世帯年収4000万～8000万の生活感

アストンは新車時からエアバッグエラーが出たままで納車されたりとマイナートラブルが新車から２、３あるのが特徴ですw。手作り感満載。でも、それが終わると壊れません。大した維持費もかかりませんし、車は一通り乗ると飽きるの分かってますんで、乗りたいのがあるうちに乗ったほうがいいですよ。

歯学部の偏差値は耳が痛いですね^^;;。私は国立なんですが、それでも国立医学部の下位の大学と同じくらいなんで、今でも現役の時もう少し頑張って医学部いけばよかったと今でも思います。

自宅ガレージは2台分しかないです。家内が使う家族用足クルマと私の通勤用足クルマですね。残りは別荘のガレージにおいてありますが、ポンコツ３台は常にどれかが入院してるんでw、実質アストンとポンコツ1台しか入ってないですわ。

歯医者のステータス低いのは歯医者自身が一番よく分かってますよ^^。放射線技師さんと同列か下くらいじゃないですかね。仕事にステータス求めるなら、最初からこの仕事選ばないですよ。

ポルシェ911ですか！私自身は設計思想が一番形になってる初期型を愛でるのが好きなので、初期型911、と言いたいところです。最新モデルを買うなら素の911でオプション何もつけずにMT買って普通に足にします。最新の廉価グレードが911は一番いいような気がしますんで。純正のままでゲタにするとかっこいいです。

薬剤師以下だもんね。

薬剤師以下！臨床検査技師以下！助産師以下！どれも合ってるかもw。私は一般歯科医なんで皆さんが言われるようにステータスなんてないと思ってますが、歯科矯正専門の歯医者さんだけはちょっと違いますよ。うちの法人にもいますが、あの仕事は一般歯科医が片手間にできるような仕事じゃないです。歯医者とは名ばかりで全く別の業種です。

そうだった、生活感。普通の生活です。日頃使うお金を気にしない生活はありがたいなと思ってます。あと趣味のポンコツを複数台売ったり買ったりできるのもありがたいです。でも、何千万もするキラ星のようなクラシックカーを複数台愛でるのは私のような収入では到底無理で、1960〜70年代のクルマを買ってなおして乗って売ってをするくらいです。ゴルフもギャンブルも釣りもしませんしブランド物も買いませんので、そっちへ行くはずのお金が全部クルマにいってるかんじですね。別荘はあればあったでいいですけど、普段住んでいない分手入れがめんどくさいです。たまに行くと、のんびりするはずが掃除に明け暮れてなんのために行ったのかわからなくなる時があります。似たような年収の人が同業者ではこちらにいないので、このスレ見つけて興味深く読んでました。ありがとうございました。それではROMに戻りますー。

口腔外科は全然違うんだろうなとは思う。
国立歯出身ですか、同窓生かも（笑）

>>2955 匿名さん

有難うございます、やはり911が王道ですね、来月ポルシェの方が自宅に来ますのでゆっくり話をしてみます。

>>2952 匿名さん

琉大の医学部で68、医科歯科で66

嘘はあかん

偏差値いろんなとこが出してますから2961さんが見られたのはそうだったのかもしれないですね。琉球大より下の国立医学部いくつかありますよ。そことおんなじくらいです。ただ偏差値が一緒なだけで２次試験の内容は全然違いますからね^^;;。嘘言ってるわけじゃないんでちょっと出てきましたw

偏差値よりも、国家試験が難しいんだよ。皆死ぬ気で睡眠時間削って国家試験に臨む。
失礼だけど、95％は金の為にこの職業を目指す。って言ったら怒られるだろうけど。
今は知らんけど、かっては歯科医は「下駄屋」と言って見下されていた時代もあった。

ﾊｲﾊｲ独り言は便所でどうぞ。

高級車そのうち飽きるからほしいうちに買っておけ、というお話非常に説得力があり、心を動かされました。
しかし高級車持ってらっしゃる方、メンテナンスで困ることはありませんか？
ヤナセがあるからベンツがいいのかな、と単純に思ってしまうのですが。

真の金持ちは、最新のＳクラス（グレードは人のそれぞれ）を所有しつつ、面白味にかけるから、名車も所有する。
名車は評価に時間がかかるため、旧車が多い。

会社勤のお偉いさんは、世間体を気にしてレクサスとかにしてる。

>真の金持ちは、最新のＳクラス（グレードは人のそれぞれ）を所有しつつ、
レベルによるでしょうが、都心高台住宅地ですが、Sクラスも走ってますが、
ガレージ見ると、ロールス、ベントレー、アストン、マセラッティ、フェラーリ、
そんな感じが多いです。Sは港区界隈だとあまりに多すぎて避ける人多い感じ。
会社、法人利用が多い感じでしょう。

