TX開通によりつくば、守谷が都内通勤に便利な地域になりました。現在の開発状況や今後の計画などマンション検討者に様々な情報を提供し購入の参考にしてもらいましょう
首都圏新都市鉄道株式会社
http://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス みらい平・いちさと推進協議会
http://www.tx-mirai.jp/
[スレ作成日時]2008-11-30 13:13:00
| 物件概要 | |
|---|---|
| 所在地 | 茨城県守谷市 |
| 交通 | None |
| 種別 | 新築マンション |
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| ￥1,100（税込） | |||||||
| 欠品中 | |||||||
２番さん
現在TX茨城区間在住で大手町勤務です。
守谷からつくばまですべての駅を探索しましたが、研究学園かみらい平がよいと感じました。
私も東京出身ですが、目的をもって郊外へ引っ越すくらいですから、利根川を渡るくらいの方がよいと思いますよ。
都心では環境が×だから郊外なんですよね？そして、通勤できる郊外なんですよね？
だったら利根川渡った茨城はおすすめですよ。
新幹線通勤も可能なら別の選択肢もあるかもしれませんが、郊外でおすすめといったら．．．
東京でも、神奈川でも、埼玉でも、千葉でもなく茨城をおすすめします。
茨城に賃貸してみてはいかがでしょうか？
５番です。
６番さん、そうですね、自然環境だけに限らずおおたかの森もいいところだと思います。
東京から茨城に越してきて時間が経ちますが、検討していた当時はおおたかの森も候補にありました。
思い出しましたが、千葉の外房や印旛のいには野もよかったように覚えています。
実は神奈川の海沿いも候補にありました。
いずれも、通勤電車の乗車時間や乗り心地、行き帰りに座れるかどうかといったところで候補から外したと思います。
TXが何故に弧を描き研究学園を通過しているのかは地元民は周知のことです。
つくばから小美玉、水戸までの伸延ルートもすでに決まっているのでしょうか....。
TX沿線のマンションを超有名芸能人が購入しているとよく耳にしますが不思議なことでは
ないでしょう。ドメスティックとは言え空港が使えて、遼君が居そうなゴルフ場が
近隣に多く、武士の一分や山のあなた、NHK大河ドラマ等の撮影に使われた
ワープステーション江戸があったりですから。
自衛隊地下鉄と言われる有楽町線がレイクタウンからどこまで北上するのか、
半蔵門線が松戸からどこに行くのか、震災が起こった時に生活に余裕が持てるのは、
千葉、茨城、埼玉の郊外で、各県で非難ルート予想が発表されていることと思います。
ただ将来TX利用者が増えた時、ラッシュ時に田園都市線のように全て各駅停車にするのか
それとも最新処理能力で現状のまま快速を時速１６０kmで走行させるのか
TXに詳しい人はわかるのでしょうが。
＞TXが何故に弧を描き研究学園を通過しているのかは地元民は周知のことです。
単に直線的に土地買収が出来なかったからですね。それにしてものこのことで、秋葉原までに掛かる時間は相当のロスとなってるのも周知のことです。
"単に"ではなく、
"TXの秋葉原-守谷間の開通時に合わせ、守谷-つくば間の開通を急ぐことを戦略的に優先し土地買収を進めたために"
であろう。
守谷-つくば間の開通を遅らせてでも乗車時間の短縮が有効な場合に、はじめて開発した彼らを責めたらよい。
開発を急いだ彼らの努力も想像しよう。軽はずみな意見は失礼になる。
TXは座れると過大な期待はしないほうがよいが、頭は使った方がよい。
座れないなら座れる電車に乗り換えればよいだけだ。
幸い守谷は始発駅だ。
誰が茨城を東京にしたいのか？
二流三流を増やす必要はないだろう。
造ったら終わりではない。
東京がよければ東京を買えばよい。
既に成熟した都市がいくつもある。
所有する利用することの責任を考える。
買うとはそういうことだ。
茨城は東京ではない。
鈴木君と佐藤君が違うのと同じだ。
自信をもって頭を限界までつかって価値を創造すればよい。
人生の期間において、都市が魅力的な時期もあれば、都市が退屈で田舎に刺激を受ける時期もある。
森や田畑や沼などが残る田舎には暇を持て余している時は向かない。
自身の価値観が定まっている時がよい。
情報は取捨選択するものだ。
都市の情報を必要とするときには、都市に足を運べばよい。
田舎にも田舎の情報がある。これは都市では得られない情報だ。念のため書いておく。
足を運んで気に入ったところに住めばよい。
不安を感じるのなら都心に住めばよい。
TXの線形が研究学園方面に歪んでる件では、私はいくつかの理由があると
聞いた。
１つは、当時の木村市長が自分の息のかかった土地を通過させ、
駅（万博記念公園）を作らせるため。
２つは、広大な土地を１法人で持っていた日本自動車研究所を
説得すれば、土地の手当てがシンプルに済むため。
３つは、もともと終点の駅の場所としては、センタービル近くの
中央通り地下が予定されており（他のところは地下共同溝が縦横に走っている）、
中央通りにまっすぐ入るためには、守谷から直線にはできず北側に
迂回させる必要があったため。
４つは、反対運動の起こっている土地を避けるため（南大通りの
西付近は開発反対で30年以上も南大通りの延伸が反対されている）。
などだ。
１，４は噂に過ぎないが、２，３だけでも線形を北側に引っ張るには
十分説得力あるようにこれまで思ってきた。
ただいずれも将来の延伸とは関係の無い理由だと思うが如何か。
TX茨城区間といっても、東京へ通勤するなら
守谷とそれ以北ではずいぶん本数が
違います。夜、守谷でつくば行きを
待つのは本当にむなしい。
ただし、守谷発秋葉原行きの快速はほとんど
ないので、その点は要注意ですね。
大手町なら北千住乗換えでしょうか。
守谷から北千住は快速で20分ぐらいなので、
立っててもまあ許容範囲でしょうか。また
普通列車に乗っても時間差は高が知れています。
むしろ夜、便数の少ない守谷以北のほうが
通勤としてはしんどいと思います。
でも、子育て環境は、つくばが良いと思います。
都市には無いものを郊外に求めているのに
郊外でも都市の機能性を求めるのは無理があるかもしれません。
検討の中心が価格ではなく、環境にあるのであれば
電車の本数についても同様ではないでしょうか。
