西武新宿線VS西武池袋線

>>750 匿名さん

確かに上石神井駅周辺は、10年後に一番変化してる街にはなりそう。

上石神井は昭和の街並みそのまんまだからね。
今の石神井公園駅を模倣しているようだけど、そうだとしたら20年後に平成末期の街並みが出来上がる感じかなｗ　一気に半世紀くらい進むのなら物凄い変化だよｗｗ

しかし相変わらず西武新宿線は西武新宿止まり、高田馬場もあのまま放置なんだろうな…

>>753 マンション検討中さん

駅前・西武線車庫跡地の再開発、青梅街道インター建設があり、一気に令和まで進化しそう。

上石神井の資産価値は高騰しそうだな

どうあがいても上石神井は石神井公園にはなれないでしょw
駅前のスペースもいくら開発しても限度があるし高架にしなきゃ、、、
街の雰囲気も全く違うし。

石神井はこうでなくちゃ
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/100204_001phn.jpg

>>757 名無しさん

上石神井駅は高架化が発表済みですよ。

>>759 匿名さん

発表されたのは都市計画「素案」として高架化が示されただけで、まだ決まってないから、発表もされてないですよ。
現時点では地下化かもしれませんし、そもそも立体交差自体がまだ決まってません。まぁもうすぐ高架化に決まるとは思いますが。

>>760 口コミ知りたいさん

都市計画案は年明け早々に
発表予定ですよ。
それに合わせて再び説明会も開催。

仕様は高架化に決定。

西武鉄道は池袋線の開発がひと段落し、これからは新宿線の再開発を強化するようですね。

ブリリア石神井台にも書かれていましたが、新宿線の再開発もいいけど、西武新宿駅からJR新宿駅までに、地下道作るのか？高架橋（デッキ）を作るのか？東京都か？新宿区？に働きかけて実現させてほしいです。

>>763 匿名さん

西武新宿駅とJR 新宿駅は、デッキで繋がる予定ですよ。

繋がってもなぁ…。

西武鉄道はようやく新宿線沿線の開発に本腰を入れ始めましたね。

高架化の進行に合わせて、街の再開発が進みますねー

新井薬師前は、工事中。

私的に思うことですが・・・
中井は、大江戸線も使えるし、東西線落合も近いし、東中野も近い。
新井薬師前と沼袋は、中野が近い。
野方は高円寺に近い。
新宿線は、野方までは、良い感じじゃないですかね。

新宿線を使わなくてよい環境ということですね。

今度のダイヤ改正も池袋線メインで地下鉄直通の増発やスピードアップが行われ、新宿線は相変わらず減便傾向…
これで日中は池袋線の有楽町線直通電車のみの本数(新木場行き)が日中の新宿線各停駅の本数と同じ6本で並びましたね。
石神井公園だと池袋行き10本(うち急行3準急3各停4)、新木場行き6本(うち準急2各停4)、元町・中華街行き4本(うち快速急行2各停2)、
複々線各停駅の中村橋～練馬高野台でさえ池袋4新木場4元町・中華街2の10本。
付近の井荻や上井草辺りと格差がありすぎです。上石神井、鷺ノ宮の急行停車駅でようやく10本を越えます。

新宿線はゴミ路線

池袋線の方が遥かに良いです。
新宿線はとても可愛そうな残念な路線ですね。

新宿線ユーザーですが池袋線に比べて施設は劣りますね。
株主がたくさん株主総会で意見を言わないかぎり、まだまだ劣りそうですね(泣)

西新宿の高層ビル街に勤務なら、西武新宿駅から徒歩圏です。

西武池袋線の乗り入れの恩恵ない駅、椎名町は目白徒歩圏ですが、他の駅の人気はどうなのでしょうか？

西武新宿線は人気がないので、中野区、杉並区、練馬区の住宅地は、都区内西側では、一番安価です。
妙正寺川沿い以外は、水害の心配もないし、地盤は武蔵野台地の上。
地下鉄乗り入れしていませんが、高田馬場では、JRと東西線に乗り換えできますし、中井ではちょっと歩きますが、大江戸線に乗り換えできます。

最寄り駅が中井です。
落合の聖母病院で生まれて、ずっと中野区に住んでいます。

上石神井は大々的な再開発がスタートしましたね。

旧公団分譲の石神井公園団地の建て替え。
駅から15分位ですけど、どうなんでしょうかね。駅遠で人気ないか？？

池袋線ユーザーです。
新宿線と池袋線の間くらいに住んでいますが、新宿方面へ行くのも池袋線を使っています。
副都心線への乗り入れで新宿三丁目駅で降りれば伊勢丹があるので便利です。

>>677 匿名さん
西武新宿線のローカル感がいいのは賛成だけど総合的に見れば池袋線>新宿線だと思う

西武新宿線は地下化や高架化などどんどん開発計画が進んでる。

そうでもない、人身事故