前スレが1000を超えたので、建てました
前スレ： https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25161/
物件データ：
所在地：茨城県つくば市苅間字西向1238-1他(けやきレジデンス:D4街区)、1205他(さくらレジデンス:D21街区)・つくば市葛城一体型特定土地区画整理事業区域内
価格：3090万円-6740万円
間取：2LDK-4LDK
面積：87.69平米-114.05平米
口コミまとめ：https://www.sutekicookan.com/パークハウスつくば研究学園 けやきレジデンス
[スレ作成日時]2008-03-18 22:34:00
＞８０４様
次のいずれかになると思います。ただし、当方の勝手な予想。予備情報ということで。
１か２が現実的なところかと思います。
１．葛城小学校の増強
・教員および教室を増強すればなんとかなるはず？
・ただし、準備している模様がない？
・敷地は広いので、増強は比較的容易か？
・ＰＨからは１キロ強
・サーパスさんやパセオコモンズの住民はここに通っている。
２．春日小学校に通う
・平成２４年開校（小中一貫教育）
・前の住宅展示場跡地に開校予定。
・ＰＨからは多少遠い？
３．葛城地区の西側に教育用地が確保されている。
・いつか小学校？中学校？ができる？
・ただし、ＰＨからは結構遠い２キロくらい
・計画もまだ聞いていないので相当先？
４．吾妻小学校に越境入学
・電車を使えば結構近い
・ただし、越境入学はかなり難しい。（無理？）
・吾妻小学校は人気なので、余裕がないのでとても研究学園地区の子供は受け入れられない？
５．葛城地区の北部にも教育用地が確保されている。
・いつか小学校？中学校？ができる？
・ただし、ＰＨからは相当遠い３キロくらい
やはり、もう少し。たしかな情報を待ちましょう。すみません。
804 by 購入検討中さん
>子供がまだ小さいのであと４年先の事なのですが、少し気になります。
学校のことは、よく分からないのですが、春日の住宅展示場跡地に小学校と中学校が数年先らしいですが開校する予定だそうですから葛城小も現状よりは学区が分散するのではと思います。今のところ葛城小以外は、通える学校は無いです。
開発中の研究学園地区にも学校用地は、確保してありますが開校の話はまだ無いです。
，
会員期契約済み３さん
>家に帰り着くまでにいったいいくつの扉を通らなければいけないのでしょうか？
今回の変更は、自転車置き場にあるはずの壁が書いて無かっただけですから扉の数は、変わって無いです。
どの棟も
１．玄関→エレベーターホール(弐番館１階だけは別の扉)→住戸の扉
２．自転車置き場入り口(or駐車場、敷地の入り口)→エレベーターホール(弐番館１階だけは今回追 加になったEXPの扉)→住戸の扉
です。今回追加になったＥＸＰの扉は、はホテルの部屋と同じ様なオートロックの扉(口頭説明)で仕組みが違うだけです。各エレベーターホールは、電気錠。
今回のＥＸＰ追加で説明を受けましたが、動線を考えてみるとさくらレジデンスの人は、けやきの自転車置き場や駐車場を利用するのに壱番館のエントランスを通らないと成らない様です。弐番館と参番館の間の入り口から入れると成るとＥＸＰを設けた理由と矛盾する。
弐番館と参番館の間の通路は、弐番館と参番館の住人だけ通れる通路なのかもしれません。じゃ無いと壱番館の人が弐番館(とりあえず１階)に入れてしまう・・・実は、弐番館１階は、別扱い？
>あと、気になったところは、参番館１０５Ｅ低層階は、ＧＳから風呂場などが見えそうな感じなのですが、何か対策はとられているのでしょうか？
テレビカメラの位置では、(風呂にでは無いですが)気を使った様ですがＧＳからは気を使って無いに１票(笑)・・・それを言ったら壱番館もＴＸから(^^;)
けやき敷地内の動線は、分かりにくいですね。
図面集では表記が省略されているところもあるのでしょうが・・・。
さくらの図面集を見ると、駐輪場が建物1F内にあるようですので、
けやきの駐輪場を使うのは、満員で入りきらなかった場合のような
まれなケースではないかな、と思います。
(ちなみに宅配ボックスもメールコーナー内に併設されている様子あり)
ただ、駐車場は機械式が使いにくそうだという意見が以前ありましたから
高架下に予定されている平置きか立体駐車場を希望される方もいるかもしれませんね。
高架下の駐車場はPHとは関係のない民間営利企業の運営で、立体駐車場はけやき住民が優先と聞いてます。さくらの住民で安くあげる選択肢は機械式しかないのかなと思っています。さくらの住民はつくばの駐車場代は関係ないのかな。
電車の音の問題で話が出ておりますが、正直サーパスの居住者の意見は参考にはならないかと思います。
似たような立地ですがこのマンションの場合は線路を挟んで２棟向かい合わせで建っているので反響音が問題だと思います。
建物の中にモデルルームが出来たみたいなので実際の現地で確認するのが一番良いと思います。
電車の騒音については距離減衰のない、ケヤキとサクラで反響を繰り返す環境なのですから、TXに吸音壁、防音壁の設置を要求してもいいのじゃないだろうか。でなければ大騒音を撒き散らしながら通過する快速を研究学園で停車させるべきだと思う。私鉄で騒音クレームに対応している会社も多い。東急や小田急は独自のスペックで吸音壁製品をもっていたと思う。
小田急は、列車の本数が増え、車両が長くなり、騒音がひどくなり、複々線化や、
高架や地下化などが必要に迫られた。（街と線路が近くなりすぎた）
初めから踏み切りも無く、それなりに騒音にも配慮していて田舎を走るＴＸと
街中を走る小田急を比較するなんてナンセンスだと思いませんか？
そうですね。乱暴かもしれないですね。
ただ、東急や京急、もちろんJR等、線路沿いに遮音壁を建てる路線が増えましたよね。TXは速度130㎞出す高速列車です。騒音については少ないとは聞きますが、研究学園駅で通過する快速はホームではまさに爆音です。これは、遮音壁が建てられている都内在来線よりデシベルは大きいのじゃないでしょうか。
不思議なもので高速道路や陸橋等の道路の騒音は近隣住民が騒いで対策がとられるケースが多いのに、鉄道の場合は公器の所為か騒音があっても騒がれることが少ないそうです。
権利を主張するのは恥ではないですし、その必要性を決めるのは近隣住民でも鉄道会社でもありません。主張するのはアリじゃないですかね。
