ファインコート青葉台ザ・プレミアってどうですか？

>>126 不動産業者さん

三井さん、ほぼ40度傾いてますよ。笑
南道路ではないでしょ、午前中ほとんど日が入らないんだから。

秋冬だと全然印象違うと思うよ。西日だけはしっかり取り込むけど。

結局、書き込んでいるのは他の業者さんなのですね。

少し前に同じエリアで不動産販売してました。さすがに東急や三井ではないですが、この物件の価格が適正かどうかははっきりわかります。
かなりの割高です。
しかし、将来売るつもりがなく、お金も余分に出せて、今すぐに青葉台で戸建てを買いたい方であれば、別にいいと思いますよ。

>>130確かにそうですね。

割高というより扱っている商品の違いですね。同じトヨタでもレクサスとの違いに近い。売るときもそれに見合った取引になってますし。

>>131 匿名さん

いえ、割高です。土地をいくらで計算しているのか担当に聞けば明らか。

宣伝費、大手の安心料がプラスされているので割高になるのは仕方がないと思います。ノイエは東急があれだけ宣伝しているので、自社のブランドイメージ保持のためにも、そんなに変なことはしないだろうし、仮に何かあれば、真剣に相談にのってくれそうな気がする。

土地が割高なのは、他社と競争入札したからです。
大手N社でも歯が立たなかった金額で三井が落札したので、
市場価格から跳ね上がり、その分の土地代コストが
積まれているはずです。でないと説明がつきません。

>>131

この方が言いたい事は同じ材料でも、

園児が作れば、思い出の品。
作家が作れば、芸術作品。

という事だと思いますよ。
単に材料コストがどうこう、
仕入れ値がどうこうとは全く違う概念なので
いくらお話しなさっても平行線だと思いますよ。

>>134 物件比較中さん

その話有名ですね。

>>135

ありがとうございます。
そのとおりです。
私はそれが企業価値であり、
商品価値だと考えてます。

それにしても高い。
エネファームや浄水システムがあるにしても、やっぱりノイエの方が
お買い得感があるのは拭えない。
ノイエと比べると、１千万とは言わないが、７－８００万ほど
割高だと思います。
事前案内会も案外空いていたし。人気ないのかなあ。

>>137さん

私もそれが資産価値だと思います。

>>138さん
ノイエとの比較なら123さんのがもっともわかり易いです。条件毎に2から3百万位です。

ちなみに私は席は激混みでしたよ。
ただ、敷地が広いのでモデルを見に行くとどこにいるのかわからないですね。

>>139 購入検討中さん

条件毎に200〜300万差って、そんなわけないじゃん。明らかに1,000万くらい違いますよ。情報操作はやめて下さい三井さん。笑

三井の業者がここに混ざってる件について。
明らかにバレてますよ笑

やっぱり業者さんばかり書き込んでいるのですかね。

穏健な意見が出ると必ず否定。

残念です。

先週末に見てきました。

建物や設備はファインコートなので希望条件をそれなりにみたしていました。
閑静ですがバス便が多く、駅までは通勤通学面でそれほど不便はしなさそう。
毎日の買い物は近くの東急ストア、クリエイトあたりがメインなので少し心細い。
意思をもって駅前まで行けばなんでもありますが、毎日行くかな～？
せいぜい自転車でコープか業務スーパーでしょうね。
それと、バス停からの坂がきつい。若いうちはいいですけど。

気になるのは価格。リビングの明るさや眺望が全然違うにもかかわらず、
全体的に価格差が小さく、とまどいます。伺ったお話しを金額で表すと、
Ａ北側開発道路が６４００～６７００
Ｂ南側一般道路が６７００～７２００
Ｃ南側開発道路が７２００～７６００
このようなところです。

