シャトルバス付のマンションてどうですか？【2】

売るためにシャトルバスが必要な物件は買う意味がない。

駅近をすべての人が好むと言う仮説はおかしくない?

わかんないんだろうな。

ちょっと社会経験があれば、人は色んな価値観があるって分かりそうなものだが。

価格見ればわかるじゃん。

駅近の方が、断然、良い。

駅遠のシャトルバスなしよりは、
マシだと思うけど、
管理費かかると思うと微妙。

＞９０４
駅近の低層よりタワマンの方が高くねえ？駅の規模にもよるし、価格もそれぞれだよな。

>>904
管理費負担なしで公共交通機関より安いのもあれば、一律管理費負担だけれど無料とか、色々でしょう。市場原理的に最初から住民が不利になるようなものがあるならば晒して下さいな。

＞９０７
駅近なら、シャトルバスの費用いらない。

>908
その分高くて狭い。おまけに環境悪い。

駅近っても10分くらいでしょう。シャトルバス付きって、大体１２〜１３分じゃあないの？

シャトルバス命なんて、環境良くないよ。

駅近命とどんぐりの背比べだろうが。

別に駅近でシャトルバスがあっても良いのだが。排他的事象ではないからね。

最悪が駅近低層狭小サービスなしの高額物件じゃあないの？駅に近いことだけを売りにされても、毎日駅にゆくのは一家で一人だけだったりして。

知り合いに三鷹の駅前に住んでいるのがいるが、人通りが夜遅くまで絶えず、話し声や救急車両のサイレンでうるさいそうだ。

明け方に投稿するって、そういうことなのね。要はおちおち寝てられない。

＞909
駅近の方が高いのは何で？

駅近＞駅遠＋シャトルバス
は明らか。議論の余地ないと思う。

駅に近いと商業地としての価値があるから高いだけでしょう。住宅地ではないのだから、そもそも住宅としては不向き。

住宅は駅から離れた治安の良い所にあるべきでしょう。眠れない住宅では意味がありません。

>>916
高いと言うことは、同じ価格で狭いってことでしょう。わたしゃ同じ価格ならば広いほうが良い。車で送迎があるから、駅近の密集地はかえって不都合。

＞917
住宅として住んでるんだから、
住宅としての価値が高いってことですよ。

＞918
私ならプラスαして、
同じ部屋の大きさの駅近にするよ。
資産価値も駅近なら、安心だし。

駅近でも駅遠でも1億のマンションは1億の価値。坪単価高くて環境劣悪のところに住みたいのは、単身のサラリーマンじゃあないの？駅に近いって電車通勤自慢されてもね。

歩いて１０分の駅近なら、シャトルバス５分とどっこいどっこい。駅から近くても小規模だとそれこそ貧乏臭いってものだね。

＞＞９２０
わたしならプラスアルファして倍の広さの駅から離れたマンションにするね。要はひとそれぞれってこと。自分の価値観が皆に共通って、子供の発想でしょう。

俺は最寄り駅４分シャトルバス付きだが、平日は車の送迎付き。週末飲みにゆく時は電車だが、シャトルバスを使うこともあればタクシーのこともある。選択肢が多くて文句はない。なくてもどうってことないが、大した金額ではないので、あった方が、普通の主婦や子供には便利だと思うよ。嫌がる理由って、金銭的な問題だろう。ケチは駅近風呂なしアパートに住めば良い。

駅近、高級マンションの方が良い。
予算ないなら、駅遠シャトルバス付で妥協。

駅遠シャトルバスの方が良いなんて、
言い張っても仕方ないと思うけど。

駅遠でも、シャトルバスあるなら良い方だと
思いますよ。

シャトルバスマンションは売るときに買いたたかれます。
信じるかどうかは自由ですが、痛い目を見るのは買ったあなたです。

シャトルバスしか魅力の無い物件って買う気にもなれないな。
無くなったら、どうするつもりだろう。陸の孤島になっても、自衛隊のヘリは呼べないよね。
それに、せっかく郊外に住むのなら、わざわざマンションにする事も無いだろう。

何故シャトルバス付きが買い叩かれるの？管理費負担なしで、大人気マンションもあるらしいが。根拠のないこと書くって、何か特別の理由があるのでしょう。シャトルバス付きのすぐ横のマンション関係者ですか?

シャトルバス付きって、大概大規模だから、シャトルバス以外に色々魅力ありますよ。

晴海タワーズ研究してくださいな。

駅近大規模って、品川か大崎しか思い当たらないが?それ以外で良い所あれば教えて下さいな。

シャトルバス＝駅遠物件。
新築プレミアムなくなって、
中古になったら、やっぱりつらいと思いますよ。
マンションなんて立地８割でしょ。

晴海タワーズ売れ残ってるけど、
月島駅直結のキャピタルゲートは、あっという間に、完売だったような。

品川駅近シャトルバス付き物件が人気らしいが例外ですか

晴海タワーズは売れ残っているというよりは、販売中物件でしょう。

安いからでしょ。

晴海、竣工前に売れるかなあ。キャピタルゲートの方が、ずいぶん売り出し遅かったような気がするけど。キャピタルゲートは、竣工まで、まだ、ずいぶんあるよね。

富久クロスも新宿までシャトルバスをだしてくれるとありがたい。新宿御苑前までを歩くのは辛いし満員の地下鉄はうんざりです。

山手線内側マンションもターミナル駅までシャトルバス出すと便利ですよね。

シャトルバス付きで安けりゃ言うことない。シャトルバスなしで高くて不便って最低だろう。

シャトルバスって、御殿山でも無料のがありますが、便利ですよね。

便利なものを否定しだしたら文明の進歩なんてないでしょう。どう運用するかが見せどころ。

バス買って運転手雇ってるのに無料って。。。誰がコスト負担してんだよ一体。

>>941
バスを購入し運転手を雇うのは、通常は契約先あるいは委託先のバス会社でしょう。500戸、1000戸、2000戸とか規模に応じて、採算は変わるんじゃあないの?全く無料と言うのは、当然すべて管理費負担でしょうが、大規模だと、公共交通機関より安い料金で採算が取れる場合もあるようですね。

御殿山はホテルや複合施設があるから、そこが負担してるんじゃあないの?

独占だから、採算が取れない場合は、値上げ又は廃止。
廃止は困るから、強制的に値上げか。公共のバスより値上げは簡単だろうね。

大規模を選びましょう

観光バスレベルのシャトルを採用してるマンションってあるのかなあ・・そういうマンションなら興味あり。でも維持費が気になるところ。どこかのマンションはわりと駅近なのにシャトルがありました。これって理由あるんでしょうかね、高級感を醸し出す一つの手？？

駅まで５分くらいなのに観光バスって必要ですか？むしろ乗り降りの楽な底床バスで十分だと思わない?

マンションの専用バスなんて恥ずかしすぎ、のれない。

専用バスもないマンションって恥ずか過ぎて住めない。

ヒルズ初め賃貸分譲に関わらず、高級物件に専用バスは有りません。
幼稚園じゃないんだから。（笑）