前、営業さんが本当は認められていないけど、さくらから高架下を通って駅に行く道を特別に作るようにTXに交渉して作らせたって言ってたから、さすが大手は違うなあって思ったのを思い出しました〜。
防音壁なんて作らせるの簡単に交渉できるんじゃないでしょうか。
でも壁じゃ上に音が行くからトンネルみたいのを作るのかな。
付けても車両窓が隠れきらない高さでしょうね。鉄道会社は車両から見える景色が遮音壁だけになるのを嫌いますから。音の発生源はパンタグラフの風切り音が大きいと思うので、窓の高さは透光板でも付けてもらわないと対策としては万全ではないですね。
線路横の住戸ではかなりの騒音減にはなります。
ただし減速してもらうのが一番ではあります。
TXの騒音が問題になるのは、何も研究学園駅周辺だけではないですよね。ですので、研究学園駅周辺のみ、TXの事業体負担で防音対策を採るというのはナンセンスです。
既得権の侵害というわけではないのですから、条例等がなければTX側に対策を講じる義務はないでしょう。窓さえ閉めてしまえば防音対策はかなりしっかりしていますので、騒音を嫌う住人の方は窓を閉めて自衛するしかないのでは？
なお、研究学園駅を通過する電車は危険防止のため、現在でもフルスピードで通過していないように思います。これ以上の減速は、他の利用者の不利益になるのではないでしょうか？
パークハウスが文句言って、研究学園駅付近を減速させたら、他の駅のマンションやすでに住んでいた住民が文句を言いだす。そうすると、TXで川の上とかトンネルの中だけ、今までどおりのスピードで、それ以外の区間は制限速度が例えば９０km/ｈ程度まで下がり、研究学園駅から秋葉原までの所要時間が今以上にかかる、、、。パークハウス買う人は、TX使うことが多いと思うので、よく考えないと、、、ミイラ取りがミイラになりそう。自己中心的な考えは控えよう。もっとTX速くなれ！早く160km/hにして、パークハウスの資産価値を上げるほうがベターだと思う！！
TXは研究学園駅あたりは、ちょうどカーブになっていて、もともとそんなスピード出して走らないそうですよ。でも快速通過時はうるさいけど。
そのうち快速とまるようになれば減速も防音壁もあまり関係なくなるし...寝言です（笑）
個人的には快速通過はうるさいけどあっという間でストレスにならないけど、
区間快速は駅でのブレーキ音があるので耳にはいると何となく不快です。まぁ窓さえ閉めていれば気づかないことの方が多いんですが。
ＴＸの騒音の話は気になるところでしょうけど、窓を閉めれば気にならない（スペック通りなら聞こえない）程度だと思います。
とはいえ、今の季節のように夜が涼しい時は窓を開けたい時もありますから、窓を開けた時も気になるのは自然な考えですね。
騒音については誤解もあるようですので、簡単に知りうる知識を書いてみます。
No.811 by 買い換え検討中さん
>このマンションの場合は線路を挟んで２棟向かい合わせで建っている
という指摘は、さくらとけやき弐番館の４〜９号室のみに当てはまりますので、念のため。
No.812 by 匿名さん
>電車の騒音については距離減衰のない、ケヤキとサクラで反響を繰り返す環境
けやきとさくらで４０ｍほど離れていますから、「距離減衰のない」は言い過ぎですね。
確かに、以前よりは２棟の間にいると音圧レベルは上がったと実感します。
>TXに吸音壁、防音壁の設置を要求してもいい
>快速を研究学園で停車させるべき
これは暴論ですね。No.813 by 物件比較中さんのおっしゃる通りです。
そういうつもりがあるなら、他の物件を探した方が良いと思います。
No.814 by 匿名さん
>小田急は騒音訴訟で負けている
という話は記憶にありません。少なくとも判決が確定した訴訟はないはずです。
http://www.odakyu.jp/csr/environment/souon.html
↑参考
No.815 by 物件比較中さんが書かれているように、もともと住み始めた時期と比べて騒音が大きくなったから問題化した案件で、直接の比較は出来ないと思います。
No.816 by 匿名さん
>研究学園駅で通過する快速はホームではまさに爆音です
以前にも話題が出ていましたが、ホームに住むわけではないので、参考にならないですよ。
>鉄道の場合は公器の所為か騒音があっても騒がれることが少ないそうです。
（新幹線を除く）鉄道騒音の場合は、道路騒音と違って環境基準がないことも１つの原因でしょう。
>権利を主張するのは恥
とは思いませんが、多少の騒音を知っていながらここの物件を買って権利を訴えるのは、少なくとも今までの日本人的感覚からすると恥ずかしいと思います。
No.817 by 物件検討中さん
>前、営業さんが本当は認められていないけど、さくらから高架下を通って駅に行く道を特別に作る
>ようにTXに交渉して作らせたって言ってた
それは営業さんの口が上手すぎですね。
さくらとけやきの間の高架下は車の出入りも出来ないし、使い道がないので「パークハウスで借りてくれませんか？」とＴＸの関連会社のティー・アンド・ティーに持ちかけられて、機械式駐車場しかないさくらの平面駐車場を確保したついでに、通路も確保させてもらっただけだと思いますが。
お互いメリットがあるからできたことで、防音壁は別問題でしょう。
No.818 by 匿名さん
>付けても車両窓が隠れきらない高さでしょうね。
今の高さが窓にかからないギリギリの高さだと思います。これ以上の高さになるのは、柏の葉の東側と守谷の西側くらいしか記憶にありません。いずれも既存の住宅がある場所です。
>音の発生源はパンタグラフの風切り音が大きい
というのは新幹線ではそうでしょうが、ＴＸくらいだとモーター音や車輪の転動音もかなりの割合を占めますから、窓下までの高さの防音壁というのはそれなりの妥当性はあると思います。
結論としては、No.820 by 周辺住民さんのおっしゃるとおりかと思います。
でも、ＴＸって１時間に最大でも１０本くらいしか通らないですし、暑すぎる季節、寒すぎる季節は窓を開けないし、花粉症の人は花粉が飛ぶ季節には窓を開けられないし、実は窓を開けている時間って大したことがないのでは？と思います。
工作員＠家で残業中 より、長文を失礼しました。