Ａ→Ｂ→Ｃの順で条件が良いですが、上と次の下が近いので、絞りにくく、
要望書の出し方によっては失敗しそうで選びにくいと感じました。

ＢのリビングはＣとの距離が近く、窓から見える景色のほとんどがＣ建物で、
暗く、とても圧迫感がある割にはＣと比べてお得感が少ないです。

Ａは既存道路にリビングが面しているので不特定の人に見られることや交通量を
考えるとＣがいいですが、そことの価格差も小さく、お得感が少ない。

ということでＣが一番お得？　でも青葉台徒歩２０分で７千越え、
しかも７５００近辺だと周辺相場からしても明らかに高いー！

区画と価格帯とのバランスを真面目に考えてほしいです。

この物件の資料請求は正確な数字は知りませんが５００組を超えているそうです。
５月下旬から集客を始めてそろそろ３週間。
いろいろ聞くと恐らく１５０組近くはすでに来場している近年類を見ない物件です。

ちなみに近くの東急さんの３２戸は土地販売からおよそ１年弱で２０戸以上は売れている。
南道路が６８００～６９００万で売れており、
とすれば青葉台徒歩２０分だと東急さん位の価格がまさしく普通の相場。

土地を含めた商品力の差も踏まえ、プロ中プロの三井さんですから
価格バランスを考えてくれていると思いますよ。
本気で検討しているなら直接メリットとデメリットをずばり聞いてはいかがしょう。
こちらが本音を言わなければ、三井さんも本音を言うわけありませんから。

他の業者さんも「なりすましてけなす」のではなく、
書くならこの業界を知らない方のためにアドバイスを書いてあげてはいかがでしょう。
それが我々の役目だと思います。

>>144
残念でした。東急の南道路6800〜6900万は開発道路でしょう。しかも角地含めての価格です。今回の南開発道路の角地は8000超だよね。条件の違いを言わずにズルイね。三井さん。
それに500組とか、150組とか内部情報を出して何が言いたいのですか。三井さん。

むしろノイエの関係者があぶり出されている…

>>146さん
145さんが東急関係者かわかりませんが、言ってることは当たっています。
わたしもノイエの方を内覧した上でファインコートを見ているので。
144さんが言う6800-6900万の南道路は新たにつくった開発道路に面した物件でした。

このファインコートにしてもノイエにしても庶民には手の出ない価格であり、お金持ちはまだまだいっぱいいるのだなと思いました。ファインコートは作りがいいのでしょうね。デザインや仕様的に20年経っても古臭くならないものだと思う。ノイエはなんとく開放感があって場所も日当たりを除けばファインコートより良いように思います。経年でみすぼらしくならなければいいですが。

好みなのでしょうけど、ノイエさんのオレンジ瓦は10年以上たったときみすぼらしくならないか不安です。
ノイエさんのサイトで書くとネガティブなのでこちらで書きますが。

結局、ノイエはファインコートより１０００万ほど価格が安いので、両方を比較検討している人はそことのバーターをどう考えるかです。
リーズナブルな価格設定だけど、それなりの仕様のノイエ
しっかりした仕様だけど、相場より相当高額なファインコート
選ぶ人の価値観ですね。

>>150 匿名さん

ファインコートとノイエに設備面での差はほぼありません。むしろ屋根はノイエの方がコストかけてますし、ファインコートのスレート屋根は後からコストがかかりますよ。
たしかに値段が同じならファインコートの方が良いような気がしますが、1000〜1,500万高いなら割高すぎると思う。

>>144 不動産業者さん

三井さん、そこまで必死にステマしてると情報開示されたときにマズイですよ。
青葉台の相場も、正しいものを教えてあげましょう。普通の南道路は6,200〜6400万ですよね？
それに、来場数も思わしくないんじゃないですか？

三井としては高値で落札した土地代を回収すべく、
売却総額を少しでも高くしたいのが最大の狙い。
旗竿の最低と角区画の最高を除き、重要なのは
最も戸数の多い南道路と北道路区画の平均価格を
なるだけ上げることです。
かといって高めの南開発道路を更に上げると売れ残りリスクがあり、安めの北道路と南一般道路を底上げすることで釣り上げを稼いでいるのでしょう。
だからどなたかが書かれていたように区画と価格帯のバランスが悪いと不満が出るのでしょう。