「普通列車に乗っても時間差は高が知れています。」という実際から、
帰りは守谷止まりの電車や乗り換える必要のある電車に乗らないように時間を調整するのがスマートかもしれません。
大手町に勤務だとして、行きは北千住で降りたとしても、帰りは秋葉原から乗るようにすれば座れますから。
座ることを前提にしても、座るための待ち時間や乗車時間の過ごし方が生活の質を左右しそうです。
その時間を睡眠や新しい習慣に充てるよりは、まずは自宅（朝や夜）や仕事先（日中）での習慣の中から
外だしできることを検討するほうが生活の質という観点からはよいかもしれません。
例えばニュースを毎日テレビで視聴している方は、番組をデータにして、携帯電話やゲーム機などの端末で
視聴するということを検討してみてもよいかもしれません。
家で視聴する時間を睡眠時間に換えることで、ニュースの情報を得つつ、睡眠の質を犠牲にせずにすみます。
TXでは乗車中に無線LANが使える電車がありますのでインターネットを利用した過ごし方も検討することができます。
ハイテクに限らず、新聞や読書、手帳やメモの整理といったローテクも座るための待ち時間や乗車時間の過ごし方としては
適当だと思います。
TXの駅舎は8両化工事の調査が始まったらしいですよ。
そうなると着席チャンスは拡がりますね
個人的には研究学園に快速が停まるようになれば良いね。
つくば駅の8割、みらい平〜万博各駅の利用者の倍以上
これが停車化の条件ですかね
>>19
>研究学園に快速が停まるのを願ってる人多いよね。Ｐハウスの契約者？
A.つくば市
つ http://www1.city.tsukuba.ibaraki.jp/dl/file/1134_1.pdf
>で実際、快速と区間快速とで何分違うの？
A.快速が止まらないので比較できない
参考A.つくば駅で7分差
つ http://www.mir.co.jp/timetable/index.html
茨城県内ならつくばか研究学園が住むには無難かも。
守谷はかつて元気だった取手の後を追ってるだけのような気がする。
鉄道の利便性一本で首都圏の類似都市をライバルに回して果たして勝てるのだろうか？って思うんだよね。
取手は最終的に敗れたって感じだし、
あれを見ちゃうと3セクで割高で地下鉄乗り入れもなく法人税収入がほとんど無い守谷はもっと危険な気がする。
守谷はどうも戦っちゃいけない土俵で戦ってる気がするんだよね。
私の勝手な予想ですが、
研究学園と柏の葉キャンパスって、近い将来快速停車駅になるのではないでしょうか。
でも、TXのキャッチコピーって、「秋葉原〜つくば 最速45分」ですよね。
とすると、準快速とか、通勤快速とかって言う、
違う名前＆区分けにした形での快速停車駅になるのでしょうかね。
そうした場合、みらい平も快速停車になる可能性もあるかな。
逆に南千住は落選かな？
（あくまで私の勝手な予想ですので、失礼があればご容赦を・・・）
いずれにせよ、守谷以北が増発されることを祈ってます。
木村元市長は駅の場所を変えたのではなく、元々計画がなかった万博記念公園駅を造る計画に変えたはずです。
駅名は、島名じゃ地味だからイメージの良い名前を借りてきただけです。
つくば市内のルートは、公表されている限り２案があったようです。
１つは今のルート、もう一つは手代木あたりを通るルートだったようです。
元々ＴＸは宅地開発を大きな目的とした鉄道ですから、学園都市建設時から開発に反対する地区を通す意味がないので、今の大回りルートになったようです。
ちなみに、ＴＸから離れた中根・金田台でもＴＸ関連の区画整理をしていますが、あそこには車両基地を造る計画があったようです。
>>27
島名でなく別の場所にできる計画だったんですよ。
当時運輸省の知人から聞きましたので確かです。
政治家にとって自分の地盤に利権を持ってくるのは一番重要な仕事ですから
何の不思議もありません。
中根金田地区に基地ができなくなったので北への延伸ができなくなったという
話もどっかで聞きましたね。
これから発展するかどうかは、景気がどんどん悪くなっていく数年は難しいでしょうね。
過去の例を見ると、時宜を得て経済が悪くなる前に開発を行った地区が成功を収める
ようです。つくばの万博、バブル崩壊後は本当にひどい有様で、暗黒の10年から
またバブルが来たかと思えば、また途端に崩壊。開発はタイミングとスピードが大切です。
02です。みなさま色々なご意見ありがとうございました。私がつくばに魅力を感じたのはTX開通前偶然に立ち寄ったららガーデンの店舗構成や品揃えがが非常に良かったことと、今年初めてまつりつくばに行き、活気ある街の雰囲気や駅そばのSCの雰囲気などが洗練されていて非常に好印象だったからです。ただ茨城という土地も全く知らない世界ですし、外から見る雰囲気と中に入った印象は全然違うのかもしれない、という思いがありここで質問させていただきました。娘夫婦もしばらくは子供を持たず共稼ぎをしながらマイホーム資金を貯めるつもりのようですので、もうしばらくTX沿線の開発を見守りながらよいタイミングで物件を見極めようと思います。今後も様々な情報をお知らせくだされば幸いです。ありがとうございました
イーアスができて、どの程度乗降客が増えたかによりますが、10月の乗降客はまだ南千住より少し少ないので、快速を停めるには時期尚早でしょうね。
ただ、県内の快速通過駅４駅の中では、研究学園が重要性も、乗降客数も断トツになってきました。
研究学園＞＞みらい平＞みどりの＞万博記念公園という感じです。
イーアスが一時的なブームでなく、マンションや一戸建てがもう少し売れれば、市役所ができた時に快速を停めてもいいかもしれません。
皆様は、ＴＸの茨城県内区間で最寄駅にしたいのは、どこでしょうか？
個人的意見では、以下の順です。
①つくば
始発駅、駅近の店の多さ、文化施設や公園の充実度
②守谷、研究学園
守谷は始発電車の多さ、街の住みやすさ。
研究学園は買い物の便利さ、新旧物件の質の高さ。
④みらい平
街が新しく、物件もリーズナブル。
⑤みどりの、万博記念公園みどりのは買い物は便利だが、良い物件がない。
万博記念公園は物件の選択肢が豊富だが、今のところ店がない。
※それぞれの将来性は不確実なので、あえて評価から除いています。また、地価や物件価格も考えていません。
完全に主観なので、いろんな意見があると思いますが、皆様はいかがですか？
将来的なことわからないけれど、
現状と都市計画などから想像して
誰かにすすめるなら
つくば、研究学園、みらい平かなぁ。