鉄路、新幹線、一般道、高速道路、空港、工場、公園…これらの近隣の住戸に防音対策がされたのはそれらより住戸が先にあったからだけではないのですよ。仮に(仮にですよ)他者の生活が阻害される騒音を所有地以外に出していた場合には、騒音の発生者はそれに対応すべきじゃないですか。先住者が移転者の生活に不利益を与える権利はないと思いますがね。移転者が住んでいる地域が大規模住宅地であれば尚更です。大人しく我慢するのも、日本人の感覚として正かもしれないですけど、鉄道会社や役所は戸建からの依頼は受け流しても、団体からの依頼には比較的弱い。HPとサーパス住民の署名を要望書して提出しておけば、駅の改修や年度末にしてもらえる可能性はあると思う。少なくとも目隠しを付けてもらうだけでも真横の住戸の資産価値は上がる。高速鉄道の直近に住むのだから鉄道会社や役所との会話はあってもいいのでは。
HP×PH○
ＴＸくらいだとモーター音や車輪の転動音もかなりの割合を占めますから、窓下までの高さの防音壁というのはそれなりの妥当性はあると思います。
モーター音、車輪、線路を発生源とする摺動音源は地面、擁壁に吸収、反射される音も大きいのです。パンタや車体の風切り音はダイレクトに届く音が多いので、TXでも同じと思います。
まぁ実際は音については住んでみないと分からない部分が多いですね。
（釣りだとは思いつつも・・・）
どこまでも自己中心的な人っているんですね。
こんな田舎の駅周辺で騒音が問題にされるなら（しかも異状というほどでもない）、今後の
鉄道は全て地下にするか、チューブ状に囲うしかないでしょうね。
夜、窓を開けて布団をかけてちょうどいい季節になりました。
つくばの自然の風は気持ちいいです。
昼間はまだまだ暑いですね。
この駅はつくばのいいところ取りを出来るまちです。
ペアガラスでなく二重サッシ。
夜に窓を開けられるお部屋を選択しようと思います。
三菱のブランド力には惹かれますが、
ＳＣに隣接してマンションが出来るうなら大和だしそれもいいのかな？？
まずはここを真剣に検討致します。
以前、線路沿いの賃貸マンションに住んでいましたが、やはり高層階でもうるさいですよ。
賃貸だから我慢できましたが、一生モノであの不快感はつらいな〜。
利便性をとるか環境をとるかなんでしょうけどね。
それで価格が安いならまだしも高いんだものここは．．．．．．．．．．．．．．.
平成８年運輸白書では
鉄道騒音対策として
新幹線の騒音対策については、「新幹線鉄道騒音対策要綱」等に基づき、関係旅客鉄道会社に対し防音壁のかさ上げ、改良型防音壁の設置、パンタカバーの取り付け等の対策の実施、騒音低減に係る技術開発の推進について指導を行っている。
在来線については、７年１２月に環境庁が在来鉄道の新設又は大規模改良を行う際の騒音対策について、生活環境の保全、騒音問題の未然防止のための目標となる当面の指針を定めたのを受け、この指針に基づく騒音対策が適切かつ円滑に実施されるよう指導している。また、既設線については、地域の実情に応じ発生源対策を基本として各種対策を適切に実施するよう指導している。
さらに、行政機関、鉄道事業者及び研究機関が協力して鉄道騒音に関する効果的な対策を推進する上で必要な連絡・調整を行うことを目的として、４年３月に設置した「鉄道騒音等対策会議」の場を活用し、騒音対策に関する検討を行っている。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/8index.html
となっていますね。既設線については、地域の実情に応じ発生源対策を基本として各種対策を適切に実施するよう指導している。←ここが肝かな。
パークハウスの板なのでしょうがないのかも知れませんが、「なぜパークハウスのために」と言う様な視点で購入者は傲慢・ワガママ・自己中と言った感情的な発想をすると見誤ると思います。
まず、ここの購入者は、「現状を織り込んで購入を決めている」ですから首都圏新都市鉄道株式会社(以下ＴＸ)に何か騒音対策してくれとは誰も書いて居ません。ですが、未来を「無制限」に織り込んでいません・・・無制限と言うところが、重要です。
ＴＸは、計画段階で沿線の開発計画を承知しているわけです。今時、環境配慮をしないと言うのは常識的にあり得ませんから何らかの配慮をしているはずです。ただ、沿線には、開業当初より人口密度の高低があるわけですから低い所まで万全を期す必要はないわけでその辺りは差があるでしょうし仕方のない事です。
しかし、今後沿線の人口が、増えＴＸ自体も増発増速され行くのであればどこかの時点で周辺環境への更なる配慮をする事になるでしょう。何もしないで沿線に我慢を押しつけて騒音だけ割り増しは、許されません。沿線の開発計画を知っていて「後から来て煩いなんてワガママ」とは言えません・・・言ったら会社として恥ずかしい(^^ )
現状は、折り込み済みですから今何かをして欲しいわけではないです。ただ、将来負荷を増やすのであれば一方的に押し付けるのではなく自らも対処する会社である事を期待します。
その方が、沿線自体のイメージもＵＰするし沿線の人口増加ひいては集客に結びつくと思います。
ほんっとに、傲慢というかなんというか・・・
じゃ、研究学園（パークハウス）にすむ人は電車の増発を望まないと言うことでいいんだね。
電車は増やしてほしい。でも自分のところがうるさくなるのは勘弁してと。
わかってて住んだ（建てた）のは自分たちなのだから、会社を通じてほかの利用者に不利益を強要するのではなく、自腹で対策したらどうなのさ。
はっきりいってうるさいですよ。
テレビがきこえないくらいですよ。
でも、これだけ近いのだから窓あけたらうるさいにきまってるのでは？
歩道橋を歩いてみらたらわかると思いますよ。
それも含めて駅近がいいのならいいんじゃないですか。
駅のアナウンスも聞こえまくりですし。
でも、窓しめたらしずかなもんですよ。
案外すんでみたら慣れると思いますけどね。
そこで現地モデルルームで実感するわけですよ！
快速通過に合わせて2重サッシを全開開放！！
これで許容範囲ならパビリオンで資金計画など購入検討を！！！
だめだったら駅遠な他物件のご検討を！！！！
でもその他物件が気に入らなかったら、パークハウスの再検討を！！！！！
TXへの所謂’傲慢’な要求をする匿名さんの気持ちもわからないでもないな。
でも、話の持って行き方が、やっぱり傲慢に見えるね。
線路をサンドイッチにしたマンションを計画したデベロッパーがまず、騒音を織り込んだ