結局業者さんの「悪口書込み」なのですね。
たまにアドバイスや諫める意見があれば、けなすか「三井さん」呼ばわり。

買うか考えている我々の身にもなって下さい。
醜いです。

このサイトに注目されている皆さんは、ノイエやファインコートのようなまとまって開発された街？に安心感を感じ、購入されるのでしょうか。
双方の物件ともに、帯に短し襷に長し、と感じ、こちらは注目住宅になびきそうです。

１４４です。

三井さんや東急さんのこの程度の情報なら割と簡単にわかりますよ。笑
また東急さんと他の業者さんをごちゃ混ぜにして南相場が6200万というのは乱暴です。笑
（どこのことかわかりますがね）

＞１５５さんへ
貴殿の質問の回答になっているかわかりませんが
大手の建売は過去の経験上、過去人気だった間取を作っているのが通常です。
素材・部材は過去クレームがあったものを極力避けてたり、
メンテナンスしやすさから選んでいるはずです。
ですのでご指摘のとおり、人によっては物足りないのも事実だと思います。
あと開発地は境界が明確で越境など権利関係問題がないとかがメリットでしょうか。

このスレッドではこれが最後です。
またどこかで書いてます。

では皆様ごきげんよう。
（お客様を取られそうなら自分の物件や会社のスレッドで書いたらいかがです？）

屋根裏収納への階段がついてるのは良いなと思いましたが、
玄関が建物の横についているのはいただけない。
結果、我が家では、土地を探して注文住宅にすることになりました。

>>154 住宅検討中さん（奥様）さん

悪口は書かれていないように思いますよ。
東急との比較は、この物件を検討する上で必須でしょうし、一部三井不動産の関係者と思われる、相場観を意図的に高く話す輩に対して実際の相場観を開示してくれているのはむしろ検討者としてはありがたいのでは？

いろいろな指標と解釈があるが、これだけ金利が低いにもかかわらず、
消費税１０％導入を延期するのは、それだけ景気見通しが悪いから。
ここのファインコートがかなり割高なのは、不動産価格が急騰していた数年前に、
価格が跳ね上がりがちな競争入札で破格の値段で土地を購入してしまったから。
それでも売れると強気で考えた数年前の三井の思惑と、
景気が低迷している今、検討している購入者とのＧＡＰが大きくなっているので
かなりの割高だと感じるのだろう。

割高な土地コストを購入者に負担させるかは不動産会社次第なわけで、
三井は販売価格の中で購入者に負担させる設定をしているのです。
ノイエはテニスコートだった土地所有者から税金対策として相対で直接購入したので、
土地購入コストはほぼ相場、エネファームやバス便等の差があるとしても
ノイエとの１０００～１５００万程度の価格差はここが要因の大部分です。
このノイエとの価格差、相場とのＧＡＰを踏まえて考えねばなりません。

このファインコートにしてもノイエにしても青葉台駅から徒歩20分以上をどう考えるかだと思います。人口減少で今後、今より青葉台が発展するとは考えにくいです。都心へのアクセスは決してよくない。環境だってドンドン低下していると思う。それでも、他の首都圏に比べればいい街なのかもしれないですが。

確かに青葉台がこれから急速に発展するとは思えません。ただ、ほどほどな時間で都心までの行け、自然が多い地域はなかなかありません。
緩やかに地価が下がっても、新たな住民が増えることにより、青葉台の地に足ついた発展に繋がればと願いつつ、青葉台を永住の地として、選択しました。

青葉台は、駅前に通じる環状４号線が片道１車線という狭さがネックで、
これ以上の発展に伴い、交通量が増えれば更なる大渋滞を引き起こします。
今でも桜台、青葉台中学入口や駅を超えた青葉台交差点等は
時間帯によっては１回の信号切り替えで通過できず、
ひどい時は３回ほど待たされますよ。
ちなみにバス便が多いのには理由があり、たちばな台より先にある
鴨志田団地という、１９７０か８０年代にできた巨大で古い公団住宅があり、
そこの住民が大量に利用するので便数の多さにつながっています。
ただ世帯数の多さゆえに取り壊し再開発もできず、年々住民数が減っており、
バス便は今後減らされるのでは、と噂されています。
よってここの値段の高さの前提になっているバス便数の魅力は薄れていく
可能性があります。
建物の償却は早いし、設備は消耗品、よってこの物件の資産性は
急速に落ちていくことを覚悟必要でしょう。
わたしはリーズナブルなら住み替えを考えていましたが、
この値段を出すのなら、徒歩１０数分内で通える、もう少し駅に近い
物件を探すことにしました。