つくばだったら駅から離れたところ。
研究学園、みらい平だったら駅近ね。
始発駅のほうがいいけど、
乗り換えすれば代替できることだから
住環境を重視しました。
物件で住むところを選ぶ場合は
この限りではありません。
０２さん、私は娘さんご夫婦が住まわれている街から、最近守谷に移り住んだ者です。
TX茨城区間ならば、やはり守谷がお勧めです。本数が多い、終電が遅い、急いでいる時は快速ならば32分で秋葉原、疲れている時は普通で朝眠って通勤というように、東京通勤者にとってはとても楽ちんです。南流山あたりになると、朝乗り込むのも、混雑のため結構大変ですよね。通勤が楽という意味では、守谷が一番良いと思います。
もし利根川を超えるならば、ここはマンション掲示板ですが、一戸建てのほうが「つくばスタイル」という「都会に近い田舎暮らし」が満喫できますよ。南流山あたりだと、新築一戸建ての庭は駐車場１台分のスペースしかないですが、TX茨城区間は同じお金を出しても、一戸建てらしい広さを持つ家を持つことが出来ます。
利根川を超えることへの抵抗感はありませんでしたが、いまだ茨城県民というより、TX沿線の東葛地域の住民という意識が強く残っています。でも、守谷は本当に住み良いいいところです。買い物には全く不自由なく、自然は多く残されており、おしゃれな感じのレストランも多いです。家もマンション暮らしの頃に比べてずっと広くなり、ここは本当に豊かな暮らしを満喫できるなと思っています。バランスがよくとれた街が守谷かなと思います。
研究学園がお薦め。
つくばセンターにも一駅３分初乗り１６０円で雨に濡れずに西武やノバホールに行ける。
２０１０年春には国際交流センターが併設された新市庁舎も完成する。ＴＸの快速停車・東京延伸は
確実。その頃には景気も上向きになっているだろうから土地建物の価格も跳ね上がっている可能性が
高い。今が買える最後のチャンスかも知れない。
研究学園駅周辺の土地が跳ね上がることはない。
現在でも強気の地権者が土地を手放さないでいるが、
坪４０万ぐらいが皆さん限界でしょ。
買えなければ売れないですから、跳ね上がることはない。
研究学園駅には、まだ何かが足らない気がします。
幼稚園や小学校が遠いこと？サークル活動やお稽古場などがまだ少ないこと？
大きな病院？個人商店？公民館？児童館？小さな公園？
今はショッピングセンターと市役所だけというイメージだけど、
何が出来たら街として完成したイメージになるでしょう？
市役所ができたら、育児支援センターや趣味サークル活動が盛んになって活気がでてくるかな？
国際交流の場って、どんな感じになるのでしょうね？
通勤に便利だけじゃ首都圏の別な都市に勝ち目ないと思うよ。
複々線で運賃安くて地下鉄乗り入れもある大手私鉄沿線に
便利さだけで勝とうなんて無理。
守谷が取手みたいにならないためには背伸びしないことが重要だね。
色気づいて下手に商業都市に変えようなんて考えない方が良い。
とにかく今まで首都圏の既存市街地にはなかった魅力的な住宅街をつくること。
これしか守谷の生きる道はないと思う。
その辺のことを守谷駅前の地主たちは十分に理解できてるのかどうかが気になるところだ。
守谷やつくばは既にある程度発展していて面白みが少ないんじゃないかな。
これから発展が見込めて、住環境も良いところが良いと思います。
茨城区間なら、研究学園かみらい平をオススメしますね。
研究学園は思ったより発展しない雰囲気ではないか。
怪しくなってきた。
他駅はもっと厳しい。
最近は分譲地売れ残っていると聞くし、もうちょっとまったら
安く買えそう。
だからマンションより戸建てで考える方がまし。
マンションは捨て値だから転売も無理でしょう。
とくに万博のあたりはまともな利便施設さえない。
あれなないでしょう。
TXができたからといって、茨城都民がそんなに増えたわけではないでしょう。
茨城県内での住み替えが増えただけだと思う。
むしろ、茨城県内に住まなくてもつくばに行きやすくなったから、都内とつくば
の両方に関わりのある家庭には、守谷以北は魅力に乏しい。（唯一、つくば駅すぐ
近くのマンションなら許せる）
日本の各地域ではいろいろな問題が山積しています。
問題のない地域を探すほうが難しいと思いますよ。
重要なことは、高度成長時代に、成長の勢いにまかせて、
再構築をせずに無駄をしてきたことが根本的な問題です。
ですから、たとえば、多摩のケースでは、ベッドタウンだから問題なのではなく、
ベッドタウンとして機能を持続するための仕組みがなかったことが問題なのです。
各駅（地域）が自前で繁栄するような都市計画はありえません。
駅（地域）と駅（地域）がそれぞれ補完する関係が築けて繁栄があります。
何々が足りないと地域を箱もののように考える傾向がありますが、
それは、従来の高度成長時代の勢いにまかせた”再構築”をせずに
無駄をしてきたなごりだと思い直したほうがよいかもしれません。
そもそもありえない（持続可能ではない）考え方ですからこの際、忘れてしまいましょう。
これからは地域をつくる。参加型の精神が求められます。
それを前提に考えたほうがよいと思います。
そういった場合、無いことが長所であったりします。
そういった前提で、TX沿線茨城区間の各地域をみてみた場合、どうでしょうか？
・地域の都市計画が明確なところ
・地域に無駄なものが造られていないところ
・地域の位置づけ・機能が明確なところ
・地域にオリジナリティ（差別化要素）があるところ
などなど
答えがでるのではないでしょうか？
＞ＴＸは東京へのアクセスが最大の売り。
勘違いしやすいけどこれ実は間違いね。
TX沿線の売りは次世代基準の住環境だと思われます。
東京へのアクセスを重視する人はそもそも数ある路線からこの沿線を選ぶことはないです。
3年目のTX沿線を見てみると東京に近い順に発展してるわけではなく
住環境をアピールできてる駅前が発展しているでしょう？
それが何よりの証拠です。
都内へのアクセスを最重要視する人は運賃安くて本数の多い大手私鉄沿線を選びます。
TX沿線に惹かれる人というのは沿線の環境に惹かれているわけで、
そういった考えの人たちを沿線内で奪い合うわけですから反って埼玉区間なんかは不利になるのです。
結局、「柏の葉より三郷中央の方が東京に近いからそっちに住もう」なんていう短絡的な考えは起こり得ないのです。
そして、TXの売りは速達性ですが、都心寄りに近付くほど、売りである速達性は、他社線と差がなくなっていくわけで、