設計をするべきで、現状での不備はデベロッパーに改善を求めるべきでしょうね。まあ、前評判が高いマンションだから、窓を閉めれば十分快適に生活できると思いますが。
あと、快速電車の停車を要求していますが、快速電車の停車は時間の問題ではないでしょうかね。iiasができて、つくば駅から研究学園駅まで電車で最大30分待たされるのは、かなわん！！
自腹で対策と簡単に書きますが、TXの敷地内にPH住民が勝手に遮音構造物を構築できませんからね。やはりTX、監督官庁との協議になるのが普通だと思うのです。子供が駄々をこねているのではなく、不利益を被っているので改善してくれと主張できる権利があるのであれば正規のルートで交渉ができるのではないか。そして交渉相手も一概には無視は出来ないであろうと書いているのです。普通の大人らしい対応だと思うのですが傲慢でしょうか。
勿論、TXの増発、増便、高速化は大歓迎です。それは協議をして騒音対策等をしてもらうなりして、折り合いはつけられることでしょう?近隣住民の厳しい意識があればTXもより、低騒音での高速運転の研究開発をするでしょう。
ずっと騒音について書き込んでいる匿名さんって、単なる荒らしでしょうか。
契約済みでもなく、検討中でもなく、何のために書き込みをしているのかよくわかりませんね〜。
利便性と静粛性はなかなか両立しないですが、ここの物件の場合、窓を開けていられないほどではないと思いますし、少なくとも我が家にとっては利便性が高いです。
防音壁を必要とするのは、ここよりもまずもっと都心よりでしょうね。
どちらにしても、ここで机上の騒音を語るよりモデルルームで実感していただくのが良いと思います。
ある筋から聞きましたが快速が研究学園に停車するのは10年20年のスパンではないそうです。理由は
○つくば秋葉原間の高速連絡をするのが主眼の快速がつくばを出発してすぐ隣に停車する必要性がない。
○各駅で住民の運動が起きるだけでなく、通過する市議会での議題になる等政治化してしまう。
○不便さは増結、増便で対応可能
まぁ、ある筋なので話半分で考えてください。
この話が出ると盛り上がりますね。
私が県の有力筋から聞いた話では快速停車は既定の事実であると。
本当の所はどうなんでしょう？。
この話はもうやめましょう。
所で、
サイバーダインの竣工が近そうですね。
シルバーの躯体が目に眩しいです。
研究学園駅の快速停車は近いです。
①トンネルと急カーブに挟まれた場所のためもともとスピードが出せない区間であり快速を停車さ せてもつくば〜秋葉原の所要時間は変わらない。
②折り返し乗車によるつくば駅ホームのパンク
③快速を停車させたことによる時短効果がTX全駅中もっとも大きい。
あと、快足を停めた場合、他の駅でも停車化運動がおこるとのことですが、
守谷以南の駅は快速停車による時短効果がほとんどありません。
そもそも守谷以南は茨城区間よりも本数が多いので不公平感を覚える資格もないのです。
みらい平はTX全線の中で一番スピードが出せる区間なのでスピードダウンによる悪影響が大なので無理。
みどりの万博はそもそもつくば市が望んでいない。よって不可能。
つくば市が正式に快速停車を要望してるのは研究学園だけです。
３駅すべてを要望したら、それはもはや快速ではなくなってしまいますからね、
つくば市もそんなにバカじゃないです。
あと、この路線は自治体が株主の３セク鉄道ですから、
地元から上がってきた要望を安易に無視はできません。
JRなんかだと快速停車化の要望なんて中々通りませんけどここは違います。
ただし、たとえば柏の葉なんかで快速停車の要望が上がった場合、
上り方面の所要時間がのびることになる守谷以北の各自治体、が反対の姿勢をとるのは目に見えてますから実現はしないでしょう。
逆に研究学園駅の停車化はTXの他自治体に対してほとんど無害なんですよね。
だからTX全線の中で最も要望が通りやすい駅であることは間違いないです。
そしてその路線が筆頭株主茨城県、比率第４位がつくば市の３セク鉄道なわけですから尚更。
答えがない話に深夜までご苦労なことで。
> ずっと騒音について書き込んでいる匿名さんって、単なる荒らしでしょうか。
この手の荒らしは、第○期販売開始のタイミングで増殖する傾向にあります。
No.845 by 物件比較中さん
そうだといいなと思います。でも
①トンネルと急カーブに挟まれた場所のためもともとスピードが出せない区間であり快速を停車さ せてもつくば〜秋葉原の所要時間は変わらない。
←研究学園駅に快速を停車させて乗客を乗降させるロスがあってもつくば〜秋葉原の所要時間は変わらない根拠が分かりません。
②折り返し乗車によるつくば駅ホームのパンク
←通勤電車なら必ずある問題ですね。これは通常、アナウンス等の啓蒙活動やガードマンの同乗等で対応するんじゃないでしょうか。
③快速を停車させたことによる時短効果がTX全駅中もっとも大きい。
←単純に秋葉原までの距離がつくば駅の次に遠いからですよね？理由になりますか？
そもそも守谷以南は茨城区間よりも本数が多いので不公平感を覚える資格もないのです。
←本数が多いのは乗降客数が多い為で、不公平感を覚える資格はあると思いますよ。
研究学園駅の停車化はTXの他自治体に対してほとんど無害
←根拠が分からないです。
そもそも高速運転区間は茨城区間が多いですよね。そこで快速の停車駅を増やしますか。研究学園駅の快速停車は近いです。なんて断言するのはやりすぎでしょう。
No.846 by 匿名さんは私じゃないです。
こんな動きもあるようです。
平成１５年流山市議会第２回定例会 所信（施政方針）
また、つくばエクスプレスの快速電車の停車駅と運賃などの運行計画は、開業の六か月くらい前に決定されることになっています。
快速電車の南流山駅と流山中央駅への停車は、本市の今後のまちづくりや市民の利便性向上及び本市経済への波及効果には、計り知れないものがあります。
加えて、鉄道結節の両駅への快速停車は、つくばエクスプレスの事業収支にも大きく影響するものと想定されますので、平成１５年３月定例会での「適正運賃と快速電車の流山市内への停車についての決議」をも踏まえまして、引き続き、快速電車の南流山駅と流山中央駅への停車について、首都圏新都市鉄道株式会社に強く要請してまいります。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/mayor/siseihousin/shiseihousinn150...