アクセスの悪さはネックですよね。
都心への通勤を考えたとき、バス⇒田園都市線（青葉台⇒大手町）で軽く1時間越えでしょうか。
なかなかコストとのバランスが難しい物件ですね。

バス便は桜台ビレッジまで行けば本数はあります。
雨の日は普段使わない人もバスを利用するので、どの時間も凄く混んでいますし、最悪乗れないことも多いです。
地元住民でさえ、徒歩20分は歩くのが疲れます。

>>162 周辺住民さん

そうなんですよね。
将来的にバス便がどうなるかわかんないし、それを考えると徒歩20分という
ロケーションは遠いなと。
ここだと何をするにしても、まずはバスで駅まで行かないといけないでしょう。
結構なコスト負担になるし。
同じだけ使うなら、もう少し狭くてもいいから徒歩圏か、どうせバス利用なら、
もっと都内寄りの方が通勤通学面で絶対得。
5000万円くらいならしょうがないね、となるけど、6000万、7000万になると
ちょっと高過ぎるよね。都内からこれだけ離れ、しかもバス便でこの値段？
設備や建物は変えられるけど、ロケーションだけは変えられないからね。

鴨志田路線のバス便は、渋滞と将来の削減リスクは感じていました。同じバス便ならば、日体大路線の方が渋滞と削減のリスクは低いかと思っています。まあ、50歩100歩かもしれませんが。

駅まで徒歩20分はギリギリ行けます。健康のためには丁度良い距離。都心までのアクセスも確かに悪いが環境を取るのであればこれもギリギリ許容範囲。若い時には選択肢にならなかったが、公園が多く、静かな環境は代え難いものがある。青葉台と言えば駅の北側の環状4号が王道だと思うので貴重な場所ではないか？ただ、ここは流石に高すぎる。

人の流れを左右するのは街の整備です。それが資産価値も左右します。

駅前の団地も50年近く経ちますから再開発をやると変わるのでしょうね。
ただ、その話が発表されてから検討しても含みで高くなってしまうでしょう。

では教えてください。
田園都市線の急行止まる駅で駅徒歩10分以内で6000万円程度の新築戸建はありますか？

徒歩１０数分ならありますよ。ＳＵＵＭＯでもいいので検索してみてください。
もちろん、ウワモノという意味では不動産会社のブランドは落ちます。
ただ２０数年後に建物の償却が終わり、資産価値がゼロになった後は、
土地の資産価値で有利なので、売却を考える方はそれなりの価格が
期待できます。その分、固定資産税が少し高いデメリットはありますが。

>>170 匿名さん
もともと、ここの三井を検討している人は
売却は想定していないんじゃない？
確かに中古物件で徒歩20分はいい値がつかないでしょう。
大規模分譲の綺麗さなんて中古ではほとんどプレミアつかないですから。
つまり一生、徒歩20分をバス利用する覚悟が
ある人が購入検討していると思います。

7000万近い予算があれば、10分以内は難しいですが、15分以内なら立派な家が建ちそうです。そうなるとここを買うかどうかは場所を気に入るかどうかのみになります。

だいたいのところ、周辺の土地価格は坪85-95万といった程度だね。
そうすると土地だけで3400-3500万円が妥当な評価かね。
家の方は大手ハウスメーカーでも坪70万円ほどなので、
2100-2200万円がいいところ。合わせて5500-5700万円、
そこにエネファームや植栽を加えても、5800-6000万円が全部の
妥当な価格だろう。それ以上は名前の通りプレミアだ。
この掲示板で書かれてる価格はメチャ高額でびっくりしたが
たまプラーザでもあるまいし、こんな高いところ買う人いるのかね。