>しかし高級車持ってらっしゃる方、メンテナンスで困ることはありませんか？
>ヤナセがあるからベンツがいいのかな、と単純に思ってしまうのですが。
芝浦ヤナセ本店はさすがです。日本中のお手上げ状態のオールドメルセデスなども、
最後は芝浦でメンテできるそうです。あとフェラーリやランボ、ロールス、ベントレーは、
コーンズが割高ではあるもののメンテお任せできますし、最近の車種は、
フェラーリでも新車7年保証とか付けられるので、メンテに関してはほぼ不安無く乗れますよ。
そういう正規輸入代理店が近くにあると安心ですよね。やはり都心は便利です。

芝浦のヤナセも出入りしてるけど外注だよ。
ランボ飼いたいなら信頼できるメカニックを捕まえておいた方がよい。
ヤナセへのお布施金でなんでも解決できるけど、余計な出費は抑えて、他に使った方が良い。

>ランボ飼いたいなら信頼できるメカニックを捕まえておいた方がよい。

近くにランボルギーニ麻布店があるので問題ないです。
ウラカンは惹かれますが、やっぱりDB11かな。

>>2967 周辺住民さん
恥w

金持ちは地味な国産車。
銀行員談。

鶴見大学歯学部　偏差値36

何この破壊力のある数字？！

歯科医の収入と偏差値に嫉妬される余地がどこにある？
憐れみしか感じない。

>>2969 周辺住民さん
こっちも痛い。

>金持ちは地味な国産車。

それ田舎や地方だろ。都内でも郊外はそのイメージ。
目立つのを避けるためだろうけど、突き抜けると当てはまらない。
剛力彩芽と付き合ってるZOZOの社長とか、
プライベートジェット持ってるようなクラスだと、
車もブガッティだとか数億のを10台以上所有してたり。
港区は走ってる車の6割以上が輸入車という土地柄。
突き抜けてる層が多いから地味な国産というのは当てはまらないね。
高級マンションの地下駐車場見たことない？
まるで高級輸入車のショウルームみたいだよ。

>会社勤のお偉いさんは、世間体を気にしてレクサスとかにしてる。

医者もそう。自分のクリニックにはプリウスとかで行くけど、
自宅にはポルシェやベンツって医者も多い。うちの実家がそうw
医者あるあるw

皆さん参考になりました、ありがとうございました。さすが車詳しい方多いですね。
確かに近くにディーラーがあればいいですね～。やはり港区か。
運転下手（月１回はタイヤこすります）なのと子供が小さいので、次はベンツのC43か63かなあ。ボンドになりたかった。

国産でもレクサスのLCは1500万だけど、その価値あるかね？試乗したけど、インパネ周りとかゲーム機みたいだし、デザイン意匠的に洗練されていない印象。どうして海外みたいな洒脱なの出来ないかね。性能面はいい線いってるのに。

まあ性能面で追いついてきた事はいいことです、昔は価格と信頼性勝負でしたから。

最近は健康志向で自転車乗ってる方も多いぞ。東京郊外住宅地だと運転が丁寧で
横断歩道とかでしっかり止まる。中には乱暴な運転の方もいるけど。
複数台自宅又は、離れた屋根付きの駐車場に車検切れで止めてある方も（忙しくて時間がない）

自転車健康にいいのはそうなんでしょうが、車からすると正直邪魔ですよね、マナーが悪すぎて…。無論全員じゃないですが。逆走、信号無視当たり前。マナーのいい自転車の方って本当に少ないです。ただそれなら鬱陶しいだけですが、マジで危ないのはやはりご老人、車の間から確認せず平気で飛び出してきますね…。
偏った意見ですがご容赦ください。

高級車の中でもブガッティはすごいですね、他はお金があれば何とかなりそうだけど、ブガッティは審査通らないだろうなあ。

「ベントレーの顧客は、一流のブランド品を身につけて、5つ星ホテルへ行き、3つ星レストランで食事をする。ブガッティのオーナーは、オートクチュールを身につけ、所有するリゾートホテルへ行き、専属シェフの食事を楽しむ。完全に、違うんだ」

そう、ブガッティのオーナーとそれ以外とでは見えている景色が違う。住む世界が違う。かつて、デュルハイマーはこうも表していた。

「ベントレー・オーナーの平均所有台数は8台。ブガッティ・ヴェイロンのオーナーの場合は約80台。おまけにプライベートジェットとヨットを世界各地に持っている」

ブガッティはこの年収帯では無理(笑)

谷垣さんの悪口書くな！

ブガッティこの年収帯では無理です。金銭面から見ても、年収というか、少なくとも資産数十億クラス以上でしょう、日本だと1万人くらいでしょうか。お金だけあってもイメージに合わないと弾かれたりするんでしょうね。日本の所有者はビートたけしさん、話題の前澤さんが有名ですね。個人的には車そこまで好きじゃないんで、そんなハイスペックの車狭い日本でいらないと思うんですが、トロフィーカーと言いますか、お金余って仕方ない人が持つんでしょうねえ。