『つくばエクスプレス快速列車の南流山駅停車に関する要望書』提出
http://www.minami-nagareyama.org/rengo/tx-demand.htm
常磐新線・つくばエクスプレスの快速電車の三郷中央駅への確実なる停車について
http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1412/1412m011.html
つくばマラソンのときに快速が臨時でとまりますが、つくばまでは４５分で到達してます。
つまり研究学園に快速を停めてもつくばまで４５分で到達するというのは実証済みというわけです。
あと研究学園の利用客は今後数年で今の３倍ぐらいには膨れ上がると思います
しかもつくば駅利用者の増加もまだ続くでしょう。
そういったことを考慮すると折り返し乗車客の急増により今とは比べ物にならないぐらいひどい状況になると思いますよ。
こういった客を分散させるためにつくば駅研究学園駅両駅での全便停車というのは現実的な選択肢だと思います。
それと快速停車による時短効果、本数増効果が大きいのは
やる意味あるということですよね？
しかも葛城地区はTX沿線最大の開発地でありここに東京通勤客をたくさん住まわせれば
TXの大部分を乗りとおす客が増えるということですからTXとしても効率的な収入増が望めるわけで
ここに快速を停めるメリットは大いにあると思います。
逆に柏の葉あたりで快速を停めても時短効果はたったの２分程度、
その２分を絞り出すために所要時間が増えた茨城区間の開発エリアにとってはマイナス。
これでは快速を停める意味がありませんよね？
ところでサーパスさんでも話題になっていましたが、ベランダでの喫煙についていかがお考えになりますか？自分としては供用部は禁煙にしてもらいたいと思いますが、拘束できるものでもないでしょうし、喫煙者と非喫煙者が共存できる道はないでしょうか？
現地モデルルームに行かれた方の書き込みを楽しみにしているのですが出てきませんね。
契約済みのどなたかに、代表レポーターとして現地乗り込みしてほしいなあ。
タイプはさくらの東寄り３部屋と弐番館の一番東の合計４部屋ですか？
どちらにするか迷った部屋もあるので、実物を見てみたいです。後悔したら困るけどー
854by匿名さん
管理説明会で「共用部分は禁煙」との説明を受けています。
ベランダも共用部分ですから禁煙となります。
（担当者にも確認しました）
私は嫌煙家なので、この点が明確になっていて安心しました。
No.859 by 契約済みはちさん
私も吸わないので、我が家的には問題がなく、
吸う場所を考えたことがありませんでした。
ただ、そう言われてみれば目上の来客者が愛煙家だった場合には
どう対応しようかなと考えてしまいます。
室内で、となると台所のレンジフード近くでしょうかね？
でも、結局排気ダクトから煙が出ていて、
バルコニーあるいは共用廊下側へ排出されますよね。
実質的には変わらないのであれば、
たばこ特有の煙が苦手な方には、ニオイとかが気になると思うのです。
ホタル族という言葉は死語になるのですかね。
ベランダが禁煙なのはMPに強調して売ってもらいたいですね。私は非喫煙者ですが契約までにそれは聞いていません。揉める種になりかねない。喫煙者にとって煙草は吸わないとガマンできないもの。禁を破る輩がでてくるかも。
NO.855契約済みさん
わが家は現地モデルルームのオープン初日に行こうと思ったのですが、他の方の書き込みにもありましたが10月に案内があるということで、断られました。
けやき弐番館の４部屋のうち、208号室は契約済みの方の部屋で、公開されていないようです。したがって、入れるのは６部屋みたいです。
早く中を見てみたいものです。
契約済み４さん
確かに４さんがおっしゃるとおり、
室内でタバコを吸ったとしても煙が排気ダクトから
外へ出て行くのでニオイはあるかもしれませんね。
ただ、ルールを守っていても構造上生じてしまうこの程度のこと
なら仕方がないと思っています。
我が家の知り合いのほとんどは非喫煙者なので、あまり気には
していませんでしたが4さんのように想像力をもって周囲に配慮する姿勢は
大切だなぁと感じました。
854by匿名さん
あらためてラウンジやゲストルーム等の使用細則を読んでみましたが
喫煙は禁止事項に明記されています。ただバルコニー使用に関しては
「引火性の高い物」の持ち込み禁止というクレーゾーンな表現に
とどまっています。
私が担当者に確認した際には「火のついたタバコは引火するものなので
バルコニーでは禁止です。見つけたら管理に言って下さい。」と説明を
受けたので一応は安心しました。
・・・ということで854by匿名さんが心配されているようなことは
この物件では理屈上は起きニクイはずです。たぶん・・・。
禁煙嫌煙派ですが、
バルコニー禁煙という規定があっても守られないケースが多いみたいです。
例えば、窓を開けて室内で吸っているという言い張りがあったりするようです。
隔離煙という流れの中で副流煙は無害だと主張する人たちもいるようです。
百歩譲っても臭いはどうにかして欲しい。
もしも副流煙で迷惑を被ったらクサヤで反撃なんてどうでしょう。
本気で言っていませんが。
バルコニーで喫煙ＯＫでなく禁止ということなので、
あとはご近所さんがどういう人かの問題だと思っています。
喫煙者としても、せっかく新築のマンションに入居して、室内では吸いたくない人もいるでしょうね。PHはベランダが隣部屋との仕切りがしっかりしていてプライバシーが保たれているので、臭いがきてもそれが右なのか、左なのか、はたまた上下なのか分からない気がする。
私自身は、実家の家族がタバコを吸うので、
多少ニオイがしても仕方ないかな、で済ませられるのですが、
もしもご近所さんにご迷惑をおかけしてしまったら、という方が気になります。
想像ですが、愛煙家の方にしてみれば、外では中々自由に吸える場所がないから