>>173 メチャ高いねさん
今出てる桜台の売地は、徒歩14分で坪単価88万円だから、ここの単価は80前後、
高くて85万円と思われるので、土地代は3000万から3200万円がいいところですよ。
建家と諸々合わせても5400から5600が相場で市場価格というところ。

ここが6500から7500だとして逆算すると、坪110から135万という感じ。
建家の構造や仕様が格別豪勢というわけでもなし、
相場から1000万から2000万近く高いのはこの坪単価が並外れて高いから、プレミア
ということですね。プレミアは市場性がなければ、ほとんど評価されないからなあ。

これってバブル期には全部で1億前後が相場と親がいってた感覚に近いね。。。
ちなみに、たまに出てくるこの近辺の売地が、4000万を超えてるのは150㎡超だから。
ここは土地面積規制の対象で、周囲に立派な家が多いと感じるのはそのせい。

しかし、しかし、しかし、いくら何でも高過ぎる。どこかのマンション建て直しの穴埋め？
と思われても仕方がないのでは。
ちょっとこの価格はぼったくり過ぎてるんじゃない？

売れ行きはわかりませんが、売れないから下げる訳にはいかないでしょうから苦しいですね。

５千万中盤が妥当とか、笑ってしまうわ
同じ場所で土地+注文住宅で建ててみたら？

>>176
そんなに外れてない。
5400はいきすぎかもしれないが、ノイエ横のいくつかの区画でやってた
土地分譲＋東急の注文住宅は南向きで5700〜くらい。
この広さだとこれくらいだよ。

>>176 匿名さん
注文住宅だとまた別物でしょ。
これ建売よ。

別物でも当たらずとも遠からず
とても参考になりますよ
注文住宅より割安なはずの建売で、これだけ高いことを
おっしゃってるのだと思います
わたしは諦めますが今後の参考にしたいとおもいます

40坪〜45坪くらいの丁度よい大きさの土地が出てこないので、いっそ三井の物件買ってしまおうと思われるのでしょうね。でも高いし、悩ましい。
ある意味、三井さんは値付けうまいと思いますよ。これから少し下げても利益出そう。
高けりゃ買わなきゃいいだけです。

小学校どこですか？

鴨志田一小でしょうね。

結局、正式発売はいつになるのでしょう？

HP見ましたか？正式に発表されてましたね。
第一期で結局16戸しか売らないみたいですね。
いま確か30数戸建ってると思いますが、その内の半分しか販売しないなんて。
そんなに人気ないのか？人が集まらないのか？って勘ぐってしまう。
三井さんは入札した分を回収しようと奮起になって、強気な値段設定してますが、人気のなさがすべてを物語ってる気がしてならない。

16戸以外も要望が出れば売るはずですが、確かに第1期は目玉のはずで、
それが半分なんて・・・
一部の人以外には人気がないのでしょうね。
経済的にも不安な見通しの中、わたしのモチベーションとしても、
駅からこれだけ離れているのに、これだけ高い物件を買うことの決め手に
欠けています。

ゴーストタウンみたいになるのは嫌だな
誰でもいいから入ってほしい

>>186
このあたりのメリットとデメリットを教えていただきたいです。

メリット→病院近い(風邪引いても歩いていける、混んでたら予約していったん家に帰れる)、東急ストア・ファミレス近い、緑がいっぱい、うるさくない

デメリット→雨の日はバスが混む、バス停まで遠い、歩いて20分かかる、台風級の大嵐になるとたちばな台病院横の坂に大きな水溜まりが出来る(ちょっとした川みたいになる)