つまり、ライバル沿線に負ける要素が都心に近付くほど多くなってくるので、
実は都心寄りの方が不利なんですよねこの沿線は。
「TX沿線をあえて選ぶなら環境に良い郊外に」というのが一般的な人の価値観です。
そこら辺を見誤ってしまうと第○住創みたいになってしまうのです。
価格や広さといった量的な価値は従来の郊外でも実現してきました。
次世代基準を考えるのであれば定性的な価値にも目を向けたほうがよいですね。
皆さんが考える不動産が持つ定性的な価値には何がありますか？
販売まで入れたら、説明責任だと思うわ。
住宅はもともと専門知識が多くて、購入する側にとって分らないことが多いから。
守谷の東急さんの物件は安くなったから興味をもったんだけどなんかいろいろ問題があるみたいで調べてもグレーなのよ。
ブランドやインテリアとかに納得した人だけが買えばいいみたいな感じでちゃんとした説明がないの。
いまはお買い得だと思いませんか。
でも、あまりにも物件があって迷います。
ところで、マンションは良くてもこのご時世だから
買ったはいいけどマンション会社が倒産なんてあると
絶対いやだし、住んでから不安があります。
まだ安心な不動産会社ってどこですか。
教えて！
守谷が”回復したら”というか、これまでがバブルだったのだから、”実力をつけたら”でしょう。
魅力的な都市開発をしないとこれからの時代無理じゃないですかね。
守谷は今もマンションの乱立計画マッシグラです。
わしはよそもんですが、いばらキが好きですわ。
周りに「どこ住んでるの？」って聞かれたら「いばらキ」って答えるの好きですわ。
まずは自分の住んでいるところを心から好きになることですわ。
発展するもしないもそれからですわ。
答えが決まっているゲームはもう十分してきましたから、答えを自分でつくりたいとおもっているんですわ。
帰りの電車を議論しているけど、遅くならないのならあまり問題じゃないのでは？
それより、たぶん、全てが関係する行きの電車はどうなの？
朝だと、守谷から急行で秋葉原行くのと各駅で秋葉原いくのでは20分くらい違うよね。
守谷とつくばまで15分だから大きな時間だよね。
守谷では急行に乗って座るのは難しいから、座って行けるつくばがいいんじゃないかな？
なるほど、朝に限っては、通過待ちとかあるから、つくばから急行が一番速いのか。
急行に座れることが重要だね。
研究学園からつくばに戻って、つくばから急行に乗って秋葉原って実践している人いますか？
研究学園以外でもいいです。
守谷から座ってつくばに戻って、つくばで並んで、つくばから急行に乗って通勤しています。座れますよ。
座っている間は仕事や勉強しています。移動って考えなければいいんですよ。ポジティブにね。
いくらなんでも守谷はそんなに低くないだろ。
自分的には研究学園と同等かそれよりちょっと下ぐらいかな。
ただ、あの立派な駅舎ができたばかりの頃の期待感は少し弱まってきたかも
駅周辺の街づくりがちょっとね・・・駅前に何か建物がたつほど幻滅していく感じ。
南流山なんかも交通の要所だけどやはり人気はないよね
東松戸何かもそう。
結局守谷もあの程度でおさまりそうと考えると途端に色あせて見えちゃうんだよな。
>将来性のある街（駅）ランキング
だから
>結局守谷もあの程度でおさまりそうと考えると途端に色あせて見えちゃうんだよな。
という考えなら
妥当だと思うけど。
個人的にはみどりのが挽回すると思ってます。話題に出ないけどね。
守谷は現状はそこそこ良いかもしれないけど、将来性がどうかと言われると、うーん・・・
ＴＸ駅前を見ても魅力的ではないし、今までの守谷を守ろうとする人たちが多く、
将来的に発展しようという意気込みが守谷からは感じられない。
それに対して、研究学園やみらい平は新鮮さがあるし、将来性があると思う。
今はまだまだな感じだけどね。
みどりのは、どうかな〜。
いいような悪いような。
正念場かもね。これからが。でもつくば市というのが、みらい平より可能性あるかも。
万博は厳しいね。
ということで
つくば>研究＝守谷>みどりの>みらい平>万博で考えます。
研究は評価高いけど、どうかな。思ったよりは伸びないと見ます。
守谷の利便性を重視する人もいるし、引き分けで。
何を以って発展というのか基準が曖昧だよね。
人口の張り付きや賑わいでもって発展と言うのかい？
それとも商業施設の進出数かな？
それぞれの駅前を同じ価値観で決め付けるのは無意味と思うし、そんな発展は期待してないね。
それぞれの持ち味を生かした街造りが大切なのでは？
大学ランキングとはちがうから。
目の前に幹線道路があり交通が絶えないで騒音が気になるところは住むには適さないと思うし。
街の評価基準って難しいですよね。
地目から商業よりなのか住宅よりなのかで地域を分けてみると
商業よりの地域：つくば、研究学園、守谷
住宅よりの地域：万博記念公園、みどりの、みらい平
になるのではないでしょうか？
万博記念公園は今後の計画が定かではないので商業よりと捉えたほうがよいのかもしれませんが。
商業よりの地域の将来性はこんな感じではないでしょうか。
１．つくば
２．研究学園
３．守谷
それぞれの都市計画の内容と、現在までの実績から
現在のつくばと研究学園の差は大きなものですが、将来は縮まっていくと思います。
研究学園と守谷の差は開くものだと思われます。
研究学園は商業地域として住宅地域としてうまく両立しているように思います。
街に降りてみても良いと思えませんし、守谷の良い評判もあまりききません。
せっかく始発駅なのにもったいないと思います。
街なみは新守谷のほうがいいのではないでしょうか？
商業よりの地域で将来性を考えると以下の順番で市場価値が評価されると思います。
１．みらい平
２．万博記念公園、みどりの
それぞれの都市計画の内容と、現在までの実績から
みらい平は、陸の孤島であることが、のんびりとした魅力を保つ秘訣になるように思います。
万博記念公園とみどりのは、今後の都市計画しだいだと思います。
全体でみると将来的には以下の順番で市場価値が評価されると思います。
１．つくば
２．研究学園
３．みらい平
４．守谷、万博記念公園、みどりの
TX沿線茨城エリアの商圏で、商業地域、住宅地域が多く必要とされるとは思えないことから、
商業地域としてつくばと研究学園、住宅地域として研究学園、みらい平という評価です。
>>90さんと同じ感想ですね。
つくばと研究学園駅近は別格。守谷もまた別。住むにはみらい平駅前が静かで魅力かな。
