パークハウスつくば研究学園

ＴＸ研究学園駅前が桜の名所になりそうです。
環境省「かおりの街作り」企画コンテストで受賞
のニュース
http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=7898

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研究学園駅一帯は丘になっていた所で標高が高くなっています。
そのため見晴らしが良く、筑波山はもちろん土浦の花火も道路に立つ
だけで良く見えました。
筑波山を見るお勧めポイントは何と言ってもメイン道路を渡る歩道橋上です。春には
ＳＣの西側の桜並木がきれいに見えます。朝７時頃の光が射す頃が最高です。

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　県南のつくばエクスプレス（ＴＸ）沿線に将来の五輪選手や国体選手を育成する公的な「トレーニングセンター」の建設構想が進んでいることが２日、明らかになった。石原慎太郎都知事が提唱したもので、既に都と県の間で事務レベルの折衝に入っている。売れ残りの県有地に広大なトレセンが完成すれば、スポーツ選手の育成のみならず、県の経済波及効果や絶大なＰＲになることから、県としても大きな期待を寄せている。
　トレセン構想の発端は今年１月１９日に行われた石原都知事の記者会見。石原都知事は「ＴＸに乗ると秋葉原からつくばまで快速で４５分。しかし、（茨城県の土地は）関東平野で日本で一番大きな可住面積を持っているのに、がら空きなんだ」と述べた上で、「将来、オリンピック選手になろう、国体の代表選手になろうという子供たちが何かトレーニングできるようなセンターを造りたい」と力説し、茨城県内にスポーツ育成施設を建設する考えを強調した。
　これは、東京の一極集中の是正と、国内立候補地となった２０１６年夏季五輪の誘致をにらみ、「スポーツだけでなく、社会貢献的な施設の拡充をアピールしたい」（県幹部）狙いがある。
　この石原発言に先立ち、昨年、東京都の大塚俊郎、横山洋吉両副知事が橋本昌知事と相次いで会談し、石原都知事の意向を伝え、施設候補地の下見や選定を行った。
　現在は、県と都の担当者が事務レベルで大詰めの協議を行っており、近く正式決定する見通し。建設予定地についても具体的な場所選定に入っており、近く決定する。
　運営主体や管理・庁舎権などについては「東京、神奈川、埼玉、茨城の４都県に加え、日本体育協会や民間も巻き込んだ形が望ましい」（橋本知事）としており、神奈川、埼玉両県の協力が不可欠という。
　公的なトレーニングセンターとしては、東京都北区に国が造ったスポーツの国際競技力の向上を目的としたスポーツ医学、科学、情報の中枢機関である「国立スポーツ科学センター」（ＪＩＳＳ）があるが、本県の施設は「もう少し草の根の育成施設として、幅広い形で広く開放したい」（関係者）意向だ。
　県幹部は「本県から五輪選手が出るような施設ができれば、茨城を世界に発信できるいい機会になる」と大きな期待を寄せている。

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オリンピックに興味なし

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これだよね。
http://www.sankei.co.jp/chiho/ibaraki/070203/ibr070203002.htm

まあ何の情報も含まないレスよりはマシなのでは？
少なくとも私は知らんかった。TX沿線にとってはプラス要素になるだろうね。

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2月15日常陽新聞
首都圏の業者対象にセミナー
つくばエクスプレス（ＴＸ）沿線の定住促進と企業誘致を図るため、県は十三日、東京都千代田区の都道府県会館で、「つくばビジネスセミナー」を開いた。首都圏の不動産、建設業、金融機関、商業、流通業などの事業所立地担当者ら約二百二十人が参加。つくばに詳しい四人のパネラーが、ＴＸ沿線の魅力などについて語った。
県つくば・ひたちなか整備局の岸倫男局長は、「沿線は豊かな自然があり、地価も安い。ＴＸ開業で交通の利便性が高く、知的環境が優れている。つくばスタイルの実現に向け、住宅や企業が順調に立地し、一定の評価を得ている。ぜひ進出を検討してほしい」とあいさつした。
続いて大和ハウス工業つくば支店の大友浩嗣支店長、インテル事業開発本部デジタルライフ・サービス事業部の板越正彦部長、科学技術振興機構ＪＳＴサテライト茨城の後藤勝年館長、常陽銀行公務渉外部の長谷川隆久部長のパネラーがパネルディスカッションした。
大友支店長は「沿線は他地域に比べ、都市と自然との共生を考えたまちづくりが計画されている。つくばの知的環境と企業、研究拠点の連携が図れればさらに発展の可能性が大きい。今後、ＴＸに加えた首都圏中央自動車連絡道の開通で、アメリカのシリコンバレーのようになるだろう」と期待した。
板越部長は「つくばには一九九四年から住み、みどりの駅から都内へ通勤して一年。平坦なまちで緑が多く、住環境が優れている。沿線は成長段階にある。秋葉原、柏の葉キャンパス、つくばの横のつながりが深くなり、アメリカのバークレーやスタンフォードのようになればいい」と語った。
後藤館長は「つくばは巨額の国費を投入した割に、研究成果が社会に還元されず、期待通りの結果が出ていない。これは研究成果のシーズに気付かず、目利きする人がいないのが原因。今後は魅力的なシーズを広げていきたい」と指摘した。
長谷川部長は「沿線の駅前は開業前に比べ、ビルトアップが進み、車窓からの風景は一変。開業に伴い、首都圏からの人口流入は守谷市が最も多く、ＴＸ効果を受けている。首都圏でＴＸ沿線の注目度は高く、今後はつくばスタイルの具体化へ向けたマスタープラン策定の必要性がある」と述べた。