ですかね。うちは青葉台のファインコート買いませんが、こうして羅列してみるとデメリットだらけ。。

メリット　静か、歯医者がたくさんある、サピックスが近い

デメリット　駅から遠い、駅近辺に駐輪場が少ないので交通手段はバスメイン、４号道路はすぐ渋滞する、たまに路駐車があると最悪

その他
東急ストアは近いが高い（でも結局使ってしまう）、業務スーパーは食料品イマイチ、富士スーパーはコスパはいいが、何かの用事ついでがない限りわざわざ行かない
駅前に商業施設がたくさんあるが、駅前バス停と最寄バス停の往復なので特に用事がない限り寄らない、妻はあえてバス代を使ってまで行かない
近所のローソンは対応が悪い時がある
バス停への下り坂が急勾配、降雨時にすべってこけたことがある
あと田園都市線の特徴として混雑は諦めるしかないものの、トラブル時の代替ルートがないので大変

地元ながら文句が多くなってしまった

青葉台のメリットは環境につきると思います。街路樹のある歩道、公園いっぱい、静か、教育熱心な住人、など。これまで全国色々住みましたが、青葉台はいいところです。環状4号が混むと言っても大したことないです。裏道もありますし。雨の日のバスは仕方がない。ただ、ここは高すぎる。普通のサラリーマンには手が出ない。

ゴーストタウンは言い過ぎとしても　これだけ高いと全戸売れるのかと思う
いつまでも入居しない区画がありそうで　治安的にもよくない
１６戸ときいて不安になった
やめようかな

いま建ててる分すべてを第一期に販売して、それ以降はいま建っていない所も建てて順次販売していくものだと思ってた。
それなのに、建ってる所の半分しか売らないなんて。
ゴーストタウンって揶揄したくなる気持ちも分かります。
第一期でいったいどれだけ空き家が出来るのか見物。
三井の王様営業に客がついてきたのか否か、数字が出ますね。

２，３週間前に１５０組とか２００組来場ですごい人気、と書いてあったけど。
現時点でもっと来ているとすると、かなりかなり歩留まりが低いですね。
事前情報で興味あったが、来場・内覧した結果、やめた、迷っている、という人が
これだけの数がいるってどういうこと？
いくら大規模分譲でも悪すぎない？？他のファインコートでもここまで悪くないと思いますが。
価格なのかね。。。三井の戦略ミスですな。長期戦覚悟か？

>>184
ホームページ見に行きましたが発売書いてありますか？
金額も予定のままなのですが・・・

>>194 匿名さん
HPにしっかりかいてありますよ！
金額はもちろん未定ですが、販売戸数16戸、7月上旬販売予定と明記してあります。

↑販売戸数16戸というより、16区画ですね。
失礼しました。

ノイエは残り2棟。たちばな台の発展のためにも頑張れ！ ファインコート！

少し興味があり、これまでの口コミを読みました。
ほとんどいい評判がないですね。

>>198 通りがかりさん
徒歩20分で6000万円台～7000万円台が圧倒的に多く、5000万円台なんてたった1棟。しかも家の横？目の前？にゴミ捨て場。
ノイエも同じ徒歩20分の距離なのに5000万円台～6000万円台で良心的。
消費者がどっちを選ぶか一目瞭然ですよね。

特段、大きくは他社と変わり映えしない物件のようですね。
それにも関わらず価格は高いですねー。
都心からの距離、駅からの距離を考えると、
この場所でないと困る、という積極的な理由がある人以外、
わざわざ高値の買い物をする方は極少ではないでしょうか。

ホームページを見ると、少し値下げしたみたいですね。

土地はだいたいこんな価格です。
いかがでしょうか。

中古一戸建て
東急田園都市線 青葉台駅
【バス】8分 ガーデンハウス前 停歩4分
3,980万円
http://www.athome.co.jp/u?s=9VmJI2D

>>202 通りがかりさん
この物件は140㎡なので、ファインコートより1割以上広い。
築40年超で建物代はゼロ、解体費用も無視したとすると、坪単価は93.6万円。
住所が近いのでこれが相場並みなら、ファインコート125㎡の土地代は3540万円。
大和、ミサワ、セキスイといった大手ハウスメーカーの注文住宅だと
坪単価はしっかり目で約70万円。ファインコートは延床100㎡だから、
もしハウスメーカーに頼むと建物は約2150万円。
合計5690万円。
その他モロモロ含めて高く見積もっても6000万円がズバリ適正価格のはず。