住むにはどこがいいかがこのサイトの価値基準。商業地として発展しても住環境が損なわれては悪化だし。
だから、貴殿のランキング付けはたいした意味はない。
地検者にとっては重要だがね。
>つくばと研究学園駅近は別格。守谷もまた別。住むにはみらい平駅前が静かで魅力かな。
つくばと研究学園駅付近はどのように別格なのですか？また、守谷はどう別なのですか？
静かさなら万博の方が勝ると思うのですが、いかがでしょう？
みらい平は開発の進捗がやや早いので、相対的にまあまあにみえるだけかもしれない。
あのエリアへのアクセス道路の悪さは半端ない。
これは正直致命的。
潜在的にはみどりのの方がいいはずだが、なんか街作りが中途半端な気がする。
守谷は都心へのアクセスで評価したいが、以外にみんなの評価低いね。
これも街作りがぱっとしないからであろうか。駅前の雰囲気も今一歩だしね。
研究学園は戸建中心の街になるなら、つくばの次に位置する場所になるだろう。
ただ、マンション中心になると、守谷を抜くことさえ難しいのでは。
つくばの高品位エリアとして、研究学園は戸建エリアとして発展して欲しい。
そして茨城一値段が高い戸建エリアとして認知され茨城のださいイメージを
払拭して欲しいと思う（中途半端なマンションとショールームが多いのが不安であるが）
つくばからみらい平に行ったら、寒かった。
風も強く埃がすごかった。
みらい平の住人が言うには、つくばに雪が積もらなくてもみらい平にはつもっているそう。
気温はつくばより３度ほど低いそうだ。
これまでに「つくば」は発展しましたが、「茨城」のイメージを根底から変える程の影響力があるわけではありませんから、「研究学園」が発展して「茨城のださいイメージを払拭」するのは無理だと思います。
それよりも、TX沿線茨城区間全体で品位を高めるべきでしょう。
そのためには、上の人が言うような「守谷」の問題を改善するべきなのでしょう。
「守谷」が「茨城」のイメージの足を引っ張ることにならないようにです。
「守谷」のイメージが悪い（他と違う）のは下のリンクに理由があるかもしれませんね。
「守谷」が載ってないのです。
（http://www.txsumitai.com/）
「みらい平」の交通の便の悪さは魅力を保つ仕組みなのではないでしょうか。
上の人がいうような「陸の孤島」であることに意味があるのだと納得しました。
観光地に出かけた時の、細道を抜けて気持ちにスイッチが入るような、そんな機能なのかなと理解しましたけど。
「みどりの」は統一感を演出する仕組みがないのでしょう。街頭だったり、歩道だったり、ガードレールだったり、街並みを統一する仕組みがあれば今より洗練した雰囲気になるのではないでしょうか。
当初から「守谷」は遅れていますから「研究学園」が「守谷」を抜くことが難しいとは誰も思わないのではないでしょうか。
都市計画は大事だと思います。
既に無計画にいろいろ造ってしまった「守谷」より、何も無い「万博記念公園」の発展に期待しています。
１０９さん、>>102 >>108を ちゃんと読んでください。
私が書いてないことを書かないでください。
嘘を書かないでください。
私はつくば駅から歩いて８分以内のマンションにすんでます。
友人宅はみらい平駅から歩いて８分以内の戸建てにすんでいます。
どちらも駅からの距離は同じくらいです。
毎日の気温がネットの天気予報で確認できます。
それもピンポイントでね。町名で確認できるのをご存じないのですか？
一日の気温でなく先の気温予測も見られるのをご存じないのですか？
昨年もみらい平駅近くでは雪がつもりそれも数日その状況が続いていたそうです。
つくばの駅近ではありませんでした。
つくばでも雪が積もりましたが、公園の土の部分、日当たりの悪い陰でも昼には解けていました。
それから、私は別にみらい平を否定してません。
ただ気候上の違いを書いたまでです。
真実を否定されるのはどうかと思いますよ。
つくば駅徒歩8分とみらい平駅徒歩8分は違うと思うよ。
事実であれば、客観的にそれを説明することが必要です。
比較の仕方がおかしい（たとえ事実でも説明の仕方次第では間違い）といわれていることに気が付きましょう。
追伸
私はみらい平が売れているなんてどこにも書いてないです。
友人宅に行ったときの感想しか書いてないです。
みらい平は、友人宅〜みらい平駅までしか知りません。
体験した事実を書いただけです。
体験した事実に対して、無知呼ばわり煽り呼ばわりして非難する人たちって何者？
みらい平の私の友人はまともな常識人ですが、酷い人たちも住んでいるってこと？
それとも業者が手段を選ばずってこと？
なんくせではなく、つくば駅周辺とみらい平駅周辺の気温の違いは、アスファルトが広がるところと、土が広がるところの違いだ、ということです。
言葉は物事を理解するための手段であり、人に伝えるための手段です。
言葉にその目的がないのであれば、別に分かってもらえなくてもいいです。
ちなみに、私はつくば市（土の広がるところのつくば市）在住です。
根拠なく、みらい平の人を悪く言わないようにしてあげてください。
原因なんてわかったところで、何も知らずに駅に降り立ったときの温度差を変えることなどできなない。気候の違いを書かれて非難するのはどうかな？みらい平の住人のかいていいのかな？他の住人が迷惑じゃないのか？
センチュリーつくばみらい平Part2
No.144 by 購入検討中さん 2008/06/09(月) 00:58
はじめまして、ちょっと前から色々検討していますが、
まだモデルルームを見に行く時間もなく…。
質問なのですが、こちらの物件はすごく風が強くて洗濯物を外に干したりできないと聞いたのですが本当なのでしょうか？
まったくそんな事がなかったらすいません
センチュリーつくばみらい平 住宅情報ナビで最新の価格・販売状況をチェック
No.145 by 入居済み住民さん 2008/06/09(月) 01:50
144さん
A棟中層階のものですが、そんなに風は強くないと思います。
適度な風はあるので乾きは早いです。
もちろん台風の時などはそれなりに強い風が吹きます。
むしろ風が強いのは近所を歩くときですね。
冬場などカスミ前の道を歩くと風が強い場所に遭遇することがあります。
こんなのもあったね
No.16 by 入居済み住民さん 2008/04/06(日) 21:35
各部屋の通気口ですが、結構汚れるのでフィルターを付けようと思い探しているのですが、ピッタリ合ったものがなかなか見つかりません。フィルターをつけている方がいらっしゃったら、どこで購入したか教えてください。