家にいるときぐらい開放されたい、と思うのも自然な心理のように思います。
一方的に規則で決まっているんだから即ダメ、と言うのは簡単ですが、
こうすれば問題ない、という代替案を一緒に考えないと
建設的な議論にはならないのかなと感じます。
でんじろう先生の空気砲のイメージですけど、
意外とタバコの煙は拡散しにくいのかもしれませんね。
ある程度まとまったまま移動していって、
そのまま隣戸の吸気口から入ってしまう・・・と想像。
レンジフードの排気なら空気の流れが速いから、
煙の拡散も速そうで、ニオイが薄まるのも速いかな。
プラズマ脱臭機能があるエアコンとか空気清浄機を使ってもらうのが
費用負担はありますが、比較的簡単ですかね。
排気ダクトにプラズマ脱臭装置でも仕込むとか・・・。
これならクサヤ焼いても大丈夫かも。
用事でＭＰに行ったついでに現地ショールームの事など少々聞いて来ました。
今週末の連休など結構見学予約が、入っているそうです。９月は、連休が多いので結構見学者が来るのではと予想して居るようです。で、１１月からは、イーアスの来場者を引っ張ってくるので忙しく成りそう。
１０月に成ればなら一息つくだろうから購入者にも案内できるだろう・・・と言うことらしいです。
まあ、検討者優先は、当然ですからしょうがないですね。
，
タバコは、「引火性の高い物」に該当すると言う判断だそうです。ですから、ベランダ喫煙は不可です。ただ、タバコの引火性で争ったら公の場で勝てそうな気がしません(^^;)
・・・火の点いたタバコは、引火性ウンヌン以前に燃えてます。
それと、管理規約集(案)を読んでいて気づいたのですが、Ｐ４８の第３条「共用部分の使用」にタバコを吸ったら駄目だと読める事項が無いです。(7)は、「たばこの投げ棄て」を禁止しているわけで携帯灰皿を持っていればＯＫ・・・という事は、ベランダ以外はたばこＯＫと成ってしまいます。
要修正ですね・・・それとも、別の所に書いてあるのでしょうか？
ゲストルームの使用細則には、明確に禁止事項で喫煙を示しているので共用部分全てに喫煙の禁止を盛り込んだ方が良いのではと思います。共用部分も「引火性の高い物」でやろうとすると発電機の燃料とか持ち込めなく成ります・・・冗談で言ってません。
喫煙者に売れなく成る可能性を考えてでしょうか？後で間違いなく揉めると思います。
・・・もめ事の種は、摘んでおいて欲しい。
アナログ的幅のある判断ではなくデジタル的なYes・Noな判断が出来るよう希望します。
・・・まだ案ですから、修正可能ですね。
，
以前、聞いたエアコン冷媒管カバー(屋外部分)の取りつけに付いてですが、もう少し検討させてくださいなのだそうです。
現状のままですと引渡後は、管理規約(多分P48３条(2))により外壁にビスを打てないのでカバーの固定が出来ません。ただし、高島屋から買う分には、引渡前なので管理規約が効力を有していないためカバーのビスは止められるのだそうです。まあ、引き渡すまでは、売り主の物ですから理屈としては通って居ます(笑)
単純にビスを打てるようにしてしまうと拡大解釈で外壁にアンカーを打つ人が現れる可能性も否定できなく成るので色々思案中らしいです。
薮を突いてしまったのかもしれません(^^;)
それと、図面集のエアコン屋外機の所にＵＰと書いてある屋外機は、全て転倒防止用のワイヤーを掛ける固定金物が最初から壁に設置してあるそうです。妻側は、ＡＬＣですが大丈夫なようにできているとの事です。
連書きですみませんが
> プラズマ脱臭機能があるエアコンとか空気清浄機を使ってもらうのが
> 費用負担はありますが、比較的簡単ですかね。
これは部屋で喫煙される場合という意図ですが、
こういったものの脱臭能力っていうのは、大したことないのかな？
>No.867 by 契約済み２
>共用部分も「引火性の高い物」でやろうとすると発電機の燃料とか持ち込めなく成ります・・・冗談で
>言ってません。
ってこの人何する気なんでしょ？冗談にしてほしいものですね。
管理規約に
「バルコニーにはエアコンの配管カバー等を除きビス止め等は行わない事」
と言う様な言い回しだとアウトだと思います。カバー等の「等」みたいな判断を必要とする言い回しは逆に同程度ならなんでもＯＫに成ってしまいます。
「エアコンのカバーだけ」と書いてもそれだけがなぜＯＫなのか根拠を求められたら説明できません。困ったちゃんは、都合良く考えてくれないから困っちゃんな訳で規約にするのは結構難しそうです。
吹きつけタイルは凹凸があるのでホットボンド(付くかな？)とかシリコンのシール材で張りつけてしまうとかエポキシ系接着剤でと言う方法も有ります。最悪カバー無くても私は平気かな。
，
アンカーで思い出しました。
ベランダの物干し金物は、「どうせ後打ちアンカーなのだから(非難上支障無い)２つ取り付け可能な住戸は２つ付けられないのですか」と聞いた所、１つしか付かない住戸と２付く住戸を作ると不公平に成るのでＯＰでも設けないのだそうです。設計のポリシーらしいです。
それと妻側のベランダで壁と手すりの間に突っ張り棒を水平に入れて物干しを掛けるのはＯＫだそうです。900幅の住戸は、やる気になれば出来そうです。
>>870
通りすがりの冷やかしか何か分かりませんが・・・。
パークハウスには非常用の発電機が共用部分に設置されます。
そして発電機には燃料が必要です。
No.871 by 契約済み２さん
視点を変えた言い方として、
「エアコン配管のカバーを設置する場合には、ビス留めとすること」
なんてどうですかね。カバーを付けたい人は心おきなく、
カバー不要な人は関係ない文言になります。
エアコンのカバーに限定する根拠は、「美観を損なう」で十分な気が。
困ったちゃんは、さらに上をいくのですかね〜。
それはそうと、パークハウスから少々北上した東側の空き地で造成が始まりました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=36/05/00.625&e...