第1期は結構売れたのですね。

>>203

202です。

確かにそのぐらいですよね。
ただ、解体費用は200万円ぐらいかかる。
地盤は確認しないといけない。
立つのは、約1年後。それもあれこれ考えないといけない。
既存のコミュニティに入っていく。
融資は2回で自己資金がないと幾分つらい。

となると、6500万円ぐらいでも罰は当たらないでしょうか。それでもやや高いですね。

>>204 評判気になるさん
第一期申し込みましたが、全部完売だそうです。

物好きがいたんですね。

>>205 注文住宅派←少しは検討中さん
203さんの試算は　建築コストを高めに入れてるし
プラスアルファを加味し　多く計算しても
6,000と言ってるように思えます
解体コストをも１戸あたりだと薄まるし
6,500でもデベはいっぱい儲かってるでしょうね

>>208
売値から仕入を引いたのが利益だと思っている人は、社会人の経験がないに違いない。

いくらなんでも販売経費で５００万はないでしょう。
それらも含めて６０００万ってとこじゃない？

>>210
販管費と販売経費は違いますよ。

大手なのにこれだけ批判された物件は珍しい
半分しか売れてないのは残念
値を下げたら売れるがそうすると
二期以降の悪条件はもっと下げないといけない
不謹慎だが変な低所得層がくるのは嫌だ
それならゴーストタウンの方がいい

普通のサラリーマンだと親の援助無しで5000万以上の家を買うのは相当辛い。6000万以上の家を買える層は決して低所得では無いと思います。

ホームページ見たらいつの間にか第1期4次販売まで進んでますね。

早々に売れたところはいいとして、今時点で残っているところは
なかなか買い手がつかない、ってことかな？
勢いがないね。

先日の大雨の際、病院近くの道路の水溜りがハンパなかった
ここの貯水池近辺は周辺より低いが大丈夫だろうか

>>216
その大雨の時の状況を詳しく教えて下さい。

ノイエが完売になってライバルがいなくなりましたが、売れ行きはどうなんでしょうか？

先日主人と車で辺りをぐるぐるして、車越しに見てきましたが、表札ついてる家はごく僅かでした。
買ったけどまだ入居してない、というご家族もいるとは思いますが、入居していない＝売れていないと端からはそう見えてしまいます。
三井さんも、買った方には早めに入居していただいた方が良いのでは？

近くに住んでいます。一時購入を検討していました。
時々、周囲を歩きますが、あまり人の気配がしません。
全体の敷地が大きい分、ちょっと気味が悪いです。
早く売れてほしいものです。

夜に見に行きました。道路側は結構住んでましたよ。ただ、シャッターがあるので明かりがついているのかどうかわかりづらいですね。あまりジロジロ見るのも変なので細かくは見てませんが。

ファインコート青葉台ザ・プレミア徒歩５分に住んでいます。青葉台では、東急不動産　＞　三井不動産レジデンシャル　のイメージ。学校の学区とかを気にしない人ならば、東急ノイエの方が上だし、実際に使い易いと思います。ファインコート青葉台ザ・プレミアは、『基本自動車１台限り、自転車０台』の設計です。夜に通ると、「階段に自転車２台斜めに立てかけ」のお宅が何軒もあります。２軒だけ、自動車２台駐車可能になっている家があります。外構完成前に、手付を打って『外構の植物全部不要、駐車２台』と言えば直してくれます。ファインコート青葉台ザ・プレミアを狙っている人は、「値引き期待」よりも「駐車場２台」優先しないと、自転車さえ置けない家になってしまいますよ。

またステマ？ホント好きですねえ。

最終期、誰も興味無いのかな？
買おうとしているので、情報交換をお願いしますm(_ _)m

近所に住んでます。
最近建物が全部建った事に気付き、見学させて頂きましたが、残り３邸しかないみたいです。
キャンペーンとか価格の相談会やってるみたいで、大分お買い得価格にしてくれそうでした。
大分入居もされてるみたいですね。

中古出てますね

住み心地が悪いのかな