センチュリーつくばみらい平 住宅情報ナビで最新の価格・販売状況をチェック
No.61 by ご近所さん 2008/05/07(水) 01:17
>>56さん
確かに風は強いし
砂埃はすごいのですが、
更地が多いのも影響していると思います。
家が増えてくると砂埃も減ってくるのではないでしょうか。
マンションの高層階は却って、砂埃などの影響もなく快適なのかもしれません。
センチュリーつくばみらい平Part2
>>No.186さん
風の強さは時期や日によって違うので毎日気にしている状態ではありませんが、中層階ですがリビング南側の窓を開けているときは北側玄関の開け閉めに気を遣っています。
それと時期をハッキリ覚えておらず申し訳ないのですが、一度窓を南と北、両方少しずつ開けてちょっとの間外出していたら砂埃が部屋中入ってきてしまいました。
コレで学習して南北窓を開けて外出するのはやめましたが。
>鳥？糞のあとが...。
鳥の糞は気になった事は一度もありません。
>階段の溝に虫が多かったこと。
確かに虫は多いと思いますが———…
カメムシを知らない出身・元居住される方には覚悟が居るかもしれません(笑)
（それくらいいろんな虫がいるという意味で、大の苦手な方は慣れるのが大変かもしれません）
私はここと同じくらい県内の田舎出身なので虫が居る事自体には何の抵抗もないのですが…
初めて廊下できれいなピンク色の虫を見つけたときには驚きました(笑)
私も見つけたよ〜大変だね、みらい平は
No.941 by 購入検討中さん 2008/01/21(月) 23:39
>940さん
確かに南側は戸建が結構建ってましたね。
高層階は眺望が良さそうなので、今度実際に見せてもらおうと思います。
ありがとうございました。
No.942 by ご近所さん 2008/01/22(火) 06:41
土ぼこりのシーズンはこれからです。
南側というより、最初は（冬）強い北西風で空が茶色になります。
北西側や北東側に、畑の軽い土があると土ぼこりが舞います。
車はヘッドライトをつけなければならないときが数年に１回ほどあります。
センチュリーの場合、テラス側は住宅と水田なので影響は少ないと思いますが
どうでしょうか。
No.943 by 入居済み住民さん 2008/01/22(火) 14:45
＞＞942さん
「土ぼこりのシーズンはこれからです。」
とのことですが、何月頃のことですか？
No.944 by ご近所さん 2008/01/22(火) 20:06
３月ですね、
センチュリーつくばみらい平 住宅情報ナビで最新の価格・販売状況をチェック
お昼にいっていたらこんな落書きが。
コラコラ、ひとりで何度もコピペする小学生はどこの学区の生徒ですか？
このスレで今日の9時からずっと名前変えながら守谷擁護とみらい平避難の書き込みをしているけど、よくわかったから早く教室に戻りなさい！
授業が終わったら寄り道しないでまっすぐブランズシティ守谷に帰るんですよ。
くだらないことで、えらいもめてるねぇ。真昼間から延々とみんなアフォだねぇ。（笑）
このあたりの自然が残っているところはどこも風が強いですよ〜。
いうまでもなく、つくば市の強風は常識でーす。こちら↓。
https://www.e-mansion.co.jp/search_result.html?q=%82%C2%82%AD%82%CE%8E...
つくば駅周辺のマンション住まいだということなので仕方ないのかもしれませんが匿名でも公共の場に書き込むのですから謙虚であって然るべき。
自己中心的に自然を捉えずに自然を理解するようにしてほしいと思いまーす。
環境破壊を繰り返してしまいますし、同じつくば人として恥ずかしいですからネ。
つくば>守谷>研究学園>みらい平>みどりの>万博記念公園
↑現在の資産価値はこんな感じでしょ。
研究学園>つくば>守谷>みらい平>みどりの>万博記念公園
↑将来の資産価値はたぶんこんな感じ。
つくばがトップは今後も変わらないと見る。
つくば市の中心はつくば駅であり、官舎跡の将来の有効活用などの
ポテンシャルもある。
つまり、今の位置＋ポテンシャルを考えればつくばの優位は動かない。
研究学園は、もしかしたら、あまり伸びないとみる。
ＮＯ２の位置は守谷と同等であろう。成長性では守谷以上であるが、
利便性では劣る。朝座れないＴＸに快速も止まらない。
守谷を上回るか疑問。
みらい平は開発が早いのでよく見えるが、地域としての資産価値は低い。
旧伊奈谷和原ですから。
つくば市であるみどりのの方が立地はよい。ただ、街作りがぱっとしないのは
懸念材料。
万博はう〜んとしかいえない。コンビニぐらいはやくつくって欲しい。
ということで
つくば>守谷＝研究学園>みどりの>万博>みらい平
当初は万博は研究学園の次になると思われたが、厳しい状況にある。
みらい平は、陽光台や大型マンション、カスミまではよかったが、
その後の開発ペースは鈍り、今後は厳しいだろう。
だから、みらい平はつくば市に合併されたら最強だろ。
みらい平の唯一の懸念点はつくばみらい市ということだけだから。
研究学園>つくば>守谷>みらい平>みどりの>万博記念公園
↑将来の資産価値はたぶんこんな感じ。
なんか荒れているが、冷静な分析をしましょう。
研究学園やみらい平のマンションを買った人の思い入れが、
こんなふうになってしまうのでしょうか。
つくばみらい市がつくばと合併することはないでしょう。
あまりに楽観的だと思います。
荒らしているのは、ブランズ君、ア・ナ・タ。
ホントうざいなー。問題は守谷のブランズを購入した一部の人。
事実、昨日のレスでブランズ君って書かれはじめてから変な書き込みは減りました。
（無くなってはいない）
パークハウスやセンチュリーの購入者のフリをして悪評を立てつづけるやり方はどうかと思うよ。
＞君はかまってもらって楽しいのかもしれないけど、ブランズのイメージはほんの一部のあなたのために悪くなってることも考えたら。俺がマンションに住んでたら嫌だけどね。
2009年1月28日 19時8分 パークハウス 匿名さん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25070/res/20
2009年1月28日 19時12分 ブランズ 周辺住民さん
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25102/res/426-426
