ガレリアヴェール４　COOL BUT BEAUTY

>>684
俺も何度か遭遇したよ。なんでかって聞かれても知らんけど、実際南流山駅はすごいことになるよ。
つか、そりゃ武蔵野線利用者がみんな来ればすごい人数になるんじゃないの？

南流山って元々TXの乗降者数かなり多いから、快速待ちとかしてると普段でもホームに結構人がいるわけ。

武蔵野線が止まると、そこにさらに武蔵野線利用者まで来るから、ホームがいっぱいいっぱい。

しかも電車が来ても普段南流山で降りて武蔵野線に乗り換える人たちが降りないから電車もいっぱいで乗れないこともあるから、ホームに人が残る、でまた別な人が来る。

さらに、武蔵野線の止まった直後だと止まったことを知らない人たちがTX降りて武蔵野線行って、ああダメだ止まってる、となってTXに戻ってくるからさらにホーム混む。

私は電車2台くらいやり過ごすまでホームに降りられないことを1度だけだけど経験しました。

ここは、いつからＴＸ沿線スレに成ったんだ。

こんなよこより東京が一番いいんじゃない
歩いて買い物行けるし、電車もあるし、物価も安いし

>>686
いつから駅の混雑の話になったんだ？
武蔵野線が止まるとＴＸが混む理由を聞きたかったんだが。
乗り換えようとして戻ってくる人なんて±０だが。

↑
あほでしょ？

±０～wwwwwww

>いつから駅の混雑の話になったんだ？
電車に乗れないから駅が混んでるってことでしょ？

>>691
考えなくても書いてあると思う。

>>689さん
ここは、いつからＴＸ沿線スレに成ったんだ。

と、６８７が申しておる。

つくば市の構想では、島名小と高山中を廃止して、ガレリアの北西の学校誘致区画に小中一貫校を新たに造るとのことです。
その条件として、地元の同意が必要ですが。
ずいぶんと先の話とは思うけど、構想があるだけでも夢は持てますからね。そうなるとガレリアの価値は上がりますね。
子供が親になりその子供達のころの話とは思っていますが。

そこまで先の話じゃないですよ。今3歳くらいの子が中学生になる頃だったと思います。
昔、市か街づくりセンターのホームページだったかで計画概要書をPDFで読みましたが、平成30～35年度くらいだったと思います。小中学生の人口増加ペースによって前後するでしょうけどね。
それと学校誘致区画ではなく、既に学校予定地です。私立なんかを誘致するわけではなく公立ですから。

>島名小と高山中を廃止
廃止はしませんよ、それらとは別の新校です。

確かに廃止してと聞いたのですが………？

誰に聞いたんでしょうか？

まちづくりセンター長のコメントです。

センター長さん？
というか、まだ市としても計画案概要を出しているだけの「案」の段階で、
計画書もまだ発表されていないのにセンター長さんはどこから情報を得たのでしょうね。
でも、もし廃止ならば新校建設は早まるでしょうね。既存校の生徒数も新校の人数にカウントできますから。

スーパー

マン

リターンズ

コンビ二

は、ある。

遠くに

>>690>>691
本気で書いてんの？
武蔵野線が止まってるってことは武蔵野線に乗り換えられないけど、武蔵野線からも乗り換えられないのに何で電車が混むの？

交番

>>709

現実に混むし、少し考えればわかると思うんだけど本気で分からないみたいだね。

武蔵野が止まる
↓
その直後南流山までTXで来た人⇒止まってるの知らないからいつもどおり南流山で武蔵野線に乗換えようとする
↓
武蔵野線の駅で止まっていることにを知り、回復を期待して多少滞留してからあきらめてTXに戻る。
↓
TX側にも武蔵野線が止まっている情報が流れ、TX車内でもアナウンスがある
↓
そのときTX車内にいる、普段なら南流山で乗換える人たちも武蔵野線止まってるなら南流山で降りない。
↓
そこに一旦武蔵野線の駅まで行ってから戻ってくる人や、元々南流山から武蔵野線を利用している人たちも来る。
↓
つまり、普段降車するはずの人が降車しない上に、一旦降車した人や、普段はTX乗らない人まで乗る。
↓
激混み。

ちなみに
>乗り換えようとして戻ってくる人なんて±０だが。

一旦降りて戻ってくるんだから、普段乗ってる電車よりも数本後の電車になるんだから、その電車からしたらプラスのみ。

仮に1日通して考えれば±０だとしても、特定の時間帯の電車は+のみ。
↓
実際は1日通して考えても±０ではないけどね。普段南流山でいなくなる人たちが戻ってきてるんだから。

こんなにていねいにりきせつしておれやさしいな。

さて、これで分かったかな？

これを踏まえてあなたの言葉を返すけど、

本気で書いてんの？

あ、あとこの部分、
>武蔵野線が止まってるってことは武蔵野線に乗り換えられないけど、武蔵野線からも乗り換えられないのに何で電車が混むの？

これに絞ってピンポイントで説明したげよう。混む原因の多くは前述のものだけど、こっちも多少は影響してるからね。

普段、南流山の近隣、例えば新松戸とか新三郷から武蔵野線で来て乗換える人たちの中には、武蔵野線が止まると家族に車で南流山まで送ってきてもらってTXに乗る人たちがいるのよ。

別に武蔵野線とか南流山に限らず、どこの路線でもよく見る光景だと思うけど、１つの路線が止まるとクロスする路線の駅に来る車やタクシー、バスの乗客が増えるでしょ。


いろいろ説明したけど、こういったことが複合的に起きて現実的にはもっと混乱するから想像以上に混むわけね。
振り替え輸送の手配が遅れたりすると、始まった段階でみんな一気に輸送券もらうから同じ時間帯の電車に集中するしね。

交番でなく派出所だってよ。
交番になるよう働きかけしないと！
交番と派出所ではどうちがうのかな？知ってる人教えてちょ。

派出所には両さんがいます

みらい平にも交番はあるぜよ。

↑
あれも派出所だろ(笑)
ちっこいの

化けるぞ

万博といい、研学といい、妄想がひどい人が多いね。
化ける(笑)？
知れてるって！

化けてから、その進退はどうするんだね？
中国人か朝鮮人になるか？

newkiller weapon 持った半島人だろ！

化けるのを否定してるのはやはり他の駅＝セン

多少の出店はあっても、そんなに化けなくていいよ。研究学園とみどりので買い物は事足りるし。万博はそんな場所でいいんじゃない？

>>713
　万博駅付近（島名）にできるのは交番じゃなくて大型の駐在所でしょ？
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/05_syoukai/05_syohp/saihen/document/...

　ちなみに派出所は交番の以前の正式名称（当時は交番は通称）。今は交番が正式名称で派出所の用語は廃止。

おい、電車が混雑する理由をわからんやつ。
おまいどっかいってっくれ。
TXスレになってしまう。
たのむ、きえれ。

なんでこんなに月の諸経費高いの？

高い？どこと比較して？

無駄な設備が多いから？

どうでもいいよ
みらい平は

ブランズに負け、センチュリーに負け、ライバルはやはりミレニオだった、、、

ここは４年もかかりませんよ。