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匿名さん
[更新日時] 2022-05-28 19:49:13
こちらは【その13】です 。
引き続きよろしくお願いします。
前スレ：https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/363431/
羽田空港国際ハブ24時間化の影響で東京モノレール沿線地域のマンション相場が上昇するというニュースをテレビで見たことがあります。個人的にはモノレール沿線の中では天王洲アイルがポイントと考えています。
天王洲アイルは湾岸マンション競争から一線を画して成熟しきった感すらありますが、モノレール沿線の中では天王洲アイルだけが2線2駅です。渋谷や新宿へはりんかい線で、羽田空港へはモノレールで行けますし、成田空港行きバスも発着していますので、都内各所や国際空港へのアクセスが良好です。それを見越してか新しいホテルも着工していました。
羽田空港：ターミナル拡張 国際線発着枠増大に対応（2014年年3月末の供用開始予定）
国土交通省は２０１１年６月２１日、羽田空港の国際線発着枠拡大（昼間の欧米行きなどの長距離路線に対応）に備えた国際線旅客ターミナルの拡張について、同空港運営会社の東京国際空港ターミナルと合意したと発表した。国際線旅客ターミナルビルの面積（現在約１５万４０００平方メートル）を増築で４割増やし、チェックインロビーや乗り継ぎ施設などを拡充、現在１０カ所ある固定搭乗ゲートを１８カ所に増設するほか、ホテルの新設や駐車場の増設などを行う。
[スレ作成日時]2014-03-19 11:38:45
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分譲時 価格一覧表（新築）
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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羽田空港国際ハブ24h化 拡大決定で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その13
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704
匿名さん
703は意味わからんよ。
東京モノレール自体が羽田空港アクセスから脱落して埋立地のローカル線に成り果て、放置される可能性が濃厚になってるのにな。
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705
匿名さん
>>704
久しぶりに出たねw
相変わらず負け 犬の 遠 吠えネガさん。
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706
匿名さん
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707
匿名さん
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708
匿名さん
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709
匿名さん
どんどん便利になる羽田。天王洲アイルだけが落ちこぼれる訳がない。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141211/k10013892931000.html
羽田空港の滑走路１本を延長
12月11日 13時11分
羽田空港の滑走路１本を延長
羽田空港の４本の滑走路のうち１本が１１日から延長され、深夜早朝の場合、これまでよりおよそ１．５倍の貨物を積んで離陸できるようになり、羽田の利便性が高まると期待されています。
延長されたのは、羽田に４本ある滑走路のうち海に面したＣ滑走路で、長さが３０００メートルから３３６０メートルに延びました。羽田は深夜早朝の時間帯に騒音を抑えるため、Ｃ滑走路と海に突き出たＤ滑走路に限って運用しています。
ところがＤ滑走路は長さが２５００メートルと短く、Ｃ滑走路も夜間は市街地から離れて離陸するため２５００メートルの区間しか使用できず、多くの燃料を積むヨーロッパやアメリカ本土との間の長距離路線は、便によって貨物の重量を制限せざるを得ませんでした。今回の延長でＣ滑走路は夜間も長さ３０００メートルで離陸できるようになり、例えばボーイング７７７型機で、アメリカ本土に向かう便はこれまでの１．５倍のおよそ３０トンの貨物を積めるようになるということです。
国土交通省空港施設課の杉野浩茂室長は、「貨物だけでなく、より多くの乗客を乗せることができる大型旅客機の運航も可能になるので、深夜早朝の利用拡大につなげたい」と話しています。
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710
匿名さん
天王洲アイル買い損ねさん、さすが先見の明がありますね。モノレールも予想通りの廃止だったら万々歳。
羽田の年末年始、57％増の53万人に 出国ピーク27日
By Tadayuki YOSHIKAWA
http://www.aviationwire.jp/archives/51623
羽田空港の国際線ターミナルを運営する東京国際空港ターミナル（TIAT）は12月12日、年末年始の利用予測を発表した。旅客数は出入国合計で前年同期比56.9％増の52万9800人で、ピークは出国が27日、入国は1月3日と4日と予測している。対象期間は12月19日から2015年1月4日までの17日間。