資産価値って、地価や単位面積当たりのマンション価格のことを
言っているのですか？
だったら、将来においても 研究学園＞つくば＞守谷 なんてことは
どう考えてもないですね。
研究学園に入れ込む人が多いようですが、つくば中心部と逆転するなんて
考えている人が本当にいるとしたら驚きです。
イーアスや役所新設で盛り上がるのはわかりますが、あくまで研究学園都市の
はずれ。中心部を買いそびれた人や、中心部は高くて買えない人の受け皿と
いったところでしょうか。
東京のベッドタウンである守谷と違って、つくばや研究学園は住民の高齢化
が問題になることは少ないと思いますが。
守谷は、取手の二の舞にならないような街づくりが必要ですね。
ただ、守谷はTXができる以前から街ができていますから、車を前提とした
生活ならとても便利です。茨城県民が大好きなジョイフルホンダが中心部
にあり、常磐道のインターも近い。駅前の開発は失敗だから、守谷のマンション
の選択肢は狭いです。
>No.159 by 匿名さん
>守谷はTXができる以前から街ができていますから、車を前提とした生活ならとても便利です。
守谷でクルマ移動っても、ふれあい道路と２９４しかないから、休日はどこもかしこも渋滞で決して快適ではない。
クルマを前提とした生活なら、むしろつくばの方が格段に便利で快適といえる。
研究学園は過大評価されていると思うな。
今後もつくばが上なのは間違いない。
守谷が研究学園よりも下というのはありえない。
あの都市へのアクセスは強力。
つくば>守谷>研究学園の序列と見る。
研究学園の不動産買うときは注意してね。
研究学園VS守谷？ つくばVS守谷？
しょせんムラ社会の守谷をつくば市民は相手にしていない。
未だに守谷町の雰囲気から抜けられませんから。市民も行政も。
つくばに吸収されるのが嫌ならさっさと取手に吸収されれば良いのに。
どちらかに吸収された方が守谷のためでしょう。
市民も行政も。
守谷の渋滞は休日の少しではないね。
守谷の抜け道ったって、せせこましい市道ばっかりだ。
国土交通省の地価調査結果です。
http://tochi.mlit.go.jp/tocchi/look_rep/pdf/20090224a.pdf
茨城県は、つくば駅周辺のみですが、若干の下降っぽいです。
原因としては、研究学園のイーアスが指摘されています。
結局 みなさん自分の好みでしか判断できないです、私も含めて。
結論（好き嫌い）がさきにあって、その結論に合う
データを持ってきてるだけなんだから、水掛け論に終始してしまう。
お互いを説き伏せようとする書き込みは無駄なだけですから
やめましょう。
>No.172 by 周辺住民さん
>守谷の富裕率は全国有数ですよ。
>常磐沿線唯一の地方税不交付都市だし。
それは言い過ぎですね。何を根拠に言っているのか分かりませんが、
日経リサーチで出してる全国都市財政資料をみれば正しくない事が一目瞭然ですよ。
そもそも、地方税不交付団体って意味が分かりません、地方税とは、市民税・固定資産税等を言いますからそれを不交付って？？？
通常なら、普通交付税の不交付団体って言いますよね。
それに、守谷を常磐沿線と考えるなら、つくば市だって常磐沿線でしょう。
そのつくば市の方が何年も前から不交付団体ですよ。
それに引き換え守谷はかろうじて１８年度が不交付団体。それくらいは知ってますよね？
前段では全国有数といっておきながら、後段では常磐沿線とやたら限定的。
せめて茨城県内くらいにはしたい所ですが、すると守谷より財政状況の良い所は他にもありますし、それで限定したんでしょう。神栖市なんて財政力指数は１．７とか有りますし、それに比べたら・・・。
まさか、No.172 by 周辺住民さんって守谷市役所職員じゃないですよね？
上っ面だけの浅い知識で知った事書くと恥ずかしいですよ。
>No.175 by 周辺住民さん
No.172 by 周辺住民さんと同じ方ですかね。通常、不交付団体というのを不交付都市と言ったり、
通常、区市町村というのを市町村区と言ったり、なんか素人なんですよね。
素人でも何でも良いですよ。
貴方こそ何も知らずに語って恥ずかしくないのですかね。
04年度のデータで少し古いものの守谷の富裕度は49位。
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/machi/7.html
（印西や白井の所得格差が高いのも守谷と同じ理由）
周辺住民さんは守谷在住かな？
守谷が好きなんですね。守谷市には頼もしい限りです。
私は、守谷には住む気もないし何の魅力も感じないので興味はありません。
ただし、公官庁自治体財政に対しては玄人なのであしからず。
守谷市、良い街になると良いですね。所詮は茨城ですが・・・。
守谷の市民の所得が高いかどうかは興味はありませんが、
守谷はダメで、つくばの方がいいという持論を展開している人を見ていると、
「あなたとは違うんです」と言った福田前首相を思い出す。
本当に痛い！
何の議論をしてるんでしたっけ？
守谷もつくばも同じように豊かということ？
つくば（守谷）の方が守谷（つくば）よりも、客観的に住みよいということ？
結論はでそうですか？ その結果、あなたはこれまでの選択基準を
変えることになりそうですか？
つくば、神栖、守谷が財政力指数が財政力指数が高いというのはわかりました。
だったら、もっと行政サービスとしてお金をかけるところはかけるべきではないですか？
茨城に来て、東京の区と比較すると
都区は財政力指数は３自治体ほどよくはありませんが、
子供の医療費は、中学卒業まで無料だったり
国の所得制限のある児童手当とは別に、１８歳まで独自に支給していたり、
区民が安く利用できる保養所が、軽井沢や伊豆にあったり、、、、
行政サービスが低くて、財政力指数が高いのはあたりまえです。
>子供の医療費は、中学卒業まで無料だったり
>国の所得制限のある児童手当とは別に、１８歳まで独自に支給していたり、
>区民が安く利用できる保養所が、軽井沢や伊豆にあったり、、、、
つくば市民ですが、そんな行政サービスには興味ありません。
そこにお金を使うなら、赤字減らすとか別の所に使って欲しいです。
所得の低い家庭に医療費補助や児童手当の増額はよいことだと思いますが、うちのような普通の家庭にまで増額は不要です。今のマル福（妊婦と幼児の医療補助）で充分すぎると思っているのですが。つくば市は、裕福ではなくても生活に困ってはいない家庭が多いし、東京を真似なくても良いと思います。
