Brillia Tower（ブリリアタワー）前橋 について

>>160 匿名さん

建築費が上がってるから高崎より高くなるのでは？

高崎より高くなるとかありえんやろ（笑）

流石に高崎より高かったら買えない。気持ち的に。

良い場所ですね。

高崎は税金投入されてるし、前橋は共用施設も高崎より多い。高崎より高くなるのでは？

子育て施設って恩恵受けない人も間接的に負担してるんですか？

高値チャレンジじゃ販売もよいじゃねえ

モデルルームの募集始まってるね。とりあえず初日に行ってみるかー

>>165 マンション掲示板さん

高崎より安いなんて県都前橋のプライドが許さないのでは？

3000万円有ればいい戸建て建つからね。
マンション投資はいかがなものかと。

前橋のマンションに投資する奴なんておらんやろ?
あくまでも実需で購入する人をターゲット。そのためには価格も抑えないと、高崎みたいに売れないと思いますわ

>>171 マンション検討中さん

高崎は安すぎた。
あんなに早く売れちゃうなんて値付けが慎重すぎた。
坪300万でも時間かければ売れる。

私はプレミアム住居狙いですが、同じ人はいますか？

どこらへんの間取りが人気高いんでしょうね

人気も単価も高いのは高層北西じゃないですか？
県庁方面なら花火見えるしね！

北西はまじで日当たり悪いからなー

1億円くらいなら居住用に買いたいです。

すごい。何してる方なのだろう。。

タワマンで日当たり気にしちゃあまり住めなくない？　南向き住戸もありますが。
群馬県での価格設定は分かりませんが、いわゆる都会は戸建てと違って眺望や、抜けの良さで坪単価を盛ってきますよね！

ここも高崎のように補助金はかなりの額あったはずですよ（数十億規模
どれだけ価格に反映されてるかわかりませんが

モデルルーム来場予約始まりましたね

ブリリア高崎が安すぎたと言われる理由がわからないのですが、誰かわかりやすく教えてくれませんか？周りの人は「高崎で5000万?1億なんて高すぎる」と言う人ばかりだったので

ブリリア高崎は補助金のおかげで、たしか3割くらい安かったって聞きました。
うろ覚えで間違っていたらすみません！

補助金で安くなってるってのは聞いてるんですが、「高崎であの値段のマンションが安い」というのがわからないんです。皆さん本当にブリリア高崎は安かったと思いますか？

近くの税務署跡地にもアーネストワンが15階建のマンション建設するんですね
スレチならすみません。

>>185 通りがかりさん

前橋市の再開発情報だったらいいと思いますよ！

ここが動き出してから、いくつかの掲示板で(ブリリア)高崎、前橋のネガキャン始まりましたね！それだけここを欲しい人がいる、ってことか。私もより注目して見させてもらいます。

>>185 通りがかりさん

前橋市長のツイートに建築予告看板が出てますね。
土地が2000㎡で商業地域容積率400％ですから100戸近いマンションになりそうです。

>>188 匿名さん

私も市長のtwitterで知りました。
なにげにブリリア前橋に近いですよね
2023年完成

前橋に土地勘のないわたしが第一印象だけで意見するのは恐縮ですが、前橋の場合はあまり駅前であることの意義がない気がしていて、ここにこの規模のタワーマンションを供給する東京建物様のチャレンジには素直に応援したいという気持ちです。

何というか令和史上、いや平成史上、もっともチャレンジングな案件ではないでしょうか。高崎駅前とは駅力が全く違います。基本的に前橋の街の発展の特性上、両毛線の前橋駅前の意味合いは、そこらへんの鈍行駅の駅前にタワマン建ててるのと同じですよね、正直。広瀬川を望むスズランのある商業地のタワマンならJINSの田中さんとかが買い占めてくれそうですが。

ここの位置に総戸数200超はすごすぎます。
隣県の埼玉でいうなら、そうですね…行田にタワマン建ててるのと大差ないですよ。

>>189県民です。確かに前橋に200戸は驚きましたが、こちらのタワマンはおそらく都内通勤者世帯がターゲットかと思われます。前橋駅から高崎駅に行き、そこから新幹線で都内へ通う人は多いですよ。

>>191 マンション掲示板さん

そういう需要の御家庭が一定数いらっしゃるのですね、勉強になります。
JRの前橋駅前ないし徒歩圏内には10年以上のスパンで見渡してもある程度規模の大きいマンション自体が建設されているイメージがなかったので、ニーズ自体がないのだと思っていました。

土地自体はたくさん余っていて地上げが難しそうな雰囲気にも見えず、低利用、未利用地もたくさん駅前にあるので物件としての地上げが難しい印象は受けないけど存在しないのはつまり需要の問題と高を括ってましたが、なかなかどうして非常に興味深いプロジェクトになりそうですね。

都内通勤だがルーツは高崎ではなく前橋にある御家庭が200世帯ほど見つかるだろうというサーベイ結果があって建設開始に踏み切れたんですね。

>>192 デベにお勤めさん

都市で一番のランドマークにはそれなりの需要が生まれるものです。
後にも先にも前橋でこの規模のタワマンは唯一でしょう。
電車でも車でも動きやすい駅前ですから、気に入る方は多いと思いますよ。

