MJRザ・ガーデン鹿児島中央ってどうですか？
コンセプトが、
プレミアムなSTORYを、生きよう
大規模なので色々期待できそうですね。
共用部分やサービスなどいろいろなことについて気になってます。
所在地：鹿児島県鹿児島市上荒田町857番（地番）
交通：JR「鹿児島中央」駅徒歩11分、鹿児島市交通局「中洲通」電停徒歩8分
総戸数：472戸
売主：九州旅客鉄道株式会社
施工会社：MJRザ・ガーデン鹿児島中央新築共同企業体（三井住友建設株式会社・株式会社岩永組）
管理会社：JR九州ビルマネジメント株式会社
[スレ作成日時]2016-03-10 16:36:36
どこまで下がるかな？
５０２号室が３月まで売れなければ、ないしょ(交渉しだい）で下げるかもね。しかし、ここは西側だからね。
2～3割は想定内だが
まだ、下げるかな？
駐車場を立体にして、各戸２台確保すれば、価値がかなり上がるんだけどな、、、
周りの人に貸駐車場してみたら！
駐車場だけではなくて駐輪場や足洗い場も周りに賃貸しした方が良いよ
そしたら空き部屋多くても維持費の足しになる
がんばれ自営アール
いろいろご提案ありがとう。まず立体駐車場(機械式）は維持管理費がいまの倍かかるよ。また故障も多い。次に駐車場の外部貸出。これは不動産業になるので所得税がかかる。また会計処理も別にしないといけない。内部に２台目駐車場として貸し出した方がよい。駐輪場は今でも満杯、しかも１台数百円、ほとんど足しにならない。足洗い場などあるの？どうやって金取るの。１４９７さんおしえて。
1495です。
mjrの場合は、当然「自走式」立体駐車場だね。
こんな広い駐車場持ってるのに、機械式なんて有り得ないよ。
今、満車だからこそ、立体駐車場にして各戸の割り当てを増やすべきだと思う。
駐車場の需要がそれだけあるってことだから。
もし余れば外部に貸せば良い。
管理費に充当するために、余った駐車場を貸す分には課税されない。
国税庁もその旨を明示してる。
問題は費用だが。
JRが半分くらい持てば？
ずーっと売れ残りよりはマシだと思うけどな、、…。
４７２戸に５９５台の駐車場スペース
つまり連結駐車場が１２３か所もあるよ。この場所で、それ以上つくって駐車場の需要があるかじゃろう。数十年後、車離れが多くなり、立駐が不要となる日が来るよ。国税庁の見解は３つある、１つは空き駐車場を住民と外部に区別せず使用させる場合
これは内部、外部を問わずすべてが課税対象となる。２つめ これは内部に新規希望者があると内部優先し外部は出ていく場合、これは外部使用についてのみ、課税対象となる。
３つめ 工事業者等に一時的に外部に貸し出す場合 これは課税対象とはならない。
都内居住歴の長かった身としては、車無しの生活を切望しますがね。
残念ながら、公共交通機関の極めて貧弱な鹿児島では、永久に車社会が続くでしょう。
街作りに失敗しとる。
所詮、鹿児島ですな、、、（泣）
地下鉄かモノレールでもできない限り、脱車社会は無理かと、、、
数十年後、鹿児島で車離れが多くなり、立駐が不要となる日が来るというエビデンスを示して欲しいものです。
個人的には、そうなる日を待ち望んでいますが、多分無理ですね。
駅使う人少ないし増えないよ
市電が近いし！
ここのマンションの住民は 市電が遠いので、電車道にでる歩道橋や、新駅を望んでいるようよ。
福岡行きの高速バスによく乗るんだけど陸橋からここのマンションが見えるね
へーあんなところに建ってるけどどうやって行くんだろう？
線路伝いかなとか思ってる 思うことはそれだけ
立地が悪いから安いんだよ！
土地取得費ここ安いだろ。
近くまでは行ったことないんだけど
遠くから見たら15年ほど前に兵庫で起こった脱線事故を思い出してしまう
遠くから見るとそう思うかもね。しかし尼崎ほどマンションと線路は近くないし、カーブも緩やか。鹿児島線と指宿線に囲まれているので特に車庫に停車している車両のジーゼルの充電音が気になると思うよ。
どれだけ価格下がりますか？
