MJR熊本ザ・タワーってどうですか？

>>479 マンション検討中さん
順調に売れてるみたい。

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>>480
新幹線開業から10年もかけましたからね。特に在来線を高架化するのに時間がかかりました。用地から遺跡が出てきて、さらに遅れることにもなりましたし・・・。
　しかし、それにより広大な用地が生まれ、博多駅に次ぐ駅ビルや博多駅より広い駅前広場を造ることができました。用地が広いことで、植栽や噴水などの余裕もできました。
　駅舎は安藤忠雄、駅前デザインはＳＡＮＡＡと世界的建築家を起用したことで、トータルデザインにも優れた駅・駅周辺になったと思います。

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売れてるねえ。

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またキャンセルでたみたいですね、、、
億越の部屋まで、、、

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２期もあと２戸か。なんだかんだで売れてるんだなあ。羨ましい。

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まだ50戸以上残ってるらしい

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>>486 マンション検討中さん
あと50程度？そんなに売れてる？
３期の販売戸数でれば分かるけど。

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あと７０戸くらいは残っているのでは？
熊本のマンション市場は今、どこも苦戦中らしいですよ。

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このペースだと販売から１年経っても完売はしなさそう。
完成まであと２年で完売できるか際どいな

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>>488 マンション検討中さん
高価格なのに結構売れてますね。まあ駅近は高いなあ。

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>>490 匿名さん
高すぎますよね。ほんとボッタクリ。

皆さんも、「タワマン　デメリット」で検索して、よく考えてから購入した方がいいですよ。

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>>488 マンション検討中さん
苦戦中の中でも、レーベン熊本駅、エイルマンション水道町は完売。この２つの物件が当たりでしたね。

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レーベンは目の前にMJRガーデンコートが建つから
ハズレじゃないですか？

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>>491 ご近所さん
もう買ってしまったからいいよ。

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>>494 匿名さん
そうですか。ご愁傷様。

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>>494 匿名さん
駅近だし楽しみですね。

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>>492 評判気になるさん
レーベン、エイル、あんな団地みたいな物件のどこがいいんだろ。
駅や鶴屋にそこそこ近い。
値段もそこそこ安い。
そこそこの庶民が買いやすい設定で完売したから当たりって。
まあ、そんな庶民感覚でいれば、ここはボッタクリで高過ぎるってなるわなww

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>>497 マンコミュファンさん

団地感が嫌な人はこのタワマン一択ですね。
ほかのMJRは団地感に大差ないですし（むしろMJR上熊本なんかはレーベン、エイルなんかより筋金入りの団地）。
このタワマンの売りは、立地、タワマンとしてのステータス（外装、内廊下含む）くらいですから、そこに魅力・価値を感じる人が買っているのでしょう。

むしろ内装とかを重要視する人にとってはこのタワマンは「高すぎる」となるのでしょう。私もMJR居住経験者の実体験として、同価格帯の他のマンションと比較するとMJRは内装がチープと感じました。

レーベンやエイルは、価格設定と購買ターゲットが一致して完売したという意味では「当たり」で良いのでは。庶民がターゲットでも人気があれば資産価値もそれなりにありますし。むしろタワマンが最終的にたくさん売れ残って「はずれ」と評価されなければよいのですが…

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>>498 マンション検討中さん
もう熱弁はいいよ。完売は高くて無理でも竣工２年前に3分の2以上売れてるからいいよ。

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地域の住民の所得にあわせてそれぞれの価格帯で物件が供給されてるということでいいんじゃないかと思います。物件の価格が高いと居住者もある程度似たような層があつまるのでその面でも安い価格に設定されるよりは良い気がします。住友不動産のようににここも値引きせずに竣工後も置いておいて気長に売ってもらいたいかな。

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