>>193 匿名さん

これまた素朴な疑問なんですがSUUMOを今ほど見てましたらね、2019年竣工で新築から未入居の住友不動産旧分譲のシティテラス前橋広瀬川という目の前がグリーンと川で、かつ非常にワイドスパンの窓と出幅のある優雅なバルコニを設えたマンションが3LDKの72平米で3190万円で今、売りに出ているんですね。

専有坪単価にして約146万円です、全室エアコンと全室ＬＥＤ照明までをつけていますからおそらく新築時から多少onしての再販業者の販売物件だと推察しますが、抜け感のある階で南面のワイドバルコニ＆ウィンドウで非常に環境の良い、かつ、大手デベ分譲という意味でも文句のないマンションです。

これ90万円程度は指値容認と仮定すると3100万円で3LDK、エアコン実装や照明実装を除けば実質的に専有坪税込で140万円を切るような単価でなお、今、妥当な相場だと地場の業者がみているという証左になります。


そこで質問です。
このブリリアタワー前橋の専有坪単価は平均値いくらくらいが妥当な値付けと皆様方（地元の実需の方々）は見ておられますか。

わたしは個人的には総合的に専有坪150万円を大きく超える単価ですと、あまり前橋を選ぶメリットが薄れるとみておりまして、かつ、ブリリアタワー高崎のように頭にスーゼネの清水建設がついてたりもしないわけじゃないですか。施工業者の格をここであまり明確に議論するのは避けますが。

つまり下は専有坪120万円台からはじまり、上で200万いかないくらい。
プレミアムは220万円くらい。となると工事費だけで数字合わなくなります。
補助金が相当出ているうえ、かつ、東京建物様はかなり強気の相場観をお持ちだということでしょうか。今、サーベイ中でしょうから、販売価格や引き合いの。

これ本当に興味深いプロジェクトです。
そうですね、みなさま御存知かわかりませんが、かつてのスカイタワー41くらい興味があります。MR行きます。宜しくお願い致します。

住友不動産のマンションがワイドスパンとは思わないけど、場所的には駅前とはいえ閑散としている前橋駅前よりも地価の高い場所に建っているような気がしますね。

なので階数同じなら坪単価同じくらいじゃないですかね。計算してないのですが、それだと採算取れない感じですか？

ブリリア前橋も良さそうだからMR見に行くけど、高崎を購入して良かった。本当に後悔してないし、住み心地抜群

>>194 デベにお勤めさん

その物件、どこがワイドスパンですか。どう見ても間口6メートルのナロースパンですよ。まあ家族で暮らすならお買い得だと言えますが。

坪140万といえば現在の建築費ですよ。売価坪120万なんてあり得ません。
ここは坪200万スタートでプレミアムフロアは350くらいだと思います。

確かに施工がスーパーゼネコンではない分、そこは少し安く価格に反映される気もしますね。
ただ都内大手ディベロッパーのブランドマンションですから、駐車場付き戸建て意識のある群馬県民には安いとは思えない価格でしょうね！

戸建てとか低いアパートだと庭出てすぐ車を出せるから、それと比べると車を出すまでの時間がかかりますね。朝とか混んだら面倒くさいですよね。スムーズに車を出せるような仕組みになっているのでしょうか？

>>199 匿名さん

ここは自走式駐車場ですから機械式のように待つことはありませんよ。
駐車場棟はエレベーターなしですが低層と高層に連絡通路があるので問題ないでしょう。

ホームページをみると駐車場にもエレベーターはありそうです。
https://maebashi.brillia.com/service/

>>201 評判気になるさん

失礼しました。エレベーターありましたね。
これなら何の問題もなさそうです。

こちら普段の買い物はどのあたりになりますかね。

>>203 マンション検討中さん

けやきウォークかフレッセイ、あとは前橋1中横のジョイフーズでしょうかね。
どこも徒歩10分前後かかるので自転車推奨です。

地図を見た感じ近場に無さそうだったのですが、やはりそうですか。
ありがとうございます。

アクエルにスーパー入ればいいのにね！
日常品の買い物を徒歩圏内で済ませられればタワマンはかなり便利なのに

>>206 匿名さん

ヨーカドー撤退から今までの経緯を見ればスーパーマーケットは難しいんじゃないかな。群馬は車社会だから週末にモールへ出かけるのがデフォだし。

同じ間取りならブリリア高崎の2/3くらいの値段じゃないと売れなそうですね。

>>208 マンション検討中さん

そう思います。
高崎駅と前橋駅の駅力が違いすぎるのと、そもそもJR駅前であることの意味の部分においてもJR高崎駅は駅前であることが価値ですが、前橋は少し特殊で、そもそも街の発展の経緯や歴史からして両毛線の駅前の意味が非常に薄い土地柄とみています。

３分の２でも高い気がしますが、まあ補助金出て、それでそんなもんですかね。

これ言ったらおしまいなんですが、そもそも車で動くことを前提としているのに駅前であることの意味って何なんですしょう。しかも主要路線でもない両毛線の単線駅で。


群馬でブリリアタワーの価値がある駅は２駅しかないです。
高崎と軽井沢ですよ。

軽井沢の駅前にブリリアタワー建てば、ある意味、高崎より高くても買います。
もちろん用途上無理なんで、あり得ませんがね。

まあ厳密には群馬じゃないですが、軽井沢は。ただわたしの伝えたい意図は皆さん理解されますよね。