谷垣さんは非常に残念でした。自転車は健康にはいいけれど、事故のリスクがそれなりにありますね。

私に全く縁がない話だけど、今はどうか分からないけど、トヨタクラウンより上の
車の名前も出てこない、6気筒だったか8気筒だったか中小企業オーナーとかがよく
乗っている、黒塗り高級ハイヤーにも使う車種でも、かっては誰にでも新車で販売
してくれなかった。

トヨタだとセンチュリーかな。最近新型が出た、2000万。

ウルスが希望でベンテイガでもいいかぁ、と思いながらレンジのオートバイオグラフィーを地味目に乗ってます。地方ではこんな現実です。都心なら6割の輸入車に紛れますが田舎でウルスなんて年に一度も見ないかもですから。突き抜けるわけにはいかないですねー。引退したら都心に引っ越します。

そう言えば以前散々煽られたんで必死こいて予約を取ってカンテサンスに行ってきました。そんなに差があるもんかねえ、と思っていましたが、確かに素晴らしく美味しかった…。不覚にも次回の予約を取ってしまいました。ルロワのニュイサンジョルジュも素晴らしかった。ワインバーなんかで飲むより、高くてもいいレストランで飲んだ方がワインは美味しいですね。いいもの食べれると仕事頑張って良かったな～って気になります。家にシェフ呼んで嗜むのが最強なんでしょうが。

レンジローバーですか、見た目は地味風ですが素晴らしいですね。田舎（失礼！）でランボはやはりちょっと難しいんですね。変に嫉妬されたり絡まれるととても厄介そうです。

都内は軽とか、コンパクトカー乗ってると（スポーツの時とかカーシェアでたまに乗るんですが）、普段と比べてすごい煽られますね。乗ってる車ぐらいで調子に乗りやがって碌な人生じゃねえな、と思って収めてますが腹が立ちます。そこそこの車に乗っておいた方が運転しやすいですね。

車は興味が無いけど、複数台持っている方も多いから、行く場所により目立たない色の軽とか
国産コンパクトカー。多少駆け引きのある場所だと外国車等使い分けている方も多い。

最近は見栄やはったり効かす職業でも国産車使っている団体も多い。色々な職業の方がいる。

車選びも住んでいる地域(坂が多い・冬が寒い・霧が多い)や場所にあわせるのが無難。
住んでいるだけで目立つからやはり、地味でねたみ・そねみを買わなく、経費で落とせる
軽がいいと思う。(霧対策にフォグランプとか後ろから追突されないようにランプ追加)

秋田で2箇所に20億ずつ、計40億を匿名で寄付したとか聞くと、ドンファンとか谷垣とか、調子乗ってると思う。

青森で40億ですか。薬局チェーンの社長と噂されてるようですね。彼だとしたら、会社売却益の145億のうち１／４を市に寄付したことになりますね。素晴らしいです。

前澤社長も千葉に施設を作ったり、球団の話も（ロッテは嫌がってますが）出ています。お金持ってる方は地元愛を発揮される方も多いようですね。

どーんと稼げるのはオーナー社長ですね。雇われだと１億位が限界と思います。

トルコリラ下落来ましたね、不況の引き金となるか？？

>>2995 匿名さん

これ自体ではならないと思います。BBVAなど欧州金融機関のエクスポージャーが多いのがフォーカスされていますが、万が一があってもECBが流動性供給できる仕組みがあるのがリーマンと違います。 個人的に時間はかかりますが日銀が金利上昇方向を緩やかに容認するスタンスに変わっている方がインパクトがあると思います。

ミセスワタナベも古い言い回しとなっているのかわかりませんが、数百兆円が手仕舞いにむかうような、

次の世界連鎖的出来事があれば強烈な円高になると思います。

米国の家計債務は既に、リーマンショック時を10%以上上回っています。
サブプライムローン化までされているのかわかりませんが、ご存知の方いらっしゃいますか？

次のショックの超円高、企業業績悪化、株安、税収減、予算不成立(国債未消化)、最終的に金利高騰、の途を辿るまでは多少時間がかかりますけど、

その間に、今の日銀&政府は打つ手があるのでしょうか。

根本的に投資の考え方が間違ってる。

投資の勝ち組は１割で、圧倒的な勝ち組は１%

株やってれば、ファンダは重要。
空売りしても、逆日歩でもってかれるし…

FXならスイングやめて、スキャすればいいので、景気なんて恐れるに足りない。

みんな、他人任せの運用してんの？

投資だけの話ならそれでよろしい。

個人なら減らさず増やせば良い。
置き場所に工夫する程度。

事業存続。‘その時’に備えるに投資は手段の一つに過ぎん。

投資の話してたら、事業存続の話か…

それも、腕の見せどころだろ！

マスクも久美子も終わったな。