何か誘致したのでしょうか？
現場を見て来ました。
仕上げ工事に入っているので外観に大した変化は、無いです。エレベーターシャフトの壁が、徐々に上がって来て居る位でしようか。けやきの北側は、駐車場の基礎工事が始まって根切りをしていました。
周囲をテクテク歩いて居たらさくらの歩道に車(三菱製)が止まって居たので見学者が、来て居たようです。
，
契約済み4さん
>困ったちゃんは、さらに上をいくのですかね〜。
困ったちゃんの情熱次第でしょうか。他人に制限を課すと言うのは、難しいですね。
私もＴＶを取り付けるのに戸境壁にアンカー打ちたいな(笑)
キャビネットの類いは、沢山あるのですがスッキリスマートなスタンドみたいな物って中々ないですよね。
こう言うのしか無いみたいですが、なるべく低めにしたいのですが無理っぽい。
http://www.ecat.sony.co.jp/bravia/products/product/index.cfm?PD=32300&...
，
874 by 匿名匿名さん
>タバコについては許容範囲を設けるにしても、共用部分全面禁止にするにしてもハッキリ文面で決めておきたいですね。
そうですね。私もそう思います。
営業さんも「アメリカ的なYes・Noで・・・」と言っていたのでまだ案(と言っても普通は本決まりか？)ですから明確な判断が出来るよう修正してもらいたいです。
本音で言うとタバコの匂いについてだけ考えればベランダで吸ってもここの構造なら体制に影響無いだろうとは思います・・・匂いだけならです。でも、タバコには、灰と吸い殻が必ずセットで付いて来てます。こっちが、問題。投げ棄てる人は、居ないと思いますが・・・。
私としては、住戸以外共用部分全部禁煙希望です。
排気口からの匂いまでは、言う気は無いですけど。
・・・紙巻煙草じゃするとは思えないですけど。
イーアス、もうすぐ完成ですね。
落ち着いて品の良いデザイン、色調ですね。
所で所で、駐車場の照明のポールが随分、傾いていますね！
ちょっと恥ずかしくなる位ですが、気が付いた方、おられます？
画竜点睛を欠く、です。
せっかくの素敵なイーアスが泣いていますよ。
大和ハウスさん修正してくださいね。
８７１ 契約済み２さん
物干し金物の件でまた出てきました（笑）
不公平・・・なんとなく説得力がある説明ですが、しかし、そうなると、第１期販売までしかアップグレードやオプションがつけられないのは不公平じゃないんですかねえ？建築オプションのなかにも「○○タイプでは選択不可」ってあったような記憶がありますが・・・
ともあれ、物干し金物が追加できる可能性はかなり低いかんじですね（ＴＴ）
エアコンカバーのビス止めも、大丈夫なのかなあ？と思っていたのですが、インテリアオプション説明会の時聞いたら「できますよ」と言われたので、それならヤマダ電機でも・・・と考えておりました。高島屋でなら可能という話だったとは全く思わなかったです。やられた。
契約済み２さん
私は、写真のようなAVラックを使っています。メーカーはハヤミで、最も近いのはこれです。
http://www.hayami-ks.jp/system/productview.pl?hinban=A-1217&mode=3...
この状態で、床から40V液晶テレビ上端までの高さが110cm程度になります。
無印ソファやリラックスチェアに座って、画面をやや見下ろす感じです
見上げるように設置すると、目が疲れやすいので、このくらいの高さがちょうど良いと思います。
ソニーの壁寄せスタンドの高さが102cm少々ですから、テレビのサイズにもよりますが、
このAVラックとあまり変わらないかもしれません。
ソファに座る前提とすると、3段のAVラックではテレビの位置が高すぎるでしょう。
ちらかり気味の写真で恐縮ですが、イメージする程度には役立つかなと・・・。
エアコンの配管カバーは、ねじがダメなら接着剤で頑張ろうかな〜。
自転車とバイクの置ける台数少なすぎないですか？アンケートとってたけど結論でたのかな？奪い合いになりそう。数年してから駐輪場を増設するなら余裕をもってもらいたいな。置けない分は部屋に上げるしかないのか。
バイクは置き場を増やすと音が迷惑だし難しい。
嫌煙家ですが、喫煙でいいことは何もありません。
マンションでの禁煙を訴えるのは禁煙できなくなるので喫煙されている方の健康だけでなくマンション住人だけでもなく、喫煙されている住人と関わっている人全員の健康に貢献します。
洲本市の禁煙の薦めですアクセスしてみてください。
http://www1.sumoto.gr.jp/shinryou/kituen/kinen_supportcenter/bunen_yor...