出入国する旅客数の内訳は、出国が27万3100人（前年同期比54.2％増）、入国が25万6700人（59.8％増）。出国の第1ピークを迎える27日は1万9900人で、入国の第1ピークの3日と4日は各1万9900人と予測している。
羽田空港は3月30日からの発着枠増枠により、全日本空輸（ANA/NH）や日本航空（JAL/JL、9201）などが成田空港から国際線の一部を羽田へ移しており、これらの要因が50％以上の増加に奏功しているとみられる。
ANAによると、ホノルル線やロサンゼルス線、バンクーバー線の予約率が9割を超え、好調だという。
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711
匿名さん
しかし、ワールドシティタワーズ予想に反して急激に値上がりしてきましたね。
高すぎてもう手が出ません。やっぱりあの眺望と品川駅利用というのは
強いですねえ。
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712
匿名さん
中古がダブついてるし、同じような立地のベイクレストタワーが10年も売れ残ってるし。
このご時世、もっと値上がりしないと相対的にダメということ。
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713
匿名さん
WCT都内平均で見ても、値上がり率自体は、十分高いよ。
レインズ見てみな。それもせずに希望的観測で書いてるのはただの無能ネガですねぇ。
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714
匿名さん
これだけ値上がっても
WCTネガって、相変わらずいるんですねぇ…
余程悔しいんでしょうか？
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715
匿名さん
売り切るまでに時間がかかったから、同時期に竣工したマンションに比べると、それほど上がってないよ。
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716
匿名さん
Web見てみたが、分譲時と比べて凄い坪単価になっているようね。まあ品川徒歩圏で規模が大きいから、当然なんだろうが。
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717
匿名さん
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718
匿名さん
不動産ってものはどんなに人気があっても一つしかないので別にネガが多くても構わないのです。
買いたいという人が一人でもいれば値段がつきますけど、買いたくないという人がいくら多くても相場に影響は与えませんから。
相場に影響が出るのは買いたい人がいなくなった時です。
話題上らなくなるのが一番やばいので、このような専用スレや専任ネガさんがいる天王洲は安泰ですね。
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719
匿名さん
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720
匿名さん
天王洲民には無関係だが
羽田空港、年間利用者が７０００万人突破
< 2014年12月22日 15:34 >
http://news24.jp/articles/2014/12/22/07265795.html
羽田空港の年間利用者が過去最多となる７０００万人を突破し、２２日、記念式典が行われた。
今年、羽田空港を利用した人は国内線と国際線合わせて７０００万人を達成し、年間の過去最高を更新した。特に国際線の利用者は去年より２００万人以上増え、初めて１０００万人を突破した。今年３月に国際線の発着便が大幅に増えたことなどを背景に、国内外の利用者が急増したとみられる。
羽田空港の去年の年間利用者は、アメリカのアトランタ、中国の北京、イギリスのヒースローに続き世界４位となっていて、今年は世界３位に浮上することが期待されている。
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721
匿名さん
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722
匿名さん
最近土日天王洲のブレッドワークスがいつ行っても満席なんだけど、Slow worksができたからかなあ。
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723
匿名さん
http://yukan-news.ameba.jp/20150114-178/
【羽田空港行き】東京モノレール vs 京急電鉄
◆空港まで超絶便利なのは？
仕事や国内旅行でよく利用されるのは、羽田空港。浜松町から乗り入れるモノレールと品川駅から乗り入れる京急の乗客を獲得すべく、両社ともPRに力を入れているが、実際に東京駅から羽田空港までを基準に所要時間と運賃を調べてみた。
その結果、モノレールは35分前後で637円。一方の京急は、45分前後で572円。これだけ見るとどっちもどっちだが、実はモノレールは10日間有効の往復割引きっぷを販売している。これを使えば片道合計554円。
つまり、時間も運賃もモノレールのほうがお得＆便利なのだ。
＜WIN＞東京モノレール
往復切符を使えば所要時間も運賃もモノレールのほうが有利という結果に。ただし、京急は都営浅草線に乗り入れているので、浅草線沿線なら京急が便利かも
― ［どっちが得か？］16本勝負【6】 ―
