シャトルバス付のマンションてどうですか？【7】

シャトルバスの有無とは関係なしに湾岸の大規模マンションが人気のようですね。

http://mainichi.jp/shimen/news/20140701dde041020067000c.html

路線価:上昇　東京湾岸に五輪効果　マンション人気に火
毎日新聞　2014年07月01日　東京夕刊

　１日公表された路線価で、東京は前年比１・８％増と６年ぶりに上昇した。湾岸エリアは、東京五輪（２０２０年）を追い風にマンション人気が過熱。招致が決まった昨年９月、モデルルームの来場者が３倍になる物件もあった。

　６月の週末、選手村予定地に近い中央区晴海から２０人乗りのクルーザーが出航した。乗り込んだのは、幼い子供連れの家族や若いカップルたち。東京湾を進み、約２０分かけて東京建物など６社が手掛ける江東区豊洲の「ベイズ　タワー＆ガーデン」に向かう。

　船上から案内する狙いを、モデルルームの杉本裕貴（ひろき）副所長（３１）は「海に囲まれた立地を最大限に感じてほしい」と説明する。モデルルーム来場者は１０００組を超え、千葉県習志野市から来た男性会社員（４６）は「湾岸の高層マンションには（津波など）不安もあったが、五輪が決まり将来性が見込める」。

　晴海で開発中の「ザ・パークハウス　晴海タワーズ」は五輪招致決定前、モデルルーム来訪者が１日平均約３０組だったが、招致決定後約１００組に急増した。「接客スタッフが追いつかないほど」（三菱地所広報部）で、２棟のうち１棟（最多価格帯５０００万円〜６０００万円台）が今年３月完売した。近くで住友不動産が販売中の「ドゥ・トゥール」も好評。整備中の環状２号線に面する予定の好立地で、約８０００件の資料請求があった。

　中央区勝どきで鹿島が施工する「勝どき　ザ・タワー」のモデルルームには３０００組以上が来場。東京都稲城市の会社員、長谷川知也さん（３４）は購入に踏み切った。決め手は、目前で工事が進む環状２号線隅田川橋りょう（仮称）。「転勤で手放すことになっても買い手はたくさんいそう」と転売も視野に入れる。

　不動産調査会社「東京カンテイ」の井出武・主任研究員（４９）は「交通網だけでなく、商業施設、病院、学校など生活インフラの有無が地価を左右する要因になる」と話す。周辺施設の整備状況が今後の鍵を握りそうだ。【太田誠一】

五輪までのプチバブルで終わらずに
日本経済が盛り上がれば有難い。

はじめまして
THE幕張BAYFRONT TOWER＆RESIDENCE
を見たのですがシャトルバスの運行が平日のみ
って何故ですか？
コストパフォーマンスと周辺環境はとても
気に入ってます。
日曜日も仕事があるのに…

深夜や日曜日に仕事のある方は、歩きか自転車で工場に行けるアパートか賃貸がお勧めです。

>>4
徒歩や自転車で行ける会社近くのマンションは途轍もなく高額です。
あなたのような発想が貧困な人間も私共の会社には
おりませんので貴重な意見を聞けて有難く思います、
参考には致しませんので御安心を。

>3
5年間転売禁止とか、面白いマンションですね。公的援助でも入っているのでしょうか?

所謂駅遠バス便マンションにシャトルバスがあるって感じですね。戸数が少ないので日曜日まで出せないのでしょう。恐らく平日でも通勤時間帯だけ手厚くシャトルバスのサービスがあるのではと想像します。でも公共交通のバスがあるのであれば、休日や昼間も特に問題ないでしょう。

湾岸の津波に関しては誤解している人が多い。
東京湾の津波想定は、閉ざされた湾である松島湾とほぼ同じと考えても良い位。
最悪でも3m。この場合、南海トラフの巨大地震の時に東京湾に侵入してきた時のもの。
東京湾の直下型地震で断層が1m以上沈降・隆起して海面を押し上げるなんてまずない。

言い訳が必要なマンションなんていらない。

単純に考えて同じ立地ならあったほうが良い。以上。

＞９
同感。でも、シャトルバスがあるってことは駅遠だから、いらないけどね。

駅遠でも駅近でもあって困ることはない。

マンションで駅遠って致命的だけどね。

駅近マンションでシャトルバス付きなら最高。

＞１３
駅近なら、シャトルバスいらないよね。

色々な駅へのアクセスがあると便利です。

>>13
そんな物件ありません。駅近、つまり徒歩数分の最寄り駅にシャトルバスを出すことですよ。歩けない別の遠い駅に出すのは駅近マンションでシャトルバス付きの意味が違う。

>15
最寄駅が不便って言ってるようなものだよ。
それなら、シャトルバス必要かもね。

気の毒ですね。

同じ立地ならシャトルバスはあったほうが良いと言うことで良いようですね。以上。

＞１９
同感。でも駅遠だから、いらないけど。