追加物干し希望さん
>ともあれ、物干し金物が追加できる可能性はかなり低いかんじですね（ＴＴ）
引渡前は、無理ですね。でも、皆で決めれば変更可能ですから。基本は、管理規約の外観の変更禁止で網を掛けておいて目的と方法(工法)を指定して総会で可決された物だけＯＫと言う道もあります・・・面倒ですけど希望はありますよ。
エアコンカバーは、他人の視線だけだからどうでもいいかなと最近思ってます(笑)
，
契約済み4さん
画像見ました・・・アンプは、ＯＮＫＹＯですかいいですね。
企画書にＡＶアンプとスピーカ入れたいですが、決済が下りないかもしれません(^^;)
頑張って↓この位ですね。
http://www.jp.onkyo.com/basev20hd/
できれば↓この位ほしいのですが・・・まず、決済下りない。
http://press.yamaha.co.jp/press/news/2008/08040801.html
テレビのスピーカーが、ＯＰだったら良かったんですけどどね(笑)
「ＰＳ３もブルーレイのプレーヤーだから」今となっては、苦しい。
，
昨日１枚だけ撮った画像にも写って居ました＞ポール
画像のポールは、コンクリート柱みたいですね。投光器みたいな器具を付けるのでしょうけど。コンクリート柱なら基礎は無いです。鋼管ポールなら基礎は、入っています。鋼管を直接土に差したら腐りますから・・・
，
881 by 購入経験者さん
>ここは禁煙マンションなんですか？
違いますよね。
住戸内のみ喫煙できます。ですから、禁煙マンションではないです。
・・・家の中は、各自の判断で自由です。
書き忘れてました・・・。
そう言えばＴＸ増発の発表って秋と言っている割に遅いような気がしませんか？
・・・増発の１ヶ月位前には、アナウンスしますよね。
「iiasつくば」が、１０月３１日ですから今月末位に発表なのでしょうかね。
せめて１５分に１本位の間隔にして欲しいな。快速止まればなお良いですが(笑)
イーアス駐車場の電柱の写真を撮ってきました。
実物は写真より、もっと傾いて感じます。
大和ハウスさんも施工業者（関電工？）さんにクレームを付け易くなるかもと。
（工事の途中だったらごめなさい）
電柱はこれから何年も立ち続けなきゃいけないのできっちりと垂直に立ててやって
下さいね。
電柱は電線によるテンションがかかるときにバランスするように設計するから、柱だけだったら傾いているのが当たり前だけど。
あれしろこれしろと要求ばかりアピールするのは、地域の不和を招きますよ。
No.886 by 契約済み２さん
昨年のダイヤ改正も１０月中旬、イーアスつくばも１０月３１日オープンということは、今年も１０月中旬くらいにはダイヤ改正になると思われますが、音沙汰がありませんね…。
朝の７〜８時台の上り区間快速と夜の下り区間快速の増発を希望します。
夜の下り区間快速は、流山おおたかの森から先の快速通過駅に行くお客さんが増えてきたためか、おおたかの森辺りまで来ても座れなくなりつつあります。
（下り快速の場合、だいたいおおたかの森までには空席にありつけます）
あまり希望を書くと要求のしすぎとか書き込む人が出てくるので（笑）、この辺で…。
ガレリアからお邪魔します。
ガレリア掲示板
No.521 by パークハウス購入者 様
ガレリアの掲示板ではフォローしていただき有り難うございました。
直ぐお礼がいいたくて会社のお昼休みに書き込んでしまいました。
原則的には書き込みは自宅から深夜もしくは早朝に行っているのですが・・・。
施工業者が大手で安心感はありますが、
皆さんライフプランはきちっと考えてローンくんでますか？
給料が上がる、ボーナス支払い、長期など、楽観的過ぎるプランではなくて
かなり保守的に組んだ方がいいです。
自分は自信がなく、安い物件にすることにしました。
さようなら〜。
ダイヤ改正は10/1でしたね！
朝のつくば駅発秋葉原方面は、6時41分の区間快速、7時06分の普通、7時57分の区間快速が増えました！
また、昼は普通が１時間に２本に増えて、１時間に４本になりました！
ただし、夜は秋葉原22時30分発の区間快速が守谷止まりから、つくば行きに延長になったくらいで、悲願（？）のつくば行き終電の繰下げはありませんでした。
そのため、守谷以北の快速通過駅では夕方ラッシュ時の方が昼より本数が少ないということになってしまいました。
これについては、今後の改善を期待しましょう。
しかし、個人的には何と言っても7時57分の区間快速ができて、研究学園駅で朝の通勤時間帯に30分も間が開いていたのが解消されたことがうれしいです！
イーアスもできるし、どんどん便利になりますねー。
No.897匿名さん
平日夜の下り電車でも、利根川を渡る頃には全員座れることが多いですから、今の本数でも仕方がないと思いますよ。
しばらくは、発展とともに少しずつ本数も増えていくと思います。
週末マンション脇を通ったら、１組の見学者が営業さんに連れられて
けやきからさくらへ歩いていました。
けっこう見に来てるみたいですね。
外観はおおよそ出来上がっているから雰囲気も掴めるし、
これから契約を検討している人にとっては
現地モデルルームだけではなく、併せて現地の雰囲気も確認出来るのは
すごく良い事ですね。
ところで、現段階でどのくらい契約済になったのでしょうね？
最近モデルルームに行く機会も無いのでバラの数も数えられないし。
今のご時世、スローなのは良いですが、
今回の３期販売で２００戸位にはなってくれるかな？
ＴＸも増発されたし着々と利便性は、ＵＰしていますね。
ＴＸ増発の後は、２１年度住宅ローン控除の行方でしょうか。
元々無くなるものが、増えて・・・となれば値引きしてもらうようなものですね。
延長されればですが・・・雰囲気は、されそうかな。大いに期待(笑)
ここの場合、エコは該当するでしょうから、後は長寿命住宅に該当するかどうかで仮想値引額に影響する人もいるでしょう・・・私は、殆ど影響無さそうですけど(^^;)
影響無くても売りには、成るかな。
，
900 by 契約しましたさん
先週、書類を取りに行った時に話をした感じだとまだ２００戸は行っていない様に感じました。
イーアスＯＰＥＮからどの様に変化するか期待ですね。それと、ローン控除等の追い風が吹けば少しは上乗せに成るのでしょうか。
最近、おさらいＨＰもこれと言ったネタが、無いので殆ど更新して無いのですが毎日２０アクセス位で推移して居ます。更新した日ですら２００アクセス位です。契約済みさん達が、今さら更新も無いのに見るとは思えないので検討者の人が見ているのでしょうか・・・多少でも参考なれば幸いですが。
パークハウスつくば研究学園 進捗状況＆おさらい＋α
http://www.geocities.jp/achan_world/PH/PH.html
住宅ローン控除に関する記事です。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/plan/080916_genzei/index.html
まだ案の段階なので、真に受けるとぬか喜びかもしれません・・・。
期待はしてしまうけど。
茨城県つくばみらい市紫峰ヶ丘１-2-8 |
|
3668万円～5398万円 |
|
2LDK～4LDK |
|
63.8m2～80.4m2 |
|
総戸数 138戸 |