川崎から守谷に最近移住してきた都内への通勤者です。
移住を検討していた当時、TX茨城区間で検討対象になったのは守谷のみ。利根川を超えることにさえ大きな抵抗があったのに、守谷よりも北なんて全く考えられなかった。検討対象にもなりませんでしたね。
つくばのイメージは決して悪くなかったですよ。私の勤める会社の研究所も置かれているし、キレイで発展的な街として、むしろイメージは良かった。でも、つくばは所詮”地方都市”。つくばの研究所に用事があって行く時は、外出と出張の間くらいの感覚。つくばから都内への通勤なんて冗談としか思えなかった。
私のように、茨城に地縁を持たない、都内通勤の人達は、だいたい私と同じような感覚じゃなかろうか？
恐らく「つくば＞守谷」と主張する人たちは、つくば近辺に勤務している人たちなんじゃないの？
私もつくば勤務だったら、守谷よりつくばを推してたと思う。
>184さん
守谷に移住してきてまだ半年程度だけど、全くムラ社会的な田舎クサさは感じられないですね。
町内会や子供の学校関係で知り合った人たちは、みな新住民と呼ばれる移住組ばかり。以前住んでいた川崎や浦和と全く変わらない感覚です。完全なベッドタウンですね。
休日には、イーアスやららガーデンなんかによく遊びに行きます。つくばは本当に便利でキレイな街だと思う。でも、あそこから都内に通勤というのはやっぱり考えられない。
どなたかが指摘していた通り、守谷とつくばを同じ尺度で比較するのは無意味。茨城県内で職住接近の生活を送る上で最適なのはつくば、都内通勤者のベッドタウンとしては守谷、って感じじゃないですか？
守谷に移住してくる前は「クルマ必須の生活」と覚悟してたけど、実際は全然そんなこと無かった。守谷はとてもコンパクトな街。よほど中心街から離れてない限り、自転車や徒歩で十分。クルマが必要なのは、ジョイフルで買い物する時ぐらいだね。（ジョイフル行くと、いつも余計なものまで買い込んで大荷物になるから。）
ふれあい道路の渋滞がひどいって？
冗談でしょ。川崎から引っ越してきた私に言わせれば、あんなの渋滞とは呼ばないよ（笑）
そういえば、今後発展するのはどの駅か、でしたっけ？
だったら、守谷在住の私でも、つくばや研究学園を推す。買い物や教育などの環境は申し分無いし、街のイメージもいいしね。
守谷はもう、これ以上発展する必要無いと思ってる。駅周辺が駐車場だらけで寂しいのは何とかして欲しいと思うけど、今年オープン予定のアワーズ守谷は買い物場所として期待できそうだし、もうそれで十分。休日派手に遊んだり買い物したいなら、つくばや柏に足を延ばせばいいし。
学校の先生や親たちも皆熱心。めったに茨城弁を聞くこともなくて、田舎臭さは想像してたよりもずっと希薄。私が関わりを持つ人たちの中で普通に茨城弁を話すのは、週末につくば方面から野菜を売りに来る農家のオジさんくらい。
「イバラギ」と発音して注意されたことはまだ一度も無いです。
守谷は、住み心地の良い静かで落ち着いたベッドタウンであって欲しい。
都内への通勤について。（私は港区に通ってます）
守谷に移住してきて本当に正解だったと思う。とにかく通勤が楽になった。前居住地の川崎に比べると通勤時間は片道15分増えたけど、全く後悔していない。
朝、守谷始発狙いで駅に行けば、たいして並ばずに大抵座れる。つくば方面から来る快速列車でも、南流山や北千住で席が空いて座れることが少なくない。
そして何よりTXが速いのなんの。座れて楽なうえに、秋葉原まで40分弱。私がよく利用する区間快速は、守谷から秋葉原まで37分。停車駅が結構多くて、これのどこが快速なんだよ？ と少々不満はあるけれど（特に北千住〜秋葉原区間は思い切ってバサっとトバして欲しい）、以前利用していた田園都市線に比べたら、非常に時間に正確なので総じて満足している。
これで東京まで延伸してくれたら、さらに助かるな。
帰路は当然、秋葉原から座って帰って来る。秋葉原で座れなくても、朝と同様、北千住や南流山あたりで結構座ることができる。
飲んで遅くなった時は、もちろん守谷終点の列車をチョイス。乗り過ごしを心配することなく、一眠りしながら帰ってこられて極めて便利。
乗車時間は、つくばと比べると快速で片道13分、区間快速と普通だと17分違う。往復合計30分前後の違いを大きいと取るか小さいと取るかは、個人によって違うでしょう。
私の現在の通勤時間は片道1時間15分。これがギリギリの線だと思っているので、私にとっては、（川崎在住時代と比べて）さらに15分前後の追加は大きいので、やっぱり守谷で良かったと思っている。
おっと、こんなこと投稿してTXの宣伝をしたりしたら、沿線住民が増えて自分の首を絞めることになるのかな？
>188さん
>うちのような普通の家庭にまで増額は不要です。
うちもつくば市在住で普通の家庭ですが、住民税、固定資産税、所得税その他の税
住宅ローン、、、、で、決して余裕はありません。
将来の子供の教育費のこともありますし、医療費の備えもしなくてはいけないし。
医療費補助など受ける機会がなければその方がよいですが、
義務教育期間、入院費も無料というのは安心感という意味ではうちでは大きいです。
つくばだと年間３億円+ぐらいで無料化が可能かと思います。
（回らない風車と同じぐらいです。ただ、１年限りではありませんが。
県も国際空港、、、）
つくばでも周辺と比べて行政サービスが低いわけではないし、よいところもあると思いますが
３年前の統計ですと、保育所の待機児童が４４人。以前住んでいた区ではゼロでした。
公立保育所の料金も、つくばの方が高いです。
東京と比べて住民税が安いならサービスが落ちてもよいですが、安くありません。
いろいろな意見はあると思います。東京も新銀行にお金を注ぎ込んだり、決して
見上げた自治体ではないと思います。地方税もかなり取られているので
つくば市には、財政力指数が高いことを生かした施策をやって欲しいと思います。
ほらね。結局、なんの話をしてたか ぐちゃぐちゃでわからなくなってるでしょ？
どこに行っても住めば都と思うしかないのだから、比較してこっちが
絶対・客観的に１００％いいなんてことはないです。
判官びいきもあるし、比較するポイントをあげるのはまだ あり だとしても
だから絶対こっち っていうのは やめた方がいいんじゃないでしょうか。
茨城空港は１日何便かしか飛ばない空港でしょうから、バスで十分でしょう。
茨城空港まで延ばすくらいなら、成田空港まで延ばした方がいいです。
まあ儲かっているなら、債務を繰り上げ返済する方が先決ですが。
