１１月、つくばセンチュリーの入居が始ります。
つくば市はつくばセンチュリー隣接公園が魅力ある公園にするための改修を行います。
「計画地は中心市街地の中にあるので利便性も高く、 最寄りのスーパーは徒歩3分、
非常に生活しやすいですよね。 かつ公園整備でさらに暮らしやすくなりそうです」
>>428
官民一体
https://suumo.jp/ms/shinchiku/ibaraki/sc_tsukuba/nc_67718923/report/N0...
小林遼平（つくば市 都市計画部 学園地区市街地振興室 主査）：
計画地は中心市街地の中にあるので利便性も高く、
最寄りのスーパーは徒歩3分、非常に生活しやすいですよね。
かつ公園整備でさらに暮らしやすくなりそうです。
公園＆カフェ併設が、このマンションにとって他には無い唯一無二のメリットになっているのか、購入検討をする人はよく考えて欲しい。
イラストでは、公園をとても大きくみせてるが、現場を確認すること。
え、このサイズ？って感じだから。
公園カフェが欲しいなら、レーベンザツクバを例にあげても、ヨークベニマルのカフェと大清水公園がある。
ミオカステーロも公園隣、デュオヒルズつくば吾妻も公園隣、ダイアパレスも公園隣、どこだって公園が近くにあるのが、つくばの強みだ。
では、センチュリーの良さとは何か？
よく考えてみよう。
>>497 マンション検討中さん
>>イラストでは、公園をとても大きくみせてるが、現場を確認すること。
>>え、このサイズ？って感じだから
では、センチュリーの良さとは何か？
よく考えてみよう。３つの理由。
その１；公園一体型コミュニティ
その２；家族で楽しめるパークサイドの快適な暮らし
その３；敷地内に地元の人気店「パン工房クーロンヌ」がオープン
敷地境界線ギリギリ内側にクーロンヌのカフェを造ります。
竹園西広場公園に食み出し侵食する形で敷地境界線外側にオープンデッキを造ります。
市の公園を巧く利用するこの手法は市と協働で生まれたもので自慢できます。
東新井緑地公園の東雲公園化を前例としたものだと考えられます。
