南武線ってどうですか？

荒らしはほっておきましょう。
言葉遣いの悪さを否定されて、それを受け入れられないのだから。

南武線はたまに乗ります。去年初めて快速に乗った時には、アッと言う間に目的の駅に着いたので驚きました。本数も多くなりましたし、車両も綺麗になり、おまけに便利になって快適ですね。昔は不便だった印象ですが今は、それは全くないと思います。

>>422 匿名さん

南武線に対する一般的なイメージは、ギャンブル路線、大衆風俗路線、民度の低さ、等々です。そのほとんどが偏見ではあると思いますが、そのようなイメージが定着してしまっていることは、念頭に置いておく必要はあります。

>>422 匿名さん

川崎　武蔵小杉　武蔵溝ノ口　等神奈川ではターミナル駅と交差するのに、東京入ると立川くらいしかターミナル駅とは交差していないイメージです。

本数はその通りで、夜とかもっと増やして欲しいですね。
快速は↑でも議論されてるように、色々な意見があるようです。

そのようなイメージが定着してしまっている、のですか。
確かに以前はあまり良い印象はなかったのですが、最近乗ってみてイメージも変わった気がします。

確かに競馬場の最寄駅もありますが、競馬場自体が綺麗でお洒落な施設へと変貌したので
女性客も増えて小さなお子さん連れの家族で遊びに行くような印象でした。
とはいえ、全く《ちょっとこわいおじさん》達がいなくなったわけではなさそうですが。

時間帯や曜日によって、競馬のお客さんには遭遇しないので分からないですが
そのような施設がある限りは、全くのイメチェンはできないかもしれないですね。

矢向降りたことあるけど
なんかどよーんとしてて気持ち悪くなる雰囲気だったわ

尻手駅で乗り換える南武支線の雰囲気が好きです｡

>422

あっと言うまですか？
川崎-武蔵溝ノ口でも快速で短縮できる時間は数分程度で、
立川でも15分程度だと記憶しており、
あっと言うにはほど遠く感じます。まあ感じ方は人それぞれでしょう。

確かに快速は非常に便利ですね！快速に合わせて出発時間を調整したりしています。

武蔵小杉→川崎間はちょっとどんより、、、している場所がまだまだあるなと実感します。

４２８さん、

立川から分倍河原まで乗ったのです。立川からは通常５個の駅に停車して１１分かかるのですが、快速ですと次の停車駅が分倍河原で６分でしたのでびっくりしました。（実は何も考えないで乗ってしまったので余計に驚きました）確かに個人の感覚ですが、所要時間が約半分は結構大きいと思います。

>>430 さん
利用する場所にもよりますが、やはり便利ですね。

>>431 マンション検討中さん
便利なんだけど分倍河原とか府中本町ってのがおしいんだよな。
どうせなら府中を通ってほしかった。

そうなのですよね、府中へ行きたい場合は分倍河原から乗り換えるか、府中本町から歩くか、どちらにせよちょっと不便ですね。

>431

便利かどうかは主観だろう。立場立場で便利、不便は変わる。

快速を利用できない区間の乗客からすると
不便この上ない存在となる。

快速が便利か不便かは、まさに利用出来るか否かに答えがありますよね。
ただそれは、その他の路線にもある程度同じことが言えますね。
マジョリティーはより良いサービスを享受出来るシステムは、やはりそうあって然るべきと改めて思います。

他の路線とは明らかに違うシステムではないですか？
10時から15時までの間でしかも1時間に2本程度しか出ない快速が
万人に利便性を提供していると言えるのですかね。
それをマジョリティとか言うことこそ主観でしょうね。

利用者の多い通勤通学時間帯に利用できず
輸送力を多く必要としない時間帯に運行しても
サービスを享受できる利用者は限られているでしょうね。
実際に快速は混んでいませんよね。

それこそマイノリティの為の仕組みでは？

＞10時から15時までの間でしかも1時間に2本程度

４３６さん、そうなのですか！確かに他の路線ですと通勤時間帯で、混雑の緩和の効果が期待できますよね。南武線は一体どうしてそのような時間帯なのでしょうか？確かに私が乗った時にも全く混雑していなくて、むしろ空いていました。変ですね。

南武線は快速は効果がなさすぎる、むしろ利便性が悪くなった。