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何てかいてあるの？

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もうすぐですね。
ＳＣにも動きが出てきましたね。

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どんな動きなのでしょうか。教えてください。

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ＳＣ建設予定地との看板が建ちましたよね。（いつかな？）
３月中に全ての各店舗（９店）と契約締結とのことなのでその後、
県への大規模小売店舗立地法に基づく届出がされ、着工になるも
のと思われます。
だから４月になって桜の咲く頃には三菱・ＮＴＴ、周辺開発と合
わせて一気に動き出すとものと思います。
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/syoukou/shoryu/daiten/todokedejokyo...

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ＳＣ隣の２４ｈａの土地にはどのような施設が誘致されるのだろうか。
それにしてもＴＸ研究学園駅・葛城地区の開発スケールの何と云う大きさ！

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言っとくけどトレセンは研究学園駅じゃないかもしれないからね。
つくば市以外と言う事もありうる。

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ここは研究学園駅周辺のスレか

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大和ハウスのＳＣ、新聞で報道してた来年３月オープン予定は絶対無理だって。
まちびーのスレに書いてあった。

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>166
着工は５月連休明けとの情報。
ひと月遅れの着工だが計画からさほど遅れない時期の
開業となるだろう。

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>168
そうなんですか？ある筋から聞いたんですけど
建築申請許可の関係で、もっとずれ込むって聞きましたけど？

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何か新たな情報はございませんでしょうか？

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工事現場に事務所が建ちましたね。
いよいよ本格的に工事に入りますね。
ＨＰにはまだ載っていませんでした。
楽しみです。

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ホームページに出ましたね。
http://ph-tsukuba.com/

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かろうじて100平越えか。
ちょっと拍子抜けかも。

パークハウスは、ホームレスを連想しないか？

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反応早いですね。

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占有面積が最低でも８７平米からというところを見ると、相当高い価格帯になりそうだな。
一番安い部屋でも３千万円台後半とかになるんじゃないか？

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Ｄ４街区前の調整池に11本の桜が植栽されましたね。
周辺環境との調和も含めたどんなマンションができるか楽しみです。

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今日、三菱地所から、本物件のＤＭが届きました。「パークハウスつくば研究学園都市」
目新しい情報はありません。（物件ＨＰと同様の内容）

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小学校の問題が大きく、販売は苦戦するのでは？？
人気学区の某新築マンションの３割弱は小学生がいる世帯だったみたいですね。

最上階は抽選になるのは必至として、
一見手が出づらいような価格帯のタイプが人気が出るのでは？

いずれにしても、さらなる発表が待ち遠しいですね。

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万全の工事体勢を敷きましたね。
丁寧な品質のいい物作りをするためにはこれが一番大切なんですね。
さすが三菱・鹿島、という感じです。

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イメージぽっい冊子が送られてきました。
それなりの厚みがあったので期待をしましたが、
間取りとか設備（オール電化とはありました。）
については触れていないので少々残念でした。

ここの成否は大和ハウスが握っている？
キッザニアとか引っ張ってこれないのかな？

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訂正差し替え資料はいらないから、
早く間取りとか設備とかを送ってくださいな。

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「快速停車決定」のニュースがほしいね。
すごいインパクト。
「もの」がいいことは分かっているので。

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TX沿線でのマンション供給数はすごいですね。
今のままの車両編成数、本数では途中駅の人は乗れなくなるのでは？
守谷よりずっと北千住よりの駅の話ではありますが…。

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逆に守屋からつくば寄りでは朝夕どうなっていますか？
朝はつくばでないと座れない？

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